年輕人迷信這股德味嗎？測(cè)試思皓QX

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】思皓QX是江淮大眾合資品牌思皓新近推出的一款全新SUV，以前衛(wèi)的造型和智能網(wǎng)聯(lián)座艙作為吸引年輕人的亮點(diǎn)，另外這款車(chē)的1.5T+6DCT動(dòng)力組合和德系風(fēng)格調(diào)校的底盤(pán)也相當(dāng)令人期待，那么它到底開(kāi)起來(lái)感受如何，性能測(cè)試成績(jī)又怎么樣呢？

　　思皓由江淮集團(tuán)和大眾集團(tuán)在2018年合資成立，是一個(gè)很年輕的品牌，但也是一個(gè)很有實(shí)力的品牌，背靠國(guó)際汽車(chē)巨頭，借鑒德國(guó)汽車(chē)工業(yè)嚴(yán)苛的VDA6.3質(zhì)量體系，思皓從誕生起就有著不簡(jiǎn)單的身份和使命。

　　平臺(tái)化生產(chǎn)模式已經(jīng)是世界公認(rèn)最高效的汽車(chē)研發(fā)量產(chǎn)模式，大眾就是平臺(tái)化的先驅(qū)，如今MQB模塊化平臺(tái)更是業(yè)界典范。而思皓作為大眾集團(tuán)在中國(guó)的附屬子品牌，同時(shí)也作為一個(gè)立足中國(guó)市場(chǎng)的新興品牌，那么這一方面自必然不會(huì)馬虎應(yīng)付。所以，MIS皓學(xué)架構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。

　　MIS皓學(xué)架構(gòu)是江淮汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合眾多合作伙伴打造的一個(gè)智能汽車(chē)模塊化平臺(tái)，當(dāng)中匯聚了數(shù)千名工程師數(shù)十年的技術(shù)積累，投入百億級(jí)研發(fā)資源，歷時(shí)數(shù)年研發(fā)而來(lái)。

　　那么MIS皓學(xué)架構(gòu)有什么亮點(diǎn)？我給大家提煉一下。

　　1、操控，得大眾真?zhèn)鳎鲎訫IS的車(chē)型，具備德系車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校特性，擁有更多駕駛樂(lè)趣和更高的操控極限。

　　2、舒適，在隔音和濾震表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)輛的乘坐舒適性更高。

　　3、安全，高達(dá)70%比例的高強(qiáng)鋼車(chē)身，26項(xiàng)的主動(dòng)安全配置，主被動(dòng)雙重安全保障。

　　4、智能，采用麒麟芯片和鴻蒙操作系統(tǒng)，超強(qiáng)CPU算力，支持整車(chē)OTA。

　　思皓QX就是MIS皓學(xué)架構(gòu)下的第一款車(chē)，具備了以上幾大優(yōu)點(diǎn)。

　　如今車(chē)載系統(tǒng)對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而這正是思皓QX的主要優(yōu)勢(shì)所在。其車(chē)內(nèi)配備了兩個(gè)12.3英寸的高分辨率液晶顯示屏，搭載了智聆4.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音指令、手機(jī)互聯(lián)、影音娛樂(lè)、駕駛輔助、數(shù)字鑰匙等幾大方面的功能，還支持騰訊和華為的車(chē)家生態(tài)系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)內(nèi)置了很多實(shí)用的APP，例如高德導(dǎo)航、騰訊微信、咪咕視頻、酷我音樂(lè)、天籟K歌等等，這些功能開(kāi)放度很高并且可以及時(shí)更新版本，因此使用體驗(yàn)很棒。比如在咪咕視頻上，你可以收看央視直播，這個(gè)也是相當(dāng)罕見(jiàn)的。

　　在語(yǔ)音控制方面，這套由科大訊飛定制的語(yǔ)音系統(tǒng)智能化程度也比較高。對(duì)于車(chē)窗、多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)等常用功能，都能過(guò)通過(guò)語(yǔ)音指令進(jìn)行控制，對(duì)于模糊含義的理解和模糊發(fā)音的識(shí)別也都比較準(zhǔn)確，反應(yīng)速度也足夠快，整套系統(tǒng)的使用體驗(yàn)值得肯定。

　　那么作為一個(gè)擁有德系背景的品牌，思皓QX有多少“德味”呢？

　　首先設(shè)計(jì)上是比較自主的，并沒(méi)有加入什么大眾品牌的元素。實(shí)際上這款車(chē)是由江淮汽車(chē)意大利都靈設(shè)計(jì)中心操刀的，分體式設(shè)計(jì)迎合了當(dāng)下的潮流，外形上沒(méi)有什么德系風(fēng)格。

　　其次內(nèi)飾風(fēng)格也沒(méi)有走大眾車(chē)型那種簡(jiǎn)約平淡的路線，而是更顯前衛(wèi)和科技感，而車(chē)載系統(tǒng)實(shí)際上不論是功能性還是操作體驗(yàn)，都要比大眾車(chē)型表現(xiàn)更出色。

　　在駕駛感受上就比較有“德味”，畢竟思皓QX的底盤(pán)是由大眾進(jìn)行調(diào)校的。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，也確實(shí)能夠感覺(jué)到這款車(chē)的底盤(pán)質(zhì)感和途觀、探岳等大眾SUV那種柔中帶剛的風(fēng)格頗為相似。

　　其實(shí)對(duì)于如今的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者并不好騙，刻意強(qiáng)調(diào)所謂的“德味”或者過(guò)度蹭大眾品牌的光環(huán)并不能讓這個(gè)品牌走得更遠(yuǎn)。好在思皓這個(gè)品牌也并沒(méi)有打算走這條路。實(shí)際上思皓QX是一款實(shí)力不俗的車(chē)型，產(chǎn)品本身就有著足夠的吸引力。德味不德味的，對(duì)于這款車(chē)所瞄準(zhǔn)的年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有那么重要。

　　加速測(cè)試

　　其實(shí)對(duì)于如今的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者并不好騙，刻意強(qiáng)調(diào)所謂的“德味”或者過(guò)度蹭大眾品牌的光環(huán)并不能讓這個(gè)品牌走得更遠(yuǎn)。好在思皓這個(gè)品牌也并沒(méi)有打算走這條路。實(shí)際上思皓QX是一款實(shí)力不俗的車(chē)型，產(chǎn)品本身就有著足夠的吸引力。德味不德味的，對(duì)于這款車(chē)所瞄準(zhǔn)的年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有那么重要。

　　起跑后在第一次換擋時(shí)，動(dòng)力出現(xiàn)一個(gè)比較明顯的中斷，在下面的測(cè)試圖表中也可以看到加速度曲線出現(xiàn)了一個(gè)明顯的掉落，除此之外整個(gè)加速過(guò)程還是相當(dāng)平順的，濕式6速雙離合功不可沒(méi)。

　　思皓這個(gè)1.5T+6AT的動(dòng)力組合的輸出數(shù)據(jù)在同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中表現(xiàn)突出，尤其是峰值扭矩達(dá)到了300N·m，不過(guò)實(shí)際測(cè)試成績(jī)比較平淡，沒(méi)有比對(duì)手快多少。而其中大眾探歌憑借彈射模式比其他幾款車(chē)型要快一些。

　　制動(dòng)測(cè)試

　　在制動(dòng)測(cè)試當(dāng)中，思皓QX在全力制動(dòng)時(shí)，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)明顯的搖擺，你需要抓緊方向盤(pán)把控車(chē)輛的走向。剎車(chē)的腳感是比較軟比較線性的，非常適合日常駕駛，不過(guò)在緊急制動(dòng)時(shí)你就需要深踩才能達(dá)到你想要的制動(dòng)效果。

　　從制動(dòng)圖表當(dāng)中可以看到，在整個(gè)剎車(chē)過(guò)程中加速度基本維持在-1.0g這樣的水平，變現(xiàn)優(yōu)良，不過(guò)制動(dòng)開(kāi)始的前幾米內(nèi)制動(dòng)力呈現(xiàn)出一個(gè)爬升的階段，輕微程度上影響了剎車(chē)成績(jī)。

　　最終40.77米的百公里制動(dòng)距離與同級(jí)別的幾款合資車(chē)型持平，總的來(lái)說(shuō)這個(gè)成績(jī)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，算是合格了。

　　噪音測(cè)試

　　思皓QX的隔音表現(xiàn)相當(dāng)好，我們來(lái)到在關(guān)閉空調(diào)、音響等設(shè)備后，測(cè)得車(chē)內(nèi)噪音最低穩(wěn)定值為39.4分貝。與以往我們?cè)谕粓?chǎng)地同一設(shè)備測(cè)得的眾多車(chē)型相比，思皓QX能夠控制在40分貝以內(nèi)，其隔音表現(xiàn)是處于中上游水平的。

　　隨著速度提升，車(chē)內(nèi)噪音自然也跟著上升。官方表示MIS架構(gòu)車(chē)型在60km/h時(shí)車(chē)內(nèi)噪音值僅57分貝左右，我們實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為58.1分貝，雖有一定出入，但這個(gè)表顯還是比較優(yōu)秀的。而在90km/h、120km/h這兩個(gè)速度下，62.2分貝和66.6分貝這兩個(gè)數(shù)值，對(duì)于一款定價(jià)不到15萬(wàn)元的SUV來(lái)說(shuō)，也相當(dāng)可以了。

　　思皓QX搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)135kW（184PS），最大扭矩300N·m，這個(gè)輸出數(shù)據(jù)在同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中算是拔尖的了，而在傳動(dòng)方面則是6速濕式雙離合變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配度比較高，日常駕駛起來(lái)非常平順，你不用擔(dān)心這個(gè)雙離合會(huì)有太大的頓挫感。

　　QX這套動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)相當(dāng)好，油門(mén)一點(diǎn)，車(chē)子就非常輕盈地起步了，雖然這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩區(qū)間從1800rpm才開(kāi)始，但起步時(shí)并不會(huì)感覺(jué)低扭很弱，渦輪介入動(dòng)力也不突兀。這很大程度得益于這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣量的渦輪增壓器，有效改善了渦輪遲滯現(xiàn)象。

　　行駛起來(lái)之后，在市區(qū)道路走走停停，變速箱處于頻繁的擋位切換狀態(tài)下，依然沒(méi)有明顯的頓挫，日常代步行駛非常舒適。

　　當(dāng)你需要?jiǎng)恿r(shí)，你只需要深踩一腳油門(mén)，變速箱也能夠比較機(jī)智地判斷你的意圖，及時(shí)給你降擋，拉高轉(zhuǎn)速以壓榨出更多的動(dòng)力，好讓你超過(guò)前面的慢車(chē)。不過(guò)在高速巡航時(shí)，再加速能力就略顯平淡了，速度爬升沒(méi)有中低速段下那么激進(jìn)。

　　它的轉(zhuǎn)向手感并非那種虛假的輕盈，而是略帶有一點(diǎn)液壓助力的沉重感，但同時(shí)又不至于重得讓你挪個(gè)車(chē)都覺(jué)得費(fèi)勁。另外它根據(jù)不同駕駛模式，手感還會(huì)有相應(yīng)的變化，運(yùn)動(dòng)模式下比顯得略重了一些，還是標(biāo)準(zhǔn)模式最為適合日常。

　　思皓QX的NVH表現(xiàn)有些出乎我的意料，作為一款不到15萬(wàn)元的SUV，它在怠速靜止?fàn)顟B(tài)下，車(chē)內(nèi)靜謐性極佳，而行駛起來(lái)之后也沒(méi)有因?yàn)镾UV較大的受風(fēng)面積而帶來(lái)很大的風(fēng)噪，雖說(shuō)在高速下靜謐性沒(méi)有怠速時(shí)那么好，但整車(chē)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪、車(chē)內(nèi)異響等各個(gè)方面的控制，相對(duì)于同級(jí)競(jìng)品而言都是更好的。

　　底盤(pán)采用前麥弗遜式+后多連桿式的四輪獨(dú)立獨(dú)立懸架，這種懸架形式對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)是很常見(jiàn)的了。

　　在調(diào)校上，這套底盤(pán)是走舒適線路的，減震器較軟且行程較長(zhǎng)，在平坦路面上突遇大坑時(shí)，那種突如其來(lái)的沖擊相當(dāng)令人難受，但思皓QX的底盤(pán)可以很大程度地化解掉劇烈晃動(dòng)，處理效果相當(dāng)自然柔和。

　　而在非鋪裝路面那種連續(xù)顛簸的路況下，懸掛在過(guò)濾掉震動(dòng)的同時(shí)，回彈也很干脆，因?yàn)椴粫?huì)給乘客的肢體帶來(lái)很多余震感受，整套底盤(pán)的表現(xiàn)可以說(shuō)是越級(jí)的。

　　關(guān)于剎車(chē)方面的感受，不同的人可能褒貶不一，它的剎車(chē)腳感是比較軟的，我個(gè)人比較喜歡這種特性，但喜歡開(kāi)快車(chē)的人可能覺(jué)得它不夠狠，因此市場(chǎng)都要深踩，但它的制動(dòng)力實(shí)際上不弱，這就可能容易出現(xiàn)急剎，給乘客帶來(lái)比較受罪的乘坐感受。

　　總的來(lái)說(shuō)，思皓QX作為MIS皓學(xué)架構(gòu)第一款車(chē)型，綜合表現(xiàn)沒(méi)有讓我們失望。前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格迎合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美，內(nèi)飾質(zhì)感出色且車(chē)載系統(tǒng)智能化程度高，駕駛品牌帶有明顯德系風(fēng)格，再加上配置水平高和頗有吸引力的定價(jià)，思皓QX即便沒(méi)有大眾品牌的背書(shū)，也依然足以稱(chēng)得上是一款綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳燁）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	思皓QX 2021款 1.5TGDI DCT旗艦智聯(lián)型
官方價(jià)：	14.89萬(wàn)
購(gòu)置稅：	1.32萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	16.93萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	江汽集團(tuán)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2021-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	300
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	6擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4605×1890×1700
軸距(mm)：	2720
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4605
寬度(mm)：	1890
高度(mm)：	1700
軸距(mm)：	2720
前輪距(mm)：	1605
后輪距(mm)：	1605
最小離地間隙(mm)：	185
車(chē)重(kg)：	1590
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	670
行李廂最大容積(L)：	1080 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	HFC4GC1.6E
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	185
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車(chē)窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	●
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB ●12V
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱(chēng)：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸
人臉識(shí)別：	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	●SOTA
備注：	-
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