靜謐即豪華 銳界/漢蘭達(dá)/途觀L隔音對(duì)比

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不同于實(shí)惠的入門(mén)家轎和昂貴的豪華車(chē)型，三十多萬(wàn)級(jí)別的合資車(chē)型面對(duì)的用戶需求會(huì)更多，眼光也會(huì)更挑剔。一方面這一級(jí)別的車(chē)型要有很高的實(shí)用性，而高級(jí)感也成了很重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，畢竟三十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)格不多不少，買(mǎi)家的期望也會(huì)更高，尤其是熱門(mén)的SUV車(chē)型更是要樣樣精通了。高級(jí)感的體現(xiàn)是多方面的，精致的內(nèi)飾用料、豐富亮眼的配置以及良好的行駛質(zhì)感都必不可少，此外像噪音表現(xiàn)這樣的小細(xì)節(jié)也是能實(shí)實(shí)在在提升品質(zhì)的，良好的隔音對(duì)品質(zhì)的提升很有幫助。

體驗(yàn)讀圖模式

　　針對(duì)這一細(xì)節(jié)，我們找來(lái)了三十萬(wàn)元級(jí)別的三款當(dāng)紅車(chē)型，福特銳界、豐田漢蘭達(dá)以及大眾途觀L。三款車(chē)型在價(jià)格上有著較高的重合度，并且在美系、日系和德系三個(gè)不同大系中都有著重要的地位，因此三位大佬的比拼是針?shù)h相對(duì)的對(duì)手戲。誰(shuí)能利用靜謐來(lái)提升高級(jí)感？先來(lái)比較一番再說(shuō)。

　　影響噪音表現(xiàn)的因素是多方面的，其中隔音材料的使用和隔音處理的效果有著很直接的關(guān)系，關(guān)鍵部位用料足，對(duì)噪音的控制就會(huì)更為有利。因此我們先來(lái)看看三款車(chē)在隔音上表面功夫做得如何。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是主要的來(lái)源之一，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音一方面是在研發(fā)過(guò)程中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH做一個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，而我們通?？吹靡?jiàn)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面做得隔音處理。三款車(chē)均加入了發(fā)動(dòng)機(jī)上保護(hù)蓋，不過(guò)保護(hù)蓋都沒(méi)有做明顯的隔音處理。銳界在機(jī)艙蓋下方和防火墻部位用的隔音材料更厚實(shí)，漢蘭達(dá)的機(jī)艙蓋下方隔音覆蓋面稍小，內(nèi)部的填充物沒(méi)有銳界厚，而途觀L在機(jī)艙隔音方面沒(méi)有前兩者表現(xiàn)的好。

　　降低風(fēng)噪的方法除了通過(guò)外觀設(shè)計(jì)來(lái)降低風(fēng)阻系數(shù)外，玻璃的隔音效果也是比較重要的。三款車(chē)均采用的是單層玻璃，不過(guò)銳界的玻璃厚度稍占優(yōu)勢(shì)，并且在控制車(chē)窗升降的過(guò)程中電機(jī)的噪音也比較小。漢蘭達(dá)和途觀L在這方面表現(xiàn)差不多，三款車(chē)整體表現(xiàn)差距不大。

　　在路噪的處理上，銳界的亮點(diǎn)更多一些，例如米其林靜音輪胎的使用能夠有效降低胎噪，細(xì)節(jié)上的用料也更足。漢蘭達(dá)和途觀L選擇了比較常規(guī)化的四季輪胎，輪拱內(nèi)側(cè)的隔音處理與銳界大致相同，只是覆蓋面積稍小一點(diǎn)。

　　雖然三款車(chē)在隔音上下的功夫有所不同，但是這還不能反映實(shí)際的噪音表現(xiàn)。因此我們首先選擇了一種盲測(cè)體驗(yàn)的方式，邀請(qǐng)一位不懂車(chē)但對(duì)聲音比較敏感的女生，在戴上眼罩的情況下分別去體驗(yàn)三臺(tái)車(chē)，從一個(gè)旁觀者的角度來(lái)客觀感受一下三臺(tái)車(chē)的噪音表現(xiàn)。

　　怠速狀態(tài)下，三臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)非常接近，且都稱得上是靜謐的，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音沒(méi)有明顯的闖入感，而是被隔絕掉了大部分，此外也沒(méi)有明顯的抖動(dòng)。行駛過(guò)程中銳界要更安靜一些，途觀L的噪音闖入的更多，而漢蘭達(dá)雖然高頻噪音隔絕的很好，但是噪音產(chǎn)生的共振感比較明顯，體驗(yàn)者將其描述為“類似于高鐵通過(guò)隧道時(shí)的聲音”。

　　從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，怠速情況下三臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)非常接近，隨著速度的增加，途觀L的噪音明顯要高于另外兩臺(tái)。銳界在60km/h以內(nèi)的時(shí)速下噪音占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)，這一速度區(qū)間也是日常出現(xiàn)頻率最高的，銳界在低速行駛狀態(tài)下的靜音表現(xiàn)更突出，在日常都市駕駛中能夠有著更好的表現(xiàn)。高速行駛階段銳界和漢蘭達(dá)的差距不大，都有著較高的靜音水準(zhǔn)，不過(guò)漢蘭達(dá)噪音共振的問(wèn)題會(huì)更明顯一些。測(cè)試結(jié)果與盲測(cè)的體驗(yàn)結(jié)果基本吻合，數(shù)據(jù)上銳界占有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　三車(chē)中銳界的實(shí)測(cè)成績(jī)最好，從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，這么大一臺(tái)SUV能夠?qū)L(fēng)噪控制的很好是頗有難度的，這一點(diǎn)銳界的表現(xiàn)值得稱贊。發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)表現(xiàn)出了良好的NVH特性，因此即便是120km/h的速度下，只要是均速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)通常在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，噪音幾乎不會(huì)闖進(jìn)駕駛艙內(nèi)。即便是猛烈地加速，發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的低吼聲也遠(yuǎn)比撕心裂肺式的尖聲呼嘯更動(dòng)聽(tīng)。

　　銳界的胎噪在同級(jí)中處理的算是不錯(cuò)的，一方面扎實(shí)的底盤(pán)少了許多晃動(dòng)顛簸帶來(lái)的噪音，靜音輪胎在高速行駛下對(duì)胎噪的控制功不可沒(méi)，即便是路況稍差的路段，細(xì)碎高頻的噪音也能夠被有效處理掉，傳進(jìn)來(lái)的更多的是容易讓人接受的中低頻噪音，高級(jí)感由此就能體現(xiàn)出來(lái)。

　　漢蘭達(dá)的噪音表現(xiàn)也不錯(cuò)，柔軟的懸掛能隔絕大量的路感，在良好的鋪裝路面上能隔絕掉大部分的胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也是細(xì)膩渾厚的。不過(guò)高速行駛時(shí)的風(fēng)噪和胎噪還是滲入到了車(chē)廂內(nèi)，雖然聲音明顯經(jīng)過(guò)了隔音處理而變得不再刺耳，但是密閉的車(chē)廂還是將傳入的噪音稍有放大。

　　途觀L的底盤(pán)質(zhì)感與緊湊級(jí)的途觀更類似，因此在噪音的處理上少了一些中型SUV的老道。噪音更多的是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速行駛時(shí)更明顯一些。不過(guò)途觀L的怠速和低速時(shí)的噪音表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在同級(jí)中依舊算是不錯(cuò)的表現(xiàn)。考慮到途觀L更低的價(jià)位，這樣的噪音表現(xiàn)也在情理之中。

　　編輯總結(jié)：漢蘭達(dá)的靜音實(shí)力一直在這一級(jí)別有著良好的口碑，不過(guò)從實(shí)測(cè)的成績(jī)來(lái)看，銳界的實(shí)力也是不容小覷。低速狀態(tài)下銳界的靜謐性更好，而高速時(shí)雖然兩者差別不大，但實(shí)際的體驗(yàn)中銳界的噪音控制的更容易讓人接受，產(chǎn)生的煩躁感要小于漢蘭達(dá)。途觀L的噪音表現(xiàn)與兩臺(tái)車(chē)相比稍有差距，不過(guò)中低速下的表現(xiàn)也是值得肯定的。利用靜謐效果來(lái)營(yíng)造高級(jí)感，銳界在這方面還是更出色一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	銳界 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)旗艦型 7座	漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座	途觀L 2018款 380TSI 四驅(qū)至尊旗艦版
官方價(jià)：	36.98萬(wàn)	30.98萬(wàn)	35.98萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安福特	廣汽豐田	上汽大眾
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-10	2018-03	2018-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	220	220
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	7擋雙離合
車(chē)身類型：	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4878×1925×1770	4890×1925×1715	4712×1839×1673
軸距(mm)：	2850	2790	2791
最高車(chē)速(km/h)：	192	175	220
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	7.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.4	8.7	8.2
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4878	4890	4712
寬度(mm)：	1925	1925	1839
高度(mm)：	1770	1715	1673
軸距(mm)：	2850	2790	2791
前輪距(mm)：	1648	1635	1582
后輪距(mm)：	1648	1630	1572
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車(chē)重(kg)：	2060	2070	1755
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7	5
油箱容積(L)：	69	72	62
后備廂容積(L)：	233	-	495
后備廂最大容積(L)：	2039 (座椅放倒)	-	1780 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	400×1200×800	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CAF488WQ5	8AR-FTS	EA888
排量(mL)：	1999	1998	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	220	220
最大功率(kW)：	180	162	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	4800-5600	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500	1700-4000	1500-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	9.7	10	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	86	-
行程(mm)：	-	86	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Dual VVT-iW	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	7
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	電子駐車(chē)	腳剎	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/50 R20	245/55 R19	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	245/50 R20	245/55 R19	235/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	245/55 R19	T145/85 R18
接近角(°)：	22	18	24
離去角(°)：	23	17	16
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.75	5.9	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	●
陡坡緩降：	-	●	-
可變懸掛：		-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：		-
中央差速器鎖止功能：	-	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	-	●
車(chē)頂行李架：	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	-	●
方向盤(pán)加熱：	●	-	●
方向盤(pán)記憶：	●	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	●	-	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	●	-	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●
駕駛模式切換：	-	●	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	-
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
近光燈：	LED	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	-	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	-	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)		全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	●
CD/DVD：	單碟CD	-	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12	6	10
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	●	-	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	可選裝安全科技選裝包：前風(fēng)擋玻璃加熱、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線輔助、自適應(yīng)巡航、全景影像、自動(dòng)遠(yuǎn)近光LED大燈、自動(dòng)大燈	珍珠白另加收2000元。如選擇翡鉆紅或鎢金灰車(chē)身顏色，僅限黑色內(nèi)飾；如選擇水晶銀車(chē)身顏色，僅限米色內(nèi)飾。	-
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