體驗(yàn)競速的快感 試駕全新吉利博瑞GE

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】吉利博瑞素有“大美中國車”之美譽(yù)，時(shí)光競速美學(xué)的設(shè)計(jì)理念在它身上盡顯鋒芒。車身的設(shè)計(jì)理念自然是重要的，在了解過時(shí)光競速美學(xué)理念之后，筆者對于這一款樣貌不凡的車型有了更深的期待，它的動態(tài)表現(xiàn)會否和它的顏值一樣精彩？它所承載的文化底蘊(yùn)之下，是否也有一顆不平庸的內(nèi)心？

　　2019年8月，帶著這樣的好奇，首都北京，我從遙遠(yuǎn)的南方趕來，只為與全新吉利博瑞GE相見，它又會給我?guī)碓鯓拥捏@喜感受呢？一起來看。

　　在正式試駕之前，筆者有必要簡單為大家介紹下2020款吉利博瑞GE的動力系統(tǒng)。

　　2020款博瑞GE新增1.8TD+6AT動力系統(tǒng)，符合國六B排放新規(guī)。這套1.8TD發(fā)動機(jī)曾獲“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)的美譽(yù)，第三代1.8TD發(fā)動機(jī)最大功率135kW，最大扭矩提升至300N·m；此次試駕的輕混車型MHEV與PHEV車型均搭載1.5TD+7DCT的動力系統(tǒng)，具有超節(jié)能、強(qiáng)動力、高智能的特征。MHEV車型搭載48V輕混系統(tǒng)，動力最大功率為142kW，最大扭矩300N·m；發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)226N·m最大扭矩，低轉(zhuǎn)高扭更適合城市路況。

　　懸掛方面，2020款博瑞GE采用了前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，現(xiàn)在大多數(shù)豪華車型上均采用了這樣的搭配。

　　試駕當(dāng)日試駕場地下過大雨，博瑞GE MHEV車型在百公里測試中取得了9.5s的好成績，領(lǐng)先當(dāng)日對比測試的其余四款車型。

　　作為地板油愛好者，坐上這臺博瑞GE MHEV的時(shí)候教練告訴我，待會兒你就一腳到底別松開，想想還是有些小激動的呢。當(dāng)然，同場競速的還有來自德、日、美各大品牌的中級車大佬，心里其實(shí)還是有點(diǎn)兒沒底氣。

　　對講機(jī)內(nèi)一聲令下，筆者一腳油門踩下，眾所周知純電車的起步是不容小覷的，48V輕混系統(tǒng)在起步階段的介入給我?guī)砹耸愕男判?，沖勁十足！1.5TD發(fā)動機(jī)增壓器在1000rpm的時(shí)候就開始介入，一腳地板油的響應(yīng)靈敏順暢，動力輸出非常線性，讓我感覺到每一秒都能得到相應(yīng)的回饋。

　　7DCT變速箱經(jīng)調(diào)校后傳動效率高達(dá)97%，在全力加速的過程中，換擋平順性的表現(xiàn)良好，急加速狀態(tài)下你并不容易察覺到升擋的銜接。

　　本次試駕主要為測試直線行駛性能，路面整體是比較平順的，因此關(guān)于懸掛的濾震方面沒有辦法體驗(yàn)到，不過就博瑞GE的懸掛組合來看，日常使用的舒適性是有所保證的。

　　在車速到達(dá)100km/h時(shí)筆者全力踩下剎車，博瑞GE給了我一個(gè)大大的穩(wěn)字！一方面是方向盤在緊急制動時(shí)表現(xiàn)的非常穩(wěn)定，沒有明顯的抖動；另一方面是車身的穩(wěn)健，剎車表現(xiàn)的較為線性，響應(yīng)及時(shí)。

　　雖說試駕當(dāng)天是以體驗(yàn)直線加速為主，但筆者也切實(shí)感受到博瑞GE的強(qiáng)勁動力和扎實(shí)的安全保證，在有較多地面積水的場地上博瑞GE緊急制動時(shí)沒有出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象很讓人安心。百公里加速領(lǐng)先于美日德各大品牌的B級車更讓人直呼過癮，博瑞GE與世界競速的口號，可真不是說說而已的。

　　外觀方面，2020款博瑞GE延續(xù)了現(xiàn)款車型的“時(shí)光競速美學(xué)”設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一定的調(diào)整，前臉更顯深邃，家族式前格柵更加立體化。溜背式車身依舊很有當(dāng)初的韻味，車身顏色方面，2020款博瑞GE在原有晶鉆白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎(chǔ)上，新增更顯年輕運(yùn)動的星夜藍(lán)配色，為消費(fèi)者帶來更多選擇。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新款博瑞GE“星艦座艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)凸顯科技豪華感，雙12.3英寸液晶屏引人注意。在車身配置方面，新款博瑞GE有全面性提高，全系標(biāo)配全景天窗、主駕電動座椅、LED大燈、博世ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等配置。

　　副駕駛前方面板上的設(shè)計(jì)也是一處亮點(diǎn)，會隨著氛圍燈的改變而轉(zhuǎn)變顏色，筆者借用一張官圖來展示。

　　此次試駕體驗(yàn)全新博瑞GE，其實(shí)很能受到鼓舞，“大美中國車”不負(fù)眾望，以突破性的設(shè)計(jì)塑造B級車全新美學(xué)基準(zhǔn)，由于場地試駕上只進(jìn)行了簡單的百公里加速測試和緊急制動體驗(yàn)，所以關(guān)于整車的駕乘體驗(yàn)內(nèi)容是不夠完整的，但單就試駕當(dāng)日的表現(xiàn)以及筆者駕乘感受，博瑞GE還是值得被認(rèn)可的。2020款新增的動力系統(tǒng)，還有更多的不同等著我們?nèi)L試體驗(yàn)，有機(jī)會筆者會繼續(xù)為大家?guī)砗罄m(xù)的深度體驗(yàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘑菇君）