居家的力獅 PCauto深度測(cè)試斯巴魯力獅

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為斯巴魯運(yùn)動(dòng)家族的重要一員，力獅傳承了斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這使得我們對(duì)力獅的印象與其他日系中高級(jí)車型如雅閣天籟等完全不一樣，運(yùn)動(dòng)性是力獅的第一標(biāo)簽。然而再次見(jiàn)到力獅，它已不再兇猛如獅。

體驗(yàn)讀圖模式

　　此次試駕的2013款力獅是在第五代力獅基礎(chǔ)上進(jìn)行改款，除去外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾配置的差別，2013款力獅發(fā)動(dòng)機(jī)也小有變化。我們?cè)囻{的2.5L車型最大功率由123kW提升到了127kW，最大扭矩從229Nm提升至235Nm。

● 外觀：車身尺寸尤其是高度有明顯提升

　　2013款力獅的車身尺寸跟改款前相比變化較大，長(zhǎng)寬高都有不同程度的提高，尤其是車身高度，升高的比較明顯，從原來(lái)的1505mm提升到1575mm，高度的提升也使得整體看起來(lái)更飽滿和渾圓，不是那么的健碩。

　　總有人說(shuō)力獅的底盤低，2013款力獅的離地間隙達(dá)到200mm，這在轎車上比較難得，常見(jiàn)的中高級(jí)轎車如邁騰離地間隙只有114mm，天籟也只有142mm，力獅的離地間隙在同級(jí)別應(yīng)該算是數(shù)一數(shù)二的。

　　數(shù)據(jù)不可靠，跟馬路牙子比更直觀，可以看到車頭距離地面非常高，比路邊馬路牙子高出不少，這使得有的時(shí)候停車或者調(diào)頭更方便。

　　前臉部分尤其是中網(wǎng)和前杠的設(shè)計(jì)更為細(xì)致，中網(wǎng)采用了大量的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，倒梯形的中網(wǎng)高度稍稍加高，使得車頭看起來(lái)更厚重，更符合中級(jí)車商務(wù)用途的審美。

　　前杠部分看起來(lái)比較復(fù)雜，線條比較多營(yíng)造出多層次的視覺(jué)效果。類似鏟子的前唇稍稍前探，這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)從上一代力獅就可以看到，2013款力獅得以保留。前霧燈格柵采用鍍鉻裝飾，增加車頭下半部分的視覺(jué)效果。

　　前大燈采用氙氣大燈，加入透鏡燈組，照明效果還是不錯(cuò)。高配車型采用自動(dòng)大燈功能，這樣的配置在這個(gè)級(jí)別不算少見(jiàn)，但比較實(shí)用。

　　車尾的造型比較簡(jiǎn)單，看起來(lái)比較方正沒(méi)什么特點(diǎn)，也讓人印象不深刻，不知道斯巴魯是不是追求的就是這種低調(diào)。

　　讓我們比較想不明白的是2013款力獅依舊沒(méi)有配備倒車?yán)走_(dá)，只是在中高配車型上配備了倒車影像。盡管我們知道倒車影像更高級(jí)，不過(guò)看看同級(jí)別車已經(jīng)都全車6或者8個(gè)探頭了，配個(gè)倒車?yán)走_(dá)妥協(xié)一下都不行么。

　　輪轂樣式比較張揚(yáng)，坦白說(shuō)個(gè)人認(rèn)為這車的整體造型跟輪轂的樣式并不特別搭，不過(guò)可以看到現(xiàn)在斯巴魯已經(jīng)全系都配備類似這種樣式的輪轂了。2.5高配車型采用的是橫濱輪胎，規(guī)格為225/55R18，尺寸真是不小，同級(jí)別車應(yīng)該說(shuō)17寸比較常見(jiàn)。

● 內(nèi)飾：和改款前差別不大

　　2013款力獅的內(nèi)飾跟改款前變化不大，我們?cè)谧屑?xì)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)差別僅僅在于中控臺(tái)部分，主要是多媒體控制系統(tǒng)操控布局稍有差別。方向盤中間部分的造型有細(xì)微的差別，不過(guò)盤輻手握的部分沒(méi)有區(qū)別，按鍵部分的手感也沒(méi)有任何差別。

　　中控臺(tái)主體材質(zhì)依舊是荔枝紋理的仿皮質(zhì)材質(zhì)，手感并不算硬，但并不是搪塑的軟體材質(zhì)。其他部分搭配的是木紋材質(zhì)和金屬拉絲材質(zhì)，內(nèi)飾整體看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔，談不上豪華，但質(zhì)感并不差。

　　副駕前的中控臺(tái)以及門板內(nèi)側(cè)都采用長(zhǎng)條形的顏色較深的木紋飾板，個(gè)人認(rèn)為搭配黑色內(nèi)飾視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　方向盤上的多功能按鍵比較豐富，多媒體系統(tǒng)、手機(jī)藍(lán)牙、巡航等功能都有包括。這些按鍵的鍵帽都比較小，并且菱形為主，看起來(lái)比較整齊漂亮，但我們還是覺(jué)得按鍵稍大一點(diǎn)手感更好，左側(cè)的按鍵功能稍多，在駕駛時(shí)還是有誤按的可能。力獅的按鍵手感是偏硬的，按上去比較有力道，彈起的質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。

　　方向盤的尺寸不算小，看起來(lái)也挺不起眼的，但持握感相當(dāng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向時(shí)的手感非常隨手，我們覺(jué)得這算是力獅的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

　　行車儀表盤采用最保險(xiǎn)的雙圓盤造型，中間的液晶屏采用的是彩色顯示，在儀表盤內(nèi)部色彩比較艷，顯示的行車信息也比較豐富。

　　中間4.3英寸的液晶顯示屏顯得比較寒酸了，2013款力獅只有在最頂配車型上才配備了大尺寸的液晶屏，并有導(dǎo)航功能。

　　中控臺(tái)最上面有一個(gè)小的液晶屏可以顯示時(shí)間、溫度，以及可續(xù)航里程。這個(gè)位置不會(huì)反光，所以顯示效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。這幾個(gè)功能都比較常用，所以我們覺(jué)得單獨(dú)放在中控臺(tái)上方的位置比集成在儀表盤里效果要好。

　　擋把的樣式也沒(méi)有變化，金屬和皮質(zhì)的搭配非常有質(zhì)感。擋把比較短小，換擋時(shí)手感非常有質(zhì)感。

● 空間：后排頭部和腿部空間都優(yōu)秀

　　座椅采用真皮包裹，在坐墊和靠背的中間位置采用的是打孔真皮。靠背的腰部和肩部支撐設(shè)計(jì)的比較不錯(cuò)，盡管座椅有些單薄，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不容易累。

　　日系車型在座椅方面都比較重視，力獅的座椅確實(shí)也夠舒服，我們?cè)诔鞘欣锺{駛超過(guò)兩個(gè)小時(shí)，身體沒(méi)有感覺(jué)非常疲勞。前排座椅有座椅加熱功能。

　　后排座椅采用三座設(shè)計(jì)，中間的座椅和靠背都比較平坦，并且設(shè)計(jì)有頭枕，所以如果后排乘坐三個(gè)人，中間的乘客也不會(huì)太不舒服。只是地板中間的隆起較高，所以腿部可能會(huì)有些擁擠。

　　體驗(yàn)者身高178cm，座椅高度調(diào)整到中間的位置，這時(shí)頭部距離車頂還有超過(guò)一拳的距離，頭部空間非常理想。

　　后排頭部和腿部空間同樣非常優(yōu)秀，而且可以看到后排座椅靠背的角度比較大，所以乘坐者可以非常舒服。

　　后備箱的開(kāi)口比較大，后備箱高度優(yōu)勢(shì)也比較明顯，整體而言力獅的后備箱容積在同級(jí)別車?yán)锊凰阈　?/p>

　　前排的儲(chǔ)物空間也比較多，中控臺(tái)和中央扶手前面都有儲(chǔ)物格可以放置手機(jī)之類的物品。

● 動(dòng)力操控：日常駕駛偏向舒適性

　　我們?cè)囻{的這款車型搭載的是兩款水平對(duì)置2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，改款后的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新調(diào)校，功率和扭矩都調(diào)的稍高了一點(diǎn)。不過(guò)整體而言，斯巴魯的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別賬面參數(shù)并不算高的，跟同級(jí)別的日產(chǎn)和馬自達(dá)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比甚至還稍低一點(diǎn)點(diǎn)。

　　改款后的發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)在于可使用低標(biāo)號(hào)的燃油，2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用93號(hào)(北京92號(hào))汽油。

　　2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)1.5噸出頭的車身并不費(fèi)勁，即便是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠日常使用。CVT變速箱保證了動(dòng)力的平順性，配備手動(dòng)換擋也使得駕駛者可以手動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以得到更好的動(dòng)力響應(yīng)。

　　中段加速比較有力，大約在60到70公里的時(shí)速行駛，這時(shí)深踩油門提速，油門的變化非?？?，只不過(guò)CVT的反應(yīng)還是稍慢一些，會(huì)感覺(jué)到油門指令之后會(huì)稍稍有一點(diǎn)遲疑。

　　方向盤力度不沉，尤其是低速行駛時(shí)可以感覺(jué)到明顯的電子助力，這使得日常駕駛比較輕松，即便原地打方向也不費(fèi)力。高速行駛時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向還是非常緊湊的，指向性非常好。

　　底盤設(shè)置并不是非常傾向運(yùn)動(dòng)性能，不過(guò)在轉(zhuǎn)向時(shí)可以感覺(jué)到底盤有非常強(qiáng)的抗扭力，極限也非常高，再加上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精密，力獅的操控性非常好。而在舒適性方面并沒(méi)有太多損失，和運(yùn)動(dòng)性方面的平衡，是這套底盤系統(tǒng)最大特點(diǎn)。

● 百公里加速測(cè)試：

　　力獅在起步時(shí)比較穩(wěn)健，由于變速箱保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在較低的轉(zhuǎn)速，即便全油門加速轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過(guò)2500轉(zhuǎn)，不過(guò)從g值上可以看到在起步的瞬間力獅就可以達(dá)到最大g值。

　　從起步開(kāi)始車輛一直保持最大扭矩輸出，加速g值峰值達(dá)到會(huì)達(dá)到一個(gè)0.6g。在2秒鐘之后車速達(dá)到30公里時(shí)速，加速g值還是均勻下降。

　　最后的測(cè)試結(jié)果力獅2.5L百公里加速為9.73秒。而我們之前測(cè)試的新天籟2.5L車型的百公里加速時(shí)間為9.47秒，兩車相差非常小。

● 百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　制動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)，全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)保持不錯(cuò)，盡管力獅的懸架高度設(shè)置并不短，全力制動(dòng)時(shí)避震器的壓縮并不夸張。

　　最大制動(dòng)g值達(dá)到-1.2g，可以感覺(jué)到制動(dòng)力度非常不錯(cuò)。最終測(cè)試結(jié)果，力獅百公里制動(dòng)距離39.3米。而其他中高級(jí)車型如天籟2.5L的百公里制動(dòng)距離是41.2米，應(yīng)該說(shuō)力獅的制動(dòng)性能在同級(jí)別屬于中級(jí)水平。

● 噪音測(cè)試：

　　力獅的噪音控制屬于非常平均的水平，跟同級(jí)車相比不算特別高但也不是低的。怠速噪音41.2分貝。

● 總結(jié)

　　2013款力獅收起鋒芒，開(kāi)始做居家好男人。各個(gè)方面都顯得沒(méi)有太多個(gè)性，優(yōu)勢(shì)也不明顯，劣勢(shì)也不突出，我們印象深刻的就是空間跟同級(jí)車比非常寬敞，后排也不會(huì)太擠。底盤比較扎實(shí)，操控還是有些駕駛樂(lè)趣的。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	力獅 2013款 2.5i-X 豪華版
官方價(jià)：	27.98萬(wàn)
廠商：	斯巴魯
級(jí)別：	中型車
上市時(shí)間：	2012-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L H4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	173
最大扭矩(N·m)：	235
變速箱：	6擋CVT手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4745×1820×1575
軸距(mm)：	2745
最高車速(km/h)：	-
官方0-100加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質(zhì)保：	兩年或6萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4745
寬度(mm)：	1820
高度(mm)：	1575
軸距(mm)：	2745
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1545
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1524
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	65
行李廂容積(L)：	476
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	173
最大功率(kW)：	127
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4100
氣缸排列形式：	水平對(duì)置
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	94
沖程：	90
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	水平對(duì)置
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋CVT手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	雙叉橫臂式獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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