茬駕：Q7車主都覺得全新福特探險者香？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】長安福特將第六代福特探險者引入國內(nèi)，憑借同級別唯一一臺縱置后驅(qū)平臺打造的身份就已經(jīng)讓很多前驅(qū)產(chǎn)品面子掛不住了，更重要的是也讓這個市場的格局發(fā)生了改變。雖說剛上市不久市場表現(xiàn)還是需要進一步觀察，但今天的主角之一巖仔認為，全新福特探險者的成功是必然的，價格、用料、技術(shù)完全是超越同級別產(chǎn)品的存在，乃至和更高級的產(chǎn)品也有得一比，產(chǎn)品實力擺在這里。不過，今天的男二號岳哥認為巖仔這話說得太滿了，看看奧迪Q7、寶馬X5這些大哥是怎么做的，有實力也要經(jīng)受市場的考驗，雖然上市一個月勢頭很猛，但全新福特探險者還有很長的路要走。巖仔聽了這話自然還有話說，于是兩個人的爭論也就此展開了。

　　有一句話叫哪說哪了，但顯然巖仔對于全新福特探險者有著絕對的自信，他認為產(chǎn)品的能力表現(xiàn)不能只是你比我貴多少錢，你就比我好，全新福特探險者所表現(xiàn)出來的實力不一定就比更高售價的產(chǎn)品差，而且性價比這個東西也不是多花錢就能得到同等的回報。此話一出徹底激起了岳哥的暴脾氣，于是岳哥壕無人性的開著一臺全新奧迪Q7就停在巖仔面前，這個“駕”算是茬上了。

　　本篇文章并非是兩款車型的常規(guī)對比，而是通過一個事件或是分歧用更輕松的方式呈現(xiàn)出來，大家既能看個熱鬧嬉笑一番，又能了解到產(chǎn)品的亮點或不足，希望能在內(nèi)容上給大家不一樣的閱讀體驗是我們的目的。

　　全新福特探險者縱置后驅(qū)與縱置四驅(qū)的結(jié)構(gòu)在這個價位級別是唯一的，巖仔正是看到了這一點再有30萬出頭的價格才考慮這款車型，他還看了寶馬X3與奔馳GLC，和岳哥的奧迪Q7相比在級別和尺寸上就已經(jīng)輸了，那還比什么至少也要尺寸上差不多吧，所以怎么看巖仔都覺得尺寸更大的全新福特探險者最合適。

　　在底盤設(shè)計方面岳哥和巖仔都發(fā)現(xiàn)，盡管全新福特探險者的價格與全新Q7相差甚遠，但是技術(shù)和工藝都沒有拉下，全新福特探險者和Q7一樣都是采用了更多的鋁材質(zhì)進行了輕量化的處理，如果僅看級別和價格Q7當然是大哥，但巖仔選擇的全新福特探險者同樣厚道的用料也確實是壓住了場，這樣的話我們也可以繼續(xù)往下看了。

　　巖仔迫不及待想讓岳哥坐到全新福特探險者里感受一下，岳哥也自然樂意給他長長眼。一進入車內(nèi)岳哥就感覺空間感非常的寬敞膛比Q7大，視野也更好，因為他覺得Q7開起來更像是轎車，坐姿還是全新福特探險者比較高。另外，帶有換擋撥片比Q7擁有更多的越野駕駛模式還是給他深刻印象的，當然他也吐槽了一下全新福特探險者中間的這塊大屏幕，因為他見過海外版本的感覺不夠原汁原味。不過，巖仔的回擊十分有力，海外的那塊屏幕小，也基本上沒啥功能，現(xiàn)在配備長安福特SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)之后，不僅可以看視頻、訂外賣，和百度人機智能合作的語音控制功能也更強，而在智能車機方面奧迪即便是Q7這種旗艦產(chǎn)品也有很多功能不具備，這確實是挽救了巖仔的面子，也讓岳哥對國內(nèi)生產(chǎn)的車機系統(tǒng)有了全新的認識。

　　空間表現(xiàn)我覺得這兩款車型是有可比性的，因為坐著寬不寬敞是很直觀的體驗，岳哥在坐全新福特探險者的時候就明顯感覺第三排空間表現(xiàn)要比Q7更好，實際上不管是車身長度和軸距也都是全新福特探險者稍好一些。當然，舒適性與豪華、檔次感上全新福特探險者與奧迪Q7還是有得一比的，只是兩款車型在風格上有明顯差異，比如皮革的選擇全新福特探險者更愿意用原始的皮革質(zhì)感去詮釋豪華感，并且從岳哥的乘坐感受來說確實是座椅的柔軟度、與身體的貼合度都有著不錯的表現(xiàn)，奧迪Q7則是在用料和精致度上更好，原因自然也是它的售價更貴。

　　全新奧迪Q7已經(jīng)替換下了老款的3.0T機械增壓發(fā)動機，換裝了新的3.0T渦輪增壓動力，500牛米的最大扭矩已經(jīng)十分暴力了。全新福特探險者搭載的是EcoBoost2.3T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機自然與無法與全新奧迪Q7相比，但是在面對寶馬X3和奔馳GLC的高功率2.0T動力時依舊表現(xiàn)出了非常大的優(yōu)勢，所以，岳哥對全新福特探險者的動力給予了很高的評價，他說這是他開過的所有2.0T動力車型中動力最猛的。而巖仔在駕駛了奧迪Q7之后只用了一句話來評價，就是“有錢真好”！

茬駕結(jié)果

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）