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合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

2020-04-30 00:10:25 作者:陳子鋒
1賽道是性能最好的試金石回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我們對(duì)于一臺(tái)家用轎車的需求是貪婪的,品牌、顏值、空間、性能似乎都不可劃缺;長(zhǎng)期以來(lái),合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象,但在新能源領(lǐng)域,不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間,更加了解國(guó)人的用車需求,新能源汽車甚至被賦予了彎道超車的寄望。這一次我們篩選出了雪佛蘭暢巡、北汽新能源EU5、廣汽新能源Aion S、威馬EX5四臺(tái)純電家用車,并進(jìn)行了一次合資與自主的大混戰(zhàn)。

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

  本文只針對(duì)與性能有關(guān)的部分,包括賽道體驗(yàn)、性能測(cè)試以及續(xù)航測(cè)試三部分;有關(guān)于設(shè)計(jì)以及配置上的介紹,可以點(diǎn)擊《顏值、空間、配置我全都要!四款純電家用車大橫評(píng)》。

  雪佛蘭暢巡作為合資品牌的代表,擁有扎實(shí)的品牌背書(shū),豐富的造車經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備;威馬EX5則是自主品牌新勢(shì)力的代表,除了帶來(lái)更多互聯(lián)網(wǎng)思維的體驗(yàn)之外,也是全場(chǎng)的唯一且深受消費(fèi)者喜歡的SUV車型;廣汽新能源Aion S和北汽新能源EU5則是傳統(tǒng)自主品牌的新能源代表;其中Aion S無(wú)論是設(shè)計(jì)還是造車功底都讓人刮目相看,被看作是自主品牌新能源的向上力量,而EU5是網(wǎng)約車常客,主打的就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用,對(duì)于家用車而言,是最為看重的點(diǎn)。

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

電機(jī)動(dòng)力參數(shù)表
 電機(jī) 總功率(kW/)總扭矩(N·m) 變速器
雪佛蘭暢巡永磁同步110350固定齒比
廣汽新能源Aion S135300
北汽新能源EU5160300
威馬EX5160315
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  
 
賽道是性能最好的試金石

  雖然家用車不會(huì)常下賽道,但賽道是性能的最好試金石,因此我們直接把四臺(tái)拉到賽道上進(jìn)行一次全面的體驗(yàn)。

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

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合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

 
四車賽道圈速&電能消耗情況

  為了直觀地體現(xiàn)出四車的性能差異,我們還進(jìn)行了賽道圈速計(jì)時(shí),更加直觀地體現(xiàn)出四臺(tái)車的極限性能表現(xiàn)。

  環(huán)境溫度:19.8℃

  胎壓均為:2.2bar

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

最快圈速成績(jī)對(duì)比
 項(xiàng)目/車型雪佛蘭暢巡廣汽新能源Aion S北汽新能源EU5  威馬EX5
最快圈速成績(jī)01:01.3201:0.1.8001:02.2001:03.10
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

  從成績(jī)上可以看出,雖然暢巡的動(dòng)力參數(shù)并不是最出色的,但憑借著全面均衡發(fā)揮,圈速成績(jī)是最快的,它就像一個(gè)“水桶型”選手一樣。威馬EX5則由于SUV的特性,彎道表現(xiàn)明顯拖后腿,成績(jī)并不理想。至于廣汽新能源Aion S和北汽新能源EU5,兩者無(wú)論是性能參數(shù)還是最終獲得的圈速成績(jī)都非常接近。

  對(duì)于電動(dòng)車而言,高速以及激烈駕駛都屬于高電耗工況,除了記錄圈速之外,我們還記錄了續(xù)航消耗,讓大家更直觀地看出電動(dòng)車在極端輸出下的電耗情況,同時(shí)也反映了四臺(tái)車的在高工況下的電池管理表現(xiàn)。

  四臺(tái)車進(jìn)行了三圈的計(jì)時(shí)圈,實(shí)際行駛里程均為4.2km,我們記錄出發(fā)前的剩余續(xù)航,以及三圈計(jì)時(shí)圈后的剩余續(xù)航,通過(guò)對(duì)比消耗的剩余續(xù)航,看出四臺(tái)車在賽道激烈駕駛的電耗情況。(三圈均為極限激烈駕駛)

賽道續(xù)航消耗對(duì)比(行駛4.2km)
 項(xiàng)目/車型雪佛蘭暢巡廣汽新能源Aion S北汽新能源EU5  威馬EX5
表顯電能消耗

  28km

28km31km32km
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

  在激烈駕駛的工況下,雪佛蘭暢巡與廣汽新能源Aion S的表現(xiàn)最為優(yōu)秀,通過(guò)表顯剩余續(xù)航對(duì)比,消耗了28km;但北汽EU5和威馬EX5的成績(jī)也不算相差很遠(yuǎn),主要是負(fù)荷滿載的情況下,剩余續(xù)航消耗的上限幾乎取決于電機(jī)的輸出,而四車的電機(jī)參數(shù)差距并不大,因此差距并不算非常明顯。

2性能測(cè)試:相差并不大回頂部

 
性能測(cè)試

  從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看,四臺(tái)車的數(shù)值都非常接近,其中雪佛蘭暢巡的總功率最低,但是扭矩卻最大;而北汽新能源EU5威馬EX5的功率一樣,但扭矩有細(xì)微差別。總體而言,四車動(dòng)力差距并不大,可以看作是同一水平的對(duì)比。

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

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性能測(cè)試成績(jī)
 項(xiàng)目/車型雪佛蘭暢巡廣汽新能源Aion S威馬EX5 北汽新能源EU5
0-100km/h加速測(cè)試9.39s 8.93s 8.53s9.01s
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試40.98m 42.37m 38.50m45.17m
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

  從最終的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可以看出,四車的0-100km/h加速時(shí)間非常接近,與動(dòng)力參數(shù)的基本符合;對(duì)比于電動(dòng)車而言,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)并不算強(qiáng),在滿足需求的情況下,尋求效率最高也符合了它們的家用車定位。但是制動(dòng)方面則有明顯差異,其中雪佛蘭暢巡和威馬EX5的表現(xiàn)較為優(yōu)秀,而北汽新能源EU5的表現(xiàn)卻“遭遇滑鐵盧”。

3續(xù)航測(cè)試:暢巡跑出驚人成績(jī)回頂部

 
續(xù)航測(cè)試

  續(xù)航測(cè)試是電動(dòng)車評(píng)測(cè)無(wú)法繞開(kāi)的一個(gè)環(huán)節(jié),也是大家買(mǎi)電動(dòng)車必須關(guān)注的指標(biāo)。為了更全面地體現(xiàn)它們的續(xù)航能力,我們進(jìn)行了兩種工況的續(xù)航測(cè)試,城市低速工況續(xù)航與高速續(xù)航。

  由于車源問(wèn)題,威馬EX5北汽新能源EU5在兩次續(xù)航測(cè)試期間換車,所以車身顏色不同,但版本是完全一致的,對(duì)測(cè)試結(jié)果沒(méi)影響

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

  高速工況續(xù)航測(cè)試:

  電池充滿至100%,以最經(jīng)濟(jì)的駕駛模式行駛,同時(shí)能量回收等級(jí)調(diào)至最大,空調(diào)調(diào)至24℃,風(fēng)量自動(dòng),強(qiáng)制打開(kāi)AC,車上一名成年人,采用編隊(duì)的方式行駛。這次我們選擇的路線是從公司出發(fā)前往福岡賽車場(chǎng),地圖顯示里程為105.3km(每臺(tái)車表顯有一點(diǎn)的差異),在高速上盡可能保持100km/h續(xù)航,由于高速前后有一小段城市路況,并且高速上也會(huì)遇到慢車,經(jīng)過(guò)時(shí)間測(cè)算后,高速工況的平均時(shí)速約75km/h。

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

  城市工況續(xù)航測(cè)試:

  完成高速續(xù)航之后,同樣是滿電狀態(tài)下進(jìn)行城市路況續(xù)航,車輛的設(shè)定依然是最省的“配方”。地圖顯示里程為104.5km,由于遇到上下班的高峰期,平均時(shí)速約為25km/h。

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

  雪佛蘭暢巡宇版

  NEDC續(xù)航:410km

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

  廣汽新能源Aion S 魅Evo 630

  NEDC續(xù)航:510km

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

  北汽新能源EU5 R500智風(fēng)版

  NEDC續(xù)航:416km

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

  ● 威馬EX5 Extra創(chuàng)新版400

  NEDC續(xù)航:400km

合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

四款自主純電動(dòng)車城市與高速工況續(xù)航測(cè)試成績(jī)表
 測(cè)試項(xiàng)目雪佛蘭暢巡 星宇版廣汽新能源Aion S 魅 Evo 630  北汽新能源EU5 R500 威馬EX5 Extra創(chuàng)新版400
 NEDC續(xù)航(km)410 510416400
高速工況續(xù)航(km) 439390380291
高速工況電耗(kWh/100km) 121513.423.7
城市工況續(xù)航(km) 453427393359
城市工況電耗(kWh/100km) 11.613.712.919.2
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

  從實(shí)測(cè)的續(xù)航來(lái)看,雖然雪佛蘭暢巡的NEDC續(xù)航并不占優(yōu)勢(shì),但經(jīng)過(guò)測(cè)試后換算的續(xù)航里程卻是最高的,甚至還高于NEDC續(xù)航。威馬EX5是四臺(tái)車當(dāng)中,電耗最高,與NEDC續(xù)航反差最大的車型,尤其是高速續(xù)航方面,除了三電系統(tǒng)的原因之外,SUV帶來(lái)更大的重量以及風(fēng)阻也是它電耗表現(xiàn)不佳的原因。

  說(shuō)實(shí)話,雪佛蘭暢巡跑出了比NEDC還要高的續(xù)航,確實(shí)讓我們?cè)趫?chǎng)的所有編輯都很驚訝,在以往的續(xù)航測(cè)試當(dāng)中也出現(xiàn)過(guò)類似的情況,但是極為罕見(jiàn)。我們也當(dāng)場(chǎng)復(fù)查了續(xù)航測(cè)試的素材和數(shù)據(jù),但結(jié)果確實(shí)如此,測(cè)試過(guò)程并沒(méi)有出現(xiàn)錯(cuò)誤。這樣的成績(jī)除了是路況好之外,也得益于雪佛蘭暢巡在電池管理上的優(yōu)勢(shì)。

  總結(jié):除了有自主傳統(tǒng)車企重金狂砸新能源之外,新勢(shì)力的聲量也是越來(lái)越大;是的,自主品牌的新能源已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)百家爭(zhēng)鳴的狀態(tài)。通過(guò)這一次的橫評(píng)也能看出,自主品牌的三款車型都有著各自的亮點(diǎn),綜合實(shí)力不容小覷。雪佛蘭暢巡作為全場(chǎng)唯一一臺(tái)合資車型,顯示出深厚的造車功底,包括了高性能三鋰電池組保證出色的續(xù)航表現(xiàn),在橫評(píng)的續(xù)航當(dāng)中,暢巡甚至跑出了比NEDC續(xù)航還要高的成績(jī);高能效的智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng),讓電池維持在最佳的溫度,保證了安全性的同時(shí)還讓暢巡有不錯(cuò)的性能表現(xiàn);在賽道的極端工況當(dāng)中,電耗表現(xiàn)也優(yōu)于其它對(duì)手。另外,暢巡還采用了航天級(jí)納米溫控材料氣凝膠,平衡泄壓閥,7重13類檢測(cè)等給電池帶來(lái)更全方位的安全保障;在強(qiáng)大的品牌和技術(shù)背書(shū)下,取得出色的成績(jī)并不意外。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒) 

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:暢巡 2020款 星宇版Aion S(埃安S) 2019款 魅Evo 630北汽新能源EU5 2020款 京彩款 R500 智風(fēng)版威馬EX5 2019款 EX5 Extra創(chuàng)新版400
車型信息:暢巡
2020款
星宇版
Aion S(埃安S)
2019款
魅Evo 630
北汽新能源EU5
2020款
京彩款 R500 智風(fēng)版
威馬EX5
2019款
EX5 Extra創(chuàng)新版400
官方價(jià):17.99萬(wàn)17.28萬(wàn)13.29萬(wàn)21.98萬(wàn)
廠商:上汽通用雪佛蘭廣汽新能源北汽新能源威馬汽車
級(jí)別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型SUV
上市時(shí)間:2020-022019-042020-032019-10
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 150馬力電動(dòng)機(jī)純電動(dòng) 184馬力電動(dòng)機(jī)純電動(dòng) 218馬力電動(dòng)機(jī)純電動(dòng) 218馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式:----
最大馬力(PS):----
最大扭矩(N·m):----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):150184218218
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):110135160160
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):350300300315
電池充電時(shí)間:快充:0.67小時(shí),慢充:無(wú)快充:0.57小時(shí),慢充:無(wú)快充:0.5小時(shí),慢充:9小時(shí)快充:0.5小時(shí),慢充:8.4小時(shí)
快充電量(%):80808080
變速箱:電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱
車身類型:5門(mén)5座兩廂車4門(mén)5座三廂車4門(mén)5座三廂車5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4665×1813×15384768×1880×15304650×1820×15104585×1835×1672
軸距(mm):2660275026702703
最高車速(km/h):150156155160
官方0-100km/h加速(s):---8.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):9.398.32--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):40.9839.1--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):----
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):----
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-0.53--
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):----
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):----
工信部綜合油耗(L/100km):----
電池保修時(shí)間:八年或16萬(wàn)公里-八年或15萬(wàn)公里八年或15萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km):410510416400
充電時(shí)間:快充:0.67小時(shí),慢充:無(wú)快充:0.57小時(shí),慢充:無(wú)快充:0.5小時(shí),慢充:9小時(shí)快充:0.5小時(shí),慢充:8.4小時(shí)
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里四年或15萬(wàn)公里三年或12萬(wàn)公里四年或12萬(wàn)公里
車身類型:兩廂車三廂車三廂車SUV
長(zhǎng)度(mm):4665476846504585
寬度(mm):1813188018201835
高度(mm):1538153015101672
軸距(mm):2660275026702703
前輪距(mm):1545---
后輪距(mm):1556---
最小離地間隙(mm):-125-174
車重(kg):166016251640-
車門(mén)數(shù)(個(gè)):5445
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):----
行李廂容積(L):433453-488
行李廂最大容積(L):1077 (座椅放倒)--1500 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):930×990×6201130×990×480--
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):----
排量(mL):----
進(jìn)氣形式:----
最大馬力(PS):----
最大功率(kW):----
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):----
最大扭矩(N·m):----
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):----
氣缸排列形式:----
氣缸數(shù)(個(gè)):----
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):----
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):----
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):----
燃料形式:純電動(dòng)純電動(dòng)純電動(dòng)純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào):----
供油方式:----
缸蓋材料:----
缸體材料:----
排放標(biāo)準(zhǔn):----
電動(dòng)機(jī)型號(hào):TZ204XS105K04---
電機(jī)類型:永磁同步永磁同步永磁同步永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):150184218218
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):110135160160
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):350300300315
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):110135160160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):350300300315
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)純電動(dòng)純電動(dòng)純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-單電機(jī)單電機(jī)單電機(jī)
電機(jī)布局:-前置前置前置
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):410510416400
官方百公里耗電量(kWh/100km):13.113.1-14.7
電池容量(kWh):52.558.8-52.6
電池能量密度(Wh/kg):-170-140
電池類型:三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池
電池保修時(shí)間:八年或16萬(wàn)公里-八年或15萬(wàn)公里八年或15萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間:快充:0.67小時(shí),慢充:無(wú)快充:0.57小時(shí),慢充:無(wú)快充:0.5小時(shí),慢充:9小時(shí)快充:0.5小時(shí),慢充:8.4小時(shí)
快充電量(%):80808080
簡(jiǎn)稱:電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù):1111
變速箱類型:固定齒比變速箱固定齒比變速箱固定齒比變速箱固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/55 R17215/55 R17215/50 R17225/55 R18
后輪胎規(guī)格:215/55 R17215/55 R17215/50 R17225/55 R18
備胎規(guī)格:-非全尺寸無(wú)無(wú)
備胎尺寸:-T135/80 D18--
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):-125-174
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):--
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓胎溫顯示胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:全車前排前排前排
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
道路交通標(biāo)示識(shí)別:---
疲勞駕駛提示:----
夜視系統(tǒng):----
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前- / 后-前- / 后-前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:---
車內(nèi)中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖:
遙控升降車窗:---
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):定速巡航定速巡航
自適應(yīng)巡航
定速巡航定速巡航
全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前○ / 后●前- / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像
360度全景影像
360度全景影像360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):----
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):---
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):----
自動(dòng)泊車入位:-
自動(dòng)駕駛輔助:----
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
天窗類型:不可開(kāi)啟全景天窗可開(kāi)啟式全景天窗單天窗可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):1110×725720×680--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):----
電動(dòng)后備廂:---
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:---
電動(dòng)后備廂位置記憶:---
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
電池預(yù)加熱:--
方向盤(pán)材質(zhì):皮質(zhì)塑料
皮質(zhì)
皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:----
方向盤(pán)加熱:----
方向盤(pán)記憶:----
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤(pán):
液晶儀表盤(pán)尺寸:8英寸12.3英寸12.3英寸12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無(wú)線充電:-前排-前排
座椅材質(zhì):仿皮皮/織物混搭仿皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):----
前排腰部支撐調(diào)節(jié):---駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副○主- / 副-主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):----
后排座椅調(diào)節(jié):---靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:-駕駛席-駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:----
前/后排座椅加熱:前● / 后-前○ / 后-前- / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前○ / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:-雙區(qū)-雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車載空氣凈化器:--
負(fù)離子發(fā)生器:--
車內(nèi)香氛裝置:---
車載冰箱:----
近光燈光源:LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:--
前大燈雨霧模式:----
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:--
電動(dòng)車窗:全車全車全車全車
車窗一鍵升/降:全車駕駛席-全車
車窗防夾手功能:全車駕駛席-全車
多層隔音玻璃:前風(fēng)擋---
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
后視鏡記憶:--
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)○ / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:--
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:10.1英寸12.3英寸9英寸12.8英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
CarLife
CarLifeCarLife原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):終身免費(fèi)--
道路救援呼叫:-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
手勢(shì)控制:----
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:----
車載電視:----
后排液晶屏:----
后排中央控制系統(tǒng):----
接口類型:USB
12V
AUX
SD
USB
12V
USB
12V
SD
USB
SD
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2-標(biāo)配:2,選裝:1-
220V/230V電源:----
后備廂12V電源接口:---
CD/DVD:----
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:7標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:8,選裝:11
主動(dòng)降噪系統(tǒng):----
備注:----
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