實(shí)力戰(zhàn)將 試駕全新梅賽德斯奔馳GLE

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在今年第一季度，奔馳全新GLE換裝亮相，以全新的奔馳外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言搭配更為科技的內(nèi)飾來(lái)到我們身邊。對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)我們給予了更高的期望，全新奔馳GLE能否成為這一級(jí)別車型中的實(shí)力戰(zhàn)將，我們先從外觀看起。

　　當(dāng)我第一次見(jiàn)到新GLE，我依然能夠感受到奔馳所散發(fā)出的那種豪華氣場(chǎng)。相比上一代車型，新GLE的外觀依然保持了老款車型的經(jīng)典輪廓，尤其是C柱以后的部分，可以看做是這款車型在設(shè)計(jì)上的圖騰。車身線條灑脫大氣，邊角處理繼續(xù)以圓潤(rùn)為主導(dǎo)，并且通過(guò)前臉的格柵營(yíng)造出更加厚重的視覺(jué)感。靜靜地?cái)[放在那里，目光打量著車身，它還是那輛光看外觀設(shè)計(jì)就能傳遞性格的車，寬厚示人又不缺乏威懾力，精致細(xì)節(jié)也值得推敲。

　　新GLE在外觀的科技裝備上也有明顯的提升。首先這組大燈內(nèi)部另有乾坤，在外觀上我們單純的能夠看到透鏡和LED燈帶的傳統(tǒng)組合。如果你認(rèn)為只有這么簡(jiǎn)單，那真的不了解奔馳的調(diào)性。在那組晶瑩的透鏡下，隱藏了84組獨(dú)立光源的矩陣燈組，其官方名稱為遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈，通過(guò)逐個(gè)點(diǎn)亮光源形成陰影區(qū)，達(dá)到防炫目的功能。實(shí)際使用中，當(dāng)你開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，車輛會(huì)自動(dòng)甄別對(duì)向來(lái)車及行人，動(dòng)態(tài)的跟隨掃描到的目標(biāo)，單獨(dú)關(guān)閉該區(qū)域遠(yuǎn)光束，自己獲得更好照明效果的同時(shí)，并不用擔(dān)心遠(yuǎn)光會(huì)影響到別人。對(duì)于這款配置目前以選裝的方式出現(xiàn)在配置單上，能夠親身體驗(yàn)前端科技帶來(lái)的便捷，你值得擁有。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新GLE給我們更多的是驚喜。首先兩塊碩大的12.3英寸的屏幕被整合在儀表臺(tái)上。為了得到更好的裝飾風(fēng)格，液晶框架內(nèi)部加入了橫向拉伸線條與屏幕組合，提升整體裝置視覺(jué)效果。在屏幕下方的四組矩形出風(fēng)口也是奔馳最新的設(shè)計(jì)方案，突出了端莊的格調(diào)。

　　新GLE將平視顯示系統(tǒng)進(jìn)行了革新，作為目前在售車型中尺寸最大的抬頭顯示系統(tǒng)，720 x 240像素的分辨率和更加廣域的投影距離成為一大標(biāo)志性的提升。更多的自定義信息投射到擋風(fēng)玻璃上，駕駛員甚至可以放棄查看下方的液晶儀表，也能詳細(xì)的了解車輛速度、導(dǎo)航、車輛狀態(tài)及娛樂(lè)系統(tǒng)信息。

　　對(duì)于乘坐表現(xiàn)，全新GLE也給我們帶來(lái)了滿意的答卷。首先這一代車型的座椅無(wú)論是靠背還是坐墊其尺寸很大很厚重，自然會(huì)提升乘坐舒適度。另外這代車型在座椅功能中率先加入了座椅工程學(xué)設(shè)計(jì)，通過(guò)座椅在安全范圍內(nèi)的小幅度調(diào)整，可以讓駕駛員的身體有一定幅度的屈伸，從而達(dá)到小幅度運(yùn)動(dòng)的效果，這樣會(huì)減輕肌肉疲勞，降低困倦與乏力的發(fā)生時(shí)長(zhǎng)，提高安全性。

　　另外在儲(chǔ)物能力上，首先整車有多組儲(chǔ)物空間可供消費(fèi)者選擇，并且在每一組儲(chǔ)物空間還搭配了TYPE-C接口，可以滿足不同人群對(duì)電子設(shè)備的充電要求。從官方圖中不難發(fā)現(xiàn)，全車共有多種儲(chǔ)物組合，可以滿足更多的裝載需求。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，此次體驗(yàn)的奔馳GLE 450搭載的是一臺(tái)代號(hào)為M256的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是奔馳自家的9G-Tronic變速箱。除了上面的傳統(tǒng)參數(shù)，新車型還加入了48V輕混系統(tǒng)，這全新的組合可以說(shuō)是奔馳目前最新、最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　對(duì)于目前各大豪華品牌都在采用的輕混系統(tǒng)，此次也出現(xiàn)在最新的GLE車型上。這套系統(tǒng)簡(jiǎn)單說(shuō)就是把車輛傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)結(jié)合，取消現(xiàn)有傳統(tǒng)的電磁啟動(dòng)機(jī)，這個(gè)一體機(jī)由單獨(dú)的48V系統(tǒng)供電，當(dāng)然還需要一個(gè)48V電壓的電池。那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)。這套系統(tǒng)最直接的改變就是讓自動(dòng)啟停工作更加平順；更輕松的實(shí)現(xiàn)熄火滑行功能；在停機(jī)狀態(tài)下保證空調(diào)等用電器正常工作等優(yōu)勢(shì)。

　　在實(shí)際駕駛中，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提供足夠充沛的動(dòng)力，48V系統(tǒng)的主力工作并不是提升車輛性能，不過(guò)駕駛過(guò)程中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，得益于48V輕混技術(shù)的加入，啟停系統(tǒng)的優(yōu)化會(huì)變得更加討喜，甚至在起步初期你感覺(jué)不到任何的震動(dòng)，會(huì)讓你懷疑這是一臺(tái)純電動(dòng)車型該有的狀態(tài)。

　　9速手自一體變速箱也是奔馳系列產(chǎn)品中的經(jīng)典組合，從新GLE的試駕體驗(yàn)來(lái)看，換擋反應(yīng)速度可以讓人滿意。由于整體條件的原因，它更多地表現(xiàn)會(huì)趨于舒適，所以邏輯上不會(huì)太過(guò)于機(jī)敏，而且在中低速小油門輸入以及減速順序降檔時(shí)還會(huì)有些微弱的闖動(dòng)感，不過(guò)這已經(jīng)是競(jìng)品產(chǎn)品中最好的表現(xiàn)了。

　　駕駛過(guò)GLE你會(huì)得到一個(gè)很深刻的體會(huì)，這款車非常舒適。對(duì)于底盤來(lái)說(shuō)，更大的功勞會(huì)在這套空氣懸架上，空氣彈簧會(huì)有能力更好的抑制顛簸。不過(guò)在極高的舒適表現(xiàn)下，操控和對(duì)動(dòng)力爆發(fā)時(shí)抑制車身的俯仰成為一個(gè)弱項(xiàng)，魚(yú)和熊掌不可兼得，這事一個(gè)最典型的例子。

　　對(duì)于GLE這款產(chǎn)品來(lái)講，新車型的發(fā)布是為了迭代出新，但這款車對(duì)于奔馳品牌來(lái)說(shuō)卻有著更加重要的意義。首先，更多的新技術(shù)被運(yùn)用到這款車型上，包括你值得選裝的84顆LED大燈，刷新了奔馳品牌SUV在大燈技術(shù)上的支持。而內(nèi)飾的雙屏互動(dòng)系統(tǒng)則看出了奔馳未來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)展的方向。我們?cè)谶@款車上看到了更多的技術(shù)更新，新GLE有實(shí)力能夠成為這個(gè)劃分級(jí)別中的王者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）