光靠左手就能剎車 測(cè)試別克微藍(lán)7

　　0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　米其林浩悅4輪胎抓地力非常棒，整段加速過程中輪胎都沒突破抓地極限發(fā)生打滑，起步時(shí)車頭輕微抬起但并不明顯，前懸架壓得住，車身姿態(tài)整體控制的不錯(cuò)。

　　從加速曲線圖可以看到微藍(lán)7的G值曲線非常平穩(wěn)，車速在達(dá)到60km/h前，加速G值基本保持在0.4G，電機(jī)的動(dòng)力輸出特性非常順滑。最終測(cè)得別克微藍(lán)7 0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.72秒，這一成績(jī)比官方給的8.6秒還更快了一點(diǎn)。相比起同級(jí)別的合資電動(dòng)SUV，例如本田XN-V、現(xiàn)代昂希諾，微藍(lán)7的加速性能是領(lǐng)先狀態(tài)。

　　100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　在0-100km/h制動(dòng)測(cè)試中，微藍(lán)7前懸架支撐足夠，沒有特別明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，車身姿態(tài)比大多數(shù)SUV穩(wěn)健。制動(dòng)減速度G值維持在-1g左右，制動(dòng)力輸出平穩(wěn)，最終測(cè)得100km/h-0制動(dòng)城際為37.48米。這一制動(dòng)成績(jī)?cè)谕?jí)別中同樣屬于優(yōu)秀水平，勝過其他兩款熱門競(jìng)品車型。

　　噪音測(cè)試

　　因?yàn)榧冸妱?dòng)車沒有“怠速”的工況，靜止?fàn)顟B(tài)下關(guān)閉空調(diào)后測(cè)得的車廂內(nèi)部噪音為36分貝，速度提上來后仍能夠維持較高水準(zhǔn)的靜謐性，在同級(jí)別當(dāng)中處于領(lǐng)先水平。在120km/h的法定限速下，噪音來源主要是風(fēng)噪，底盤噪音以及胎噪部分的隔絕能力想當(dāng)不錯(cuò)，靜謐性達(dá)到了別克的高端旗艦昂科旗的水準(zhǔn)。

　　微藍(lán)7是目前為止別克推出的第一款純電動(dòng)SUV，在見過太多油改電的合資新能源汽車后，出自通用新能源平臺(tái)的微藍(lán)7有太多的先天優(yōu)勢(shì)。微藍(lán)7 17.98-19.98萬元的售價(jià)并不低，但對(duì)于一些看重品牌口碑又缺少一塊藍(lán)牌的消費(fèi)者而言，微藍(lán)7將會(huì)是不可多得的一款產(chǎn)品，有優(yōu)秀的行駛質(zhì)感、豐富貼心的配置，顏值也很能打，最后用編輯部一位年輕試車手的話來總結(jié)微藍(lán)7的表現(xiàn)：頗有大廠風(fēng)范?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）