慢慢喜歡你 試駕廣汽豐田C-HR豪華版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】一見鐘情永遠(yuǎn)只是少數(shù)，更多的愛由時間磨合而生。

　　愛情如此，生活中的大小事物何嘗不是？廣汽豐田C-HR作為剛上市的緊湊型SUV，憑借出眾的外觀設(shè)計引來一陣熱潮，但更多的人或許對它的內(nèi)飾設(shè)計感到疑惑。不過和C-HR相處一段時間后，你會發(fā)現(xiàn)C-HR不僅僅只有顏值，因為在車內(nèi)會有更多驚喜，而這些靜態(tài)無法感觸的東西會讓你慢慢地喜歡上C-HR。

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　　關(guān)于C-HR的外觀內(nèi)飾及空間體驗，前段時間同事已經(jīng)在文章中介紹過，本文就不再針對這方面詳細(xì)介紹，有興趣的朋友可以點擊下圖了解更多：

　　C-HR已經(jīng)在日本美國歐洲上市發(fā)售，國內(nèi)發(fā)布的C-HR其動力系統(tǒng)與海外版車型并不同，只有國內(nèi)C-HR搭載2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)，也就是TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物。相比于以往的豐田2.0L發(fā)動機(jī)，C-HR上的發(fā)動機(jī)擁有高效燃燒技術(shù)，并且還具備D-4S雙噴射技術(shù)，加上豐田在各方面細(xì)節(jié)的優(yōu)化，這款2.0L發(fā)動機(jī)熱效率已經(jīng)提升至40%，熱效率值越高、高熱效率范圍越大，就越有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。而在經(jīng)濟(jì)性的對立面動力性，豐田這款發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)上在同級中表現(xiàn)優(yōu)異。

　　而與2.0L發(fā)動機(jī)搭配的CVT變速器，也是很有意思的。這款CVT變速器加入了一組起步齒輪，相當(dāng)于在起步或大負(fù)荷時齒輪會介入，提供更大的齒比，這樣能夠提升變速器效率，并且擴(kuò)大傳動比范圍。

　　動力的大和小有時候并不意味著最終的駕駛感，在C-HR上豐田憑借TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢，使得整個車給人感覺很輕快很積極，加上C-HR原本就是緊湊級車型的尺寸，所以你會感覺到車輛能夠較好的跟隨駕駛員指令，包括車尾也不會有慢一拍的感覺。

　　提到車尾，就不得不提C-HR的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，C-HR的后輪轉(zhuǎn)向并不像是奧迪那樣屬于后輪主動轉(zhuǎn)向，C-HR實際上是后輪“被動轉(zhuǎn)向”，在后懸架設(shè)計有偏軟的橡膠襯套，使得車輛在高速轉(zhuǎn)向時后懸架橡膠襯套可以發(fā)生形變從而形成后輪轉(zhuǎn)向。雖然這種技術(shù)不算先進(jìn)（PSA十多年前就已經(jīng)在用），不過這項技術(shù)有助于提升高速穩(wěn)定性。

　　TNGA架構(gòu)其中一個特點就是操控性得到提升，C-HR也得到了真?zhèn)?，其懸架在彎道中?cè)傾不算大，這個與C-HR在減震振器中設(shè)置回彈彈簧有關(guān)系。所以說為什么C-HR你需要駕駛起來才會更加感受到其優(yōu)點，因為這些潛在的技術(shù)優(yōu)化是沒有辦法通過靜態(tài)感受到的，只有你駕駛過了，才會慢慢喜歡上。很多時候豐田甚至于日系的品牌在技術(shù)方面并不是保守，而是它們沒有刻意宣傳出來，只有你去駕駛的時候才會發(fā)現(xiàn)有所進(jìn)步。

　　這些年頭車企都開始改變自己固有的性格，豐田不再是那個只有中庸的豐田，甚至于有那么一瞬間讓我想到了馬自達(dá)，家轎上不追求動力多么強(qiáng)大，而是在駕駛層面給予你樂趣，讓你愛上駕駛。當(dāng)然C-HR也沒有那么神奇，根究到底它只是一輛經(jīng)濟(jì)緊湊型SUV，但豐田在能力范圍內(nèi)很好地均衡了經(jīng)濟(jì)性和操控性。

　　跟我同行的老師是一位凱美瑞混動車主，他反復(fù)說了幾遍，這套動力總成很順，跟他的老款凱美瑞混動竟然有點相似之感。CVT原本就不會造成什么頓挫出現(xiàn)，加上2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，組合起來就是線性順暢。CVT變速器偶爾在收油的時候會有輕微的拖拽感，不過還好感覺不算太明顯，可以接受。

　　中小排量家用自然吸氣發(fā)動機(jī)在低扭的時候動力一般都會稍弱，C-HR雖然并不能完全幸免，但CVT齒比的擴(kuò)大以及油門響應(yīng)優(yōu)化，提升了低扭時的加速感，讓你不會覺得發(fā)動機(jī)需要時時刻刻都往高轉(zhuǎn)爬才有足夠動力，不過想要點推背感也只能往高轉(zhuǎn)區(qū)域壓榨。當(dāng)然如果可以使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)的話感覺或許會更好。

　　C-HR懸架在經(jīng)過小振動時，會吸收掉大部分振動，車內(nèi)比較少感覺到。而遇到爛路或者大一些的振動，懸架會迅速的處理掉，雖然振動在車內(nèi)會感受到，但這樣的處理就不會造成坐船般的感受，仔細(xì)回想，歐洲車系也有這么一種調(diào)教思路。

　前段時間我們體驗的C-HR屬于頂配版本，這次時間有機(jī)會接觸到次頂配車型，那么就順便來給大家展示一下次頂配和頂配車型的差別。

　　次頂配豪華版與頂配旗艦版相差1.4萬，旗艦版在豪華版基礎(chǔ)上增加了真皮+仿皮座椅、后視鏡加熱、并線輔助、RCTA倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)四項配置，相對而言旗艦版并沒有豪華版性價比那么高，豪華版已經(jīng)已經(jīng)全面覆蓋各種主流配置，包括皮質(zhì)方向盤、前后雷達(dá)、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、LED遠(yuǎn)近燈光、中控9英寸觸控屏、主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等等。另外頂配售價接近18萬，價格并不是那么具有吸引力，所以次頂配豪華版也是一個很不錯的車型選擇。

　　關(guān)于C-HR的后排問題，可能是很多人關(guān)心以及質(zhì)疑的地方，確實C-HR后排空間并不算大，但座椅乘坐起來還是比較舒適，沒有因為要偷空間而減短了坐墊長度，靠背的角度也合適。不過車窗的設(shè)計因為服從于外觀，所以開口較小，如果是乘坐小朋友可能視野會受到一定影響。另外后排座椅沒有中央扶手這就顯得不那么親民。

　　在儲物方面，C-HR表現(xiàn)還算實用，前排有較多可使用的儲物空間，而后門板雖然下方?jīng)]有儲物格，但豐田在上面留了一個杯架，也算是可以彌補(bǔ)不足。

　　不可否認(rèn)的是，C-HR的外觀可以吸引很多人，但這并不代表是C-HR的全部實力。C-HR需要你仔細(xì)試駕完后，才會慢慢發(fā)現(xiàn)豐田在其中下的功夫，才會慢慢愛上這輛車。這種感覺很奇妙，有點像雷克薩斯的感覺，在靜態(tài)接觸時覺得車并沒什么競爭力，但當(dāng)你開過一段時間后，你就離不開這種感覺。建議對C-HR還有疑慮的朋友，不要光看網(wǎng)頁上的各種對比分析，直接前往4S店好好試駕一回，你就會有答案了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	豐田C-HR 2018款 2.0L 領(lǐng)先版	豐田C-HR 2018款 2.0L 豪華版	豐田C-HR 2018款 2.0L 旗艦版
官方價：	15.58萬	16.58萬	17.98萬
廠商：	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽豐田
級別：	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時間：	2018-06	2018-06	2018-06
發(fā)動機(jī)：	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171	171	171
最大扭矩(N·m)：	203	203	203
變速箱：	CVT無級變速(模擬10擋)	CVT無級變速(模擬10擋)	CVT無級變速(模擬10擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4405×1795×1565	4405×1795×1565	4405×1795×1565
軸距(mm)：	2640	2640	2640
最高車速(km/h)：	185	185	185
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	10.21
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	38.95
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	5.7	5.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4405	4405	4405
寬度(mm)：	1795	1795	1795
高度(mm)：	1565	1565	1565
軸距(mm)：	2640	2640	2640
前輪距(mm)：	1550	1550	1550
后輪距(mm)：	1550	1550	1550
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1505	1510	1510
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	50	50	50
后備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	770×950×680	770×950×680	770×950×680
發(fā)動機(jī)型號：	M20A	M20A	M20A
排量(mL)：	1987	1987	1987
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171	171	171
最大功率(kW)：	126	126	126
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6600	6600	6600
最大扭矩(N·m)：	203	203	203
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400-4800	4400-4800	4400-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	13	13	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	80.5	80.5	80.5
行程(mm)：	97.6	97.6	97.6
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬10擋)	CVT無級變速(模擬10擋)	CVT無級變速(模擬10擋)
擋位個數(shù)：	10	10	10
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/70 D18	T145/70 D18	T145/70 D18
接近角(°)：	14	14	14
離去角(°)：	20	20	20
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2	5.2	5.2
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	○	○	○
全景天窗：	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	-	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	-	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	織物	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	-	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	1.珍珠白、雙色車身另加收2000元， 珍珠白黑雙色另加收4000元。 2.天窗版需額外支付費(fèi)用，酷越系列、天窗版車型將于2018年內(nèi)推出。 3.特別版車型為店頭加裝。	1.珍珠白、雙色車身另加收2000元， 珍珠白黑雙色另加收4000元。 2.天窗版需額外支付費(fèi)用，酷越系列、天窗版車型將于2018年內(nèi)推出。 3.特別版車型為店頭加裝。	1.珍珠白、雙色車身另加收2000元， 珍珠白黑雙色另加收4000元。 2.天窗版需額外支付費(fèi)用，酷越系列、天窗版車型將于2018年內(nèi)推出。 3.特別版車型為店頭加裝。
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