深挖年輕消費群體 測試斯柯達柯米克GT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】斯柯達柯米克GT是繼柯迪亞克GT之后，斯柯達的第二款轎跑SUV車型，其采用了斯柯達新一代的家族式前臉設(shè)計，內(nèi)飾引入大量運動元素，為年輕人提供了一個非常優(yōu)秀的入門SUV選擇。今天我們將帶來柯米克GT 230TSI版本的專業(yè)測試與駕駛體驗，讓大家全方位了解柯米克GT帶來的年輕風(fēng)暴。

　　柯米克GT與普通版的柯米克可以說是截然不同，如果你說這是換代車型我也認(rèn)，懸浮車頂搭配溜背造型，加上LED大燈，造型運動外部配置不低并且設(shè)計前衛(wèi)，這就是年輕人喜歡的樣子。

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　　柯米克GT的動力系統(tǒng)和普通版增加了一個1.2T+7DSG的版本，動力更強勁更有駕駛樂趣，當(dāng)然這是相對原來1.5L版本而言的。柯米克GT懸掛上的提升才是最令人驚喜的，在兼顧了運動感受之后依舊表現(xiàn)出了不錯的舒適性是十分難能可貴的。

●0-100km/h加速測試

　　柯米克GT的百公里加速成績還是在我們意料之中的，雖然柯米克GT擁有運動S擋，但是加速測試的最快成績其實是在D擋模式下測得的。S擋運動擋在實際駕駛體驗中會讓油門變得更加靈敏，但是在加速測試地板油時其實沒有什么明顯的區(qū)別。另外使用彈射起步也并不能讓加速成績變快，變速箱保護程序會讓轉(zhuǎn)速始終低于2000rpm。

●100-0km/h剎車測試

　　柯米克GT的剎車成績中規(guī)中矩，實際體驗中在初段的主動力非常強，ABS介入的很快所以一開始的強制動力并沒有讓速度一下子下降很多，如果在中低速剎車時柯米克GT實際上能夠表現(xiàn)的更好。

●噪音測試

　　柯米克GT的噪音表現(xiàn)還算不錯，從40km/h加速到80km/h的過程中，噪音的增加不太明顯，在80km/h時能夠始終保持在75分貝之下。胎噪和路噪的控制是最好的，其次是風(fēng)噪的控制，發(fā)動機的噪聲成為主要噪音來源。

如果對柯米克GT的靜態(tài)與動態(tài)體驗都有了比較全面的了解，并且對它還感興趣的話，可以點擊下方連接，看看柯米克GT哪款更值得購買。

　　柯米克GT整體的表現(xiàn)還是不錯的，外觀內(nèi)飾的設(shè)計方面可以說非常的完美，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，舒適性表現(xiàn)超出預(yù)期，目前終端優(yōu)惠已經(jīng)慢慢開始發(fā)力，如果你考慮購買一款運動風(fēng)格的合資品牌入門SUV，斯柯達柯米克GT是個不錯的選擇。

　　柯米克GT應(yīng)該算是斯柯達在中國市場投放的目標(biāo)性非常明確的產(chǎn)品，GT標(biāo)更加強化了這個其年輕運動的屬性，其實這個細(xì)分產(chǎn)品應(yīng)該由柯珞克來滿足?？旅卓薌T的到來，對柯米克本身以及柯珞克都是一個沖擊，但在這兩款車本身銷量不佳的情況下，如果柯米克GT沖出重圍也不失為一種收獲。如今的斯柯達在于大眾差異化的方向越走越遠(yuǎn)，針對年輕消費市場發(fā)力而非對家用市場撒網(wǎng)，讓產(chǎn)品對目標(biāo)市場更有競爭力對斯柯達對消費者都是幸事。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）