合資首款A(yù)0級(jí)純電產(chǎn)品 試駕體驗(yàn)雷諾e諾

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我國(guó)在純電動(dòng)領(lǐng)域從政策補(bǔ)貼、基建支持、純電投資、新能源產(chǎn)品推廣以及純電生活方式推廣，各個(gè)方面都沖在了世界的最前面，從代步車到純電超跑我國(guó)的純電動(dòng)產(chǎn)品如雨后春筍一般涌現(xiàn)。合資品牌在我國(guó)純電動(dòng)市場(chǎng)的腳步似乎有些慢，但該來(lái)的還是會(huì)來(lái)，東風(fēng)雷諾純電動(dòng)SUV雷諾e諾在今年的成都車展上正式上市了，新車售價(jià)6.18-7.18萬(wàn)，NEDC續(xù)航里程271km，全新雷諾e諾將正式開(kāi)啟東風(fēng)雷諾在中國(guó)新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)略新布局。今天我們就將帶來(lái)這款純電動(dòng)小SUV的試駕體驗(yàn)，一起來(lái)體驗(yàn)一下歐洲新能源銷冠旗下純電動(dòng)產(chǎn)品帶來(lái)的樂(lè)趣吧。

　　2017年起英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、瑞士、荷蘭、挪威、瑞典、比利時(shí)以及西班牙九個(gè)國(guó)家分別表態(tài)發(fā)布禁售燃油車時(shí)間表，在歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展最快的四個(gè)國(guó)家目前是荷蘭、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)。在新能源產(chǎn)品上我們比較熟悉的是大眾、奔馳、奧迪、寶馬、保時(shí)捷、捷豹這些品牌，然而可能大家并不知道，雷諾在歐洲已經(jīng)賣(mài)出了25多萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)車，連續(xù)四年位列歐洲電動(dòng)車銷量榜首，可以說(shuō)是稱霸歐洲的新能源銷冠。如今雷諾在中國(guó)這塊最大也最肥沃的新能源市場(chǎng)上投下了他們的第一款純電產(chǎn)品——雷諾e諾。

　　e諾的體型嬌小，長(zhǎng)寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，整備質(zhì)量?jī)H為921kg。

　　雷諾e諾現(xiàn)在的8英寸中控觸控屏，擁有導(dǎo)航、娛樂(lè)、語(yǔ)音等功能，其中導(dǎo)航用的是高德地圖，語(yǔ)音識(shí)別是科大訊飛（支持語(yǔ)音喚醒），同時(shí)還有酷我音樂(lè)、墨跡天氣的實(shí)用應(yīng)用，未來(lái)OTA還會(huì)增加更多應(yīng)用。除了多媒體，新車還搭載PM2.5車內(nèi)空氣傳感器和AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)。

　　雷諾e諾可以通過(guò)APP直接與手機(jī)互聯(lián)，同時(shí)具備查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程控制以及車輛診斷，內(nèi)置導(dǎo)航可查找附近充電樁，也能根據(jù)用戶給出的要求選擇餐廳和酒店住宿，同時(shí)具備電子圍欄功能，并可對(duì)駕駛過(guò)程進(jìn)行能耗分析。

　　目前購(gòu)買(mǎi)雷諾e諾，可以選購(gòu)99元與799元兩種增值服務(wù)，99元包含半年免費(fèi)的娛樂(lè)流量包，799元?jiǎng)t額外包含一個(gè)家用充電樁及其安裝，兩者都包含有1000元的購(gòu)車抵用券，所以實(shí)質(zhì)上這些服務(wù)都是贈(zèng)送給用戶的。

　　e諾的動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)最大功率33kW、最大扭矩125N·m的電機(jī)，最高車速105km/h。同時(shí)，新車搭載了一組容量為26.8kWh的電池，供應(yīng)商來(lái)自天津力神，綜合續(xù)航271公里，慢充需要4小時(shí)，快充0-80%需要50分鐘，30-80%需要30分鐘。

e諾的一大產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，就是它的三電安全性。e諾的電池采用隔膜陶瓷涂覆設(shè)計(jì)，可以提高隔膜的耐熱收縮性，防止隔膜收縮造成的大面積短路。同時(shí)利用陶瓷的低熱傳導(dǎo)率，也能防止大面積熱失控。在過(guò)充保護(hù)上，e諾達(dá)到了業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262：ASIL-D級(jí)別。

同時(shí)，電池的高壓線路具有互鎖檢測(cè)裝置，可防止非正常開(kāi)啟導(dǎo)致觸電和接插件過(guò)溫；PDU采用凸層設(shè)計(jì)，保護(hù)接插件在碰撞時(shí)不被損壞，確保高壓網(wǎng)絡(luò)的完整性，也能防止漏電。雷諾在歐洲賣(mài)了25多萬(wàn)輛純電車，尚未有一起自燃新聞，也說(shuō)明了雷諾在電池安全方面的功力。

　　雷諾連續(xù)4年成為歐洲純電動(dòng)車銷量冠軍，累計(jì)銷售超過(guò)25萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)車，如果說(shuō)特斯拉是來(lái)自美國(guó)的大老虎，那雷諾就是來(lái)自歐洲的狼。雷諾選擇e諾作為第一款入華的純電動(dòng)產(chǎn)品還是非常明智的，首先是純電動(dòng)小型SUV目前沒(méi)有合資品牌產(chǎn)品，然后試錯(cuò)成本也比較低，最后做小車也是雷諾最擅長(zhǎng)的。在這個(gè)級(jí)別其實(shí)有著大量來(lái)自造車新勢(shì)力的產(chǎn)品，以雷諾e諾的綜合產(chǎn)品力來(lái)看，怕是狼入羊群沒(méi)一個(gè)能打的。但是風(fēng)險(xiǎn)也不是沒(méi)有的，目前小型或者微型純電動(dòng)產(chǎn)品的蜜月期已經(jīng)過(guò)去了，個(gè)人消費(fèi)者對(duì)低續(xù)航里程的純電產(chǎn)品接受度不高，分時(shí)租賃的模式并不能支持一款車的銷量。所以在這個(gè)純電出行從硬件設(shè)施到思想覺(jué)悟都還未完全成熟的今天，雷諾e諾是一款非常好的試水產(chǎn)品，讓有上下班代步需求消費(fèi)者有了一個(gè)頗為靠譜的合資產(chǎn)品可以選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）