配置高端動(dòng)力充足 PCauto試駕比亞迪思銳
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在之前我做思銳購(gòu)車手冊(cè)的時(shí)候,就一直處于一種半驚半疑的狀態(tài)--是不是眼花看錯(cuò)了,型錄是不是弄錯(cuò)了?其配置之豐富真讓人誤以為是什么豪華車型。再回看其價(jià)格,才僅僅是10-15萬而已。這種配置與價(jià)格完全無法等同的情況下,對(duì)思銳的興趣逐漸升級(jí)。雖然在不久后,同事就進(jìn)行了全方位的試駕測(cè)試,但沒有親自去感受一番依舊不能平復(fù)那種好奇感。今天,機(jī)會(huì)總算來了。
剛拿到實(shí)車時(shí),思銳整體形象還是會(huì)有眼前一亮之感,高端洋氣用在它身上似乎也不太過分。前臉與我曾經(jīng)喜歡過的思鉑睿相似,而側(cè)身線條過渡非常自然,不再有那種生搬硬套之感。
慢慢踱著步子走到了尾部,車內(nèi)的同行忙著感受內(nèi)在,剎車燈不時(shí)被點(diǎn)亮,呈彎刀狀的LED燈組視覺效果不錯(cuò),很有力地點(diǎn)綴了原本平凡且厚重的尾部。鍍鉻雙排氣管似乎暗喻著其狂野的本色,事實(shí)上,在接下來的試駕中,也充分可以感受到那種不安定的因素。
坐進(jìn)駕駛席,內(nèi)飾的整體設(shè)定與外觀走的是同一格調(diào),并沒有什么突兀感。簡(jiǎn)單的按鍵布局讓你輕易地找到自己想要的功能,當(dāng)然,上面標(biāo)記的中文字幕可幫了不少忙。
如果說內(nèi)飾的格調(diào)沒什么可以考究,中控臺(tái)上那10.2寸的超大高清電容觸摸屏倒是可以讓你琢磨把玩好一段時(shí)間。集成了GPS導(dǎo)航、DVD播放、車載電視以及藍(lán)牙電話等多媒體功能,為了保證你娛樂續(xù)航的需要,下方的插槽里還裝有500G的移動(dòng)硬盤...你可以裝個(gè)10萬首歌,然后聽到地老天荒...
為了提升服務(wù)質(zhì)量,思銳還搭載了很多的云服務(wù),在IOS或安卓的商城里尋找“比亞迪云服務(wù)”,就可以找到相應(yīng)的軟件下載。你可以通過這個(gè)軟件了解到車型的很多車型信息,還可以完成不少人性化的功能激活,比如遠(yuǎn)程開空調(diào)、尋車、查看位置、鎖車等等。如果你經(jīng)歷過車輛暴曬過后然后坐進(jìn)去的痛苦,就會(huì)明白有個(gè)功能可幫你提前開好空調(diào)調(diào)好溫度是多么舒心的事了。
而360°全景影像、HUD抬頭顯示功能以及夜視系統(tǒng)等同樣是思銳的大賣點(diǎn),在這次試駕之余,主辦方還安排了兩個(gè)小游戲,讓我們充分理解這些功能的實(shí)際操作情況。這些稍后再說。
思銳的座椅還算讓人印象深刻,肩部與腿部的支撐厚度不錯(cuò),總體而言偏向于舒適而缺乏包裹性。但座椅匹配的功能倒是十分豐富。主駕座椅提供三組座椅記憶以及通風(fēng)功能,試駕地點(diǎn)剛好在大火爐之一的長(zhǎng)沙,這通風(fēng)功能重要性可想而知。除此之外,前后排座椅都搭載了加熱功能,雖然現(xiàn)在用不上,但總有一天你會(huì)感激有這么個(gè)玩意的。
是時(shí)候說說我自己的駕駛感受了,與同事基本在平地試駕思銳不同,小編剛到長(zhǎng)沙便開始進(jìn)入輕松而又“熱火朝天”的自由試駕時(shí)間,而地點(diǎn)是在一個(gè)繞山而建的山莊(據(jù)稱是達(dá)官貴人的群居地),幾乎都是蜿蜒曲折而且頗為陡峭的山路,這對(duì)思銳的動(dòng)力以及操控是一個(gè)考驗(yàn)。
思銳的1.5TID組合已經(jīng)被說得挺多的了,平路上的表現(xiàn)自然水到渠成,那山路又如何?為了找尋合適拍攝地點(diǎn),經(jīng)常會(huì)在半坡停下觀望,接著就不免要重新走起。踩下油門,初段顯得比較吃力,但隨著電子儀表盤的轉(zhuǎn)速急劇提升,渦輪介入后動(dòng)力提升就特別明顯。感覺像是被人從后面小踹了一把,速度瞬間就起來了。而且中段后深踩油門還是會(huì)有持續(xù)的動(dòng)力輸出,思銳爬坡還真不肉!
高配版的思銳采用的是電動(dòng)助力系統(tǒng),轉(zhuǎn)向比較輕盈,除了低速時(shí)打方向很輕松外,在連續(xù)多彎的山路上也同樣讓你更省心省力,指向性以及路感的回饋表現(xiàn)均比較出色。
而說到右腳控制的兩個(gè)踏板就是完全不同的性格,油門踏板很輕,稍用點(diǎn)力就下去了,行程略長(zhǎng),對(duì)提速的把握更加精準(zhǔn)。而制動(dòng)踏板則屬于偏重的類型,前段剎車也不會(huì)特別敏感,預(yù)防那些易緊張的新手司機(jī)因把握不好剎車力度而導(dǎo)致追尾的現(xiàn)象發(fā)生。
懸掛的調(diào)校我與同事的感受相仿,基于舒適方面考量整體稍微偏軟,對(duì)細(xì)碎坑洼路面的震動(dòng)過濾真的很不錯(cuò),不過連續(xù)多彎的山路上駕駛,速度提起來后過彎側(cè)傾也比較明顯,而且經(jīng)過一些大的斷層路面時(shí),彈跳也比較大,一得一失,很難做到完美的平衡。新奔馳S級(jí)的那種“Magic body control”,那是不敢想的了。
鑒于之前我們已經(jīng)做過非常詳細(xì)的思銳測(cè)試內(nèi)容,在此就簡(jiǎn)單粗略地解說與補(bǔ)充,接下來才是本次活動(dòng)體驗(yàn)的重點(diǎn)。
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230公里節(jié)油比賽
第二天,開往張家界的路上我們進(jìn)行了一次節(jié)油比賽,規(guī)則很簡(jiǎn)單,先在加油站把油箱加滿,到達(dá)230公里開外的另一個(gè)油站再把油加滿,看總共花費(fèi)了多少升油,消耗最少的為贏家。
每車承載兩個(gè)媒體老師加一個(gè)工作人員,幾乎全程高速。剛開始為了獲得好成績(jī),我們還渴望著不開空調(diào),但沒走幾公里,長(zhǎng)沙的高溫便讓我們受不住了,還是空調(diào)伺候著吧。節(jié)油是個(gè)大學(xué)問,同行的王老師將油量消耗控制在最低的范疇,比如跟“尾隨”別的車以減少氣流阻力,盡量不重腳剎車或者踩油門,使用思銳自帶的定速巡航系統(tǒng)保持動(dòng)力輸出穩(wěn)定,就連轉(zhuǎn)向也追求最小幅度...
經(jīng)過這么一番折騰,到達(dá)230多公里后的加油點(diǎn)時(shí),我們僅僅消耗了10.04L的油量,換算回來還不足5L/100km,除了那幾近“變態(tài)”的省油技巧外,思銳本身出色的節(jié)油能力也得到驗(yàn)證。
體驗(yàn)360°全景影像
前面說了,為了讓我們更好地了解這一功能的便利,廠家還安排了一次別出心裁的小游戲。將車窗以及擋風(fēng)玻璃全面罩住,然后完全依靠倒車影像系統(tǒng)按照規(guī)定的路線進(jìn)行駕駛以及挪位入庫。這看似不可能,但實(shí)際上還真的實(shí)現(xiàn)了這一操作。
此次規(guī)劃的路線,憑良心講,就算是正常來開,小編要完成者三個(gè)入庫動(dòng)作,估計(jì)也得花上一分半鐘。而這次完全依靠一個(gè)電子設(shè)備,小編竟然也只花了2分多一點(diǎn)的時(shí)間。更有甚者,某位同行竟然開出了1分03秒的最好成績(jī)(1分10來秒的也有好幾個(gè))。在感嘆這位車友的技術(shù)了得的同時(shí),也驚嘆這個(gè)影像系統(tǒng)的強(qiáng)大。
360°影像依靠前后左右四個(gè)攝像頭,將實(shí)時(shí)信息顯示在10.2寸的大屏幕上,為了駕駛員的便利,還能將這些畫面直接投射到HUD上,便利性很高。
體驗(yàn)HUD夜視系統(tǒng)
這個(gè)系統(tǒng)的游戲安排比較有意思,漆黑的夜里,同組的兩人,一個(gè)坐在車內(nèi)盯著HUD顯像屏,一個(gè)在30米開外大燈照射不到的地方擺5個(gè)規(guī)定動(dòng)作讓車?yán)锏娜瞬隆K脮r(shí)間最短則為優(yōu)勝。在離開游戲現(xiàn)場(chǎng)時(shí),兩個(gè)人共10個(gè)動(dòng)作,完成的最好的成績(jī)?yōu)?分20秒,小編團(tuán)隊(duì)的1分30秒又被秒殺了。
夜視系統(tǒng)是由霧燈區(qū)的紅外線燈感應(yīng),然后將信息投射到HUD顯示屏上,完整度相當(dāng)高,自主品牌中,比亞迪在這一技術(shù)上算是開了先河。
試駕總結(jié)
從F6到G6再到思銳,比亞迪的中級(jí)車之路走得并不平坦,但你能夠很明眼地看到比亞迪一點(diǎn)一點(diǎn)在進(jìn)步。思銳經(jīng)濟(jì)且動(dòng)力不俗的TID發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、相當(dāng)豪華的配置以及厚道的底盤設(shè)計(jì)等,集中在10來萬的價(jià)格里,誠(chéng)意可見一斑。當(dāng)然,如果你還是要以豪華車的標(biāo)準(zhǔn)去要求它,那也只能希望你能拿出相應(yīng)的價(jià)格去支撐你的需求了...
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 思銳 2013款 1.5TID 自動(dòng)尊享型 |
官方價(jià): | 13.59萬 |
廠商: | 比亞迪 |
級(jí)別: | 中型車 |
上市時(shí)間: | 2013-04 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.5T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 154 |
最大扭矩(N·m): | 240 |
變速箱: | 6擋雙離合 |
車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4870×1830×1460 |
軸距(mm): | 2755 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100加速(s): | - |
實(shí)測(cè)0-100加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L): | - |
整車質(zhì)保: | 四年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 |
長(zhǎng)度(mm): | 4870 |
寬度(mm): | 1830 |
高度(mm): | 1460 |
軸距(mm): | 2755 |
前輪距(mm): | 1555 |
后輪距(mm): | 1555 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1490 |
車門數(shù)(個(gè)): | 4 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 65 |
行李廂容積(L): | 410 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | BYD476ZQA |
排量(mL): | 1497 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 154 |
最大功率(kW): | 113 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 240 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1750-3500 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 93號(hào) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)Ⅳ |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
簡(jiǎn)稱: | 6擋雙離合 |
擋位個(gè)數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 五連桿獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 215/50 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 215/50 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
自動(dòng)駐車/上坡輔助: | ● |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
電動(dòng)后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達(dá): | ● |
后倒車?yán)走_(dá): | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ● |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | ● |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | ● |
前排座椅通風(fēng): | ● |
后排座椅通風(fēng): | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | - |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | - |
手動(dòng)空調(diào): | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | ● |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | - |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動(dòng)頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動(dòng)車窗: | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車載信息服務(wù): | ● |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
人機(jī)交互系統(tǒng): | - |
內(nèi)置硬盤: | ● |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | ● |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統(tǒng): | - |
單碟DVD: | ● |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 10 |
自動(dòng)泊車入位: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | ● |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
全景攝像頭: | ● |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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