底子好信心足 搶先測(cè)試一汽-大眾捷達(dá)VS5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】從前那些你認(rèn)為足夠標(biāo)新立異的今天卻是物是人非，但是對(duì)于這么一臺(tái)車來(lái)說(shuō)，它似乎并沒(méi)有像這句話一樣重蹈覆轍，反而在今天給了我們另一個(gè)驚喜，它就是一汽-大眾捷達(dá)。雖然它已經(jīng)獨(dú)立出來(lái)成為大眾品牌的子品牌，但它承載著的依然是那一代有著濃郁德系味道的駕控感，那么今天我就給大家聊聊獨(dú)立成子品牌后首臺(tái)緊湊級(jí)SUV捷達(dá)VS5會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)吧。

　　其實(shí)早前我的同事已經(jīng)對(duì)這臺(tái)捷達(dá)VS5有了一次深度試駕，詳細(xì)描述了其外觀內(nèi)飾及駕駛感受的上的改變，那么這里我就長(zhǎng)話短說(shuō)，如果想要看詳細(xì)的圖解可以點(diǎn)擊一下鏈接直接跳轉(zhuǎn)至試駕文章即可。

　　出自MQB平臺(tái)下的捷達(dá)VS5，依舊是有著濃郁的德系車那種駕控感受的，如果你非要質(zhì)疑的話，那我可以告訴你，奧迪TT、奧迪A3、奧迪Q2、大眾高爾夫這些德系代表都出自該平臺(tái)。

　　EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是技術(shù)非常成熟的產(chǎn)品了，與之相匹配的是愛信的6AT變速箱，其最大功率110Kw，最大扭矩250N·m。這樣的參數(shù)表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　對(duì)于這臺(tái)車的加速，如果正常開的話還是綽綽有余的，畢竟這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)就在于中低轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)有較為不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，這也是小排量渦輪機(jī)的特點(diǎn)，就是要給你帶來(lái)駕駛的輕盈感，加之油門踏板響應(yīng)足夠靈敏，在城市車流中穿梭還是非常有信心的。

　　除了NVH隔音降噪水平表現(xiàn)均衡外，在濾震表現(xiàn)上也是一個(gè)驚喜，懸掛形式采用了前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，行駛品質(zhì)會(huì)更有高級(jí)感，舒適性也得到了提升，在面對(duì)路面出現(xiàn)的坑洼或細(xì)碎顛簸路面時(shí)都可以有效的過(guò)濾掉多余的震動(dòng)，即便在高頻震動(dòng)時(shí)，整車行駛起來(lái)也沒(méi)有那種松散感。

　　制動(dòng)表現(xiàn)這臺(tái)捷達(dá)VS5的表現(xiàn)還是足夠搶眼的，踩下制動(dòng)踏板后，制動(dòng)效果立竿見影，初段十分緊繃，即便到了中后程也沒(méi)有明顯的松懈感，在一定程度上制動(dòng)效果相比較加速來(lái)說(shuō)會(huì)更優(yōu)秀一些。

　　0-100km/h 加速時(shí)間：9.5秒

　　從加速的整體表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，還是符合預(yù)期的，對(duì)于搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊級(jí)SUV車型，能跑進(jìn)10秒還是值得認(rèn)可的，畢竟加速也不是它的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)，另外從圖表看出G值的變化，峰值最高達(dá)到了0.6G，之后平穩(wěn)的保持在0.2G-0.4G之間，而最終的成績(jī)定格在了9.5秒，雖然成績(jī)沒(méi)有過(guò)于優(yōu)秀，但還是符合這個(gè)級(jí)別車型來(lái)說(shuō)該有的水平的。

　　100-0km/h 制動(dòng)距離：41.25米

　　全力踩下制動(dòng)踏板后，車輛會(huì)直接的給你制動(dòng)力回饋，毫不拖沓?？梢詮膱D表中看到，G值曲線僅在尾段時(shí)出現(xiàn)了少許起伏現(xiàn)象，總體表現(xiàn)還是非常線性的，最終成績(jī)41.25米不算出彩，也足夠令人滿意。

　　外觀及內(nèi)飾至少在你過(guò)去的認(rèn)知里的捷達(dá)已經(jīng)完全得到顛覆，曾經(jīng)那個(gè)見棱見角的影子還在，但卻已經(jīng)賦予了它全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓它更多了一些活力，變得更“潮”了，如果你還記得曾經(jīng)捷達(dá)的樣子的話？那我說(shuō)它“返老還童”真的不為過(guò)。

　　車身尺寸方面，捷達(dá)VS5的長(zhǎng)寬高為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。相比較同平臺(tái)的探歌尺寸方面的優(yōu)勢(shì)很明顯，只是軸距方面會(huì)比探歌少了50mm。

　　輪胎方面，捷達(dá)VS5提供了兩種型號(hào)供消費(fèi)者選擇，試駕車配備的是玲瓏GREENMAX HP 800系列，尺寸為225/50 R18。除此之外，還將提供225/55 R17的尺寸供消費(fèi)者選擇，這款輪胎屬于低滾阻輪胎，對(duì)于操控穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性都有一定幫助。

　　編輯總結(jié)：對(duì)于這個(gè)炎熱的夏天來(lái)說(shuō)，一汽-大眾捷達(dá)VS5的出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中充當(dāng)一個(gè)攪局者，其優(yōu)異的基因做底子，品控方面一定毋庸置疑，至于價(jià)格現(xiàn)在還未得到具體消息，但這款車將于7月12日即將開啟預(yù)售，并且9月正式與大家見面。總之，如果你對(duì)曾經(jīng)的捷達(dá)有所了解的話，那這款全新的緊湊級(jí)SUV捷達(dá)VS5一定不會(huì)讓你失望的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）