共享智能與性能 測試小鵬P7四驅(qū)高性能版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】其實(shí)之前我對新勢力純電動車一直都不太感冒，并不是說純電車不好，這多少都與我有“燃油情懷”有很大關(guān)系，駕駛起來更安靜、更平順而且用車成本更低，純電車的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)很多。直到小鵬P7推出之后，我才真正被吸引，平穩(wěn)的車身姿態(tài)、流暢的線條，首先還是被它運(yùn)動范兒十足的外觀給勾住了。早在去年9月份，我們就借過一臺小鵬P7后驅(qū)超長巡航版，但是由于我出差，就與這臺我心儀的純電車完美錯(cuò)過了。而這一次小鵬P7再次來到了我們編輯部，而且還是全系最強(qiáng)動力版本，所以這次說什么我也不能跟它再失之交臂了，這臺官方稱百公里加速只有4.3秒的車我一定要試一試。

　　接下來還是簡單的說下外觀，小鵬的外觀就像我上邊所說的一樣非常勾人，造型寬扁、姿態(tài)低趴，符合大眾對于性能車的審美定義，說它是自主純電車中的顏值擔(dān)當(dāng)我覺得一點(diǎn)也不過分。除了搶眼的環(huán)形貫穿燈帶之外，高性能版在車身多處運(yùn)用了黑化處理，并且車頭LOGO和車尾銘牌都采用了鎢黑金屬色，這些不同之處都是高性能版的專屬。作為全系的最強(qiáng)動力版本，有一些凸顯身份的印記也是應(yīng)該的。

　　小鵬P7的內(nèi)飾也是采用了簡約風(fēng)設(shè)計(jì)，這也是當(dāng)下非常流行的設(shè)計(jì)趨勢，整體造型很規(guī)矩，不算復(fù)雜，兩個(gè)巨大的連屏給車內(nèi)增加了高科技味道。小鵬P7車內(nèi)所有的功能基本上都可以通過語音去控制，就連外后視鏡調(diào)節(jié)在車內(nèi)都沒有設(shè)計(jì)有物理鍵，可以說是簡約到了極致。

　　14.96英寸中控屏擁有2400x1200分辨率，而且智尊版也已經(jīng)把操作系統(tǒng)升級到了Xmart OS 3.0版本，操作系統(tǒng)功能非常豐富，采用一二級頁面同屏顯示，功能雖多但是操作邏輯很清晰。除此之外，Xmart OS 3.0最重要的就是帶有NGP自動駕駛功能，這也讓智尊版車型可以擁有L3自動駕駛級別。

　　小鵬P7全系按照驅(qū)動形式分為后驅(qū)和四驅(qū)版本，其中后驅(qū)又根據(jù)電池容量大小和續(xù)航里程長短分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長續(xù)航以及超長續(xù)航三種版本。而我們今天測試的這臺四驅(qū)高性能是全系最強(qiáng)動力版本，最大功率316kW，最大扭矩655N·m，電池容量與超長續(xù)航版一樣同為80.9kWh，續(xù)航能力則與長續(xù)航版相近，達(dá)到了562km。變速箱是純電動車普遍采用的固定齒比變速箱，駕駛模式共有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動以及經(jīng)濟(jì)三種。

　　雖然是最高動力版本，但實(shí)際上開起來并不會一上來就會讓你感覺到勁爆，尤其是標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)模式下，與一般的電動車并無兩樣，直給的動力輸出特性再加上偏舒適化的調(diào)校，不會讓你馬上就聯(lián)想到“高性能”三個(gè)字，畢竟小鵬P7是一款家用車，輕快、愉悅的駕駛才是它首要要展現(xiàn)出來的一面，沒必要處處都很激進(jìn)，按照前一陣很流行的一句話就是“有些東西（動力），你一定要有，但是不一定用”。

　　如果你是偏好自主駕駛的話，那么標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)模式完全就夠你在城市中游走的，除此之外你還可以選擇自動駕駛，四驅(qū)高性能版在主動安全配置方面相當(dāng)豐富，已經(jīng)達(dá)到了L3自動駕駛級別。在城市中，你可以開啟全速域自動巡航，它會根據(jù)前車行進(jìn)狀態(tài)自動跟停；而當(dāng)車少了之后，你可以開啟LCC自動駕駛，它會自動保持平穩(wěn)居中，并且打轉(zhuǎn)向燈它還會自動并道。說實(shí)話，這兩個(gè)功能實(shí)在太讓人上癮了，反正把我這么一個(gè)一直都喜歡自己開車的人給征服了。

　　我們這臺智尊版已經(jīng)把軟件升級為XPILOT 3.0版本，這個(gè)是需要花36000元購買的，并且只有智尊版可以，軟件升級之后就成功激活了最重要的一環(huán)——NGP。在高速上你只需在導(dǎo)航里設(shè)置出目的地，然后下?lián)軆上聯(lián)Q擋桿，成功開啟之后它會自動超車、車道居中，自動加速、減速，在出口前兩公里自動向外并道并且減速，基本上接管了一切人為操作，充分享受智能化駕駛帶給我們的便利，同時(shí)是是很讓人上癮的功能。

　　而如果你想充分體驗(yàn)一下性能帶給你的刺激的話，那么運(yùn)動模式絕對不會讓你失望。同樣深度的油門下探，前兩個(gè)模式給我的感覺好像就只是從后撞了你一下，而運(yùn)動模式則完全是帶助跑的踹了你一腳，提速瞬間你的身體就會被按在座椅上，除了沒有咆哮的排氣聲之外，加速感絕對能和高性能車媲美，并且比前者會更讓你上頭，在車內(nèi)你也能明顯感覺到車頭的上揚(yáng)。說實(shí)話，這個(gè)模式確實(shí)不太適合在城市中用，很容易就會超速，新手謹(jǐn)慎使用。

　　轉(zhuǎn)向并不會隨著駕駛模式的不同而改變，你可以通過中控屏進(jìn)行三擋調(diào)節(jié)，即便是運(yùn)動模式也不會太重。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性很清晰，但是不會讓你感覺很賊，車頭跟隨動作很及時(shí)。小鵬P7全系都采用了雙叉臂前懸架/多連桿后懸架，而高性能版則更是上裝了軟硬可調(diào)懸架，在低速下確實(shí)非常軟，過減速帶時(shí)車身會有漸進(jìn)式的回穩(wěn)，對于路面上的細(xì)碎路況更是過濾得很徹底。而在高速時(shí)則會明顯感覺到懸掛變硬，一改之前軟趴趴的狀態(tài)，并線動作非常利落干脆，一點(diǎn)兒都感覺不到是一臺軸距接近3米的車，很靈活，給人十足的信心，操控絕對是新勢力電車中屬于上乘水平的。

0-100km/h加速測試：

　　四驅(qū)高性能版比其他版本在前橋多配了一個(gè)電動機(jī)，從而在動力上多出了120kW和265N·m。把模式調(diào)到運(yùn)動模式，關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，迅速抬起剎車后會保持一個(gè)很短暫的停頓狀態(tài)，隨后在你琢磨車怎么沒動的同時(shí)便會彈射出去。四個(gè)車輪很均衡的輸出著動力，全程都不會出現(xiàn)打滑，加速感就不用說，非常快，很上頭，最終4.4秒的破百成績與官方的4.3秒非常接近。

100km/h-0制動測試：

　　與很多主打性能的新勢力電動車一樣，小鵬P7前制動采用了目前非常主流的Brembo四活塞卡鉗，在全力制動時(shí)可以帶來比一般剎車更高效的制動力，一般配備這種剎車配置的新勢力電動車剎車都很優(yōu)秀，小鵬p7也不例外，36.75米的剎車距離非常不錯(cuò)。剎車踏板力度設(shè)定舒適，并且ABS介入時(shí)一點(diǎn)也不會察覺到會有彈腳感，力度釋放得也很線性，沒有那種向前點(diǎn)搓的感覺。

總結(jié)：

　　P7四驅(qū)高性能版是一款可以讓你花不到35萬就能享受到百萬跑車性能的車，這么看的話它確實(shí)很香、很值，它確實(shí)能夠給你澎湃的激情。不過在我看來，四驅(qū)高性能版并不是走量的車型，它的存在更多的是為了滿足一小部分對性能有執(zhí)著追求的消費(fèi)者。如果是我的話，我可能會選擇超長續(xù)航版車型，不僅是因?yàn)樗兄L的續(xù)航，而且在城市中它的動力表現(xiàn)也可以讓你很暢快，更符合家用定位。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	小鵬汽車P7 2020款 四驅(qū)高性能智尊版
官方價(jià)：	34.99萬
購置稅：	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	36.25萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	小鵬汽車
級別：	中型車
上市時(shí)間：	2020-04
發(fā)動機(jī)：	純電動 430馬力電動機(jī)
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	430
電動機(jī)總功率(kW)：	316
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	655
電池充電時(shí)間：	快充:0.52小時(shí),慢充:4.2-6.5小時(shí)
快充電量(%)：	80
變速箱：	電動車單速變速箱
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4880×1896×1450
軸距(mm)：	2998
最高車速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	4.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	八年或15萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	562
充電時(shí)間：	快充:0.52小時(shí),慢充:4.2-6.5小時(shí)
整車質(zhì)保：	五年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	L3
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4880
寬度(mm)：	1896
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	2998
前輪距(mm)：	1615
后輪距(mm)：	1621
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2060
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	440
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動
燃油標(biāo)號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動機(jī)型號：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動機(jī)最大馬力(PS)：	430
電動機(jī)總功率(kW)：	316
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	655
前電動機(jī)最大功率(kW)：	120
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	265
后電動機(jī)最大功率(kW)：	196
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	390
驅(qū)動模式：	純電動
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	562
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	80.9
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或15萬公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.52小時(shí),慢充:4.2-6.5小時(shí)
快充電量(%)：	80
簡稱：	電動車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動：	●
遙控泊車：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
電池預(yù)加熱：	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●
道路救援呼叫：	-
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●12V
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Dynaudio丹拿
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:18
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	Xpilot
自動駕駛芯片：	NVIDIA
芯片算力：	30 TOPS
攝像頭個(gè)數(shù)：	14
毫米波雷達(dá)：	5
超聲波雷達(dá)：	12
激光雷達(dá)：	-
自動變道：	●
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	●
導(dǎo)航輔助駕駛：	○
內(nèi)置高精地圖：	○
障礙物可視化顯示：	●
遙控泊車/駛出：	●
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動泊車入位：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機(jī)系統(tǒng)：	Xmart OS
中控臺大屏尺寸：	14.96英寸
人臉識別：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●卡片鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	高通驍龍820A
中控屏幕個(gè)數(shù)：	1
屏幕分辯率：	2400x1200
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語音識別：	-
多輪語音對話：	●
模糊語義識別：	●
手勢識別：	-
OTA空中升級：	●FOTA
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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