年輕就該氣盛 測試瑞虎3xe 480暢享版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在新能源車與燃油車之間，更多的人可能還保留著傳統(tǒng)的思維模式——跑的遠(yuǎn)喝的快才不會浪費了奔跑的本能。不過從新能能源政策正式出臺后的第一天起，但是作為一個搖號6年都沒中簽兒的汽車媒體小編，為了不再和那2000個分母拼人品，我和大家一樣也在考慮是不是將燃油車搖號指標(biāo)轉(zhuǎn)換成新能源指標(biāo)。隨著這類車型的發(fā)展，已經(jīng)大大改善了當(dāng)初續(xù)航短、充電慢的問題，并且車身布局和加速特性又比燃油車有著先天的優(yōu)勢，而今天與我們見面的瑞虎3xe就是一個非常典型的例子。

　　一款車的外觀設(shè)計雖然并不會影響你對它的整體評價，但漂亮的“臉蛋兒”畢竟是了解一款產(chǎn)品的第一印象，在這個命題中，眼緣是非常重要的。瑞虎3xe的外觀就像是一個性格外向，活潑有個性的同齡小伙伴，小巧的身材卻能散發(fā)出一些耐人尋味的小心思。

　　雖然內(nèi)飾的造型與燃油版車型并無太大差別，但當(dāng)你進入內(nèi)飾后，黑藍(lán)的顏色搭配讓你一眼就能分辨出這是一臺綠色環(huán)保的新能源車型。整體較為運動的設(shè)計也符合時下多數(shù)年輕消費者的群體，穩(wěn)不穩(wěn)重先放在一邊，重要的是作為年輕人的第一輛車，這個設(shè)計風(fēng)格已經(jīng)能讓一部分人喜歡未來科技感的人買單了。

　　要說新能源車的一個比較讓人頭疼的問題，莫過于因為底置電池組帶來的高低臺所對于空間的影響了，瑞虎3xe整體的坐姿還是偏高的，不大的車身導(dǎo)致了車內(nèi)空間并不是非常的寬裕，但并不是說它的空間表現(xiàn)很糟糕，作為主打城市通勤的一輛SUV車型，能夠有這樣的空間表現(xiàn)，其實已經(jīng)算還好了，畢竟相比燃油版車型也沒太大差別。

　　如果你開慣了燃油車的話，當(dāng)你踩下這輛瑞虎3xe的電門踏板時，它的瞬時扭矩會讓你覺得新能源還真的是挺有優(yōu)勢的，這臺車搭載了一臺永磁同步電機，最大功率90kW，最大扭矩276N·m，雖然數(shù)據(jù)上并不是非常唬人，但瞬間釋放全部扭矩的特性會給你一種莫名的快感。

　　車輛在動力上整體的響應(yīng)速度還是可圈可點的，不過在上坡路段卻少了一股“沖”勁，當(dāng)我嘗試將ECO模式調(diào)整為SPORT模式后，加速性能得到了明顯的改善，尤其是出彎兒的時候這種感受尤為明顯。

　　低重心的好處就是當(dāng)你入彎時車輛的循跡性以及整體的姿態(tài)比較好看，直白一點說就是下盤穩(wěn)，在規(guī)定時速的限制內(nèi)，當(dāng)我以70km/h的時速入彎時，這臺車并沒有因為是一臺SUV而發(fā)飄，而是以一個比較小的離心力和緊繃的質(zhì)感通過這個彎道，雖然沒有多檔位變速箱帶來的純粹，但還是挺有意思的。

　　冬天新能源車型的續(xù)航里程都會與標(biāo)定的公里數(shù)有些許降低，瑞虎3xe也不例外，在試駕過程中我并沒有刻意地去小油門地去跑續(xù)航挑戰(zhàn)，而是模擬真實用車環(huán)境的加速和剎車。保持SPORT模式在山里開了14km，儀表上的續(xù)航里程從168km變成了146km，雖然掉的比開得多，但這樣的冬季續(xù)航表現(xiàn)在國產(chǎn)新能源車中已經(jīng)做得不錯了，如果能對電池組的保溫下些功夫的話，肯定會做得更好。

　　如果非得說出這臺車在操控方面的不足，那一定是方向盤的轉(zhuǎn)向在低速時有些過于輕了，會給人一種車輛自重不大的錯覺，但電子助力的好處就在于當(dāng)你將時速提升到50km/h的時候，會明顯感覺到轉(zhuǎn)向手感變得相對沉了一些。因為是與瑞虎3x同平臺的產(chǎn)物，在車底增加電池組后，車內(nèi)人員的坐姿整體偏高，所以身高不友好的朋友會有一種低頭開車的感覺。

　　0-100km/h加速成績：9.01秒

　　ECO模式下為了照顧到續(xù)航里程，動力并不是隨叫隨到，但切換為SPORT模式進行彈射起步的話，就會給人一種明顯的“沖”勁，雖然這個感覺并不是非常強烈，但足以將加速成績提升2秒左右。靜止?fàn)顟B(tài)下起步時，車輪的打滑現(xiàn)象非常短暫，油門反應(yīng)也屬于靈敏的一類，雖然只有不算快的9.01秒加速時間，但整體的加速感受可以說非常連貫。

　　100-0km/h制動成績：40.54米

　　在制動過程中前懸掛對車頭姿態(tài)的抑制能力不是很強，導(dǎo)致了剎車時的車身姿態(tài)并不是很美觀，并且制動里主要集中在剎車前段，所以談不上線性，不過好在其40.54米的剎車成績還算讓人滿意。

　　瑞虎3xe的出現(xiàn)不僅填補了奇瑞在新能源布局上的空缺，也為那些喜歡3x卻苦苦搖不到指標(biāo)的消費者提供了另一個選擇。不錯的續(xù)航能力以及良好的行駛質(zhì)感，讓它相比同級別車型在產(chǎn)品競爭力方面擁有較大的優(yōu)勢，如果你手握10萬元又遲遲等不到燃油車的指標(biāo)，并且對配置有一定要求的話，那么這臺車是完全可以加入備選清單的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	瑞虎3xe 2018款 400 暢享版	2018款 480 暢優(yōu)版	2018款 480 暢行版
官方價：	17.08萬	17.68萬	18.28萬
廠商：	奇瑞新能源	奇瑞新能源	奇瑞新能源
級別：	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時間：	2018-03	2018-03	2018-03
發(fā)動機：	純電動 122馬力電動機	純電動 122馬力電動機	純電動 122馬力電動機
進氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4200×1760×1570	4200×1760×1570	4200×1760×1570
軸距(mm)：	2555	2555	2555
最高車速(km/h)：	151	151	151
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電池質(zhì)保期：	8年或12萬公里	8年或12萬公里	8年或12萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	351	401	401
充電時間：	快充:0.5小時,慢充:6-8小時	快充:0.5小時,慢充:6-8小時	快充:0.5小時,慢充:6-8小時
整車質(zhì)保：	三年或12萬公里	三年或12萬公里	三年或12萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4200	4200	4200
寬度(mm)：	1760	1760	1760
高度(mm)：	1570	1570	1570
軸距(mm)：	2555	2555	2555
前輪距(mm)：	1495	1495	1495
后輪距(mm)：	1484	1484	1484
最小離地間隙(mm)：	150	150	150
車重(kg)：	1500	1515	1515
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-
后備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-
進氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大功率(kW)：	-	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	-	-	-
氣缸數(shù)(個)：	-	-	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-	-	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	純電動	純電動	純電動
燃油標(biāo)號：	-	-	-
供油方式：	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-
缸體材料：	-	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	-
電機類型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動機最大馬力(ps)：	122	122	122
電動機總功率(kW)：	90	90	90
電動機總扭矩(N·m)：	276	276	276
前電動機最大功率(kW)：	90	90	90
前電動機最大扭矩(N·m)：	276	276	276
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	純電動	純電動	純電動
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	351	401	401
百公里耗電量(kWh/100km)：	15	15	15
電池容量(kWh)：	49	54.3	54.3
電池能量密度(Wh/kg)：	150.88	144.05	144.05
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	8年或12萬公里	8年或12萬公里	8年或12萬公里
電池充電時間：	快充:0.5小時,慢充:6-8小時	快充:0.5小時,慢充:6-8小時	快充:0.5小時,慢充:6-8小時
快充電量(%)：	80	80	80
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	150	150	150
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.25	5.25	5.25
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	-	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-	-
上坡輔助：	-	-	-
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	-	-
全景天窗：	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	-	●
主動進氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	-	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	-	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后-	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	-	●
全景攝像頭：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●
手機無線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	皮/織物混搭	皮/織物混搭
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	-	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動	手動	手動
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	-	●
自動頭燈：	●	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	-	-	-
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	-	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	車聯(lián)網(wǎng)	手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●	-	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸	-	8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:4	標(biāo)配:2	標(biāo)配:4
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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