“玩”固分子 試駕全新一代Jeep牧馬人

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】成功的車型可以分成兩種，一種是順應(yīng)潮流和消費(fèi)者的喜好，贏得消費(fèi)者的青睞，成為真正意義上走量的車型；而另一種的境界更高，是贏得車迷。每一款能夠贏得車迷的車型都有著自己獨(dú)特的個(gè)性，甚至是過人的本領(lǐng)，而牧馬人就是其中的一位。

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【全新一代牧馬人頂棚拆卸演示】

　　動(dòng)力方面，全新牧馬人搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200kW(271PS），最大扭矩為400N·m，與之匹配的是來自ZF的8速自動(dòng)變速箱；從之前的自吸到現(xiàn)在的渦輪，變速箱也從之前的5速變成了8速，最明顯的就是油耗的降低；在我們?cè)囻{過程中，結(jié)合城市擁堵和高速路況下，百公里油耗大約在11L左右，對(duì)于它的體型來說已經(jīng)很出色了。

　　從之前的大排量變成了小排量，首先面對(duì)質(zhì)疑的或許就是動(dòng)力的表現(xiàn)了。但縱觀走向渦輪化的車型，動(dòng)力往往都是變得更好的，全新的牧馬人也不例外，動(dòng)力的爆發(fā)比之前要提前了不少，你會(huì)覺得動(dòng)力變得更加機(jī)靈，推動(dòng)這個(gè)接近2噸的大家伙反而更加輕松的。不僅如此，在我們?cè)囻{的高速路上，雖然不能說隨心所欲式的超車，但即使是80km/h之后的提速也沒有疲軟的跡象。

　　變速箱基本都會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右，對(duì)于一般家用車來說，已經(jīng)算偏高了；但畢竟牧馬人有著龐大的體重，因此避開渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)偏弱的輸出區(qū)間還是很必要的，所以這一代牧馬人的動(dòng)力響應(yīng)很出色，甚至可以用跟腳來形容它的動(dòng)力。不過這也帶來更多的機(jī)械噪音，并且在松開油門時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一定的拖曳感，但相對(duì)于上一代來說，噪音控制和平順都有很大提升。

　　底盤的舒適性是出乎意料的舒適，懸掛對(duì)于路面顛簸的處理很到位，即使在城里開也一點(diǎn)不遭罪，開起來甚至比日產(chǎn)途達(dá)還要舒服。當(dāng)然大行程的懸掛肯定是不能激烈的操控，但中低速的情況下，還是非常易于駕駛的，并不需要什么適應(yīng)。

　　但不管怎么樣，牧馬人始終是硬派的SUV，彈跳肯定會(huì)比一般城市SUV更多，尤其是橫向的跳動(dòng)；底盤的反饋還是有那種與路面較勁的感覺，這也是絕大多數(shù)非承載式車身都會(huì)出現(xiàn)的情況，不過這些到了真正的越野路況下就完全不會(huì)是問題了。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變?yōu)殡娮右簤?a class="cmsLink" target="_blank">助力轉(zhuǎn)向，開起來要比以前輕松了，無論是作為通勤還是女司機(jī)駕駛，都不會(huì)有太大的問題，城市駕駛變得更加友好了；指向依舊是非常模糊的一派，方向從一邊到另一邊打滿將近需要4圈，當(dāng)然這樣的設(shè)定還是為了越野而考慮。

　　模糊的指向在中低速下并不難適應(yīng)，但高速情況下則需要更多的修正，而且修正的幅度也要比一般的家用車要大；再加上速度提起來后，轉(zhuǎn)向?qū)τ趹覓斓膲毫σ矔?huì)更大，因此車身的擺動(dòng)也會(huì)隨之增大，增加了修正方向的頻率。

　　作為可以拆卸頂棚的車型，噪音自然也是大家所關(guān)注的點(diǎn)，這一代的牧馬人在風(fēng)阻上進(jìn)行了優(yōu)化，整個(gè)隔音水平有了很明顯的提升，尤其是頂棚與前風(fēng)擋的連接位，噪音要比上一代小了很多。除此之外，在我們這次試駕過程中也遇到了大雨等情況，絲毫沒有出現(xiàn)漏水等問題。

2H：兩輪驅(qū)動(dòng)高擋位（后驅(qū)），在普通街道和高速公路行駛。

4H AUTO：這一代牧馬人新增的模式，可以看成是智能四驅(qū)模式，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況自行在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，可以更加便捷地使用四驅(qū)。

4H PART TIME：四輪驅(qū)動(dòng)高擋位，前后傳動(dòng)軸鎖在一 起， 迫使前后輪以相同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)， 該檔位用于松散、 較滑的路面， 不適用于干燥路面行駛。

N：該檔位將與動(dòng)力傳動(dòng)系中的前后傳動(dòng)軸分離，此擋在被其他車輛拖車時(shí)使用。

4L：四輪驅(qū)動(dòng)低檔位，該檔位將前后傳動(dòng)軸鎖在一 起， 迫使前后輪以相同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)， 并提供最大牽引力，擋位只適用松散、 較滑的路面。 此模式下，車速不可超過40km/h，ESC電子穩(wěn)定性控制也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

　　停止或行駛中的車輛都可在 2H 和 4H 之間進(jìn)行換檔。在車輛完全停止的情況下， 可操作換至或換出 4L，但配合的離合器齒可能未正確地對(duì)準(zhǔn)，因此3—5km/h 蠕行下?lián)Q擋會(huì)更容易。

SWAY BAR：

　　此模式下，橫向穩(wěn)定桿會(huì)斷開，以達(dá)到最大的懸掛行程。這一模式在普通公路或正常駕駛下不能使用，當(dāng)速度高于29km/h時(shí)系統(tǒng)會(huì)嘗試重新連接穩(wěn)定桿，一旦車速降到22km/h 以下，系統(tǒng)將再次嘗試返回到越野模式。

　　雖然我們?cè)囻{的車型是越野能力稍低的SAHARA，但這一次的越野體驗(yàn)難度較低，SAHARA都能以非常輕松通過。主要是較濕滑的泥沙路面，偶爾會(huì)行程交叉軸，但沒有什么坡度，也沒有深坑，難度并不高。

　　SAHARA采用的是電子限滑，但在電控的時(shí)代里，電子限滑不代表越野能力就弱，第五代的路虎發(fā)現(xiàn)采用的也是電子限滑，表現(xiàn)可謂十分強(qiáng)悍。至于牧馬人，在面對(duì)交叉軸時(shí)，你可以清晰地感受到輪間打滑到電子介入這一個(gè)過程，對(duì)于打滑車輪的制動(dòng)沒有發(fā)現(xiàn)那么彈指之間，但也足夠及時(shí)，脫困的能力是毋庸置疑的。

　　另外，牧馬人新增的4H AUTO真的很好用，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候都是在鋪裝和非鋪裝路面交替行駛，以前得自己根據(jù)路況去不斷切換；但現(xiàn)在，4H AUTO下交給系統(tǒng)就好。另外，這一代的牧馬人還配備了陡坡緩降。

　　長行程的懸掛和非承載面對(duì)普通公路，一般都會(huì)伴隨著各種晃動(dòng)，但到了非鋪裝路面，優(yōu)勢(shì)就會(huì)顯示出來了，牧馬人在這種非鋪裝的碎石路，舒適性非常好，你不用為了舒適性而特意降低速度，懸掛對(duì)于起伏和小坑洼的過濾非常到位。

　　SAHARA配備的是普利司通動(dòng)力俠AT胎，這款輪胎已經(jīng)可以滿足一般的越野需求，又能照顧一定的公路性；假如不進(jìn)行重度越野，真的沒有必要升級(jí)輪胎；而RUBICON上的百路馳KM2則是專業(yè)的越野輪胎，在越野玩家里有著良好的口碑。

　　總結(jié)：對(duì)于牧馬人來說，設(shè)計(jì)上的改動(dòng)只能進(jìn)行小幅度更改，確實(shí)它變得更加精致，但依舊是那位粗狂的硬派SUV；雖然它是粗狂的一派但一點(diǎn)都不粗糙，內(nèi)飾的用料以及配置方面都有明顯的進(jìn)步。除此之外，小排量渦輪讓它的動(dòng)力變得更好，對(duì)于公路以及舒適性的提升同樣明顯。至于越野，雖然我們這次的越野體現(xiàn)并沒有讓牧馬人使出渾身解數(shù)，挑戰(zhàn)它的越野極限；但又有誰會(huì)質(zhì)疑牧馬人的越野能力呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	牧馬人 2018款 2.0T Sahara兩門版	牧馬人 2018款 2.0T Sahara四門版	牧馬人 2018款 2.0T Rubicon兩門版	牧馬人 2018款 2.0T Rubicon四門版
官方價(jià)：	42.99萬	45.99萬	48.99萬	53.99萬
廠商：	Jeep	Jeep	Jeep	Jeep
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2018-07	2018-07	2018-07	2018-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	266	266	266	266
最大扭矩(N·m)：	400	400	400	400
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	2門4座SUV	4門5座SUV	2門4座SUV	4門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4334×1894×1839	4882×1894×1838	4334×1894×1841	4882×1894×1848
軸距(mm)：	2459	3008	2459	3008
最高車速(km/h)：	180	-	180	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.9	9	9.6	9.9
整車質(zhì)保：	三年或8萬公里	三年或8萬公里	三年或8萬公里	三年或8萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4334	4882	4334	4882
寬度(mm)：	1894	1894	1894	1894
高度(mm)：	1839	1838	1841	1848
軸距(mm)：	2459	3008	2459	3008
前輪距(mm)：	1598	1598	1598	1598
后輪距(mm)：	1598	1598	1598	1598
最小離地間隙(mm)：	251	242	251	251
車重(kg)：	1843	1991	1943	2049
車門數(shù)(個(gè))：	2	4	2	4
座位數(shù)(個(gè))：	4	5	4	5
油箱容積(L)：	70	81.4	70	81.4
后備廂容積(L)：	-	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	N	N	N	N
排量(mL)：	1995	1995	1995	1995
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	266	266	266	266
最大功率(kW)：	195.4	195.4	195.4	195.4
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250	5250	5250	5250
最大扭矩(N·m)：	400	400	400	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000	3000	3000	3000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10	10	10	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時(shí)四驅(qū)	分時(shí)四驅(qū)	分時(shí)四驅(qū)	分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	多連桿整體橋式	多連桿整體橋式	多連桿整體橋式	多連桿整體橋式
后懸掛類型：	多連桿整體橋式	多連桿整體橋式	多連桿整體橋式	多連桿整體橋式
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式	非承載式	非承載式	非承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	245/75 R17	245/75 R17	255/75 R17	255/75 R17
后輪胎規(guī)格：	245/75 R17	245/75 R17	255/75 R17	255/75 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	34.8	34.8	34.8	34.8
離去角(°)：	29.2	29.2	29.2	29.2
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	251	242	251	251
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：		-	差速鎖	差速鎖
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：		-	差速鎖	差速鎖
電動(dòng)天窗：	-	-	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	●	●	●
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●	●
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
近光燈：	鹵素	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	-	●	-	●
車窗一鍵升/降：
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	8	9
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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