大而不笨不簡(jiǎn)單 主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“這種大塊頭身材的SUV，開(kāi)起來(lái)應(yīng)該很笨重吧？”很多初次接觸上汽大眾途昂X（詢(xún)底價(jià)|查參配）的朋友，對(duì)它都會(huì)有這種先入為主的偏見(jiàn)，而我唯一要做的事情，就是盡力把這些朋友叫上車(chē)——只要他們肯親自體驗(yàn)一下途昂X，他們的觀(guān)點(diǎn)一定會(huì)有所改變，這也是我在這幾天的體驗(yàn)當(dāng)中經(jīng)常做的事情。其實(shí)，除了這個(gè)反差之外，途昂X在豪華與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合、有特色的外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面的產(chǎn)品亮點(diǎn)，也是很容易讓大家產(chǎn)生共鳴的地方。本期主編體驗(yàn)，就由我來(lái)幫大家發(fā)掘一下途昂X有哪些讓人眼前一亮的地方。

　　上汽大眾途昂家族兩款車(chē)型給人的感覺(jué)，猶如身材魁梧卻又氣質(zhì)各異的兩兄弟——“大哥”途昂的外觀(guān)設(shè)計(jì)偏商務(wù)風(fēng)格，內(nèi)斂穩(wěn)重；“弟弟”途昂X則是運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)加身，原來(lái)魁梧的身材也能很好地融入動(dòng)感元素，不顯笨重。

　　我這次體驗(yàn)的是2020款上汽大眾途昂X 530 V6四驅(qū)尊崇旗艦版（下文簡(jiǎn)稱(chēng)途昂X），其外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與2019款保持一致。這次的體驗(yàn)我就不按常規(guī)套路面面俱到地去介紹途昂X了，而是挑選一些讓我感到眼前一亮的產(chǎn)品點(diǎn)去和大家分享，希望看完這篇文章的你，也能認(rèn)同我的觀(guān)點(diǎn)和感受，從而對(duì)途昂X有更深入的了解。

　　我一直認(rèn)為，汽車(chē)外觀(guān)的豪華感只能存在于我們的視覺(jué)效果中，內(nèi)飾的豪華感才能給予我們真真切切的觸覺(jué)享受。途昂X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很好地詮釋了我的觀(guān)點(diǎn)。

　　除了營(yíng)造豪華質(zhì)感之外，途昂X也沒(méi)有忽略人性化配置，車(chē)內(nèi)有著各種使用順手的功能等著你去發(fā)現(xiàn)。

　　談到空間表現(xiàn)，光看途昂X外觀(guān)尺寸顯大就說(shuō)它空間大，顯然并不具備說(shuō)服力，我們還是要親身體驗(yàn)過(guò)才能知道，途昂X的內(nèi)部空間究竟有多大。

　　回到開(kāi)頭的話(huà)題：途昂X看著很大，開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)很笨重呢？我這次體驗(yàn)的530 V6四驅(qū)尊崇旗艦版車(chē)型，搭載2.5L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置四驅(qū)布局。光看動(dòng)力數(shù)據(jù)，途昂X已經(jīng)可以給我足夠的信心了。

　　究竟途昂X的動(dòng)力輸出具體能達(dá)到什么水平？我決定用實(shí)測(cè)的方式得出更直觀(guān)的數(shù)據(jù)。

　　從加速曲線(xiàn)也可以看出，途昂X配備的DQ500 7速雙離合變速器的平順性可圈可點(diǎn)，而實(shí)際加速時(shí)的感受也印證了這一點(diǎn)。

　　途昂X開(kāi)著和坐著都舒服，而且隔音表現(xiàn)優(yōu)秀，再加上不失沖勁的一面，動(dòng)靜皆宜的特性確實(shí)很難讓人拒絕它。

　　能跑得起，也要?jiǎng)x得住才行。途昂X最讓我感到驚喜的，其實(shí)是它的制動(dòng)距離——超過(guò)2噸的龐然大物，制動(dòng)距離甚至要比某些品牌的小型車(chē)還要好，你能想象得到嗎？

　　制動(dòng)距離成績(jī)出色，安全表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)可以拿到一半的分?jǐn)?shù)了，剩下的分?jǐn)?shù)，途昂X則以實(shí)用的主動(dòng)安全配置去補(bǔ)足。

　　我在實(shí)際體驗(yàn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，途昂X在定速巡航狀態(tài)下，若系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛者雙手離開(kāi)方向盤(pán)數(shù)秒，會(huì)先通過(guò)提示音警示，如果駕駛者還不握住方向盤(pán)，系統(tǒng)將執(zhí)行點(diǎn)剎喚醒駕駛者。這個(gè)點(diǎn)剎的力度是足以讓我警醒的。值得注意的是，在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，系統(tǒng)并不會(huì)因?yàn)轳{駛者違規(guī)便“耍性子”退出，而是將退出系統(tǒng)的權(quán)限交給駕駛者。

　　“大而不笨”并不容易實(shí)現(xiàn)，但2020款上汽大眾途昂X卻做到了，而且它還能讓每一位駕駛過(guò)的人都能改變自己先入為主的印象。得益于討巧的轉(zhuǎn)向設(shè)定與底盤(pán)調(diào)校，途昂X能向我們展示出有別于傳統(tǒng)中大型SUV的靈活與輕松駕馭；而在需要強(qiáng)勁動(dòng)力支持的情況下，途昂X也能秀出自己迅猛的一面，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓駕駛者底氣十足，且主被動(dòng)安全配置也十分豐富，不用擔(dān)心這個(gè)龐然大物會(huì)變得野性難馴影響安全。

　　途昂X給我留下的另一個(gè)深刻印象，則是其整車(chē)豪華感的營(yíng)造。途昂X內(nèi)飾的豪華感已經(jīng)具備越級(jí)的水平，短短幾天的體驗(yàn)時(shí)間，內(nèi)飾用料已讓我愛(ài)不釋手——毫無(wú)疑問(wèn)，途昂家族已經(jīng)扛起了“大眾品牌最豪華國(guó)產(chǎn)車(chē)型”的大旗。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李喆）