務(wù)實(shí)才是本質(zhì) 試駕純電動(dòng)SUV江淮iEVS4

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】江淮汽車(chē)在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中一直穩(wěn)步發(fā)展，為了提升自身的品質(zhì)和口碑，江淮iEVS4應(yīng)運(yùn)而生。在4月的上海車(chē)展上該車(chē)正式上市，而在近期我們正式體驗(yàn)到了這臺(tái)量產(chǎn)江淮iEVS4。在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路上，江淮并沒(méi)有像很多企業(yè)那樣打造純電專(zhuān)屬平臺(tái)，而是選擇更加成熟的汽油車(chē)平臺(tái)改造。雖然江淮iEVS4還是一臺(tái)傳統(tǒng)意義上的“油改電”車(chē)型，但他在設(shè)計(jì)和續(xù)航方面還是有自己獨(dú)到之處的。

　　江淮iEVS4依托瑞風(fēng)S4車(chē)型設(shè)計(jì)，所以你在他身上不能看到瑞風(fēng)S4的影子。其外觀最大的改變莫過(guò)于進(jìn)氣格柵的取消，并在封閉式格柵中央江淮LOGO內(nèi)部設(shè)置有充電接口。

　　長(zhǎng)寬高分別為4410mm/1800mm/1660mm，軸距為2620mm。對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的軸距絕對(duì)算是比較出色的了。車(chē)身的雙腰線設(shè)計(jì)凌厲有條理，從視覺(jué)上提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾基本保留了瑞風(fēng)S4的整體樣式，并且使用大量的軟性材質(zhì)包裹，保證了細(xì)膩柔軟的手感。新車(chē)配置也同樣豐富，10.25英寸觸摸屏、電子手剎+自動(dòng)駐車(chē)、四車(chē)窗一鍵升降、外后視鏡加熱、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、坡道輔助、前后USB充電接口等應(yīng)有盡有。

　　江淮iEVS4的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為110kW(150PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和61kWh的鋰電池組，峰值扭矩330N·m，配合單速變速箱，在起步階段可以提供充足的動(dòng)力。

　　續(xù)航能力方面江淮iEVS4搭載了能量密度達(dá)到160Wh/kg的三元鋰電池，從官方數(shù)據(jù)看NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)470km。并且電池組配備有液冷恒溫技術(shù)，使車(chē)輛在各種環(huán)境下的工作狀態(tài)都可以保持到最佳。

　　江淮iEVS4快充30分鐘就可以將電量從30%充至80%，基本充電10分鐘就可以行駛約80公里，一定程度上解決了長(zhǎng)時(shí)間充電的痛苦。

　　在關(guān)閉ECO模式時(shí)，江淮iEVS4的起步動(dòng)力還是可以得到保證的，油門(mén)響應(yīng)效果也很靈敏。如果將動(dòng)力回收系統(tǒng)打開(kāi)，在收油后時(shí)，還是會(huì)由于動(dòng)力回收的原因產(chǎn)生輕微的頓挫感。

　　由于江淮并沒(méi)有為ECO模式設(shè)置物理按鍵，所以只能從中控屏中進(jìn)行控制，在實(shí)際駕駛中，當(dāng)需要切換ECO來(lái)尋求剛好的駕駛方案時(shí)，就需要駕駛員將視線長(zhǎng)時(shí)間的關(guān)注到中控屏進(jìn)行操作，這樣的情況非常危險(xiǎn)。所以在這個(gè)問(wèn)題上，江淮的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還需要更多的努力來(lái)解決。

　　滑行能量回收系統(tǒng)可以有效的節(jié)省車(chē)輛能源，和很多車(chē)輛松開(kāi)油門(mén)就立刻啟動(dòng)能量回收不同，江淮的能量回收總感覺(jué)反射弧有些大，當(dāng)腳松開(kāi)油門(mén)至少1-2秒后，車(chē)輛才會(huì)開(kāi)始回收能量。這樣的設(shè)計(jì)很可能是有意為之，因?yàn)樗梢越o1-2秒的緩沖期，讓車(chē)速逐漸下降，減小車(chē)輛行駛中的頓挫感，提升乘客的乘坐感受。

　　在高速過(guò)彎時(shí)車(chē)輛不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的側(cè)傾，方向盤(pán)有一定的框量，并且在指向性上稍微有些許延遲。不過(guò)作為一款主打家用的SUV來(lái)說(shuō)，還是在可以接受的范圍之內(nèi)，畢竟不是經(jīng)常的激烈駕駛。

　　雖然江淮iEVS4后懸架仍然使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，不過(guò)在調(diào)教方面江淮還是加了一定功夫的。車(chē)輛在經(jīng)過(guò)一些小型坎坷路段時(shí)，底盤(pán)仍然可以有效的過(guò)濾掉大部分的顛簸，提供不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。

　　總結(jié)：江淮iEVS4只是瑞風(fēng)S4的純電版本，但是他還是給我們帶來(lái)了一些驚喜。NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到470km，足可以滿足日常家用一周一充電的條件。在行駛中，江淮iEVS4的整體調(diào)教更偏向舒適性，雖然在運(yùn)動(dòng)方便有些犧牲，不過(guò)更能滿足家庭用戶(hù)的使用需要。當(dāng)然峰值扭矩可以達(dá)到330N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也可以讓你在駕駛中偶爾享受一些小小的激情。再來(lái)說(shuō)說(shuō)他的售價(jià)，豪華至尊型雖然補(bǔ)貼后售價(jià)達(dá)到15.95萬(wàn)元，不過(guò)相比他最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手元EV535高能領(lǐng)航版，不僅續(xù)航里程更加優(yōu)越，而且在車(chē)身尺寸上也有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，所以總體來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的價(jià)值還是對(duì)得起這個(gè)定價(jià)的。江淮iEVS4以大眾VDA6.0質(zhì)量管理為標(biāo)準(zhǔn)制造，在品質(zhì)上提供了保證，在價(jià)格和產(chǎn)品方面也不輸給其他競(jìng)品。江淮iEVS4沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)，也沒(méi)有過(guò)分夸張的數(shù)據(jù)，但是他的最大特點(diǎn)就是務(wù)實(shí)，更加適合那些家庭用戶(hù)日常使用，不為炫耀、只為實(shí)用，可以算是一臺(tái)真正為平民打造的純電SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 馬鑫-編輯）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	江淮iEVS4 2019款 豪華智尊型
官方價(jià)：	15.95萬(wàn)
廠商：	江淮汽車(chē)
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	2019-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 150馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4410×1800×1660
軸距(mm)：	2620
最高車(chē)速(km/h)：	150
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質(zhì)保期：	八年或15萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	470
充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí),慢充:11小時(shí)
整車(chē)質(zhì)保：	五年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4410
寬度(mm)：	1800
高度(mm)：	1660
軸距(mm)：	2620
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	145
車(chē)重(kg)：	1710
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	150
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	110
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	330
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	110
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	330
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	470
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	66
電池能量密度(Wh/kg)：	160
電池類(lèi)型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或15萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí),慢充:11小時(shí)
快充電量(%)：	80
簡(jiǎn)稱(chēng)：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類(lèi)型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	145
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車(chē)窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:4
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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