重在提升品質(zhì) 試駕比亞迪宋Pro 燃油版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】作為比亞迪王朝系列的最新車型，宋Pro披上了家族最新設(shè)計語言的外衣，內(nèi)飾也是經(jīng)過重新演繹，并且在配置上也是要更加豐富。宋Pro也會分為燃油、DM雙模以及EV純電三種驅(qū)動形式車型，而我們此次試駕的則是搭載了1.5T動力的燃油版。那么它有怎樣的表現(xiàn)呢，往下繼續(xù)看您就會知曉了。

　　外觀方面，宋Pro是首款采用了Dragon Face 2.0設(shè)計語言的車型，最新的家族特征讓其擁有了更為時尚和精致的外觀，也更符合當下消費者的審美訴求，未來更多的比亞迪車型也會相繼上裝。前中網(wǎng)精進得更顯氣派，前大燈造型也變得層次感更強，貫通式的尾燈也是更精巧、更凹凸有致。

　　宋Pro在車身尺寸方面比宋有著去全方位的增大，除了高度保持一致之外，其他車身數(shù)據(jù)都有提升，特別是軸距，比宋增加了56mm達到了2712mm。

　　宋Pro的內(nèi)飾造型要比宋更加素靜，物理按鍵被改置到擋位區(qū)之后，中控處一個按鍵都沒有剩下，盡顯簡約極致，空調(diào)出風(fēng)口以及鍍鉻橫條也都經(jīng)過重新設(shè)計，內(nèi)飾風(fēng)格也要比宋顯得更為舒展。

　　宋Pro采用了8英寸液晶顯示屏，有兩種主題可選，掛到運動模式后還會變顏色，并且顯示信息非常豐富。12.8英寸中控屏還是內(nèi)飾一大吸睛的配合，可橫置也可豎立，內(nèi)核集成的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有400萬+APP應(yīng)用，娛樂性其高，并且支持語音控制。同時，宋Pro還擁有 L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)，像車道保持、盲區(qū)預(yù)警、主動剎車、并線輔助、全息透明影像以及手機APP智能遙控駕駛等功能都有配備。

　　與宋一樣，宋Pro燃油版搭載了一臺型號為BYD476ZQB的 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，性能方面比前者有很小幅度的提升，最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm，同時擁有缸內(nèi)直噴、分層燃燒以及可變氣門正時等先進技術(shù)。

　　與之匹配的是6速DCT雙離合變速箱，據(jù)說是經(jīng)過全新的升級優(yōu)化，在舒適性方面有著很不錯的表現(xiàn)，擁有經(jīng)濟、舒適以及運動三種駕駛模式，沒有手動換擋。

　　這臺1.5T發(fā)動機從參數(shù)上看應(yīng)該會有著很不錯的性能表現(xiàn)，但實際駕駛起來則沒有數(shù)據(jù)上看著那般亮眼，油門前半程對車速不會有太大的影響，低扭也不會給你很充沛的感覺，風(fēng)格明顯更偏向家用，更適合用松弛、愜意的態(tài)度去駕駛。

　　普通模式下，轉(zhuǎn)速會保持得相對較低，幾乎不會超過1500rpm，這樣就意味著扭矩還沒有達到峰值區(qū)域，反應(yīng)到駕駛上最直觀的就是感覺動力輸出會很輕柔，如果你想要更快的加速的話，只能是加大油門大開度去逼迫變速箱降擋，用更高轉(zhuǎn)來換取更大的動力。

　　而切到運動模式，轉(zhuǎn)速會比之前有所升高，加速也會比之前更好，但基本上也不會超過2000rpm，而當轉(zhuǎn)速超過2500rpm之后，提速的表現(xiàn)會達到最佳，但從整體表現(xiàn)上看仍不會讓你感覺到會有大的改變，還是很線性。所以，從這些設(shè)定就可以看出宋Pro 燃油版更偏重經(jīng)濟性的定位，畢竟如果你想要更刺激的加速感，后面還有DM雙模和EV車型可以選擇。

　　雙離合變速箱在平順性方面非常不錯，不管是低速還是高速都不會有任何的頓挫感，換擋時也會用極其隱蔽的動作去完成，整體表現(xiàn)與我們傳統(tǒng)印象中的雙離合變速箱有著很大的區(qū)別。但畢竟魚與熊掌不能兼得，快速與舒適之間，宋Pro明顯選擇了后者，但日常使用起來還算是比較順手的。

　　宋Pro的轉(zhuǎn)向非常輕盈，轉(zhuǎn)動起來毫不費力，共有兩擋助力調(diào)節(jié)，之間的力度差設(shè)定得很小。底盤方面采用了前麥佛遜后多連桿的獨立懸掛搭配方式，宋Pro開起來給人最明顯的感覺就是有著很棒厚重感，尤其是過溝坎時，沉穩(wěn)的懸掛會讓車身保持得很平穩(wěn)，同時因為吸收顛簸而產(chǎn)生跳動的車輪也不會對乘坐舒適性產(chǎn)生明顯的影響。路面上的細碎可以很有效的被吸收，說它如履平地有些夸張了，但是宋Pro坐起來確實是非常的舒服，讓人放松。

總結(jié)：

　　宋Pro的外觀和內(nèi)飾非常招人喜歡，更時尚、大氣的設(shè)計以及豐富的配置都很能令人心動，特別是中控系統(tǒng)的尺寸、操作方式以及娛樂性，在國內(nèi)品牌中都是屈指可數(shù)的。而駕駛部分，宋Pro燃油版展現(xiàn)出來很家用化的調(diào)校，動力輸出平穩(wěn)而線性，不急不躁的風(fēng)格非常穩(wěn)重，厚重、舒適的底盤也是給人留下了很深的印象。在試駕過程中我聽見有人在吐槽宋Pro燃油版的動力表現(xiàn)有些太保守了，但是這個在我看來并不能算是缺點，只是出于車型定位而做出的妥協(xié)罷了，畢竟你要想擁有更刺激、更激昂的提速的話，那么還有DM雙模和EV純電兩款車型可以選，而燃油版只是負責(zé)帶給你省心、放松的駕乘過程罷了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	宋Pro 2019款 高配型
官方價：	15萬
廠商：	比亞迪
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	-
發(fā)動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	160
最大扭矩(N·m)：	245
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4650×1860×1700
軸距(mm)：	2712
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	六年或15萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4650
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1700
軸距(mm)：	2712
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	160
最大功率(kW)：	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	-
排放標準：	國VI
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	-
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動機電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后-
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏：	-
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
手機無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	-
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	-
遠光燈光源：	-
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	-
后電動車窗：	-
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控臺大屏尺寸：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
實時路況信息顯示：	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	-
道路救援呼叫：	-
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	-
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
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