論行政座駕的自我修養(yǎng) 測(cè)試沃爾沃S90 B5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】總有一些豪華品牌善于制造驚喜，而沃爾沃就是其中一個(gè)。過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，如果你向身邊的人提起沃爾沃，他們準(zhǔn)會(huì)用兩個(gè)詞來形容：安全和北歐性冷淡。沃爾沃一直以來的品牌格調(diào)就是優(yōu)雅的，獨(dú)特的。正因如此很多人覺得它始終是那個(gè)來自遙遠(yuǎn)而寒冷的、能夠體驗(yàn)到極夜的北歐國(guó)度的豪華品牌，身上沒有什么煙火氣。

　　所以其實(shí)對(duì)于很多不太了解沃爾沃的人來說，他們會(huì)覺得這個(gè)品牌會(huì)價(jià)格不菲，與自己的生活不太容易有交集?？墒?，沃爾沃S90（詢底價(jià)|查參配）的推出卻能讓你改變這個(gè)看法。不到40萬(wàn)元的起步價(jià)，有著超過五米的車身和超過三米的軸距，還有包含City Safety系統(tǒng)在內(nèi)的一系列沃爾沃前端技術(shù)和配置。這儼然就是為眾多中產(chǎn)家庭提供了一臺(tái)行政級(jí)的座駕。沃爾沃S90的到來，算得上是一個(gè)不小的驚喜。

　　就在前不久，中期改款的沃爾沃S90已經(jīng)上市了，價(jià)格一如既往的香甜，而車輛在造型、配置甚至性能方面，均有了進(jìn)一步的提升。對(duì)于它的測(cè)試，我們也早就滿懷期待了。需要先說明的是，本文測(cè)試的是沃爾沃S90 B5車型，其搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，舊款車型的T5稱呼已不再用。此外沃爾沃S90還有T8插電混動(dòng)版本推出，該款車我們后續(xù)也會(huì)做詳細(xì)的體驗(yàn)，并分享給大家。

外觀：細(xì)節(jié)變化會(huì)讓你滿意

　　新款沃爾沃S90的外觀變化不大，但每一處細(xì)節(jié)變化都會(huì)讓你滿意。中網(wǎng)的瀑狀鍍鉻條變得更粗，前保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾改為簡(jiǎn)單大方的一根橫貫式鍍鉻，前霧燈區(qū)域的造型也得到簡(jiǎn)化。尾部則是將尾燈設(shè)計(jì)得更細(xì)更精美，后保險(xiǎn)杠同樣采用橫貫式鍍鉻，并隱藏了雙邊出排氣。

　　很顯然，新款車型在細(xì)節(jié)上做了減法，但反而增加了細(xì)節(jié)的精美度，以及整臺(tái)車的穩(wěn)重大方的氣質(zhì)。與舊款相比，行政范兒更足了。

內(nèi)飾：水晶擋桿愛不愛

　　但凡一個(gè)追求品味和奢華感的人，是不會(huì)對(duì)水晶擋桿說NO的。雖然新款車型的內(nèi)飾沒有做什么調(diào)整，但增加一個(gè)水晶擋桿已經(jīng)足夠了。沃爾沃這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)沿用了很長(zhǎng)一段時(shí)間了，簡(jiǎn)約但不失品味，而時(shí)間證明了它也非常耐看。在審美品味快速變化的現(xiàn)在，這套內(nèi)飾看上去依舊非常順眼，且富有品味。

配置：領(lǐng)航輔助系統(tǒng)升級(jí)

　　配置方面，新款車型增加了前后排座椅通風(fēng)和前排座椅按摩，此外還有手機(jī)無(wú)線充電、CZIS主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)及后備廂感應(yīng)開啟。氛圍燈從單色升級(jí)為7色，隔音玻璃覆蓋到了全車，另外后排加入了Type-C接口。Pilot Assist智能領(lǐng)航系統(tǒng)也升級(jí)為最新版本，我們后續(xù)會(huì)詳細(xì)體驗(yàn)。這次中期改款，新車在配置上的提升是比較明顯的，而且都是圍繞車內(nèi)乘客的舒適體驗(yàn)。

動(dòng)力：全系增加48V輕混系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面的變化不僅僅是將T5改為B5那么簡(jiǎn)單。雖然仍舊采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是B5全車系均增加了一套48V輕混系統(tǒng)，而舊款車型并沒有這套系統(tǒng)。

　　這套系統(tǒng)采用的是ISG電機(jī)，與BSG電機(jī)不同的是，ISG電機(jī)并非通過皮帶去調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，而是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)同軸相連，能夠直接驅(qū)動(dòng)車輪，因此電機(jī)的功率要比BSG電機(jī)更大。這一結(jié)構(gòu)也決定了這套輕混系統(tǒng)的增加不只是為了給車輛供電以及保證啟停系統(tǒng)平順運(yùn)作，而是能夠回收制動(dòng)動(dòng)能，來節(jié)約油耗降低排放。此外因?yàn)殡姍C(jī)可以參與車輛的驅(qū)動(dòng)，因此新車在起步時(shí)會(huì)有更好的動(dòng)力表現(xiàn)以及平順性，城市駕駛會(huì)更靈活舒適。

　　真正有機(jī)會(huì)好好體驗(yàn)一下這臺(tái)車，是在一個(gè)下雨的晚上。我按照自己的習(xí)慣，在開車前準(zhǔn)備好喜歡的歌曲，對(duì)于這臺(tái)車，我特意將音量調(diào)得比平時(shí)大一些。水晶擋桿在氛圍燈的襯托下，成了整個(gè)內(nèi)飾中最先吸引我的地方。掛上D擋，輕踩油門，順勢(shì)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤……雖然這是我第一次用心去體驗(yàn)這臺(tái)車，但是這一系列動(dòng)作，讓我覺得與它似曾相識(shí)似的。一切都順其自然，并不需要我刻意去調(diào)整什么習(xí)慣，或是能很快發(fā)現(xiàn)什么不同之處。

　　這是這臺(tái)新車的魅力所在。只要你放空心情，隨心所欲地開著它兜兩圈，你就會(huì)沉浸在它營(yíng)造的氛圍中，這是一種帶有沃爾沃獨(dú)有格調(diào)的氛圍，如果你喜歡安靜輕松地享受時(shí)光，你會(huì)喜歡上這種氛圍的。

　　說實(shí)話，在這類型的轎車中，我覺得風(fēng)格無(wú)非兩種。一種是為了營(yíng)造出極其豪華的行駛質(zhì)感，不可避免地染上了一些油膩，另一種是力求站在力量的制高點(diǎn)，來俯視一切。而新款沃爾沃S90，它的性格就偏向成熟與多樣化。成熟，指的是它有著自身氣質(zhì)所需要的穩(wěn)重成熟感，而多樣化則告訴大家，這臺(tái)車并非只有成熟，它還可以玩出別的花樣。這并非是中庸圓滑，而是屬于它自己的調(diào)性。

　　沉穩(wěn)的感覺自然不必多說，沃爾沃S90一直以來的風(fēng)格取向就是偏舒適的。方向盤的輕重得體，操控輕松的同時(shí)又不會(huì)覺得很假。懸掛的調(diào)校也是偏軟一些的，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)的過濾非常好，你可以感受到避震在應(yīng)對(duì)這些細(xì)節(jié)，表現(xiàn)得非常輕描淡寫。再加上良好的隔音，這款車能很好地隔絕路感。新款車型全部采用隔音玻璃之后，這種豪華氛圍就更濃厚了。當(dāng)然，偶爾出現(xiàn)地大坑還是會(huì)刷一些存在感的。

　　但是這并非它的全部。當(dāng)你深踩油門時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至3000rpm以上，整臺(tái)車就好像解除了封印一般。動(dòng)力的爆發(fā)有一個(gè)明顯的節(jié)點(diǎn)，突然的爆發(fā)感是很多油膩豪華車盡力去避免的，但對(duì)于S90而言，反而成了它的樂趣所在。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的繼續(xù)攀升，整臺(tái)車從溫柔變得率性起來，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不會(huì)強(qiáng)勁到讓你的腎上腺素放肆地分泌，但充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，也足夠讓你在挑戰(zhàn)幾次急加速，轉(zhuǎn)過幾個(gè)彎角之后，手心上出一把汗了。

　　這算是沃爾沃S90的“開胃點(diǎn)心”，而不是“正餐”，畢竟這臺(tái)車并非主打運(yùn)動(dòng)性能。剎車的腳感設(shè)定會(huì)有些軟，剎車的前段響應(yīng)也不會(huì)那么靈敏。這種設(shè)定本就是為了在市區(qū)中能更柔和地減速，而不是為挑戰(zhàn)極限服務(wù)的。如果你一定想在山路或多彎的公路上釋放一下自己，大膽將剎車踏板踩得實(shí)一些就行了。

　　48V輕混系統(tǒng)帶來的好處同樣在市區(qū)道路上得以體現(xiàn)。起步時(shí)車身表現(xiàn)得更靈活自如，動(dòng)力的銜接也非常平順，有效避免了很多汽油車變速箱低擋位換擋時(shí)難以抹去的輕微頓挫。啟停狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也更加悄無(wú)聲息，對(duì)于同樣注重豪華感的沃爾沃S90來說，這樣的小細(xì)節(jié)往往決定挑剔買家的第一印象是好是壞。

　　簡(jiǎn)言之，新款車型的動(dòng)力表現(xiàn)更加細(xì)膩，同時(shí)保留下了風(fēng)格的多樣性。這不是一臺(tái)方方面面都完美的車，但是你很容易融入到它用駕駛感受和座艙環(huán)境營(yíng)造的氛圍中。如果你以放空自己的狀態(tài)去體驗(yàn)它，很可能最后你什么都不記得，只記得今天聽的這首曲子，比昨天的好聽。

0-100km/h百公里加速測(cè)試

　　沃爾沃S90的懸掛行程不算長(zhǎng)，且減震器后段的支撐性并沒有想象中那么弱，因此全力加速時(shí)，后懸掛的壓縮雖然充分，但車身姿態(tài)并不夸張。車頭微抬，給人感覺起步高效有力。車輪會(huì)有輕微打滑情況出現(xiàn)，但隨即獲得抓地力。從加速曲線圖上也能看出，加速初段基本沒有浪費(fèi)時(shí)間。兩次換擋時(shí)g值的波動(dòng)痕跡比較明顯，但實(shí)際體驗(yàn)中并沒有感覺到非常明顯的換擋頓挫，整個(gè)過程動(dòng)力輸出還算平順。最終測(cè)試成績(jī)8.25秒，雖不算非常兇猛，但也毫無(wú)笨拙感。

100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)，車身姿態(tài)很平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)非常明顯的左右擺動(dòng)情況。前懸掛的壓縮同樣很充分，但車身姿態(tài)并不算夸張。從制動(dòng)曲線圖上能夠看出，踩下剎車踏板的一剎那，制動(dòng)力的施加就非常充分了，沒有遲疑的現(xiàn)象出現(xiàn)。雖然剎車踏板的前段腳感偏軟，但踏板踩到底時(shí)，會(huì)感覺到制動(dòng)非常扎實(shí)，踏板也不會(huì)傳遞出虛假的感覺。最終制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.56米。

噪音測(cè)試

　　從實(shí)際測(cè)試的數(shù)據(jù)來看，沃爾沃S90 B5的噪音表現(xiàn)并沒有帶來很大的驚喜，屬于比較正常的水平。底盤的隔音以及對(duì)于風(fēng)噪的抑制都不錯(cuò)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)聲音唱了主角。

繞樁測(cè)試

　　60km/h繞樁測(cè)試，沃爾沃S90 B5的實(shí)際表現(xiàn)超出了預(yù)期。原本以為并非以運(yùn)動(dòng)操控為特色的S90，在這個(gè)項(xiàng)目中表現(xiàn)得很好。車頭的響應(yīng)非常靈敏積極，并且很精準(zhǔn)，而回饋力適中的轉(zhuǎn)向也很容易讓人拿捏打方向盤的力度。合適的轉(zhuǎn)向比以及準(zhǔn)確的車頭響應(yīng)，也很容易讓你以很快的速度了解到該以多大的方向盤角度去控制車身。這種感覺在行政級(jí)轎車中非常少有，甚至不輸給現(xiàn)款的寶馬5系。

　　車身姿態(tài)也控制得很好，沒有出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)向不足的情況，車輛能夠以規(guī)定速度很順暢地完成。不過長(zhǎng)軸距帶來的首尾分離感還是無(wú)法完全避免，車尾的響應(yīng)相比于車頭，還是會(huì)明顯慢上小半拍。而在繞樁過程中，連續(xù)變化的橫向加速度，還是會(huì)讓車身暴露出少許的分量感。這種感覺在所難免，但并不影響駕駛者在這項(xiàng)測(cè)試中給予它肯定與高分。

油耗測(cè)試

　　按照常規(guī)的測(cè)試方式對(duì)沃爾沃S90 B5進(jìn)行油耗測(cè)試。將油箱加滿至自動(dòng)跳槍，采用ECO模式，風(fēng)量調(diào)到24℃自動(dòng)，并將小計(jì)里程和平均速度表清零。測(cè)試全程均以城市道路為主，平均車速控制在30km/h以模擬日常的市區(qū)代步路況。最終測(cè)試全程111.3km，實(shí)際加油量為10.04L，算得實(shí)際油耗為9.02L/100km。這個(gè)成績(jī)也是超出之前的預(yù)期，油耗表現(xiàn)令人滿意。

　　新款沃爾沃S90配備有整套的City Safety城市安全系統(tǒng)，以及最新的Pilot Assist智能領(lǐng)航系統(tǒng)。此外它的車機(jī)系統(tǒng)也具備智能語(yǔ)音、系統(tǒng)OTA在線升級(jí)等功能。對(duì)于新車的智能化程度，我們先用下表做一個(gè)概括。

　　新車的智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)可以快速準(zhǔn)確地識(shí)別語(yǔ)義，完成對(duì)空調(diào)等部分功能的控制。但從實(shí)測(cè)情況來看，系統(tǒng)還無(wú)法控制車窗等實(shí)體。此外，新車的車機(jī)系統(tǒng)采用的是自己的導(dǎo)航，在語(yǔ)音指令查找目的地時(shí)，系統(tǒng)的使用缺乏一些便利性，系統(tǒng)能識(shí)別出你的意圖并進(jìn)入導(dǎo)航界面，但很多時(shí)候沒能快速通過語(yǔ)音口令準(zhǔn)確鎖定導(dǎo)航目標(biāo)。因此這一項(xiàng)語(yǔ)音測(cè)試算未通過。

　　新款沃爾沃S90的Pilot Assist智能領(lǐng)航系統(tǒng)開啟方式很簡(jiǎn)便，依靠方向盤左側(cè)的功能按鍵就可以完成操作。左右切換按鍵可以切換當(dāng)前的功能是采用智能領(lǐng)航模式還是自適應(yīng)巡航模式。前者是在自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)車道居中保持功能，而后者需要你去時(shí)刻控制方向盤。系統(tǒng)設(shè)定了五級(jí)跟車距離的調(diào)節(jié)，這在各家系統(tǒng)中，算是調(diào)節(jié)等級(jí)比較多的。

　　在實(shí)際體驗(yàn)中，Pilot Assist智能領(lǐng)航系統(tǒng)對(duì)于車道線的識(shí)別是很精準(zhǔn)的，而在不同跟車距離下，系統(tǒng)都能較快識(shí)別出匯入本車道的車輛。在80km/h車速下，跟車距離設(shè)定為兩級(jí)，該情況下跟隨正在減速的前車，制動(dòng)的時(shí)機(jī)會(huì)稍晚一點(diǎn)，制動(dòng)力度稍大，但始終會(huì)與前車保持一個(gè)穩(wěn)定的安全距離，最終系統(tǒng)能夠?qū)④囕v完全剎停。重新啟動(dòng)時(shí)，只需要輕點(diǎn)油門，系統(tǒng)就會(huì)重新啟動(dòng)，因此操作上新款沃爾沃S90做到了簡(jiǎn)單化，上手學(xué)習(xí)沒有難度。

　　而對(duì)于快速?gòu)澋老碌能嚨辣３郑?0km/h的車速對(duì)于這套系統(tǒng)來說有些難度，如果彎道比較急，或者帶有明顯的上下坡的情況，車輛沒能做到居中保持，但車身發(fā)生偏移時(shí)，車道偏離抑制系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入，盡量避免車身偏離出車道。而在60km/h車速或更低的車速下，車輛對(duì)大多數(shù)城市主路的彎道都能夠完成居中保持。在這個(gè)過程中系統(tǒng)對(duì)方向盤的控制比較柔和，車輛行駛也非常順暢，車內(nèi)乘客不會(huì)感到頻繁的車身調(diào)整帶來的不適感。

　　新款沃爾沃S90同樣提供了自動(dòng)泊車功能。系統(tǒng)支持平行泊車和垂直泊車，并可以對(duì)平行泊車狀態(tài)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛出。在實(shí)際體驗(yàn)中，系統(tǒng)對(duì)車位的識(shí)別非?？焖偾覝?zhǔn)確，而且無(wú)需過多的操作。但是自動(dòng)泊車的過程中，仍需要駕駛員手動(dòng)切換前進(jìn)擋和倒車擋，這一點(diǎn)就略顯麻煩了。

　　車輛在泊車過程中，車輛的制動(dòng)需要人為控制剎車踏板。垂直泊車時(shí)對(duì)于車位兩側(cè)的距離把握準(zhǔn)確。但是在平行泊車的情況下，車輛的入位角度明顯稍大了些，最終在調(diào)整幾次之后系統(tǒng)放棄了繼續(xù)泊車。因此在實(shí)際體驗(yàn)的幾次泊車中，并不是每一次都能順利完成。

　　總體來說，沃爾沃S90 B5表現(xiàn)出了令人滿意的性能以及駕乘質(zhì)感，48V輕混系統(tǒng)的加入對(duì)于提升這臺(tái)車的豪華舒適性確實(shí)有不可忽視的幫助，此外雖然這并非一臺(tái)主打駕駛樂趣的車型，但不論是動(dòng)力儲(chǔ)備還是良好的操控感，都讓它具備了一定的駕駛樂趣，而不僅僅只是有錢人的出行工具。與坐在后排享受相比，你也會(huì)喜歡上坐在它的駕駛席，親自去挑戰(zhàn)一下眼前的路。

　　有個(gè)性卻并不驕躁，沉穩(wěn)卻并不油膩，這應(yīng)該就是沃爾沃S90 B5這款車給我的印象了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃S90 2021款 2.0T B5 智遠(yuǎn)豪華版
官方價(jià)：	44.59萬(wàn)
廠商：	沃爾沃亞太
級(jí)別：	中大型車
上市時(shí)間：	2020-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大扭矩(N·m)：	350
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5090×1879×1450
軸距(mm)：	3061
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5090
寬度(mm)：	1879
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	3061
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	153
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B420T2
排量(mL)：	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大功率(kW)：	184
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400-5700
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	48V+啟發(fā)電機(jī)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	153
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	○
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	○
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●電動(dòng)
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	9英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Harman/Kardon哈曼卡頓H
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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