配置增加，隔音優(yōu)化 試駕新款本田奧德賽

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】從2002年第二代奧德賽（詢底價(jià)|查參配）在廣汽本田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以后，這款基于雅閣轎車底盤(pán)開(kāi)發(fā)而來(lái)的“MPV”就一直是中高端七座車市場(chǎng)的熱門(mén)車型。2014年，全新第五代奧德賽正式從“多功能轎車”轉(zhuǎn)變成純正的MPV，并在2019年成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首個(gè)提供混合動(dòng)力的MPV車型。如今，第五代奧德賽上市已經(jīng)7年有余了，是時(shí)候再做一次大升級(jí)了。

　　新款?yuàn)W德賽使用了“STYLISH PREMIUM”的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)完全不同于舊款，變得更加霸氣厚重，LED燈組大大提升了整車的精致感。側(cè)面的立體浮雕雙腰線得到了保留，新款車型新增了18英寸的熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂，還新增了格陵蘭白、極夜流銀、流光幻紫三個(gè)車身顏色。

　　除了外形設(shè)計(jì)大變樣之外，車內(nèi)的變化更為明顯，首先是新增的棕色內(nèi)飾提升了整車的高級(jí)感，其次中控臺(tái)上的硬件也幾乎全部更新了，包括方向盤(pán)、中控屏、液晶儀表、換擋按鍵等等，還額外增加了儲(chǔ)物盒、隱藏式杯架、無(wú)線充電等便利性功能。最重要的是，新款車型所搭載的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)大大提升了車機(jī)的實(shí)用性和操作體驗(yàn)。

　　新款奧德賽也在其他配置上帶來(lái)了一些升級(jí)，比如鎖車時(shí)，無(wú)需再等待側(cè)滑門(mén)完全關(guān)閉后再手動(dòng)上鎖，現(xiàn)在當(dāng)你鎖車時(shí)若側(cè)滑門(mén)未完全關(guān)閉，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在關(guān)好門(mén)后落鎖。

　　在主動(dòng)安全方面，Honda  SENSING安全超感系統(tǒng)覆蓋了ACC自適應(yīng)巡航（帶低速前車跟隨）、CMBS碰撞緩解制動(dòng) 、LKAS車道保持 、LDW車道偏離提醒、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、MVC360°全景影像、PA自動(dòng)泊車輔助、PLWC盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)。在此基礎(chǔ)上，新款?yuàn)W德賽還新增了CTM（Cross Traffic Monitor）后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，在車輛倒車時(shí)能探測(cè)到盲區(qū)內(nèi)接近的車輛或動(dòng)態(tài)物體，并在倒車影像中顯示警告并發(fā)出警報(bào)聲。

　　奧德賽作為一款7座MPV，乘坐舒適性自然是最受大家關(guān)注的方面了。實(shí)際上第五代奧德賽從轎車化平臺(tái)的上一代車型轉(zhuǎn)變成如今純正的MPV以后，在空間和座椅舒適性方面就提升了一個(gè)層次，不論是座椅的舒適度還是儲(chǔ)物空間的便利程度，以及配套設(shè)施（空調(diào)、杯架、電源接口等）都做得比較到位。因此在這次改款之后，新款?yuàn)W德賽在座椅方面沒(méi)有也無(wú)需做太大改變。

　　新款奧德賽在動(dòng)力方面依然保留了第三代immd混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)呢，我們已經(jīng)在很多其他本田混動(dòng)車型上體驗(yàn)過(guò)了，結(jié)構(gòu)上是2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+ E-cvt +一臺(tái)135千瓦315牛米的電機(jī)+鋰離子電池，參數(shù)沒(méi)有變化，系統(tǒng)綜合總功率158千瓦（相當(dāng)于215馬力）。

　　這套系統(tǒng)呢在起步和低速時(shí)，都是以純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)先的，大扭矩的電機(jī)讓它開(kāi)起來(lái)非常輕快同事也非常安靜。當(dāng)你想要急加速超個(gè)車什么的，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)會(huì)同時(shí)發(fā)力。而在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能直接驅(qū)動(dòng)車輛。

　　值得一提的是，新款?yuàn)W德賽取消了S擋，增加了SPORT模式。SPORT模式的動(dòng)力響應(yīng)就相當(dāng)迅猛，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)積極介入，和電池共同為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，加速時(shí)會(huì)有更加強(qiáng)烈的推背感，超車更加輕松。

　　不過(guò)這個(gè)SPORT按鍵放在左側(cè)用起來(lái)并不順手，這里的按鍵有點(diǎn)密集了，不太利于盲操。像這種在駕車過(guò)程中可能會(huì)用到的按鍵，應(yīng)該放在擋把附近，或者EV按鍵的旁邊。

　　另外你也可以選擇ECON模式，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)盡可能避免發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，整個(gè)動(dòng)力的輸出也會(huì)變得更加柔和。如今奧德賽全系只提供混動(dòng)版本，搭載了第三代i-MMD之后，這么大尺寸的一臺(tái)7座MPV，官方百公里綜合油耗僅5.88升，對(duì)于家庭用戶而言確實(shí)很有吸引力。

　　新款?yuàn)W德賽在隔音方面做了一些優(yōu)化。首先是采用了降噪輪轂，在輪轂上加入了“共振器”，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這還是一個(gè)比較新奇的配置。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)車輪會(huì)發(fā)出“轟隆隆”的聲音，這個(gè)共振器可以發(fā)出相同頻率的聲波，通過(guò)共鳴作用消除噪音。

　　其次，新款?yuàn)W德賽的側(cè)滑門(mén)增加了雙層隔音玻璃，在舊款車型上只有兩個(gè)前車窗才有，并且前面的小三角窗和尾門(mén)也增加了玻璃厚度。所以新款?yuàn)W德賽整臺(tái)車駕駛起來(lái)，靜謐性方面確實(shí)有所提升。不過(guò)在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，從車輪傳來(lái)的胎噪并沒(méi)有因?yàn)榻翟胼嗇灦耆?/p>

　　不過(guò)，既然新款?yuàn)W德賽在隔音方面下決定要做提升，但令人費(fèi)解的是，很多本田車型上都配備了的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，在新款?yuàn)W德賽上面卻依然沒(méi)有，要知道這個(gè)配置連十多萬(wàn)的混動(dòng)版凌派都有了……

　　轉(zhuǎn)向手感偏重，這種轉(zhuǎn)向特性比較適合這么一款偏家庭用戶的車型，畢竟太過(guò)于靈敏的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，會(huì)加劇變向時(shí)車身的搖晃感，一定程度上降低了乘客的舒適體驗(yàn)。不過(guò)不用擔(dān)心這輛車開(kāi)起來(lái)會(huì)笨重，5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑讓這臺(tái)看起來(lái)尺寸不小的七座車，在掉頭和低速挪車時(shí)都比較靈活。

　　底盤(pán)結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，依然是前麥弗遜后扭力梁，這套懸架雖然聽(tīng)起來(lái)不夠高級(jí)，但作為MPV車型，它最大的好處就是可以讓出了更多空間給到車內(nèi)乘客。實(shí)際上這套底盤(pán)的舒適性并不差，比較軟的減震簧筒能夠確保濾震性足夠好，并且新款車型對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了局部的優(yōu)化，使得其在經(jīng)過(guò)凹凸路面時(shí)，懸架回彈更加干脆，細(xì)碎的震動(dòng)少了很多。

　　這一代奧德賽從2014年上市到現(xiàn)在已經(jīng)有足足7年時(shí)間了，在這7年時(shí)間里，雖然它有過(guò)一次小改款，并且加推了混動(dòng)版本，但是它的對(duì)手越來(lái)越多了，而且沒(méi)有一個(gè)是省油的燈。像是別克GL8、大眾威然、全新的起亞嘉華，甚至自家兄弟車型東風(fēng)本田艾力紳，新晉國(guó)貨傳祺M8等等，奧德賽簡(jiǎn)直是四面楚歌。不過(guò)經(jīng)過(guò)這次中期大改款，奧德賽在換臉增配降噪音等升級(jí)之后，市場(chǎng)地位必然是能夠穩(wěn)得住的。目前網(wǎng)傳新款?yuàn)W德賽預(yù)售價(jià)為25-35萬(wàn)元，實(shí)際售價(jià)如何，還是坐等官宣吧?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奧德賽 2022款 e:HEV 頂配版
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)
購(gòu)置稅：	0.00萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	暫無(wú)報(bào)價(jià)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	廣汽本田
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	145
最大扭矩(N·m)：	175
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	184
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	135
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	315
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-
變速箱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速
車身類型：	5門(mén)7座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4847×1820×1712
軸距(mm)：	2900
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.8
電池保修時(shí)間：	十年或20萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車身類型：	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	4847
寬度(mm)：	1820
高度(mm)：	1712
軸距(mm)：	2900
前輪距(mm)：	1559
后輪距(mm)：	1560
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1956
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LFB11
排量(mL)：	1993
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	145
最大功率(kW)：	107
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200
最大扭矩(N·m)：	175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	13.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	i-VTEC
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	184
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	135
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	315
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	135
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	315
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	158
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	鋰離子電池
電池保修時(shí)間：	十年或20萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	●
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	●雙側(cè)電動(dòng)
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié) ●肩部調(diào)節(jié) ●左右調(diào)節(jié)
后排小桌板：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車入位：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸
人臉識(shí)別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●電話
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>