中高端電動(dòng)新玩家 試駕體驗(yàn)愛(ài)馳U5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“我到底該買那款電動(dòng)車？”作為汽車編輯，我們經(jīng)常會(huì)被人這樣問(wèn)道。而隨著電動(dòng)市場(chǎng)的快速發(fā)展和購(gòu)車人群心態(tài)的逐漸變化，我們的回答也在慢慢發(fā)生著改變。

　　如今人們對(duì)于一款電動(dòng)車的要求，已經(jīng)不僅僅是最初的便宜，跑的遠(yuǎn)?，F(xiàn)在的續(xù)航里程高那是基本，品質(zhì)感與設(shè)計(jì)感也一個(gè)不能少，并且因?yàn)槭切履茉窜囆?，更理?yīng)給我們帶來(lái)一些相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車型沒(méi)有的“未來(lái)范”。而今天試駕的這款車，在“未來(lái)范兒”以及續(xù)航方面應(yīng)該足以讓你滿意，它就是造車新勢(shì)力愛(ài)馳汽車的首款量產(chǎn)車型—愛(ài)馳U5，即將在本月月末正式上市，那么新車實(shí)力如何？今天就先讓我們來(lái)一探究竟。

　　提起愛(ài)馳汽車，大家可能會(huì)有些陌生，其實(shí)早在18年4月的北京車展，愛(ài)馳U5的原型概念車愛(ài)馳U5 ION就來(lái)到了我們面前，并在之后的18年11月份愛(ài)馳U5量產(chǎn)車就已經(jīng)正式完成了全球首秀。而到了一年后的在今天，我們才算真正的駕駛上了它，相比國(guó)內(nèi)大部分新勢(shì)力造車企業(yè)的快節(jié)奏更新與發(fā)布，愛(ài)馳U5的到來(lái)其實(shí)完全稱不上快。

        那么這一年中它做了什么呢？它穿越了一次歐亞大陸，并把大部分時(shí)間都花在了驗(yàn)證和測(cè)試工作上，想帶給消費(fèi)者們更加完美，品控更高的量產(chǎn)產(chǎn)品，它做到了嗎？我們先從外觀看起。

　　車身尺寸方面愛(ài)馳U5也算是較大了，相比同級(jí)對(duì)手威馬EX6，榮威MARVEL X這些車型都是不落下風(fēng)，2800mm的同級(jí)領(lǐng)先軸距也給予了車內(nèi)不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。并且整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29cd，在一眾SUV中處于領(lǐng)先地位，對(duì)于續(xù)航里程也有著一定的幫助。

　　愛(ài)馳U5已經(jīng)在之前的成都車展上正式開啟了預(yù)售，一共五款車型，預(yù)售價(jià)格為19.79-30.21萬(wàn)元，但估計(jì)最終的上市價(jià)格還會(huì)在相對(duì)低上一些。而通過(guò)一下午的體驗(yàn)，愛(ài)馳U5的外觀也給了我們一個(gè)不錯(cuò)的印象，最大程度上保留了概念車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并在所有新勢(shì)力造車的外觀設(shè)計(jì)方向都大致類似的時(shí)候，愛(ài)馳U5依舊找到了一些專屬于自己的小味道，之后的市場(chǎng)反響應(yīng)該不會(huì)差。

　　新車內(nèi)飾的配色雖然溫馨，但同樣是超前、富有科技范的設(shè)計(jì)方向，線條平直的中控臺(tái)完全被兩塊液晶屏占領(lǐng)。并且除了大尺寸的懸浮式中控屏外，愛(ài)馳還創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了尺寸分別為4.2英寸、7英寸、4.2英寸的聯(lián)動(dòng)三折屏儀表，是愛(ài)馳U5內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)。

　　既然是新勢(shì)力造車企業(yè)，那么車機(jī)智能化絕對(duì)是很重要的一環(huán)，愛(ài)馳U5在基礎(chǔ)的語(yǔ)音，導(dǎo)航，手機(jī)軟件下載的基礎(chǔ)上。又加入了一些有特色的智能化功能，比如無(wú)感ETC，自定義虛擬助手、遠(yuǎn)程操控，手機(jī)鑰匙等，功能性十分強(qiáng)大。

　　在中型SUV中，2800mm的軸距也算是比較寬裕的，所以坐在愛(ài)馳U5的前排后排都可以獲得不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，滿足日常的家庭出行，自駕游完全不成問(wèn)題。但就是后備箱想要純平，需要拆卸后排座椅，有些不方便，而且純白的皮質(zhì)座椅放在后排地上也有些不太合適。

　　既然是一款電動(dòng)車型，無(wú)論外觀內(nèi)飾多少亮眼、智能，續(xù)航里程都是其根本競(jìng)爭(zhēng)力。愛(ài)馳U5搭載是一塊容量為63kWh采用了三明治干濕分離技術(shù)的電池包，這里需要解釋一下，干濕分離技術(shù)其實(shí)就是將電池組中的冷凍液和電池組分隔開來(lái)，防止液體泄漏，造成電池短路，對(duì)車輛的穩(wěn)定以及安全性起到了一定的幫助，同時(shí)也是愛(ài)馳汽車的獨(dú)家專利技術(shù)。

　　至于賬面數(shù)據(jù)，愛(ài)馳U5的NEDC續(xù)航里程為503km，電機(jī)最大輸出功率為140kW，最大扭矩為315Nm，我們先從續(xù)航看起。

　　在智能行駛科技性配置方面，愛(ài)馳U5支持L2級(jí)的自動(dòng)駕駛能力，配備有可以自動(dòng)跟車的ACC自適應(yīng)巡航、車道自動(dòng)保持、道路標(biāo)識(shí)自動(dòng)識(shí)別、以及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等一系列功能，幾乎涵蓋了百分之90的主流安全駕駛輔助功能。

　　試駕全程為119公里，平均速度為70km/h左右，路況分為高速，城鎮(zhèn)以及一部分鋪裝山路，整體算是日常駕駛的路況。車上四位男子，全程空調(diào)一檔，最終的電耗為18.4kWh/100km，剩余續(xù)航里程為264km，比起出發(fā)時(shí)候的458km減少了194km，綜合續(xù)航表現(xiàn)不算出色，仍有提升空間。

　　總結(jié)：作為造車新勢(shì)力，愛(ài)馳U5不但在設(shè)計(jì)上有著很強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)屬性，在線下售賣也同樣如此。愛(ài)馳汽車推出了先試后買政策，消費(fèi)者可以先免費(fèi)試駕最長(zhǎng)一個(gè)月的時(shí)間，實(shí)際試駕之后才決定是否購(gòu)買，此政策不但很人性化，也體現(xiàn)了愛(ài)馳汽車對(duì)自身產(chǎn)品的高度信心。

　　而通過(guò)一天的試駕，愛(ài)馳汽車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及試駕方面，均體現(xiàn)出了較為成熟的產(chǎn)品力，雖然瑕疵還是會(huì)有，比如剎車有些神經(jīng)質(zhì)，續(xù)航掉的有些快等等，但作為新品牌的首款車型，綜合表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了我們的預(yù)期。最后正如那句話所說(shuō)，好飯不怕晚，愛(ài)馳汽車的到來(lái)雖然晚了一些，但依舊值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	愛(ài)馳U5 2019款 ING+
官方價(jià)：	24.79萬(wàn)
廠商：	愛(ài)馳汽車
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	-L --
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	-
車身類型：	SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	-
軸距(mm)：	-
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	-
寬度(mm)：	-
高度(mm)：	-
軸距(mm)：	-
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	-
座位數(shù)(個(gè))：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	-
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	-
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	-
驅(qū)動(dòng)方式：	-
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	-
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動(dòng)器類型：	-
后制動(dòng)器類型：	-
駐車制動(dòng)類型：	-
前輪胎規(guī)格：	-
后輪胎規(guī)格：	-
備胎規(guī)格：	-
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
巡航系統(tǒng)：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	-
遠(yuǎn)光燈光源：	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	-
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
中控屏操作方式：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	-
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>