名爵ZS/日產(chǎn)勁客對(duì)比評(píng)測 究竟孰優(yōu)孰劣

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】名爵ZS作為上汽名爵旗下首款小型SUV，也是作為名爵全球戰(zhàn)略的第一款車型，憑借時(shí)尚的外觀以及豐富的配置和較高的性價(jià)比已經(jīng)圈粉無數(shù)，深受年輕目標(biāo)消費(fèi)群體的喜愛，自3月份上市以來就取得了非常不錯(cuò)的銷量成績。而日產(chǎn)勁客的目標(biāo)同樣是年輕用戶，兩者都定位于小型SUV，但2018款名爵ZS在整體售價(jià)上比勁客低了近2萬元的差價(jià)：勁客售價(jià)9.98-13,48萬/2018款名爵ZS售價(jià)7.38-11.58萬，或許有人就會(huì)問了：“除了性價(jià)比以外，名爵ZS跟勁客到底有什么不同呢？”，這就是本次對(duì)比評(píng)測要找到的答案。

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　　2018款名爵ZS和日產(chǎn)勁客都是小型SUV的定位，以年輕人作為主要目標(biāo)群體，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚是兩款車共同的特點(diǎn)。其中，2018款名爵ZS就在上個(gè)月剛剛上市，互聯(lián)網(wǎng)智能汽車是ZS的賣點(diǎn)，修長且富有張力的滿天星格柵是ZS的最大亮點(diǎn)，車內(nèi)搭載一塊8英寸的高清觸控電容屏中控屏，運(yùn)行的是最新的斑馬智行2.0系統(tǒng)。

　　而日產(chǎn)勁客的市場表現(xiàn)也不錯(cuò)，月銷量基本穩(wěn)定在5000臺(tái)左右，外觀采用V-Motion的家族設(shè)計(jì)，整體的外觀風(fēng)格年輕時(shí)尚，也很有個(gè)性，兩臺(tái)各具個(gè)性的車湊在一起，難免會(huì)碰撞出火花，所以這場PK自然在所難免。這次PK的主角分別是2018款名爵ZS 1.5L互聯(lián)網(wǎng)版（以下簡稱“名爵ZS”），官方售價(jià)10.68萬；2017款勁客1.5L CVT酷享版（以下簡稱“勁客”），官方售價(jià)12.28萬。

　　前臉的設(shè)計(jì)方面，兩車都沿用各自品牌的最新家族設(shè)計(jì)語言，給人的第一眼印象就是順眼。名爵ZS擁有騎盾大嘴造型的前進(jìn)氣格柵、醒目的滿天星內(nèi)部中網(wǎng)、前衛(wèi)的保險(xiǎn)杠下護(hù)板，足以給人留下深刻的印象。而日產(chǎn)勁客也采用V-Motion家族式前臉，動(dòng)感的V字造型與犀利的大燈融為一體。但是相較于名爵ZS整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加保守?？偟膩碚f，兩車走的是兩條截然不同的風(fēng)格路線。另外值得一提的是，名爵ZS配備了自動(dòng)LED大燈。

　　兩車的大燈造型風(fēng)格相差不大，但是“倫敦眼”卻是名爵ZS醒目的標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度非常高。遠(yuǎn)近一體式大燈造型更加犀利，使人過目不忘，且配有LED日間行車燈，左右大燈組都帶有透鏡。勁客大燈造型較為傳統(tǒng)，修長的大燈設(shè)計(jì)與V字形前格柵融為一體，但是只有頂配才配備LED日間行車燈，鹵素?zé)粼床粠哥R。在車燈配置這一方面上，名爵ZS要比勁客來得實(shí)在多了。

　　從側(cè)面看，兩車的運(yùn)動(dòng)范十足，尤其是名爵ZS的車身側(cè)面，筆直的腰線從大燈延伸至車尾，在力量感表現(xiàn)上相當(dāng)出眾，車頂配備的一體式行李架更讓名爵ZS運(yùn)動(dòng)范兒十足。日產(chǎn)勁客則采用較新穎的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，兩條腰線使得日產(chǎn)勁客看起來相對(duì)干練。

　　兩車都采用了17寸五輻式輪圈設(shè)計(jì)，屬于耐看的類型，名爵ZS的輪輻設(shè)計(jì)則偏向于運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，且輪胎扁平比稍低，胎壁更薄，營造了幾分性能車的味道。輪胎方面，名爵ZS配備的是瑪吉斯BRAVO M3輪胎，性能要出色，尺寸為215/50 R17；而日產(chǎn)勁客則采用普利司通舒適性系列的綠歌伴輪胎，輪胎尺寸為205/55 R17。制動(dòng)性能表現(xiàn)如何，后面的性能測試見分曉。

　　懸架方面，名爵ZS和勁客采用的都是前麥弗遜后扭力梁的懸架布局，屬于這個(gè)級(jí)別中常見的硬件配置，是既能做到提升車內(nèi)空間又能做到降低成本的不二選擇。實(shí)際表現(xiàn)如何，我們動(dòng)態(tài)部分再聊。

　　聊完了外觀，我們來看看這兩臺(tái)車的內(nèi)飾用料以及做工表現(xiàn)，作為車主，這里才是你將來天天看、日日摸的部分，話不多說，快開始我們的對(duì)比吧。

　　能夠感覺得到，這兩臺(tái)車的內(nèi)飾風(fēng)格都趨于年輕化，不過個(gè)人認(rèn)為在高級(jí)感上名爵ZS更勝一籌。尤其是那句“你好,斑馬”，汽車與互聯(lián)網(wǎng)就此輕松實(shí)現(xiàn)無縫連接。

　　在用料上，名爵ZS還是挺用心的，大部分區(qū)域都是由軟質(zhì)材料包裹，并采用賦予縫線處理，而且還加入了鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，質(zhì)感還是不錯(cuò)的。勁客的中控則是硬塑料居多，視覺與觸覺上相對(duì)簡約、平淡一些。

　　兩車均采用傳統(tǒng)的儀表盤樣式，信息顯示直觀明了，中間的液晶顯示屏則可以顯示平均油耗、剩余燃油量等行車信息。同樣采用了三幅式多功能方向盤，三九點(diǎn)均采用了凹陷的設(shè)計(jì)，手感還不錯(cuò)，相對(duì)來說名爵ZS更飽滿扎實(shí)些，而勁客則纖細(xì)一些，有強(qiáng)迫癥的消費(fèi)者需要對(duì)此充分考慮。而控制按鍵的布局合理，用起來都足夠順手。

　　既然主打智能互聯(lián)，自然少不了觸控大屏。名爵ZS搭載的是一塊8英寸的高清觸控電容屏中控屏幕，分辨率為960×1280，處理器是采用的ARM Cortex A15雙核 1.2GHz，并支持五點(diǎn)觸控操作，這樣的配置在車機(jī)上使用完全綽綽有余。一句“你好，斑馬”就能輕松喚醒音樂、導(dǎo)航、天窗、空調(diào)甚至行車記錄儀，這才叫車聯(lián)網(wǎng)。

　而勁客那套7英寸的觸控多媒體系統(tǒng)大家比較熟悉了，除了藍(lán)牙音樂、收音機(jī)等常規(guī)功能外，還支持蘋果CarPlay功能，手機(jī)互聯(lián)更便利，其中最常用的就是聽手機(jī)音樂以及手機(jī)導(dǎo)航。系統(tǒng)操作的反應(yīng)不算敏捷，不過還算流暢，但屏幕的反光比較明顯，大太陽底下比較難看清屏幕內(nèi)容。

　　值得一提的是，名爵ZS這套“斑馬系統(tǒng)”是由上汽與阿里集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的一款產(chǎn)品，當(dāng)中呈現(xiàn)了阿里巴巴集團(tuán)在大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的科技成果，它通過“云端一體”的操作系統(tǒng)(YunOS Auto)與計(jì)算能力，打破了車網(wǎng)邊界，使數(shù)據(jù)、計(jì)算、服務(wù)有機(jī)地融合為一體，讓汽車從一個(gè)移動(dòng)的交通工具，成為一個(gè)具有平臺(tái)開放屬性的智能移動(dòng)空間。在這個(gè)離不開網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)汽車的出現(xiàn)一躍解決了升級(jí)、聯(lián)網(wǎng)等多種難題，而名爵ZS所配備的這些功能確實(shí)又都是消費(fèi)者的痛點(diǎn)所在，比如導(dǎo)航、音樂、語音、遠(yuǎn)程控制這些功能，并非僅僅只是單一功能，而是做了深度優(yōu)化的、并結(jié)合了多方面用車場景的一種服務(wù)體驗(yàn)——令導(dǎo)航不再只是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的路徑規(guī)劃，而是深度定制了“美食地圖”;令語音不再是功能執(zhí)行的語令，而是豐富了語義識(shí)別的智能對(duì)話;令音樂不再單調(diào)，而有著豐富的“在線”選擇。

想了解更多關(guān)于名爵ZS的車機(jī)系統(tǒng)，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

　　身高180cm體驗(yàn)者在調(diào)整好前排坐姿后，后排的腿部空間均為1拳左右，乘坐空間方面兩車不相上下。

　　名爵ZS全系標(biāo)配全景天窗，而且面積是同級(jí)車中最大的，而日產(chǎn)勁客則沒有全景天窗，這顯然有點(diǎn)不符合時(shí)代的潮流，在當(dāng)下如果一款新車在諸多車型中沒有一輛擁有全景天窗的車型有點(diǎn)說不過去，在國人的眼中，這基本就是一個(gè)標(biāo)配了。所以在這點(diǎn)上名爵ZS顯然比日產(chǎn)勁客更懂得國內(nèi)消費(fèi)者的心里需求。

　　值得一提的是，名爵ZS在行李廂內(nèi)還有個(gè)非常有意思的設(shè)計(jì)，行李廂底板能夠分上下兩級(jí)調(diào)節(jié)，安裝在上層時(shí)，放倒后排座椅后可形成全平的空間，底板下方還有隱藏的儲(chǔ)物空間，當(dāng)需要裝置大件行李時(shí)，底板可以安裝到下層，有效擴(kuò)展行李廂高度。

　　空間總結(jié)：兩款在空間方面基本沒有太大差異，均采用4/6分割座椅，后備廂的設(shè)計(jì)都比較規(guī)整，日常使用完全夠用。但名爵ZS的后備廂地臺(tái)有兩層設(shè)計(jì)，能應(yīng)對(duì)不同的裝載情景。

　　眼前的名爵ZS與日產(chǎn)勁客的排量都是1.5L，并且在動(dòng)力參數(shù)上可以說是不相伯仲，最大扭矩扭矩方面，名爵ZS以150Nm略占上風(fēng)；最大功率上，日產(chǎn)勁客則以124馬力稍稍領(lǐng)先。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，名爵ZS 1.5L車型配備的是一臺(tái)四擋自動(dòng)變速箱，勁客則用的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱。

　　別看它們都用了同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并且參數(shù)接近，開起來可真是完全不是一個(gè)調(diào)調(diào)。

　　先來說說個(gè)性最鮮明的日產(chǎn)勁客吧，機(jī)敏的調(diào)教讓任何一個(gè)駕駛過它的人都產(chǎn)生了懷疑，它真只用了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)？油門被調(diào)校得十分敏感，在起步的時(shí)候愛往前竄，顯得相當(dāng)活躍。當(dāng)然了1.5L的排量自然無法產(chǎn)出明顯的推背感，好在CVT將動(dòng)力梳理得非常順滑，城市通勤的表現(xiàn)還是非常輕松的。

　　換到名爵ZS，一種與其時(shí)尚外表不匹配的沉穩(wěn)油然而生，它的起步相比激進(jìn)的勁客要柔和許多，成熟的4AT變速箱提供了極其平順的換擋，因此整個(gè)提速過程顯得非常線性。這并不是什么缺點(diǎn)，靈敏突兀的起步有時(shí)真會(huì)讓駕駛員感到措手不及，遇到塞車的路況也會(huì)更累人，而面對(duì)復(fù)雜路況，名爵ZS顯然更友好，也更從容。要懂得去迎合它的性格，用一種穩(wěn)重、成熟的態(tài)度去對(duì)待它的話，那么你就會(huì)發(fā)現(xiàn)ZS 1.5L開起來要比勁客舒服許多，脾氣秉性更容易拿捏和把控。

　　在操控層面，尺寸相近的名爵ZS與日產(chǎn)勁客也是有著不同的調(diào)教，ZS的調(diào)性要更“老派”些，更長的懸掛行程，偏舒適的底盤調(diào)校，略帶虛位的轉(zhuǎn)向手感，全都在營造更輕松的駕駛感受。而勁客的調(diào)校則如它的名字那樣一副初生牛犢的模樣，它擁有更小的轉(zhuǎn)向比，底盤也更為緊致。

　　因此，在需要更多地估計(jì)家人感受的情況下，名爵ZS會(huì)是個(gè)更為舒適的選擇，底盤對(duì)于路面的隔絕相對(duì)更好，就算行駛于非鋪裝路面，偏軟的彈簧加上更長的懸掛行程能提供足夠的緩沖；相比之下，勁客有著更緊致的底盤調(diào)校，沒有以往日產(chǎn)那種忽忽悠悠的感覺。避震對(duì)于鋪裝路面的細(xì)碎顛簸有著良好的隔絕，不過在通過減速帶等較大起伏時(shí)緩沖就沒有名爵ZS那么明顯了。但有失必有得，高速行駛以及過彎時(shí)，日產(chǎn)勁客的車身穩(wěn)定性略勝一籌。

0-100km/h加速測試

　　地板油加速時(shí)，勁客反而沒有平時(shí)提速時(shí)那么“沖”了，這也是CVT變速箱在靜止到全油門加速時(shí)的保護(hù)特性。

　　名爵ZS的AT變速箱則不會(huì)有轉(zhuǎn)速保護(hù)的情況，全油門起步的瞬間甚至?xí)霈F(xiàn)一點(diǎn)打滑，加速抬頭的勢頭相對(duì)更猛。

100-0km/h制動(dòng)測試

　　全力剎車時(shí)，勁客的制動(dòng)力輸出比較均勻，車身點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯。

　　名爵ZS在全力剎車時(shí)，輪胎抓地力表現(xiàn)良好，由于偏舒適的調(diào)教，也有比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　綜合以上所述，名爵ZS在各方面的表現(xiàn)都要比即將到來的日常勁客要表現(xiàn)的好一點(diǎn)，這也是很多人擔(dān)心的日常勁客上市后會(huì)不會(huì)以慘淡的結(jié)局收?qǐng)?，不過每個(gè)人的審美觀以及消費(fèi)觀都不一樣，所以究竟兩者之間誰能表現(xiàn)的更好，只有看起市場銷量才能決定了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊、蘇煒琪）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	名爵ZS 2018款 1.5L 自動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版	勁客 2017款 1.5L CVT酷享版
官方價(jià)：	10.68萬	12.28萬
廠商：	上汽集團(tuán)	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	小型SUV	小型SUV
上市時(shí)間：	2018-03	2017-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	120	124
最大扭矩(N·m)：	150	147
變速箱：	4擋自動(dòng)	CVT無級(jí)變速
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4314×1809×1648	4295×1760×1588
軸距(mm)：	2585	2620
最高車速(km/h)：	170	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	12.1
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3	5.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4314	4295
寬度(mm)：	1809	1760
高度(mm)：	1648	1588
軸距(mm)：	2585	2620
前輪距(mm)：	1526	1520
后輪距(mm)：	1536	1535
最小離地間隙(mm)：	-	188 (空載)
車重(kg)：	1290	1157
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	48	41
后備廂容積(L)：	360	428
后備廂最大容積(L)：	1166 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	800×880×860	900×1000×850
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	15S4C	HR15
排量(mL)：	1498	1498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	120	124
最大功率(kW)：	88	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	6300
最大扭矩(N·m)：	150	147
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	12.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	TCV
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	-	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	4擋自動(dòng)	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	4	無級(jí)變速
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	鼓式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/90 R16	T125/90 RD15
接近角(°)：	19	18
離去角(°)：	29	20
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	188 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.1
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	-
全景天窗：	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	-
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	-	●
手機(jī)無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-
近光燈：	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：		手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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