讓越野更有趣 體驗(yàn)北京越野BJ40刀鋒英雄版
2.3T的動(dòng)力和最新的2.0T動(dòng)力主要區(qū)別在于扭矩輸出上，后者比前者最大扭矩多了35牛米，但是功率少了7千瓦，但對(duì)于車輛本身來(lái)說(shuō)動(dòng)力影響不大。最主要的還是變速器方面，在體驗(yàn)中我覺(jué)得6AT變速器的齒比要更合理一些，勁兒上來(lái)的也很快，而在油門踏板和動(dòng)力響應(yīng)的調(diào)校上，BJ40更偏越野的用途并不會(huì)把踏板響應(yīng)調(diào)的那么靈敏，所以穩(wěn)住油門爬坡這種事情就很好操作。
走爛路的話BJ40的舒適性是沒(méi)話說(shuō)的，從非承載式車身來(lái)講也是很多城市SUV沒(méi)法比的，而且車身骨架的強(qiáng)度也更高，像交叉軸、側(cè)斜坡以及爬坡之類的車身的穩(wěn)定性更好，懸掛也把很多細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾了，給人的感覺(jué)就是很硬派，這就是它的主場(chǎng)。
在難度較低的越野路段高速四驅(qū)就夠了，鎖更是用不上，交叉軸的時(shí)候離地的車輪鎖止也很迅速，而且有著37°的接近角和31°的離去角通過(guò)性根本不是問(wèn)題，所以這種沒(méi)什么難度的場(chǎng)地駕駛BJ40就跟張飛吃豆芽一樣，但是對(duì)于車主和準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)能在這種路況上，有專業(yè)教練和專業(yè)車輛去駕駛已經(jīng)很享受了，而這也是本次體驗(yàn)營(yíng)的目的，快樂(lè)越野。
結(jié)語(yǔ)：
對(duì)于北京越野來(lái)講，越野的樂(lè)趣不在于你要去挑戰(zhàn)多難的路段，而是在這個(gè)過(guò)程中得到快樂(lè)，現(xiàn)場(chǎng)可以看到很多人都是帶著家人來(lái)的，不管是女士還是小朋友都能找到感興趣的項(xiàng)目，更重要的是親近大自然的過(guò)程，而B(niǎo)J40在越野性能上的從容就是驅(qū)車進(jìn)山享受這一切的倚仗，所以最難的事交給它，剩下的盡情享受快樂(lè)就好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）
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