動力越級科技頂格 試駕體驗(yàn)起亞智跑Ace

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】起亞近年來動作不小，品牌煥新logo、產(chǎn)品全面升級，通過連續(xù)引進(jìn)數(shù)款頗具產(chǎn)品力的全新車型，K5凱酷、智跑（詢底價|查參配）Ace再到之后的全新嘉華，起亞誓要奪回中國市場的份額。智跑Ace作為緊湊級SUV更是重中之重，此次我們?yōu)榇蠹規(guī)砥饋喨轮桥蹵ce的道路試駕體驗(yàn)，來感受一下韓系品牌最新產(chǎn)品究竟表現(xiàn)如何吧。

　　自從2006年彼得·希瑞爾入主起亞以來，起亞在設(shè)計方面絕對秀于世界車壇，設(shè)計至上融入了起亞品牌的基因之中，智跑Ace將是中國市場上首款采用KIA全新logo的車型，肩負(fù)著起亞品牌重新崛起的重任。智跑Ace在大體輪廓上還能看出老款的營造，但內(nèi)外飾設(shè)計、動力總成、駕駛輔助配置則完全換代，設(shè)計上向起亞全新的家族設(shè)計語言靠攏。中網(wǎng)設(shè)計與全新logo搭配更加的扁平化，車身線條比較飽滿肌肉感很強(qiáng)，GT-Line的套件則顯得格外的運(yùn)動。

　　內(nèi)飾方面則是完全找不到老款的影子了，游艇風(fēng)格的設(shè)計語言時尚前衛(wèi)，材質(zhì)細(xì)節(jié)與色彩搭配非常的年輕化，強(qiáng)調(diào)駕駛氛圍的同時也頗具科技感。

　　動力方面，新車提供1.5T和2.0L引擎，其中1.5T高功率發(fā)動機(jī)采用全球獨(dú)創(chuàng)CVVD技術(shù)，最大功率輸出達(dá)200PS，峰值扭矩253N·m；而2.0L發(fā)動機(jī)最大功率161PS，峰值扭矩193N·m，傳動匹配7速DCT雙離合變速箱和6速手自一體變速箱。

　　智跑Ace對于起亞的重要性，如同H6之于哈弗、途岳之于大眾，起亞希望智跑Ace能夠同時與合資品牌、自主品牌的緊湊級SUV進(jìn)行抗衡，瞄準(zhǔn)了中國市場最肥的那塊肉想要狠狠的咬上一口。下面我們來總結(jié)一下智跑Ace的綜合產(chǎn)品力究竟行不行：

　　在起亞以往的優(yōu)勢項(xiàng)目，高顏值、高配置方面，智跑Ace表現(xiàn)非常出色；

　　動力方面搭載CVVD最大馬力200匹的1.5T可以說對同級別是降維打擊了，傳統(tǒng)的2.0L自吸對上同級別小排量自吸也有不小優(yōu)勢；

　　7DCT雙離合的表現(xiàn)是一大亮點(diǎn)，平順性、運(yùn)動性都得到了兼顧；

　　車聯(lián)網(wǎng)配置方面和百度合作，整體系統(tǒng)對合資品牌產(chǎn)品做到了絕對領(lǐng)先，和自主品牌相比也不遑多讓；

　　L2級別完善的駕駛輔助功能，不光配置高，標(biāo)定、人機(jī)設(shè)計都非常的人性化且實(shí)用。

　　智跑Ace將于7月5日正式上市，參考老款的價格區(qū)間，性價比之高可能真的無出其右了，我覺得能夠制約智跑Ace銷量的可能就是規(guī)模有所萎縮的起亞經(jīng)銷商網(wǎng)聯(lián)了，買不到可能會是個小問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）