賽道里見真章 四款合資中型車賽道橫評

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】普通的動態(tài)評測具有各種局限性，大多也都是淺嘗即止，各位看官們可能早已厭倦了這種傳統(tǒng)的車輛動態(tài)評測方式。我們包下了上海天馬山賽車場一整天，在這座老字號的CTCC賽道上上演一場真刀真槍的對決，將家用車的動態(tài)體驗(yàn)推至極限。

　　如今各種中型車都開始走年輕運(yùn)動路線，向年輕消費(fèi)群體鼓吹他們的運(yùn)動性能。然而在各項(xiàng)賽事中我們經(jīng)常能見到各種緊湊級車或小鋼炮的身影，中型車進(jìn)入賽道可是非常稀奇的事。所以此次賽道橫評我們特意選擇了四款合資品牌中型車，在賽道中這些車型的性能推至極限，看看他們吹過的牛是不是都能實(shí)現(xiàn)，或者看看退潮后誰在裸泳。

　　此次加入競爭的四款車型，他們分別是來自德國品牌采用2.0T渦輪增壓+雙離合的大眾帕薩特，來自日本品牌采用2.5L自然吸氣+8AT的豐田凱美瑞，同樣來自日本品牌采用1.5T渦輪增壓+CVT的本田雅閣，以及來自美國品牌搭載2.0T+9AT的雪佛蘭全新邁銳寶XL。這是德日美老牌廠商的競爭，也是渦輪增壓、小排量渦輪增壓以及自然吸氣的競爭，同樣還是9AT、8AT、CVT與雙離合的競爭。

　　相信肯定有朋友要問，2.0T的全新天籟很勁爆啊，為啥不拿來比一比？這里大家可能有所不知，2.0T的天籟廠家根本不排產(chǎn)，4S店不推薦沒優(yōu)惠還要訂車，基本就是個牌坊沒有推薦的意義。

　　此次我們選擇的雪佛蘭全新邁銳寶XL Redline 550T車型是非常純粹運(yùn)動取向的車型，大馬力發(fā)動機(jī)搭配9AT變速箱，極致運(yùn)動調(diào)教底盤還有Redline運(yùn)動套件外觀，雪佛蘭全新邁銳寶XL可以算是這四款車型中最講究運(yùn)動性能的了。搭載的2.0T發(fā)動機(jī)是通用汽車第八代Ecotec發(fā)動機(jī)系列的最新產(chǎn)品，該發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到177千瓦（241匹馬力），可迸發(fā)出高達(dá)350牛•米的峰值扭矩。同時，綜合工況下百公里油耗低至6.7L，創(chuàng)新運(yùn)用三段式智能變缸科技，搭載首創(chuàng)的三段式滑動凸輪軸，可根據(jù)實(shí)際駕駛情況智能選擇最佳氣門升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間智能切換，提升動力性能與燃油效率。

　　同時，搭載全球首創(chuàng)的ATM智能熱管理系統(tǒng)，加上35MPa高壓燃油直噴科技、智能電控碳罐泵等前沿動力科技的輔助，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)熱量的精確管理，還配備了主動進(jìn)氣格柵，真正實(shí)現(xiàn)高性能與低油耗的完美平衡，同時滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　十代雅閣目前是同級別的銷量王，3月份突破了2萬臺，其掀背運(yùn)動的造型與信仰加持的地球夢發(fā)動機(jī)，都是很受年輕消費(fèi)群體的青睞。其搭載的地球夢發(fā)動機(jī)具備“進(jìn)排氣雙V-TEC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn)，小小的1.5L排量就能擁有194匹的強(qiáng)勁馬力，比帕薩特的330TSI馬力還要大上一些。能夠?qū)⑹砰w開進(jìn)賽道，相信是不少本田粉的夢想，不過在這里要小小劇透一下，千萬不要期望太高哦。

　　豐田凱美瑞作為這個級別的標(biāo)桿，全新一代也開始走起了運(yùn)動風(fēng)，在上有亞洲龍的情況下更是放飛自我。這次我們將凱美瑞也帶進(jìn)賽道，看看它是不是真正的開始轉(zhuǎn)變性格，并且考驗(yàn)一下當(dāng)今已經(jīng)為數(shù)不多的大排量自吸是否廉頗老矣。

　　帕薩特絕對是銷量榜上常年霸榜的存在，如今迎來全新一代，日后銷量的爆發(fā)力連自己兄弟邁騰也扛不住，作為渦輪增壓+雙離合的德系代表，有了它此次橫評的結(jié)果才更具參考價值。全新帕薩特上搭載的第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)大家肯定再熟悉不過了，但代號DQ381的7速雙離合可是要比那些AT、CVT變速箱激進(jìn)的多呢。

　　既然來到了天馬山賽車場，良好的賽道環(huán)境與春天適宜的溫度，在這里進(jìn)行0-100km/h加速與100-0km/h制動會得到更精準(zhǔn)更公平的數(shù)據(jù)。下面我們會進(jìn)行百公里加速、制動與繞樁極限的測試，通過常規(guī)的評測項(xiàng)目來簡單對比一下四款車的動態(tài)性能。同時與最后的賽道表現(xiàn)、圈速做個對比，看看哪些因素才是真正影響一臺車運(yùn)動性能的關(guān)鍵，而哪些則是假裝擅長運(yùn)動的操作。

　　雪佛蘭全新邁銳寶XL擁有四車中最強(qiáng)勁的動力、最高規(guī)格的變速箱、最極致的運(yùn)動底盤調(diào)教以及最擅長運(yùn)動性能的輪胎。7.12秒的百公里加速成績比我們之前做中型車大橫評時還要快上不少，果然更好的路面條件對成績的提升是有幫助的。

　　首項(xiàng)比拼本田雅閣就拿了倒數(shù)第一，8.65秒的百公里加速成績比動力弱于它的帕薩特要慢上許多，更是沒有了地球夢秒天秒地的氣勢。相比其他三款車，雅閣的1.5T+CVT的動力組合，以及更傾向于舒適與經(jīng)濟(jì)的調(diào)教，使其在直線加速環(huán)節(jié)顯得力不從心。但在制動與繞樁環(huán)節(jié)，雅閣還是表現(xiàn)的比較強(qiáng)的，繞樁是表現(xiàn)出的靈動轉(zhuǎn)向讓人很期待它在賽道中的表現(xiàn)。

　　凱美瑞在直線加速環(huán)節(jié)略勝過雅閣一點(diǎn)點(diǎn)，雖然整體調(diào)教偏向舒適取向，但2.5L大排量自吸的厚度還是很客觀的，當(dāng)然同樣也證明了如今優(yōu)秀的1.5T小排量渦輪已經(jīng)超越了普通的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，要2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)才能夠略微勝過一點(diǎn)點(diǎn)。

　　帕薩特起初是大家都不看好的車型，它也是最沒有運(yùn)動范兒的車型，但沒想到帕薩特用四款車中最低的馬力跑出了第二的直線加速成績，看來雙離合變速箱在直線加速上還是很給力的。但帕薩特并沒有保持大眾一貫極其優(yōu)秀的制動水準(zhǔn)，較高的重心讓帕薩特在繞樁環(huán)節(jié)中沒什么信心。

　　之前的單項(xiàng)測試都是平時我們對一款車運(yùn)動性能的簡單評價方式，只能夠非常粗淺地了解一款車在加速、制動與過彎的水準(zhǔn)。而真正下到賽道中，絕非加速傻快圈速就快，也絕非繞樁繞得好就能過彎過更順的。在不同的彎角和直道上將一款車推到真正的極限，才能試出它的運(yùn)動性能究竟在什么級別，下面讓我們一起來看看這四款中型車的賽道體驗(yàn)吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 銳智版	雅閣 2018款 260TURBO CVT旗艦版	凱美瑞 2019款 2.5G 豪華版	帕薩特 2019款 330TSI 領(lǐng)尊版
官方價：	21.99萬	22.98萬	21.98萬	25.39萬
廠商：	上汽通用雪佛蘭	廣汽本田	廣汽豐田	上汽大眾
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2018-12	2018-04	2019-02	2018-10
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4	1.5T L4	2.5L L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241	194	209	186
最大扭矩(N·m)：	350	260	250	320
變速箱：	9擋手自一體	CVT無級變速	8擋手自一體	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4933×1854×1473	4893×1862×1449	4885×1840×1455	4933×1836×1469
軸距(mm)：	2829	2830	2825	2871
最高車速(km/h)：	220	190	210	-
官方0-100km/h加速(s)：	7.2	-	-	8.4
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	7.6	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	36.44	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	6.3	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7	6	6	6.3
電池質(zhì)保期：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4933	4893	4885	4933
寬度(mm)：	1854	1862	1840	1836
高度(mm)：	1473	1449	1455	1469
軸距(mm)：	2829	2830	2825	2871
前輪距(mm)：	1589	1600	1575	1584
后輪距(mm)：	1591	1610	1585	1570
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1525	1519	1585	1575
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	56	60	66
后備廂容積(L)：	520	-	-	521
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	1150×1410×515	980×1080×520	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	L15BN	A25A	EA888
排量(mL)：	1998	1498	2487	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241	194	209	186
最大功率(kW)：	177	143	154	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5500	6600	4100-6000
最大扭矩(N·m)：	350	260	250	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000	1600-5000	5000	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10	10.3	13	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	87.5	-
行程(mm)：	-	-	103.4	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	三段式智能變缸科技	VTEC	VVT-iE	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國V/國VI	國V/國VI	國V/國VI
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	9擋手自一體	CVT無級變速	8擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	9	無級變速	8	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18	225/50 R17	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18	225/50 R17	235/45 R18	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R16	T135/90 D16	T155/70 D17	T125/70 R18
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.7	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
并線輔助：	●	●	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	-	●	-	-
疲勞駕駛提示：	-	●	-	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	●	●
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	●	●	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	-	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	●	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動泊車入位：	●	●	-	●
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	890×740	900×720	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	●	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	-	●
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	●
液晶儀表盤尺寸：	-	7英寸	7英寸	10.2英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●	●
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	仿皮+真皮	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	-	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	整體放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動	自動
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	-	●	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	●
前霧燈：	-	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	-	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	-	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	前排	前排	全車	全車
車窗防夾手功能：	前排	前排	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-	-	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	-	-	●
后視鏡記憶：	●	-	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸	8英寸	9英寸	9.2英寸
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
實(shí)時路況信息顯示：	●	●	-	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
道路救援呼叫：	●	●	-	-
手勢控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE	-	-	Dynaudio丹拿
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9	標(biāo)配:8	標(biāo)配:6	標(biāo)配:12
主動降噪系統(tǒng)：	-	●	-	-
備注：	-	-	-	-
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