軍工標(biāo)準(zhǔn)豪華SUV 試駕獵豹Mattu 1.6T DCT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】獵豹汽車一直致力打造中國(guó)品牌豪華SUV，從早前發(fā)布的CS10，到去年的CS9和CS9EV在SUV車型的年度總銷量達(dá)到了13.5萬(wàn)臺(tái)，可見(jiàn)在消費(fèi)者的口碑是相當(dāng)不錯(cuò)的，現(xiàn)在獵豹汽車再次發(fā)布了旗下全新車型Mattu，不僅顏值驚人，配置上也有了眾多“黑科技”，重要的是對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)方面與寶馬合作，采用了全新的CE16和CE18新晨動(dòng)力王子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)后，不僅油耗上大幅下降，其性能也全面提升。而今天我們的主角就是這臺(tái)獵豹Mattu 1.6T DCT旗艦型，具體是怎么樣的感受呢？

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　　獵豹Mattu在顏值上的提升有目共睹，一個(gè)曾經(jīng)的軍工企業(yè)在民用車領(lǐng)域無(wú)論研發(fā)還是設(shè)計(jì)都上了一層高度，更加符合普通消費(fèi)者的審美理念與實(shí)用性。詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)在之前進(jìn)行了實(shí)拍報(bào)道，感興趣的網(wǎng)友可點(diǎn)擊圖片鏈接直接閱讀。

　　外觀方面，獵豹Mattu給人一種非常有震懾力的視覺(jué)沖擊力，這倒是很符合產(chǎn)品的定位，就是凸顯高品質(zhì)豪華的質(zhì)感。而細(xì)節(jié)上的革新起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛之作用尤為重要。

　　不知道為什么給我的第一感覺(jué)這更像一臺(tái)高端豪華進(jìn)口SUV的設(shè)計(jì)，總給人一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。沒(méi)錯(cuò)，這不就是我此前試駕過(guò)的車型，如果中網(wǎng)中間部位扣掉的話，換上三叉戟盾標(biāo)神似瑪莎拉蒂Levante。都是附有騎士精神的代表作，一位出自意大利，另一位來(lái)自中國(guó)。

　　獵豹Mattu的車身尺寸為：4696*1906*1709mm軸距為2700mm。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，緊湊級(jí)也明顯可以升級(jí)到緊湊級(jí)+的水平了。

　　隱藏式的雙邊單出排氣從樣式上看并不算新穎，但設(shè)計(jì)師巧妙的運(yùn)用還是能夠彰顯其運(yùn)動(dòng)感的特質(zhì)，總體上跟整車設(shè)計(jì)更加貼合。

　　內(nèi)飾有股濃烈的德系豪華品牌的氛圍，相信不用我說(shuō)大家也都知道這完全就是前不久上市的奔馳家族內(nèi)飾質(zhì)感極其相似。雖然不能說(shuō)完全一樣，但相似程度也達(dá)到了百分之80之多。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)及中央液晶屏幕內(nèi)功能最值得一說(shuō)。首先，內(nèi)飾整體大量運(yùn)用了真皮包裹，并且從工藝上也十分考究。其次，在中控部分，常規(guī)的功能如藍(lán)牙、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音口令、多媒體這些都屬于常規(guī)配置。但微信映射功能可謂是領(lǐng)所有車企刮目相看了，屬于領(lǐng)先配置，并且在功能便捷程度上也達(dá)到了新高度，為了不影響駕駛員操作，微信映射功能提供了語(yǔ)音文字轉(zhuǎn)換功能，方便實(shí)時(shí)讀取最新的微信消息，識(shí)別率也非常高。這對(duì)于在行駛中的駕乘者起到了安全作用，不用再開(kāi)車時(shí)玩手機(jī)了，尤其是經(jīng)常要打開(kāi)查看的微信。解決了不少平日低頭族在開(kāi)車時(shí)出現(xiàn)的壞毛病。

　　動(dòng)力感受方面，這臺(tái)獵豹Mattu讓你感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很從容，雖然是一臺(tái)SUV車型，但當(dāng)你踩下油門踏板后，變速箱響應(yīng)非常積極，降檔拉高轉(zhuǎn)速會(huì)很輕松的超越前車。

　　底盤穩(wěn)健，在雁棲湖的山路里行進(jìn)時(shí)，當(dāng)前方出現(xiàn)角度比較大的彎道時(shí)，獵豹Mattu的穩(wěn)定性很高，車身姿態(tài)不會(huì)隨轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，當(dāng)然車內(nèi)乘客也不會(huì)因?yàn)閭?cè)向G力而帶來(lái)不適。隔音慮震上時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí)依然沒(méi)有達(dá)到很喧鬧的感覺(jué)，車內(nèi)乘客完全沒(méi)有影響。慮震上，對(duì)于路面接縫與碎石的吸收也做的不錯(cuò)。

　　怎么說(shuō)呢，這臺(tái)獵豹Mattu在日常道路行駛下，憑借其1600rpm就可以爆發(fā)出最大扭矩的情況下，基本覆蓋了日常行駛情況下的轉(zhuǎn)速使用區(qū)間。

　　制動(dòng)表現(xiàn)上，給予你的信息還是比較充足的，試駕路段在山路進(jìn)行，需要不停的進(jìn)行油門與剎車的轉(zhuǎn)換，而下坡往往就是更需要反復(fù)踩剎車踏板的時(shí)候了，雖然會(huì)有少許的推頭現(xiàn)象，但強(qiáng)大的制動(dòng)能力還是非常有信心的，讓你不用過(guò)度緊張，反而經(jīng)過(guò)了一段上路之后，你就會(huì)適應(yīng)這臺(tái)車油門及剎車踏板的行程，而讓駕駛更有樂(lè)趣。

編輯總結(jié)：如何成為一臺(tái)中國(guó)豪華品質(zhì)SUV這并不是一句口號(hào)，而是獵豹這個(gè)品牌對(duì)于當(dāng)下五花八門的車企的一種挑戰(zhàn)，這自然有比較讓人耳熟能詳?shù)钠放票热?a target="_blank" class="cmsLink">長(zhǎng)城、領(lǐng)克等等，但獵豹的歷史積淀與軍工品質(zhì)的榮譽(yù)一定是這個(gè)品牌可信賴的基石，而旗下的全新獵豹Mattu想必就是它進(jìn)一步?jīng)_擊緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的一把利刃，并且這并不是完結(jié)，恰恰是剛剛開(kāi)始。而獵豹Mattu正是走進(jìn)了更加年輕化的市場(chǎng)，讓我們這一代年輕消費(fèi)者打破固有思路，從新審視眼前這臺(tái)擁有著先進(jìn)技術(shù)的時(shí)尚領(lǐng)路者吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）