有設(shè)計(jì)玩智聯(lián)還很舒適 試駕體驗(yàn)啟辰星

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭白熱化，各家品牌要拿出自家最頂尖的核心技術(shù)才能吸引當(dāng)下挑剔的消費(fèi)者們，自主品牌除了要面對(duì)其它國產(chǎn)車型的競(jìng)爭，還要面對(duì)同價(jià)位合資品牌的競(jìng)爭。作為這陣營里有實(shí)力的品牌，東風(fēng)啟辰針對(duì)目前復(fù)雜的競(jìng)爭環(huán)境推出一款全新SUV產(chǎn)品-啟辰星，它擁有其它啟辰車型所不具備的特質(zhì)。

　　啟辰星是基于VSA（啟辰智能模塊架構(gòu)）打造，背后有雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持，可以說相比其他競(jìng)品車型啟辰星是師出名門。啟辰星的設(shè)計(jì)、車輛網(wǎng)、智能輔助駕駛和動(dòng)力總成都是啟辰最新的核心技術(shù)，那么這款充滿實(shí)力的SUV車型，它的實(shí)力能打動(dòng)到你嗎？

　　啟辰這個(gè)品牌對(duì)于大部分消費(fèi)者來說已經(jīng)不陌生，對(duì)于以往品牌下的車型設(shè)計(jì)有一個(gè)固有的認(rèn)知，但是啟辰星的出現(xiàn)給予大家一個(gè)新鮮感。首先啟辰星采用全新設(shè)計(jì)理念—混元美學(xué)，它是指將氣勢(shì)、凝練和平衡三大設(shè)計(jì)核心作為指引，使得啟辰星突顯大氣和時(shí)尚感。

　　啟辰星的前臉設(shè)計(jì)語言被稱為“V-Galaxy”，這副前臉樣式相比其他自主競(jìng)品有著原創(chuàng)度很高、造型精美的特點(diǎn)。“大嘴”式中網(wǎng)是近幾年流行的設(shè)計(jì)元素，啟辰星自然也貼近這份時(shí)尚潮流，另外中網(wǎng)格柵鑲嵌了66顆電鍍星鉆，并且從正上方外側(cè)呈現(xiàn)一種“V”型擴(kuò)散趨勢(shì)，同時(shí)當(dāng)你細(xì)致觀察中網(wǎng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)格柵上方是以會(huì)一個(gè)V字設(shè)計(jì)，內(nèi)部則是許多小V做襯托。

　　前大燈造型方正，和整車硬朗風(fēng)格相符。頭燈上方的鍍鉻飾條和中網(wǎng)連成一體，燈組內(nèi)部有銀色飾條做勾勒，另外兩顆LED燈珠被命名為雙子星。整個(gè)燈組的下方為L字形LED日間行車燈。

　　試駕車采用黑白雙色涂裝，再加上傾斜的D柱、車窗上恰到好處的鍍鉻飾條和19英寸的大輪轂，整個(gè)側(cè)面顯得動(dòng)感精致。另外兩側(cè)翼子板處設(shè)有“M-HEV”的銘牌，突顯自身搭載48V輕混的身份。

　　尾部整體造型突顯層次感，其中貫穿式LED尾燈是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，啟辰品牌英文設(shè)置在貫穿式尾燈上方，而“星”字尾標(biāo)采用了特殊的設(shè)計(jì)手法。最后后保險(xiǎn)杠使用了仿擴(kuò)散器的裝飾件，增添了一些運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　簡潔的內(nèi)飾布局也是當(dāng)下許多新車采用的設(shè)計(jì)手法，這邊啟辰星自然延續(xù)”化繁為簡“的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然沒有花俏的修飾元素，15.6英寸中控大屏是整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，整車的實(shí)體按鍵不多，并且采用大面積皮革做修飾，因此整車內(nèi)飾的檔次感并不弱。

　　中控臺(tái)上方以軟質(zhì)搪塑材料為主，中部則是烤漆面板。另外在門板上和座椅采用帶塊狀裁剪的皮革材質(zhì)。啟辰星車內(nèi)僅有的幾個(gè)實(shí)體按鍵表面采用鍍鉻元素做裝飾，周邊同樣是以鋼琴烤漆做鋪墊。

　　啟辰星配備帶真皮包裹的三輻式平底方向盤，尺寸大小適中。方向盤上的多功能按鍵擁有背光功能，并且底部面板同樣是以鋼琴烤漆飾板為主，突顯質(zhì)感。方向盤右側(cè)的一鍵啟動(dòng)按鍵采用三角形狀設(shè)計(jì)，和“V-Galaxy”家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格起到相呼應(yīng)的效果。

　　啟辰星配備了12.3英寸全液晶儀表盤，擁有“運(yùn)動(dòng)”、“機(jī)械”和“深邃”三種顯示主題，整體顯示效果細(xì)膩。另外當(dāng)你使用導(dǎo)航時(shí)，儀表盤中部顯示屏能映射導(dǎo)航地圖，如果是在AR模式下，儀表盤還能投影出實(shí)景，無論實(shí)用性和科技感都表現(xiàn)很強(qiáng)。最后啟辰星還配有HUD抬頭顯示功能，在導(dǎo)航情況下能實(shí)現(xiàn)三屏互聯(lián)功能。

　　中部的15.6英寸中控屏是啟辰星智能化配置的核心部件，首先它的觸摸面積很大，另外角度設(shè)計(jì)合理，能有效降低反光的情況出現(xiàn)。其次它內(nèi)部UI界面設(shè)計(jì)合理，用手去操控屏幕有著不錯(cuò)的流暢度，從硬件上看，這塊屏幕令人滿意。

　　中控屏搭載啟辰互聯(lián)系統(tǒng)4.0，該系統(tǒng)內(nèi)置音頻、視頻、導(dǎo)航和車載卡拉OK功能，能滿足大部分消費(fèi)者日常出行和娛樂功能，同時(shí)也帶領(lǐng)車主進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)用車時(shí)代。其次語音功能也是互聯(lián)網(wǎng)汽車必備的功能，啟辰星支持全車四音區(qū)語音交互，屏幕會(huì)顯示具體哪名乘客發(fā)出口令，另外這個(gè)語音功能支持開閉車窗、調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度和導(dǎo)航等。

　　啟辰星配備360°全景攝像頭，感應(yīng)攝像頭分別置于車頭前方、后方和左右兩側(cè)后視鏡，通過這幾個(gè)攝像頭來拼接出全景影像，整個(gè)畫面看起來自然，基本上能360°無盲區(qū)覆蓋。另外啟辰星擁有豐富的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，像全速域ACC智能自適應(yīng)巡航、FAP自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、BSW盲區(qū)預(yù)警、DOA開門預(yù)警、RCTA倒車預(yù)警等。最后它還自帶原廠智能行車記錄儀。

　　啟辰星內(nèi)部座椅延續(xù)著日產(chǎn)“大沙發(fā)”的特點(diǎn)，首先座椅質(zhì)感柔軟、用手按下去能感覺填充物非常厚實(shí)，體驗(yàn)車型的前排座椅設(shè)有座椅加熱和按摩功能。其次啟辰星配有同級(jí)別少有的女王座椅，擁有電動(dòng)腿托，另外前排座椅調(diào)節(jié)功能能通過中控屏來操作，如果選擇副駕駛位然后按下休閑模式，副駕駛位就會(huì)自動(dòng)調(diào)整為最舒適的乘坐姿態(tài)。

　　后排座椅同樣有不錯(cuò)的舒適性表現(xiàn)，座椅內(nèi)部填充物以及質(zhì)感都和前排座椅相同，而頭枕采用了凹型設(shè)計(jì)，能使得后排乘客在長途乘坐睡覺時(shí)有很好地承托性。

　　啟辰星內(nèi)部乘坐空間寬敞，尤其是前后頭部空間。另外它第二排地臺(tái)是全平，中間空調(diào)出風(fēng)口處的腿部縱向空間充足，再加上后排寬度在同級(jí)別車型占有優(yōu)勢(shì)，因此后排坐滿三個(gè)人也不會(huì)感到擁擠。

（體驗(yàn)者身高173cm）

　　在儲(chǔ)物空間方面，啟辰星前排中央扶手支持前后移動(dòng)+對(duì)開，這種設(shè)計(jì)往往只會(huì)出現(xiàn)在高檔車型上。從實(shí)際用途上看，能增加了儲(chǔ)物空間的靈活性，假如你將前排中央扶手向后移動(dòng)以后，會(huì)看到兩個(gè)水杯架。

　　啟辰星基于VSA智能模塊架構(gòu)打造而來，這是東風(fēng)啟辰整合了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟國際團(tuán)隊(duì)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，然后結(jié)合自身實(shí)力的產(chǎn)物，旨在打造出“全球技術(shù)+合資品質(zhì)+中國定制”的車型，未來這個(gè)VSA智能模塊架構(gòu)將涵蓋VSA-L（中大型平臺(tái)）、VSA-C（緊湊型平臺(tái)）、VSA-E（電動(dòng)車平臺(tái)）三大平臺(tái)矩陣。

　　目前啟辰星全系車型搭載一款1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，在參數(shù)上相比起同級(jí)別的對(duì)手們更有優(yōu)勢(shì)，部分車型還加入了48V輕混技術(shù)，可謂是緊跟潮流，與之匹配的是7DCT，整套動(dòng)力總成目前是同級(jí)別的唯一。

　　雖然啟辰星的動(dòng)力組合看起來會(huì)充滿沖勁，不過實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)較為溫和，這但是里的溫和是指動(dòng)力輸出的平順且可控，要知道以往一些搭載雙離合變速箱得車型在起步和加速時(shí)，變速箱會(huì)有一些“入戲”的行為，不過在啟辰星身上是感受不到。有了48V電機(jī)的出現(xiàn)，能在一定程度上彌補(bǔ)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭上的不足，同時(shí)不會(huì)有明顯的換擋動(dòng)作，還保持線性的動(dòng)力輸出。

　　如果啟辰星在高速行駛時(shí)想做出超車動(dòng)作，就必須深踩油門拉高轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)給予駕駛員明顯的爆發(fā)力。在日常駕駛時(shí)，無論是低速還是中高速，它始終保持一種溫和的態(tài)勢(shì)來面對(duì)消費(fèi)者，需要它爆發(fā)時(shí)，啟辰星那副最大功率140kW的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

　　變速箱的升降擋還算積極，在日常的駕駛當(dāng)中，它更傾向于升檔以維持更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，但假如你有時(shí)候想小“野”一下的話也沒有問題，變速箱也會(huì)積極地配合降擋。啟辰星并不是第一款搭載這7DCT的車型，實(shí)際上很多熱門車型都有搭載它，比如有上汽通用昂科威以及上汽榮威RX5等，所以它是經(jīng)過了市場(chǎng)考驗(yàn)的，技術(shù)成熟可靠，各位大可不必?fù)?dān)心。

　　啟辰星的方向盤手感有點(diǎn)偏沉，但好在虛位不大，在高速行駛式表現(xiàn)出沉穩(wěn)的一面。另外啟辰星的身材在同級(jí)別車型里面算是比較大，剛上手會(huì)覺得它的大車感很強(qiáng)，好在過彎時(shí)懸掛對(duì)車身有一個(gè)很好的支撐，車身傾側(cè)不算嚴(yán)重。

　　啟辰星的底盤配置為帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜獨(dú)立前懸掛/帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨(dú)立后懸掛。在實(shí)際的體驗(yàn)中，底盤對(duì)面的震動(dòng)都盡可能地隔絕到位，保持車身平穩(wěn)。假設(shè)碰到一些沖擊較大的減速帶時(shí)，當(dāng)你坐在后排還是感覺到一絲路感，不過得益于厚實(shí)的后排座椅，這些小震動(dòng)不會(huì)對(duì)乘客造成滋擾。

　　整車隔音降噪表現(xiàn)讓人驚喜，對(duì)外界聲音的隔絕得相對(duì)較好，即便行駛在高速路段，外部風(fēng)噪和路噪不會(huì)影響到車內(nèi)乘客交談，假設(shè)你是在市區(qū)中相對(duì)佛系地開車，那么它整體的隔音水平大于它自身價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　全文總結(jié)：作為東風(fēng)啟辰次時(shí)代一款重磅產(chǎn)品，啟辰星在靜態(tài)方面能符合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的要求，首先內(nèi)外設(shè)計(jì)有檔次感，完全看不出這是一臺(tái)10多萬的自主SUV；其次功能齊全的智能網(wǎng)聯(lián)功能讓駕駛過程中變得更加有趣，主動(dòng)安全配置讓行車變得安全；最后舒適的駕乘體驗(yàn)?zāi)茏屢患胰溯p松愉快地出行。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）