為舒適而來 試駕體驗(yàn)全新福特領(lǐng)界

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】小編在大學(xué)時(shí)期曾對(duì)于福特翼搏頗有“眼緣”，覺得其“書包形象”小巧可愛；而在畢業(yè)旅行中又有幸駕駛著朋友的翼虎進(jìn)行了一段難忘之旅。

　　  說巧不巧，本次在廈門參加了全新福特領(lǐng)界的首次試駕。這輛有著“承上啟下”意義的車型，呈現(xiàn)的不僅僅是全新外觀全新動(dòng)力，更是福特對(duì)于SUV市場(chǎng)的一種全新起航。

　　 福特官方對(duì)于領(lǐng)界的定位是介于翼搏和翼虎之間，然而單純從體量大小數(shù)值來說，領(lǐng)界比翼虎更大，并且領(lǐng)界有著極濃的福特家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車的質(zhì)感還是比較符合國人審美的。

        以往對(duì)于一輛車內(nèi)飾的評(píng)判多為用料如何如何，時(shí)過境遷，現(xiàn)在一輛新車車內(nèi)智能科技配置的多少也極大程度上能夠決定它內(nèi)在實(shí)力強(qiáng)弱。

       全新福特領(lǐng)界搭載了匹配科大訊飛最新技術(shù)支持的車機(jī)系統(tǒng)，福特派互聯(lián)也出現(xiàn)在了全新福特領(lǐng)界上，同時(shí)集成4G LTE無線上網(wǎng)熱點(diǎn)，最多支持7個(gè)移動(dòng)設(shè)備。

        同時(shí)這一塊10.25寸的全液晶數(shù)字儀表盤還可實(shí)現(xiàn)地圖映射功能，便于駕駛者專心目視前方。

        全新福特領(lǐng)界搭載了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，囊括了ACC全速段自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、360度環(huán)影等等。

　　  本次的試駕路線安排在廈門環(huán)島公路進(jìn)行，恰逢周末，整個(gè)島內(nèi)游客頗多，路面狀況為優(yōu)質(zhì)的柏油路面，氣溫在23攝氏度左右，非常舒適宜人。

　　  全新福特領(lǐng)界搭載米勒循環(huán)1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混，同時(shí)除了最低配為6擋手動(dòng)以外，其他車型都為CVT。那么本次試駕的則為48V的輕混版本，對(duì)于這一套全新的動(dòng)力總成，我頗感興趣。

      48V輕混對(duì)于車輛著車啟停有著極大的“助推”作用，廠商介紹，相較于傳統(tǒng)的12V供電的600ms啟停時(shí)間，48V啟動(dòng)時(shí)間只需要200ms。

　　 48V輕混搭配1.5T的動(dòng)力水平表現(xiàn)還是比較讓我意外的，在試駕途中，我甚至體會(huì)到了一點(diǎn)傳統(tǒng)合資品牌2.0L自吸的感覺。然而低頭看看平均油耗，6.3L的綜合工況油耗媲美日系車型。

　　 作為一輛“身材”不算小的SUV，全新福特領(lǐng)界帶給我的感覺就是輕快易上手，整個(gè)懸架表現(xiàn)也算貼服舒適，當(dāng)然如果NVH能夠再更優(yōu)化一下，整個(gè)車輛的駕乘體驗(yàn)一定會(huì)更加優(yōu)秀。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：本次試駕會(huì)的主題是“爸爸的假期”，詮釋了全新福特領(lǐng)界高品質(zhì)智能中型SUV的產(chǎn)品力，介于翼搏和翼虎車型之間的它，能夠勝任絕大多數(shù)家庭的出行需求。反觀目前SUV市場(chǎng)的熱度衰退，福特敢于“推陳出新”，實(shí)屬不易，而全新福特領(lǐng)界也交出了令人滿意的答卷。

       回到產(chǎn)品意義層面，全新福特領(lǐng)界是福特“2025”計(jì)劃的重要組成部分，而“2025”計(jì)劃則是，到2025年底福特將在中國推出超過50款新車型，其中8款全新SUV，至少15款福特和林肯品牌電動(dòng)車型。顯然全新福特領(lǐng)界成為了勇敢的“開拓者”，據(jù)悉，它的預(yù)售價(jià)會(huì)在12萬～17萬之間，到底銷量如何，市場(chǎng)會(huì)給到我們答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）