有下單的沖動(dòng) 試駕新款長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在長(zhǎng)安品牌的汽車產(chǎn)品中我最喜歡的還是UNI-T，對(duì)于這么國(guó)際范兒十足的設(shè)計(jì)很難不讓年輕人動(dòng)心，而隨著UNI-T中期改款的到來(lái)產(chǎn)品不僅配置得到升級(jí)，還帶來(lái)了造型進(jìn)一步強(qiáng)化的運(yùn)動(dòng)版本，其13.89萬(wàn)運(yùn)動(dòng)旗艦版的售價(jià)怎么看都比一臺(tái)低配思域更合適，更何況它還是一款SUV車型。

　　中期改款中推出的運(yùn)動(dòng)旗艦版13.89萬(wàn)的售價(jià)確實(shí)不貴，全車包圍、新增格柵四葉草燈組以及新的運(yùn)動(dòng)輪轂讓這臺(tái)車的戰(zhàn)斗感直線攀升，而在原有配色的基礎(chǔ)上還新增加了機(jī)甲綠的車漆配色，對(duì)于本就個(gè)性化十足的UNI-T而言運(yùn)動(dòng)版帶來(lái)了回頭率還要再高一層。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)不變，但通過(guò)色差明顯的裝飾條與安全帶配色給人的視覺沖擊更強(qiáng)了。運(yùn)動(dòng)版方向盤和座椅都加入了翻毛皮材質(zhì)，對(duì)于本就競(jìng)技的造型而言新的材質(zhì)還是讓質(zhì)感得到了進(jìn)一步提升。當(dāng)然，中控區(qū)域最明顯的變化就是換裝了12.3英寸中控液晶屏顯示效果更出色，而通過(guò)對(duì)處理器進(jìn)行升級(jí)不論是開機(jī)時(shí)間還是功能操作的運(yùn)算能力都提速明顯。最值得一提的還是高配版本車型的主駕駛座椅頭枕加入了SONY的11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，結(jié)合優(yōu)化車內(nèi)噪音的處理，現(xiàn)在UNI-T的暢聽品質(zhì)會(huì)比老款有明顯提升。

　　長(zhǎng)安的1.5T藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是目前市面上為數(shù)不多的高效小排量渦輪增壓引擎了，新款中最大功率上調(diào)了5千瓦，達(dá)到了138千瓦，而峰值扭矩依舊是300牛米。我們對(duì)老款的UNI-T進(jìn)行過(guò)實(shí)測(cè)，百公里加速成績(jī)到了8.29秒，雖然比官方的成績(jī)要慢，但1.5T動(dòng)力有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。變速器方面依舊匹配7速濕式雙離合變速器。據(jù)悉長(zhǎng)安UNI-T（詢底價(jià)|查參配）可能即將推出2.0T排量動(dòng)力，對(duì)于擁有四出排氣的UNI-T來(lái)說(shuō)這才是最讓人興奮的。

　　受限于本次場(chǎng)地條件對(duì)于UNI-T的試駕只是簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，但由于是中期改款它的調(diào)校并沒有變化，即便是新推出的運(yùn)動(dòng)旗艦版也是如此。不可否認(rèn)，1.5T動(dòng)力的低扭爆發(fā)力絕對(duì)是夠的，在水泥地上即便配備的是運(yùn)動(dòng)輪胎瞬間的扭矩爆發(fā)也會(huì)立馬出現(xiàn)打滑，這種路面條件其實(shí)非常不適合駕駛體驗(yàn)，但可以確認(rèn)的是在調(diào)校上UNI-T有了更明顯的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，包括懸掛的支撐力和低重心的設(shè)計(jì)都還不錯(cuò)，與它運(yùn)動(dòng)的外觀還是相契合的。

結(jié)語(yǔ)：

　　新的長(zhǎng)安UNI-T的變化更受年輕人喜歡了，運(yùn)動(dòng)版也就是官方改裝版的高顏值和新配色確實(shí)非常戰(zhàn)斗；內(nèi)飾方面車機(jī)的升級(jí)是非常實(shí)在的，12.3英寸大屏幕和處理器的升級(jí)可玩性和實(shí)用性都有提高，當(dāng)然動(dòng)力系統(tǒng)雖然并沒有明顯變化，但預(yù)計(jì)2.0T動(dòng)力的版本也不會(huì)等太久了，對(duì)動(dòng)力要求更高的朋友可以期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）