多給你30匹馬力 測試新寶駿RS-5 1.5T高功版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】從五菱到寶駿，再從寶駿到新寶駿，這個人民的車廠一直在努力提升打入更高端更主流的乘用車消費市場，從馬頭標升級到鉆石標，不僅僅只是logo品味的提升，更表明了寶駿的決心。RS-5在2018年面世時憑借驚艷的造型吸引了大量的關注，這套星際幾何設計語言也迅速普及到了新寶駿后續(xù)推出的車型上。

　　目前15萬級別的自主品牌緊湊型SUV當中，普遍搭載的是1.5T發(fā)動機，動力水平在150-170馬力之間，甚至有的車型頂配為動力2.0T，最大馬力達200匹以上。新寶駿RS-5原本只有147馬力的1.5T版本，這次增加高功率版，既是豐富自身產品線，也在于提升自己在同級市場中的競爭力。那么動力升級之后，其駕駛和性能表現(xiàn)如何？

　　新寶駿RS-5只有1.5T一個排量，其國六版本為108kW（147PS），而RS-5 300T是新增加的1.5T高功率版本，最大功率130kW（177PS），這個發(fā)動機從1500轉開始就能輸出最大扭矩290N·m。

　　RS-5這套高功版的動力，在普通D擋狀態(tài)下，加速比較溫和，并不會讓你感到有什么暴力或者激情的感覺。這個發(fā)動機的渦輪介入轉速僅為1500轉，渦輪啟動后瞬間可以達到最大扭矩，深踩油門時，渦輪遲滯還是存在，動力需要稍作延遲之后才噴薄而出。

　　按下ECO按鈕，進入經濟駕駛模式，此時儀表盤上會顯示一個綠葉，向你表明，與普通D擋狀態(tài)下的駕駛感受幾乎沒有什么差異，動力沒有變得很肉，只是松開油門時，轉速的回落會稍微快那么一點。

　　而當你掛入S擋，差異就比較明顯了，D擋狀態(tài)下松開油門時，轉速會回落到1300轉左右，而S擋時系統(tǒng)會讓發(fā)動機始終保持在1800轉以上，這時候油門反應明顯會更加跟腳，深踩油門急加速時，轉速也會輕易達到5000轉。不過總體而言，這臺高功版的RS-5，動力只能說中規(guī)中矩。

　　模擬8擋的CVT變速箱在低速時容易產生頓挫，不論是靜止狀態(tài)下，從行車擋掛入P擋，還是低速行駛狀態(tài)下，快速松開剎車踩下油門時，都會出現(xiàn)明顯的頓挫，一個CVT變速箱，竟然有了雙離合的特性。

　　RS-5的轉向力度分為三種力度，日常駕駛可選擇“舒適”模式，此時的轉向手感輕盈，回饋力度合適，即便是女生開起來也不費力。而運動模式下，手感明顯重了許多，不過對于男性而言，電動助力即便是偏重也還是在接受范圍內。

　　盡管懸掛偏硬，但過彎時側傾還是較為明顯，主要還是在于RS-5整體重心偏高。此外，人在車內也處于偏高的位置，即便是將座椅調到最低，只要你身高不低于170cm，你就依然能夠完整地看到機頭蓋，坐姿偏高也讓人在彎中更容易感受到側傾。

　　剎車腳感前端綿軟后段緊實，之所以前段綿軟主要是因為剎車踏板的虛位比較明顯，空行程較長。不過好在制動力不突兀，不至于一碰剎車就會點頭，整體的制動力度很線性均勻，但總體而言，其制動性能表現(xiàn)一般，我們的實測數(shù)據(jù)也說明了這個問題。

　　筆者在幾天是深度試駕中，還對RS-5的駕駛輔助系統(tǒng)進行了體驗。這套系統(tǒng)包含了全速域的自適應巡航，帶有跟停功能，以及車道保持、車道偏離預警、主動剎車以及道路交通標識識別。

　　作為一臺售價僅為13.58萬元的自主品牌車型，這套輔助系統(tǒng)雖然缺少了變線輔助這項功能，但總體能夠有這樣出色的表現(xiàn)還是值得贊許的。

　　但在幾天的接觸中也發(fā)現(xiàn)了一些細節(jié)上的不足，或多或少地影響了駕駛體驗。比如中控臺屏幕在經過顛簸路面時會發(fā)出擾人的異響，裝配工藝還有提升空間；方向盤上的按鍵輕按有時會沒有反應，需要用力深按。

　　此外，感應式自動雨刷的邏輯還不夠人性化，有時只是毛毛小雨，雨刷卻自動調節(jié)到最快一擋瘋狂搖擺，有時雨勢已明顯加大，雨刷卻依然處于間歇狀態(tài)。而在噴玻璃水清洗時，你需要持續(xù)按住撥桿噴水約2秒后雨刷才會啟動，這個延遲時間在高速行車時會帶來一定的隱患。

　　盡管RS-5 300T采用了高功率版本的1.5T發(fā)動機，最大功率130kW（177PS），馬力上要比原先的普通版本多出30匹，但在我們的實測成績中，表現(xiàn)卻有些出乎意料。

加速測試：0-100km——12.65秒

　　測試當天氣溫35℃，晴朗。關閉ESP和空調，掛入S擋，同時踩住剎車和油門，當轉速不再上升時松開剎車，RS-5起步的姿態(tài)比較從容。

　　在眾多搭載1.5T的緊湊型SUV當中，動力級別普遍處于170匹馬力左右，百公里加速成績?yōu)?0秒上下。而新寶駿RS-5的動力數(shù)據(jù)上并不比其他對手差，最大馬力達到177匹，最大扭矩也達到了290N·m，但實測0-100km/h加速成績?yōu)?2.65秒，相比同級對手遜色了不少，這個結果令我們有些意外。

制動測試：100km/h-0——41.53米

　　RS-5采用前通風盤后實心盤的制動形式，全力剎車時車身前傾比較明顯，盡管懸掛支撐性很足，但較高的車身重心還是讓前懸掛壓縮得比較極限，在ABS的介入下，剎車過程中穩(wěn)定不搖擺。

　　與同級別車型相比，RS-5這個制動距離略遜于同級主流水平，相較與榮威RX5 PLUS和長安CS75 PLUS優(yōu)秀的成績則還有著3-4米的差距。

噪音測試：怠速——40.9分貝

　　關閉空調和影響等任何可能發(fā)出聲響的功能后，關閉自動啟停，使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，測得噪音值為40.9分貝，屬于同級正常水平。

　　RS-5在噪音方面控制得還是比較到位的，不過速度到了120km/h以上，比較方正的車身造型也讓風噪稍微高了一點，不過總體上的噪音水平，還不至于讓你在高速行駛時需要和乘客進行吶喊式的對話。

油耗測試：綜合9.56L/100km

　　我們對RS-5 300T進行了綜合油耗測試，覆蓋的路況包括高速、中速和走走停停的擁堵狀態(tài)，盡可能模擬用戶的日常用車環(huán)境。

　　對于RS-5這樣一款緊湊型SUV而言，其車身尺寸不算小，自重也接近1.6噸，在整體偏擁堵的路況下，1.5T高功版的百公里綜合油耗能做到9.56升，屬于正常水平。而純高速狀態(tài)下，根據(jù)表顯油耗信息，油耗可以降至7.0L/100km的水平。

　　RS-5的外形設計相當驚艷，筆者個人是非常喜歡的，不得不說，RS-5這套星際幾何設計語言在整體美感和細節(jié)上都十分經得起推敲，因此這款車面世兩年至今也完全不會給人不耐看的感覺。棱角分明的風格再加上這個紅黑雙色車身，整個外形非常帶感。

　　10.25英寸的懸浮式觸控屏是全系標配，支持遠程OTA升級，支持手機互聯(lián)，連接手機后可實現(xiàn)導航映射以及語音交互等功能。另外，RS-5還配備了360°全景影像，成像比較清晰，幀率較高，沒有什么延遲，廣角畸變程度也在正常范圍內。

　　 總的來說，新寶駿RS-5是一款亮點鮮明的車型，造型設計驚艷、配置厚道、駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色等等，再結合全系9.78-13.58萬元的售價，更加凸顯了它在同級競品當中的性價比。不過由于原廠調校問題，其動力并沒有得到很好的發(fā)揮，因此加速測試成績相比同級對手沒有什么優(yōu)勢。如果你的日常用車偏代步和家庭出行為主，對動力方面沒有很迫切的需求，那么這個動力水平還是足夠滿足你的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	新寶駿RS-5 2020款 300T CVT智能駕控尊貴版 國VI	2020款 300T CVT智能旗艦版
官方價：	12.68萬	13.58萬
廠商：	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2020-06	2020-06
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	177
最大扭矩(N·m)：	290	290
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4570×1870×1720	4570×1870×1720
軸距(mm)：	2700	2700
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	10
實測100-0km/h制動(m)：	-	40.51
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8	8
電池保修時間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4570	4570
寬度(mm)：	1870	1870
高度(mm)：	1720	1720
軸距(mm)：	2700	2700
前輪距(mm)：	1606	1606
后輪距(mm)：	1606	1606
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1645	1645
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內部尺寸(mm)：	890×1030×760	890×1030×760
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	280T	280T
排量(mL)：	1498	1498
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	177
最大功率(kW)：	130	130
最大功率轉速(rpm)：	5300	5300
最大扭矩(N·m)：	290	290
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-3500	1500-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	DVVT	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鑄鐵
排放標準：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
驅動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個數(shù)：	8	8
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	T135/80 R17	225/55 R18
接近角(°)：	20	20
離去角(°)：	26	26
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●全車
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標示識別：	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	●	●
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	●
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應巡航	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●經濟 ●運動	●經濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術：	-	-
自動泊車入位：	-	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	●
后備廂感應開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	●
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質：	●皮質	●皮質
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
前排座椅高低調節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調節(jié)：	-	-
前排腰部支撐調節(jié)：	-	-
前排肩部支撐調節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-
后排座椅調節(jié)：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	-	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	-	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	鹵素	LED
遠光燈光源：	鹵素	LED
自適應遠近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	-	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●駕駛席	●駕駛席
車窗防夾手功能：	●駕駛席	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯(lián)/映射：	-	-
車聯(lián)網：	●	●
道路救援呼叫：	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	哈曼Infinity
揚聲器數(shù)量：	標配:6	標配:9
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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