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舒適性提升 試駕江淮瑞風(fēng)M4自動行政版

2018-09-28 23:01:53 作者:李明凱
1瑞風(fēng)M4行政版亮點回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】自主MPV中瑞風(fēng)無疑是一個成功的例子,即便是面對以往不溫不火的市場,它依舊有著不錯的銷量,可以說在很長一段時間,20萬以內(nèi)的經(jīng)濟MPV車型中都少不了它的身影,如今瑞風(fēng)M5、M4、M3等多款車型更為市場提供了多樣的產(chǎn)品;今天我們試駕的瑞風(fēng)M4則是在今年成都車展剛剛推出自動行政版,有不少人對它十分期待,原因是瑞風(fēng)M4終于有自動擋可以選擇了。

瑞風(fēng)M4自動體驗讀圖模式
自動行政版區(qū)別在哪?

  瑞風(fēng)M4一直以來都只有手動擋車型,很大程度上是影響銷量的重要因素之一,這次行政版的推出正好彌補了空缺,但我們見到實車發(fā)現(xiàn)雖然叫行政版在設(shè)計和配置方面并沒有比手動頂配的2.0T豪華版有出入,而最主要的區(qū)別就是車尾的DCT標(biāo)識和變速器檔桿了。不得不承認(rèn)的是,瑞風(fēng)M4應(yīng)用的家族化前臉讓它看上去越發(fā)的洋氣,不錯的體量感、側(cè)滑門設(shè)計也是標(biāo)準(zhǔn)的“大號”MPV特征, 而它的售價只有14.98萬。

瑞風(fēng)M4自動

瑞風(fēng)M4 2018款 2.0T DCT行政版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:14.98~14.98萬更多優(yōu)惠信息>

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14.98萬售價物有所值嗎?

  瑞風(fēng)M4自動行政版的售價能夠具備哪些配置呢,這應(yīng)該也是消費者關(guān)心的。首先可以肯定的是,在配置上瑞風(fēng)M4行政版已經(jīng)可以滿足駕駛和乘客人員的更多需求,像無鑰匙啟動、360°全景影像、胎壓監(jiān)測、多媒體語音控制以及CarLife等手機互聯(lián)應(yīng)用非常齊備,而多媒體娛樂系統(tǒng)的功能和實用性要好多大多數(shù)合資品牌,這一點自主品牌還是很有底氣的。當(dāng)然,以14.98萬的售價而言并不會存在太多的豪華配置,例如座椅加熱、ACC自適應(yīng)巡航這些,畢竟售價擺在這里。

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作為MPV空間舒適性如何?寬裕更多變

  空間是瑞風(fēng)M4最大的賣點,我們試駕的這款是2+2+3的布局,軸距也到達了3080mm,因此它的腿部空間是非常寬裕的,但MPV更多的還是要體現(xiàn)車內(nèi)空間靈活多用性,我們看到第二排乘客包括座椅在內(nèi)舒適性都十分出色,中間的過道比較寬裕并不擁擠,同時第三排腿部即便是在第二排最靠后的情況下依舊表現(xiàn)出色,只是相對來說第三排的座椅缺少了一些人體工程學(xué)的設(shè)計,但座椅靠背的角度確實能達到完全放倒的程度,舒適性出眾。

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2駕駛平順也更穩(wěn)回頂部

動力總成:選擇多樣提供了汽油、柴油與混合動力

動力總成:選擇多樣化,汽油、柴油與混合動力

  瑞風(fēng)M4提供了多種燃料動力選擇適用性更廣,試駕的這臺是汽油版本,搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率140千瓦,最大扭矩達到了290牛米/1800-4000轉(zhuǎn),參數(shù)上來看驅(qū)動這臺MPV足夠了,而變速器方面匹配的是自主研發(fā)的6DCT濕式雙離合變速器,也是首次搭載到瑞風(fēng)M4車型中,而這樣的組合會有什么樣的表現(xiàn)確實讓人期待。

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駕駛:平順與平穩(wěn)都出色

  當(dāng)你聽到2.0T+6DCT的動力組合肯定會肯定它動力的充足、換擋迅速等,但是在一款注重舒適性的MPV車型上,顯然它需要更遷就乘客的舒適性,因此平順、儲備充足的動力表現(xiàn)才更應(yīng)當(dāng)是它的追求;油門的調(diào)校偏軟,前段比較輕,動力的響應(yīng)也沒那么快,但實際上平順的起步與低擋位下沒有頓挫的狀態(tài)卻讓乘客十分受用。

瑞風(fēng)M4自動

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  當(dāng)然,如果司機是你的雇員你可以不考慮他開著是否舒服,但如果是家人這顯然就非常有必要,自動擋的加入絕對是最直接提升舒適性的辦法,而在調(diào)校方面,為了讓駕駛者開起來更輕快,調(diào)節(jié)到S運動擋位就會得到更快的動力響應(yīng),1800-4000轉(zhuǎn)的最大扭矩爆發(fā)區(qū)間也保證了一定的持續(xù)爆發(fā)力,但從我們實際的體驗來看,乘坐6人少量行李超車時提速的表現(xiàn)并不強,而突然急加速的情況下變速器也不會有頓挫感又令人滿意,后排甚至并不會從車輛狀態(tài)上感覺到是在超車,太平穩(wěn)了,只能從發(fā)動機噪音的逐漸放大察覺,NVH方面還是需要在加強。

瑞風(fēng)M4自動

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  瑞風(fēng)M4在底盤懸掛隔絕振動上非常有效,它可以很輕松的化解路面的顛簸和車轍等情況,尤其是后排乘客的照顧更是平穩(wěn)舒適,作為MPV車型它的舒適性絕對是出類拔萃的。側(cè)傾的抑制較好,并不會有明顯的側(cè)傾出現(xiàn),前提是不會用太高的速度過彎,我想開MPV的人應(yīng)該也不會這樣去駕駛它。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的虛量比較大,容錯率很高,操控方向盤會感覺特別輕松,根本也不會去考慮激進的駕駛方式,慢節(jié)奏,慢生活的感覺特別的強烈。

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結(jié)語:

  作為一款MPV自動擋是非常有必要的,如果說是商務(wù)用途乘客可以不考慮司機,但如今MPV對于家庭需求越來越多,所以自動擋的舒適性就會直接影響它的銷量,而從整體表現(xiàn)來看,用14.98萬的價格衡量這些配置確實也足夠?qū)嵲诹?,但最主要的還是自動擋的推出讓舒適性得到了很大的提升,這確實是一個更愿意讓人選擇的配置車型。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)

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