從油膩到油潤 評測豐田全新凱美瑞·雙擎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】回望過去，除了“中庸、均衡”你似乎很難找到別的有特點(diǎn)的形容詞來描述豐田凱美瑞，它甚至快要成為“油膩中年”的代名詞。而也正因?yàn)槿绱?，沒有明顯短板的凱美瑞得以常年躋身全球最暢銷車型榜，不過豐田并不打算讓凱美瑞繼續(xù)保持這一形象，全新第八代凱美瑞的到來真會讓你刮目相看。

體驗(yàn)讀圖模式

　　基于豐田全新TNGA架構(gòu)打造的第八代凱美瑞，從外觀以及內(nèi)飾上就與上一代車型有了根本性的轉(zhuǎn)變，它明顯變得更年輕，更有活力了。

　　凱美瑞·雙擎搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合，綜合功率達(dá)到218馬力，整體熱效率高達(dá)41%（量產(chǎn)車中最高），與之匹配的是一臺E-CVT變速箱。

　　坐進(jìn)駕駛席，第一時(shí)間會發(fā)現(xiàn)坐姿相比舊款要更加低矮，得益于TNGA平臺的優(yōu)化，全新凱美瑞盡管有更低矮的重心，整體的視野相比以往還有了進(jìn)步。實(shí)際上對于全新的凱美瑞來說，在駕駛方面的進(jìn)化是全方位的。

　　無論你有沒有開過舊款凱美瑞，全新凱美瑞偏沉的轉(zhuǎn)向手感一定會給你留下深刻印象，而這不單只是變得沉重那么簡單，那種斯巴魯上的精準(zhǔn)指向與線性手感你居然能在凱美瑞上找到。這種油潤又“粘手”的轉(zhuǎn)向會讓熱愛駕駛的人愛不釋手。讓人體驗(yàn)到運(yùn)動感的不只是沉重的方向盤，剎車與油門踏板也相比以往的豐田車來得更有彈性，油門的響應(yīng)非常細(xì)膩，你能感覺到腳下細(xì)微動作帶來的車身動態(tài)變化。

　　“雙擎”的底氣能悄無聲息地出入小區(qū)，又能讓你在高速公路上游刃有余。但豐田絕不會賦予凱美瑞暴躁的基因，因此，它依舊是一臺充滿親和力的豐田車，線性的動力輸出可控性非常高。至于“雙擎”那電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的合作狀態(tài)，除了內(nèi)燃機(jī)介入時(shí)會讓你在聽覺方面有所感知外，你真可以忽略它了。動力回收同樣相比過去有明顯進(jìn)步，收油時(shí)更平滑，即便是“S”擋狀態(tài)下也不再會有突兀感。

　　讓我覺得需要適應(yīng)的是剎車的腳感，由于回收系統(tǒng)的存在，踩下剎車踏板的瞬間會感覺制動力來得略顯突兀，之后則與汽油版沒有太大區(qū)別。若你對于駕駛有著更高要求，不妨去試試全新凱美瑞的2.5L普通版，采用8AT變速箱的它有著更為直接的動力傳遞，在爆發(fā)力方面更有優(yōu)勢，剎車腳感也更線性自然。

　　而雙擎版代表了更先進(jìn)的用車理念，我在3天的長途體驗(yàn)中行駛了近700km，路況包含了擁堵的城市道路，高速公路，山路，綜合油耗均在百公里5.5L左右。這與我自己的雷凌雙擎有著1L的差距，畢竟是臺中型車，并且2.5L的排量相比1.8L還是要大不少的，這樣的成績絕對讓人滿意。低油耗帶來的滿足感絕對是汽油版車主無法體會的，作為“雙擎”車主的我，其實(shí)早已忽略油耗這個(gè)概念。不過值得一提的是，全新凱美瑞雙擎的油箱容量為50L，相比舊款減小了15L，在滿箱油續(xù)航方面是有所下降的。

　　全新TNGA架構(gòu)下的凱美瑞有著與往常豐田不一樣的底盤回饋，整體比起舊款要更加緊致，加上重心的降低，行駛起來更加“貼地”，路面信息的回饋也更豐富些。但這并非不舒服的感受，而是更厚實(shí)，更有質(zhì)感，車內(nèi)震動與隔音均有著高水準(zhǔn)的表現(xiàn)。

0-100km/h加速測試

　　全力加速時(shí)，得益于電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的共同工作，凱美瑞·雙擎的提速勢頭是相當(dāng)迅猛的，在加速的后段趨于平緩。如果是在長直道上做加速測試，凱美瑞2.5L自然吸氣車型的提速會更加給力。

100-0km/h制動測試

　　“點(diǎn)頭”現(xiàn)象有些出乎意料，盡管行駛質(zhì)感足夠扎實(shí)，在全力剎車時(shí)，車身姿態(tài)還是不夠淡定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	凱美瑞雙擎 2018款 2.5HQ 旗艦版
官方價(jià)：	27.98萬
廠商：	廣汽豐田
級別：	中型車
上市時(shí)間：	2017-11
發(fā)動機(jī)：	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大扭矩(N·m)：	221
變速箱：	-
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4885×1840×1455
軸距(mm)：	2825
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.1
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4885
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1455
軸距(mm)：	2825
前輪距(mm)：	1575
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1690
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	980×1080×520
發(fā)動機(jī)型號：	A25B
排量(mL)：	2487
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大功率(kW)：	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700
最大扭矩(N·m)：	221
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-5200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	14
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	87.5
行程(mm)：	103.4
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	VVT-iE
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	2
電動機(jī)最大馬力(ps)：	120
電動機(jī)總功率(kW)：	88
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	202
前電動機(jī)最大功率(kW)：	88.0
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	202.0
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	非插電式混合動力
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	160
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	6.5
電池類型：	鎳氫蓄電池
電池保修時(shí)間：	八年或20萬公里
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	-
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	●
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9
自動泊車入位：	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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