高海拔從容應(yīng)對 高原試駕吉利全新帝豪

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】一聽到自駕新疆或者西藏，大部分人第一反應(yīng)就是一定要駕駛一臺動力充沛的SUV車型才能應(yīng)付高海拔及冰雪路面的挑戰(zhàn)，而今天吉利帶著它的全新帝豪告訴大家一臺1.5L的城市緊湊級轎車一樣帶你去到紅其拉甫去親眼見證中巴邊境國門的威嚴(yán)，而本次試駕就著重說一說它在氣候條件嚴(yán)苛的高原下的具體行駛表現(xiàn)吧。

　　早前我的同時已經(jīng)對吉利全新帝豪的外觀內(nèi)飾空間靜態(tài)部分及城市路面駕駛感受做了非常詳細(xì)的介紹，如果想全面了解請點擊以下鏈接直接跳轉(zhuǎn)至具體內(nèi)容。

　　說到這臺吉利全新帝豪，它標(biāo)志性的家族外觀格外吸引眼球，經(jīng)典的設(shè)計元素與車融合度非常高，當(dāng)屬時下主流的設(shè)計語言，凸顯了其年輕化的性格。

　　車身尺寸方面，全新帝豪長寬高尺寸為4632*1789*1470mm，軸距為2650mm。相比同級別競品車型具有一定的優(yōu)勢，從實際乘坐空間表現(xiàn)上也可以得到認(rèn)可，符合這個級別該有的乘坐空間舒適性。

　　全新帝豪內(nèi)飾整體氛圍科技感十足，運用了時下流行的液晶儀表及中控多媒體觸屏，使用起來十分方便。而在做工用料上也非?？季?，大面積的軟質(zhì)皮革包裹及鍍鉻裝飾讓它在豪華度氛圍營造上也有著不俗表現(xiàn)，整體給人的感覺就是精致中帶有運動氣息。

　　總的來看全新帝豪在外觀內(nèi)飾都有了非常明顯變化，更加的年輕化、運動化，在豪華度與科技感上也豐富了不少，非常對現(xiàn)代年輕人的口味同時也不缺乏那種沉穩(wěn)感。

　　接下來才是重頭戲，將會對吉利全新帝豪在高原行駛表現(xiàn)做一個具體解讀，看看一臺1.5L的緊湊級轎車到底能不能勝任高原環(huán)境及嚴(yán)苛路況下的安心駕駛。

　　天氣較好時不會出現(xiàn)積雪狀況，但是如果天氣不好，路面可能會出現(xiàn)積雪或結(jié)冰，此時駕駛車輛時切忌誤急加速或者急剎車，避免出現(xiàn)因路面問題導(dǎo)致抓地力不足而導(dǎo)致車輛失控，盡量穩(wěn)住油門勻速駕駛即可。

　　首先既然要面對冬季高海拔駕駛，伴隨著路面濕滑結(jié)冰或者高原常伴的雨雪天氣，輪胎的選擇就與傳統(tǒng)的城市駕駛有所區(qū)別，更換上雪地胎也是最基本的要素之一，附著面積及抓地力都會得到提升，需要注意的是要調(diào)整好胎壓，不要將氣充的太滿，不然由于海拔原因及外部氣溫變化不定可能導(dǎo)致會隨時出現(xiàn)胎壓報警。

　　在路面較好的路況下行駛時，由于平均海拔均在3500米左右，在這臺僅有1.5L排量的全新帝豪勢必會出現(xiàn)動力削減現(xiàn)象，由于我們此次駕駛時是滿載狀態(tài)，加速超車便會稍有乏力，此時僅能依靠深踩油門踏板獲取更高的轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)動力上的不足，讓車輛可以順利提速。

　　雖然在動力表現(xiàn)受排量所限制，但對于一臺轎車的靜謐性還是非常值得肯定的，平均時速80km/h，即便是更換了雪地胎和高轉(zhuǎn)速行駛，但車內(nèi)噪音依然可以保持在適宜層面，不會給車內(nèi)駕乘人員過多的干擾。

　　如果你覺得動力缺失明顯的話，可以將車輛切換至S檔（運動模式），此時的油門響應(yīng)及換擋都會更加激進(jìn)，好處是彌補(bǔ)了加速時的遲鈍感，但弊端也會因為轉(zhuǎn)速時刻保持在2000rpm以上而對油耗有著間接影響。怎么說呢，各有利弊還需駕駛者依據(jù)實際路況而決定。

　　EPS隨速電動助力轉(zhuǎn)向十分輕盈，操控起來會十分容易上手，但不要被這樣的輕便所迷惑，因為濕滑或冰雪路面下駕駛很容易出現(xiàn)因動作過大而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，從而帶來不必要的危險，保證安全車速下行駛即便前車出現(xiàn)緊急情況你也能有更多時間來從容面對，做出及時規(guī)避，躲避風(fēng)險。

　　對于長途自駕來說，舒適性方面絕對是一個重要的衡量指標(biāo)了，而對于吉利全新帝豪采用的前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架來說，其優(yōu)勢絕對要比過那些硬派越野傳統(tǒng)大量結(jié)構(gòu)了，偏軟的調(diào)教可以大幅降低路面帶來的顛簸感，畢竟在鋪裝路面下行駛，駕乘舒適度會讓你自駕途中更加的自如，不易出現(xiàn)疲勞感。

　　編輯總結(jié)：總的來說，這臺吉利全新帝豪在高海拔氣候下的行駛表現(xiàn)雖然受到排量限制導(dǎo)致動力有所削減，但也完全可以得到認(rèn)可，打破了一些大排量自吸車迷對于這樣的小車不能上高原的魔咒，畢竟在國內(nèi)大部分路面狀況都已經(jīng)非常的事宜任何車輛行駛了，自駕出行也絕非只有SUV才能做到，而上市9年多累計總銷量超過158萬輛連續(xù)蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量冠軍的吉利全新帝豪就給大家做了一個完美的詮釋。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	新帝豪 2018款 1.5L CVT尊貴型
官方價：	9.88萬
廠商：	吉利汽車
級別：	緊湊型車
上市時間：	2018-03
發(fā)動機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109
最大扭矩(N·m)：	140
變速箱：	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4632×1789×1470
軸距(mm)：	2650
最高車速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	四年或15萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4632
寬度(mm)：	1789
高度(mm)：	1470
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	1502
后輪距(mm)：	1492
最小離地間隙(mm)：	152 (空載)
車重(kg)：	1265
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	50
后備廂容積(L)：	680
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1070×1110×510
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	JLγ-4G15
排量(mL)：	1498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109
最大功率(kW)：	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	125/80 R15
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	152 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.25
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	駕駛席
車窗防夾手功能：	駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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