換“芯”而來(lái) 試駕星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為自主品牌的高端子品牌之一，星途一直追求的是高品質(zhì)與智能化。星途LX則是星途品牌于去年推出的一款緊湊型SUV，就在前不久，該車正式推出了性價(jià)比更高的“1.5T+CVT”動(dòng)力系統(tǒng)的版本，像雙12.3英寸聯(lián)屏、AR實(shí)景導(dǎo)航此類科技性功能并沒有閹割，但起售價(jià)調(diào)整到了10萬(wàn)出頭。誠(chéng)然，加量減價(jià)的操作勢(shì)必讓該車型在激烈競(jìng)爭(zhēng)的緊湊級(jí)SUV細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)。今天我們來(lái)到了廣州白云區(qū)簡(jiǎn)單地體驗(yàn)了這款新車，接下來(lái)我們一起來(lái)看看LX的產(chǎn)品力究竟如何？

　　而相比此前推出的1.6T車型，星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版整體外觀造型并沒有發(fā)生變化，該車采用智感美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用了大量橫向線條，可以縮減進(jìn)氣格柵面積的結(jié)果就是很容易讓人誤以為這是一款電動(dòng)車型，使得整個(gè)前臉看起來(lái)既獨(dú)特又不失精致感。

　　星途LX的尾翼造型頗為獨(dú)特，兩側(cè)有一定折角的設(shè)計(jì)讓其給人一種很強(qiáng)的肌肉感，同時(shí)也拉伸了整個(gè)尾部橫向的視覺寬度。

　　星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版車型內(nèi)飾與現(xiàn)款1.6T車型保持一致，整體給人的感覺就是前衛(wèi)、新潮。環(huán)抱式的座艙配合大量的軟性材質(zhì)，線條也運(yùn)用簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的樣式。雖然售價(jià)下調(diào)，但是中控上的貫通式屏幕并沒有閹割，科技感得以保留。這塊大屏由兩塊12.3英寸的屏幕拼接而成，右側(cè)的中控屏搭載了星途與百度合作開發(fā)的雄獅智云系統(tǒng)3.0版，其中最亮眼的功能就是AR導(dǎo)航以及聲源語(yǔ)音識(shí)別。

　　語(yǔ)音識(shí)別已經(jīng)不是什么新鮮的功能，目前市面上大多數(shù)車型搭載的語(yǔ)音控制體驗(yàn)還是不盡人意，要么識(shí)別率太低，要么可玩性不高，功能不全。
　　然而星途LX搭載的這套智能語(yǔ)音語(yǔ)義識(shí)別系統(tǒng)頗為強(qiáng)大，日常的導(dǎo)航、車窗開閉和空調(diào)溫度這些功能自然不在話下。更神奇的地方在于它能進(jìn)行聲源定位，可準(zhǔn)確的辨別主副駕成員的語(yǔ)音指令，并具有語(yǔ)義識(shí)別和自我學(xué)習(xí)功能，越用越好用！

　　關(guān)于星途LX的外觀、內(nèi)飾，我們不做累贅介紹，本次試駕活動(dòng)的重點(diǎn)在于動(dòng)態(tài)駕駛方面，主辦發(fā)設(shè)置了道路試駕以及賽道試駕兩個(gè)不同場(chǎng)景的體驗(yàn)，能夠充分體驗(yàn)星途LX的家用屬性以及一些極限條件下的機(jī)械性能。

　　在短暫的駕駛中，這款車給我感覺仿佛就是一位極度佛系的少年，它擁有eco以及sport兩種駕駛模式，前者開起來(lái)沒有1.6T那般暴躁，很溫順，油門比較慵懶，所以需要堅(jiān)決深踩才有足夠的動(dòng)力，變速箱響應(yīng)不算快，但是足夠安靜，基本感覺不到大的換擋動(dòng)作。

　　轉(zhuǎn)向輕重也可通過(guò)中控屏幕的車輛設(shè)置來(lái)按照喜好調(diào)節(jié)，即使是默認(rèn)的模式，輕重力度也算是不輕不重，很輕易就能駕馭的狀態(tài)。方向盤虛位不算大，但轉(zhuǎn)向比調(diào)校得有些過(guò)大，所以在通過(guò)一些連續(xù)彎路的時(shí)候，打方向的動(dòng)作比較繁瑣一些。

　　隨后，我們也在三源色試駕場(chǎng)地對(duì)這款車進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，主辦發(fā)用樁桶擺出了金卡納賽道，賽道由直道、S彎、360°掉頭等公路上常見的障礙組成，賽道場(chǎng)地并不大，但這種彎多又急的小賽道，星途LX需要進(jìn)行急轉(zhuǎn)、急停、連續(xù)變線等動(dòng)作，除了對(duì)車手反應(yīng)速度要求很高外，也很考驗(yàn)車輛的底盤韌性以及操控性能。

　　顯然，讓星途LX下賽道確實(shí)有些為難它了，一是方向盤圈數(shù)較多，在經(jīng)過(guò)連續(xù)繞樁變道時(shí)，駕駛員需要更快的動(dòng)作來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，如此往復(fù)，確實(shí)不是件容易的事情；其次，偏向家用調(diào)教的懸掛在相對(duì)極限和緊急的情況下，很難給予車身足夠的支撐性，同時(shí)輪胎抓地力也稍顯不足，在這種情況下，駕駛員很難把節(jié)奏控制好。

　　單從產(chǎn)品力來(lái)看，星際戰(zhàn)艦般的設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺、12.3寸英寸雙聯(lián)屏、獨(dú)有的AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航、語(yǔ)音聲源定位系統(tǒng)等星途品牌最引以為傲的科技配置也沒有因?yàn)閮r(jià)格降低而割舍，結(jié)合其1.5T車型僅有10萬(wàn)出頭的價(jià)格，星途LX已經(jīng)具備讓年輕后浪們種草的硬實(shí)力。而在動(dòng)態(tài)駕駛層面，星途LX雖然沒有出彩的極限性能，但是大多數(shù)情況下也能做到了好開、穩(wěn)定、舒適。個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)，這就算是稱職了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）