長(zhǎng)得帥還跑得快 場(chǎng)地試駕全新榮威i5 GT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】到運(yùn)動(dòng)車型，條件反射般的就是想它的動(dòng)力匹配以及底盤調(diào)校到底怎么樣，而全新榮威i5 GT是不是一個(gè)空有顏值的花架子呢？既然來(lái)都來(lái)了，那么不拉出來(lái)溜溜肯定說(shuō)不過(guò)去了。原因很簡(jiǎn)單，最近看到標(biāo)榜自己運(yùn)動(dòng)的車型太多了，而眼前這臺(tái)車到底能不能給我留下印象深刻的好表現(xiàn)呢？

　　動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)完全夠用，但如果真說(shuō)有多快，那到確實(shí)有點(diǎn)過(guò)了。給我的感覺(jué)它更像是快中求穩(wěn)的行駛特性，當(dāng)你通過(guò)彎心需要?jiǎng)恿r(shí)，輕踩油門踏板，它就會(huì)給你很直接的反饋，動(dòng)力響應(yīng)很充沛，同時(shí)變速箱可以很好的識(shí)別到你的駕駛意圖，給予你一個(gè)很積極的降檔動(dòng)作，幫助你很快速的完成預(yù)期加速。

 　　雖然它的動(dòng)力輸出夠線性，但它不僅僅是一味地追求極速，畢竟作為一臺(tái)緊湊型轎車，舒適性表現(xiàn)還是比較重要的，大部分日常行駛道路中，它行駛過(guò)程中換擋的平順性以及很好的隔音降噪表現(xiàn)均處在同級(jí)別車型上游標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)艙噪音很好的得到阻隔，而風(fēng)噪以及胎噪表現(xiàn)也均能在可接受范圍之內(nèi)，不會(huì)過(guò)多的影響到車內(nèi)駕乘者。

 　　轉(zhuǎn)向方面，根據(jù)三種不同的駕駛模式，轉(zhuǎn)向力度也會(huì)發(fā)生一定程度的變化，日常標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)向力度更適中，而運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)有明顯變化，但也完全不用擔(dān)心轉(zhuǎn)向力度過(guò)重而影響駕駛的負(fù)擔(dān)，精準(zhǔn)的指向性其實(shí)也便于我們高速行駛時(shí)具備更好的穩(wěn)定性。

　　底盤懸掛調(diào)校的軟硬適中，屬于運(yùn)動(dòng)和舒適之間的那種調(diào)校風(fēng)格，懸掛行程較短，對(duì)于減速帶、起伏的顛簸過(guò)濾的十分干脆，而面對(duì)路面出現(xiàn)連續(xù)震動(dòng)時(shí)，它在這樣的連續(xù)高頻震動(dòng)的吸震能力同樣出色，并沒(méi)有出現(xiàn)所謂的抑制不住回彈而讓駕乘者不適的感覺(jué)，即確保了高速行駛的穩(wěn)定性，又兼顧了我們?nèi)粘Ｐ旭倳r(shí)的舒適性。

 　　編輯總結(jié)：對(duì)于這樣一臺(tái)以運(yùn)動(dòng)定位出現(xiàn)的全新榮威i5 GT，我相信它的綜合實(shí)力還是能夠被認(rèn)可的，尤其是在經(jīng)過(guò)一天的接觸下來(lái)，感觸最深的就是底盤懸掛調(diào)校的更加合理，能夠兼顧你的激烈駕駛的同時(shí)也具備了爛路通過(guò)舒適性，如果您近期一直關(guān)注運(yùn)動(dòng)型轎車的朋友，我相信它是除了影豹、思域這類車型之外，又一款非常具有性價(jià)比的選擇?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）