熱血青年快上車(chē) 試駕斯巴魯BRZ自動(dòng)擋

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】之前火得一塌糊涂的電影《致青春》讓許多人追憶起那段瘋狂的歲月，對(duì)比起當(dāng)下繁忙勞碌卻苦無(wú)趣味的奔波生活更是不禁讓人唏噓一番。對(duì)于一大幫在成長(zhǎng)生活中離不開(kāi)對(duì)汽車(chē)瘋狂追求的熱血青年，重拾讓人眩暈的漂移和充滿(mǎn)樂(lè)趣的操控才是真正的致青春。如果說(shuō)豐田86的出現(xiàn)已經(jīng)讓人頭腦發(fā)熱興奮異常，那么今天到來(lái)的斯巴魯BRZ必定使熱血青年血液中涌動(dòng)的汽油點(diǎn)燃。

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比斯巴魯BRZ搶先一步上市的姐妹車(chē)型豐田86有著一樣的操控精髓和勾魂身段，兩者共通之處不少。86的“捷足先登”搶去不少風(fēng)頭，用經(jīng)典勾起大家當(dāng)初對(duì)于漂移的那份熱情。想要回味這場(chǎng)漂移盛宴的網(wǎng)友，可以點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)行閱讀。

●外觀(guān)：褪下街頭著裝換上戰(zhàn)衣

　　豐田86與BRZ作為姐妹車(chē)型的關(guān)系誰(shuí)都清楚，因此在86身上的那份靈動(dòng)與跑味同樣能在BRZ上面找到，并且原汁原味地在你眼前呈現(xiàn)，只是在細(xì)節(jié)上BRZ有所調(diào)整。不過(guò)盡管86與BRZ如何神似，經(jīng)典的藍(lán)色車(chē)身與斯巴魯六連星標(biāo)致一旦碰撞起來(lái)就足以激活不少人的多動(dòng)癥細(xì)胞，這樣簡(jiǎn)單直白的元素表現(xiàn)反而更為有效，過(guò)多的修飾反而會(huì)適得其反。

　　前臉依舊簡(jiǎn)潔有力，低矮的車(chē)身營(yíng)造出跑車(chē)的味道，整體線(xiàn)條簡(jiǎn)潔卻非常優(yōu)美，流暢得毫無(wú)突兀之處，很有日系跑車(chē)味。前臉下方中網(wǎng)的造型相對(duì)于86有著不小的變化，BRZ的下方顯得更加寬大，但視覺(jué)效果上86的蜂窩設(shè)計(jì)顯得更具殺氣。轉(zhuǎn)向燈和霧燈的造型表達(dá)也變得更加含蓄，BRZ的頭燈和86一樣配備氙氣大燈，配置厚道之余這次BRZ大燈更帶上透鏡，并不像森林人那般沒(méi)有透鏡而讓人覺(jué)得別扭。

　　側(cè)面的線(xiàn)條是所有人都不能抗拒的優(yōu)美身段，協(xié)調(diào)且吸引的側(cè)身是跑車(chē)不能缺少的賞心悅目的元素，在這一點(diǎn)上，豐田做到了，同樣地BRZ也做到了，并收獲了這一份優(yōu)美。86車(chē)頭側(cè)面的“86”標(biāo)識(shí)，絕對(duì)是畫(huà)龍點(diǎn)睛的一筆，是漂移符號(hào)的傳承，更是神話(huà)的延續(xù)。盡管BRZ缺少了這個(gè)點(diǎn)綴，但鋒利的造型儼如一把快刀，讓人聯(lián)想到攻彎手起刀落的畫(huà)面。

BRZ車(chē)底整流板                                 BRZ尾燈

　　尾部還是這么地具有力量感，但簡(jiǎn)潔的風(fēng)格依然沒(méi)有消失，這種力量感并不會(huì)顯得過(guò)分夸張，只是把尾部的立體感提升了不少，車(chē)底整流板散發(fā)著不少戰(zhàn)斗氣息，同樣能夠有效增強(qiáng)車(chē)輛的空氣動(dòng)力效果。

　　205/55 R16的輪胎尺寸與豐田86完全一致，對(duì)于輸出并不暴躁的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣的尺寸或許更加適合，而且在激烈駕駛時(shí)更容易滑動(dòng)，保證車(chē)輛的可玩性。

●內(nèi)飾：戰(zhàn)斗氣息未減

　　在內(nèi)飾的布局方面，BRZ與86就沒(méi)有太多明顯的差別。整體的風(fēng)格充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氛圍，深邃的黑色激發(fā)每一個(gè)人的探索欲望，若隱若現(xiàn)的紅色讓人血脈沸騰，再加上奪目的銀色，組合十分完美。

BRZ內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　在功能性上，BRZ基本能夠滿(mǎn)足需求，就連座椅加熱都沒(méi)有缺席，其他諸如自動(dòng)空調(diào)和USB音頻接口等裝配也是意料之中，該有的都有了。

　　BRZ的方向盤(pán)將簡(jiǎn)潔貫徹到底，為了渲染運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，多功能按鍵自然不會(huì)出現(xiàn)在方向盤(pán)上，誰(shuí)也不想在全神貫注操控之際因?yàn)橐粫r(shí)錯(cuò)手把收音機(jī)調(diào)到深夜疑難雜癥專(zhuān)線(xiàn)。另外相比起86，BRZ的中央沒(méi)有搶眼的抽象86標(biāo)致裝飾，更沒(méi)有夸張的紅色包圍，充滿(mǎn)著斯巴魯的簡(jiǎn)約風(fēng)格。

　　BRZ的運(yùn)動(dòng)型儀表盤(pán)與86最大的差別僅僅在于底色，整體風(fēng)格上86明顯更有跑味。

　　試駕的自動(dòng)擋車(chē)型座椅由皮革和Alcantara拼接而成，筒形座椅在包裹性上自然非常出色，只是顯得有些單薄，空間表現(xiàn)也算得上優(yōu)秀，盡管坐姿比較低，但視野依然開(kāi)闊，不難適應(yīng)。至于后排的空間，相信沒(méi)有多少人能夠坐下，在前排乘客調(diào)至舒適坐姿后已經(jīng)沒(méi)有多少腿部空間富余，更別說(shuō)下坐了。

　　行李箱容積看著確實(shí)有些小，不過(guò)裸露在外的備胎直白地宣示著B(niǎo)RZ玩樂(lè)至上的身份，但后排座椅能夠放倒方便放下更多輪胎，以往用高爾夫球桿衡量行李箱儲(chǔ)物能力的做法馬上不再高端、大氣和上檔次。

●操控：樂(lè)趣在安心中產(chǎn)生

　　2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)由斯巴魯FB20改造而來(lái)，盡管BRZ拋棄了全時(shí)四驅(qū)這一看家法門(mén)，但同樣讓斯巴魯車(chē)迷癡迷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)得以在BRZ身上發(fā)揚(yáng)下去，先天結(jié)構(gòu)緊湊而且重心低讓其有著更佳的操控優(yōu)勢(shì)。加入了豐田D4-S燃油直噴技術(shù)，最大馬力200匹在7000轉(zhuǎn)，非常典型的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。缸徑與行程同為86mm，只不過(guò)這個(gè)神奇的數(shù)字在BRZ身上出現(xiàn)比起豐田86缺少一些傳承意味。

　　這臺(tái)BRZ同樣配備6速手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)和雪地模式，當(dāng)然上市車(chē)型還有6速手動(dòng)擋可供選擇。這臺(tái)6速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)非常出色，換擋邏輯非常合理，而且對(duì)于駕駛員的意圖解讀清晰，即便是在D擋下，它的反應(yīng)也是非常積極，毫不拖泥帶水，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋時(shí)機(jī)稍微延后，更傾向于高轉(zhuǎn)速，加速更直接。

　　這樣的一款前置后驅(qū)車(chē)型在斯巴魯陣型中顯得相當(dāng)特殊，放棄了當(dāng)家法寶“全時(shí)四驅(qū)”。因此我們不難想象或許當(dāng)初在豐田與斯巴魯?shù)膱A桌會(huì)議上，當(dāng)豐田提出開(kāi)發(fā)前置后驅(qū)跑車(chē)的想法時(shí)，斯巴魯?shù)膽B(tài)度和成龍大哥關(guān)于接拍洗頭水廣告的態(tài)度是相同的，不能說(shuō)你讓我做就馬上做，畢竟全時(shí)四驅(qū)同樣是斯巴魯引以為傲堅(jiān)守的傳統(tǒng)。不過(guò)最后的BRZ依然以前置后驅(qū)出現(xiàn)在我們眼前，這款樂(lè)趣無(wú)窮的跑車(chē)絲毫不失斯巴魯?shù)膫€(gè)性和競(jìng)技精神。

　　這臺(tái)200PS的發(fā)動(dòng)機(jī)并不擅長(zhǎng)于帶給你感官上的刺激，在低轉(zhuǎn)區(qū)間的表現(xiàn)發(fā)力不明顯，但好在足夠平順，足以應(yīng)付市區(qū)路況，只是如此在如此搶眼的外形下必定會(huì)引來(lái)路上不少“挑釁”，這時(shí)候我們需要沉住氣，因?yàn)橹懈咿D(zhuǎn)速才是BRZ真正的舞臺(tái)。中高轉(zhuǎn)速區(qū)間下開(kāi)始感受到明顯的發(fā)力，不過(guò)這股力道并不火爆，配合渾厚的排期聲浪讓人感覺(jué)非常實(shí)在。

　　前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，加上整車(chē)具有53:47的前后配重比，車(chē)身重量?jī)H為1.2噸，因此操控起來(lái)讓人感覺(jué)非常靈活緊致，較低的重心同樣為操控帶來(lái)不少趣味。以漂移利器為目標(biāo)打造的車(chē)型在彎中動(dòng)態(tài)出色，在沒(méi)有關(guān)閉VSC的情況下，電子系統(tǒng)干預(yù)積極，車(chē)尾顯得比較安分。關(guān)于86的漂移感受相信大家都看過(guò)不少，不過(guò)今天的試駕并不激烈，在場(chǎng)地內(nèi)并不能選擇VSC運(yùn)動(dòng)模式，在這種模式下電子系統(tǒng)會(huì)提高寬容度，能夠讓駕駛員在保證安全下盡可能感受漂移。

　　方向盤(pán)手感沉重，但轉(zhuǎn)向感覺(jué)精準(zhǔn)，足夠扎實(shí)。指向也是非常清晰，加上短小的車(chē)身非常靈活，循跡性相當(dāng)出色，過(guò)彎時(shí)并不會(huì)拖泥帶水。BRZ的剎車(chē)比較硬，剛開(kāi)始接觸需要慢慢適應(yīng)，不過(guò)踏板的腳感卻很是出色。底盤(pán)的實(shí)力雄厚，變線(xiàn)時(shí)下肢足夠沉穩(wěn)，側(cè)傾控制不錯(cuò)。但對(duì)于路面顛簸的傳遞就顯得相當(dāng)直接，基本沒(méi)有舒適性可言。

●總結(jié)：

　　或許很多都會(huì)認(rèn)為斯巴魯BRZ僅僅是一件玩具，但誰(shuí)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)為一件玩具癡狂不已的日子？哪怕是不再年幼的我們看著《玩具總動(dòng)員》系列竟然也會(huì)情不自禁地鼻子一酸。或許我們已經(jīng)成熟長(zhǎng)大，不再狂妄，但心中對(duì)于操控快感的渴望并沒(méi)有忘記，斯巴魯BRZ就是喚醒我們體內(nèi)這些細(xì)胞的這把鑰匙。因此只要我們足夠喜歡，只管像從前那樣拿著積攢已久的錢(qián)跑向商店直奔心儀已久的玩具也是值得的。至于豐田86和斯巴魯BRZ，或許僅僅就是選擇巴斯光年還是超人的區(qū)別而已，更多的是感性的抉擇。

優(yōu)點(diǎn)：

參考豐田86

斯巴魯品牌個(gè)性更強(qiáng)

缺點(diǎn)：

參考豐田86

實(shí)用性不強(qiáng)容易導(dǎo)致玩物喪志

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	斯巴魯BRZ 2013款 2.0 AT 豪華型	斯巴魯BRZ 2013款 2.0 MT 豪華型
官方價(jià)：	27.9萬(wàn)	26.9萬(wàn)
廠(chǎng)商：	斯巴魯	斯巴魯
級(jí)別：	跑車(chē)	跑車(chē)
上市時(shí)間：	2013-03	2013-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L H4	2.0L H4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	200	200
最大扭矩(N·m)：	205	205
變速箱：	6擋手自一體	6擋手動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4240×1775×1285	4240×1775×1285
軸距(mm)：	2570	2570
最高車(chē)速(km/h)：	210	226
官方0-100加速(s)：	8.2	7.6
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	硬頂跑車(chē)	硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4240	4240
寬度(mm)：	1775	1775
高度(mm)：	1285	1285
軸距(mm)：	2570	2570
前輪距(mm)：	1520	1520
后輪距(mm)：	1540	1540
最小離地間隙(mm)：	-	-
車(chē)重(kg)：	1262	1239
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	2	2
座位數(shù)(個(gè))：	4	4
油箱容積(L)：	50	50
行李廂容積(L)：	218	218
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	FA20	FA20
排量(mL)：	1998	1998
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	200	200
最大功率(kW)：	147	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	7000	7000
最大扭矩(N·m)：	205	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400-6600	6400-6600
氣缸排列形式：	水平對(duì)置	水平對(duì)置
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	12.5	12.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	86	86
沖程：	86	86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型：	雙叉橫臂式獨(dú)立懸架	雙叉橫臂式獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●	●
電動(dòng)天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂：	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	-
方向盤(pán)換擋：	●	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	-	-
倒車(chē)視頻影像：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	●	●
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	-	-
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	-	-
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	-	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線(xiàn)輔助：	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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