好看不是選擇的唯一理由 測試長安UNI-T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】長安UNI-T以11.39萬-13.39萬的價(jià)格上市了，不知道大家覺得價(jià)格怎么樣是否已經(jīng)準(zhǔn)備入手了，畢竟這樣一款概念設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型確實(shí)是同級別很少見的稀罕物，在這個級別市場誰的產(chǎn)品更好看就占據(jù)了主動，目前來看依舊如此。當(dāng)然，感性的滿足也不能拋開實(shí)際表現(xiàn)，如果你也是這么認(rèn)為，那長安UNI-T依舊是一個不錯的選擇，不信咱們接著往下看。

　　長安汽車這幾年的設(shè)計(jì)從推出PLUS車型系列開始就已經(jīng)俘獲了大批的粉絲，年運(yùn)動化大嘴設(shè)計(jì)更是成為了家族的新標(biāo)志，相比起其他品牌不疼不癢的年輕運(yùn)動口碑宣傳，長安用UNI-T這款車型又一次塑造了年輕化的另一種風(fēng)格，也將概念化的設(shè)計(jì)帶到了量產(chǎn)車型中來，這也是我見過的繼吉利icon之后又一款和概念設(shè)計(jì)掛鉤的產(chǎn)品。要說年輕運(yùn)動長安UNI-T真的說到做到了。

　　實(shí)際上長安UNI-T的整車造型設(shè)計(jì)上與豐田的奕澤、C-HR屬于同一風(fēng)格，低俯的車身姿態(tài)沒有傳統(tǒng)SUV車型那么高聳，更像是轎跑SUV那種感覺。車身尺寸長寬高分別達(dá)到了4515×1870×1565mm，尺寸算是比較緊湊了，但軸距可不小達(dá)到了2710mm，最小離地間隙也達(dá)到了190mm。

　　長安UNI-T的內(nèi)飾也和PLUS系列車型一樣采用了雙10.3英寸的液晶屏設(shè)計(jì)，顯示效果出色并且是全系標(biāo)配。而從局部到整體來看，車內(nèi)的用料大多數(shù)搪塑軟性材質(zhì)與皮革包裹，還有一些仿碳纖維飾板強(qiáng)化運(yùn)動屬性，以11.39-13.39萬的售價(jià)來看，內(nèi)飾在用料方面的表現(xiàn)是誠意十足。當(dāng)然，在功能方面試駕的這款頂配車型具備了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速段自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、自動緊急制動以及紅外疲勞檢測預(yù)警功能，安全性與智能化的集成度都很高。

　　多媒體系統(tǒng)方面具備了OTA在線升級、在線音樂、新聞、導(dǎo)航等手機(jī)常用功能，更重要的是也提供了車載微信，你可以通過語音控制來進(jìn)行發(fā)信息、撥打語音消息的微信功能操作，在安全性和實(shí)用性上得到了極大的保障和便利。

　　空間比這臺車看上去的表現(xiàn)要好很多，低俯的造型并沒有帶來后排乘客頭部的壓迫感，同時2710mm的軸距與合理的空間布局讓身高1.80米的體驗(yàn)者也能得到兩拳有余的腿部空間，只是靠背的角度沒有辦法調(diào)節(jié)，天窗是一個大玻璃頂也不能開啟。

　　長安UNI-T搭載了一臺藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)在長安的其他產(chǎn)品中也有提供，只是在這款車型上采用了更高調(diào)校的版本，最大功率達(dá)到了132千瓦，最大扭矩為300牛米，從參數(shù)上看已經(jīng)達(dá)到了市場主流的1.8T與2.0T動力水平，在1.5T動力產(chǎn)品中則是最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)沒有之一。變速器方面匹配的是7速DCT雙離合變速器，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">扭矩達(dá)到了300牛米，所以也使用了濕式雙離合變速器，而且在技術(shù)優(yōu)先權(quán)的支持下，長安的這臺雙離合變速器擁有比同級別更好的平順性，在試駕中我們就已經(jīng)有所領(lǐng)教。

　　有了很好的硬件條件，長安UNI-T的表現(xiàn)也讓人期待了。事實(shí)證明1.5T動力盡管排量并不大，但數(shù)據(jù)調(diào)校如此高在有運(yùn)動模式下的激進(jìn)表現(xiàn)已經(jīng)能夠滿足一定的駕駛樂趣了。初段的動力爆發(fā)就可以達(dá)到很好的效果，渦輪接的加入很快一般2500轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以達(dá)到日常駕駛順暢的提速表現(xiàn)，而且這并不是在油門調(diào)校過度靈敏的情況下，而是發(fā)動機(jī)與變速器確實(shí)具備更好的動力和傳動效率作為前提。

　　7擋雙離合變速器的平順性確實(shí)十分出色，比市面上普遍的雙離合更舒服，尤其是低檔位下這臺雙離合變速器也很少出現(xiàn)明顯的頓挫，而標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動模式下通過快速升擋與延緩降檔，讓其在兩種模式下也有了比較明顯的差異，這就表明你可以通過它來選擇城市或高速激進(jìn)等駕駛方式，帶來更直接的變化與反饋，從而適應(yīng)更多的駕駛需求。

　　當(dāng)然，問題也同時存在就是噪音抑制欠一些火候。在駕駛時我們發(fā)現(xiàn)它的輪胎噪音與風(fēng)噪十分明顯，時速越快這兩種噪音的出現(xiàn)也就越明顯，但此時1.5T發(fā)動機(jī)的噪音卻表現(xiàn)的比較適中，看得出來動力儲備還是足夠的，所以如果你對于車內(nèi)噪音有一定要求，換幾條靜音效果更好的輪胎是很有必要的。

　　長安UNI-T在底盤懸掛調(diào)校上也符合年輕化的風(fēng)格，較低的重心與懸掛偏向硬朗的調(diào)校在起伏路面穩(wěn)定性不錯，這就保證了在較快速度行駛時會更有安全感。由于后懸掛采用的是多連桿獨(dú)立懸掛，它在濾震方面的表現(xiàn)也并沒有因?yàn)槠蛴怖实娘L(fēng)格而犧牲舒適性，但是前懸在過減速帶時還是會有一些散，風(fēng)格有點(diǎn)像是日系產(chǎn)品。

　　在性能測試環(huán)節(jié)長安UNI-T證明了這臺1.5T藍(lán)鯨NE系列發(fā)動機(jī)在同級別中的最強(qiáng)表現(xiàn)，在多次測試中我們獲得的最好百公里加速成績?yōu)?.29秒，這個數(shù)據(jù)也說明了它確實(shí)是同級別產(chǎn)品中的佼佼者，但在加速測試中還發(fā)現(xiàn)匹配的這臺7速DCT雙離合變速器在彈射起步中很容易出現(xiàn)過熱的情況，所以適當(dāng)?shù)目刂坪棉D(zhuǎn)速起步非常重要，當(dāng)然通過幾次不選擇彈射起步方式它的加速成績也能穩(wěn)定進(jìn)入8.5秒以內(nèi)。

　　制動測試中全力剎車時車輛有明顯的姿態(tài)變化，點(diǎn)頭比較明顯，后懸掛拉伸變化也比較大，看來即便是做了運(yùn)動化的調(diào)校偏向硬朗，但畢竟是SUV懸掛的行程還是較長的。而從制動過程中明顯感覺到初段的制動力非常強(qiáng)，中從曲線中可以看到中后段制動力有所衰減，但是總體來說還是保持在較好的G值區(qū)間內(nèi)，所以最終我們獲得的百公里制動39.54米成績也還是說得過去，在同級別中屬于中等偏上水平。

　　最后我們統(tǒng)計(jì)了一下同級別中幾款1.5T發(fā)動機(jī)的實(shí)測成績，從中我們可以看到長安UNI-T的加速表現(xiàn)處于1.5T動力中絕對的領(lǐng)先地位，而奇瑞引以為傲的那臺1.6T動力也沒有在這臺藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)中占到便宜。

結(jié)語：

　　長安UNI-T的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)出色，但是在其他方面也并沒有拉下，11.39萬的起步價(jià)格全系標(biāo)配了LED日間行車燈、遠(yuǎn)程控制、無鑰匙進(jìn)入啟動以及雙10.3英寸液晶大屏都是很實(shí)在的功能。而在用料與空間表現(xiàn)上也是在這個級別產(chǎn)品中表現(xiàn)較好的，當(dāng)然，1.5T藍(lán)鯨NE系列發(fā)動機(jī)與7速DCT雙離合變速的表現(xiàn)同樣令人意外，所以說當(dāng)有人以為它的產(chǎn)品優(yōu)勢只是設(shè)計(jì)時，更好的表現(xiàn)就足以讓我們有著更多的理由去購買它。

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	UNI-T 2020款 1.5T 旗艦型
官方價(jià)：	13.39萬
廠商：	長安汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2020-06
發(fā)動機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大扭矩(N·m)：	300
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4515×1870×1565
軸距(mm)：	2710
最高車速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	7.57
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時間(小時)：	-
實(shí)測慢充時間(小時)：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4515
寬度(mm)：	1870
高度(mm)：	1565
軸距(mm)：	2710
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1610
最小離地間隙(mm)：	190
車重(kg)：	1465
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	900x950x650
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	JL473ZQ5
排量(mL)：	1494
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大功率(kW)：	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機(jī)型號：	-
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	190
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
遠(yuǎn)程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動泊車入位：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	960x850
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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