小身材有大志向 賽道試駕Mini JCW系列車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】金城武…該死的輸入法瞬間把我的沸騰的熱血冷靜下來，因為今天的主角并不是金城武，唯一有點關(guān)聯(lián)的或許是他們都是讓人無法抗拒的萬人迷。JCW這三個字母代表著充滿激情的操控與速度，當然，這件耀眼的戰(zhàn)衣只能是Mini的專屬，讓Mini也能走上賽道叫囂對手。街道上耀眼的明星在被打上JCW的烙印后，小小的Mini也就從此就有著攻掠賽道的大志向。

體驗讀圖模式

　　此次Mini JCW賽道體驗日的活動中，Mini為我們帶來了在六月份首次進入中國上市銷售的JCW全系列車型，售價從39.9萬起。在普通Mini車型的基礎(chǔ)上加上JCW的賽道化調(diào)校，讓每一款車型都成為狠角色。不過這一次爭奇斗艷的舞臺從街道移師到賽道上，好讓我們感受最為純粹的Mini JCW骨子里的“好勇斗狠”的個性。

●誰是John Cooper

　　JCW只是三個無聊英文字母的堆砌，一個充斥著機械狂人和布滿零件的改裝部門？這樣對于一部玩味十足且富有歷史的車型來說也太無趣了，JCW恰恰是富含著傳奇的色彩，下方的視頻便簡單地介紹了JCW與Mini的淵源。

　　JCW的全稱是John Cooper Works，那么John Cooper的身份想必是大家最感興趣的，其實他與Mini的關(guān)系也是相當?shù)拿芮校?a target="_blank" class="cmsLink">Mini Cooper當中的Cooper便來自于此。John Cooper對汽車有著狂熱和癡迷的情結(jié)，從改裝到賽車，一步一步在這領(lǐng)域中走向登峰造極。在1946年的一場賽事中，Mini的設(shè)計師Issigonis爵士遇到了John Cooper，兩人碰撞出不少火花，這也注定他們的合作會成為一段佳話。果不其然，John Cooper發(fā)掘了Mini短小精悍車身上的巨大潛力，從此Mini在賽車界上的舉動便一發(fā)不可收拾，賽事上更是所向披靡。在今年，Mini開始把JCW系列引入中國，把這份快感和樂趣帶到這里延續(xù)下去。

●抹不去的速度個性

　　從受人矚目的街道走上充滿硝煙的賽道，Mini還是Mini，盡管它是為賽道而生的JCW，但在它身上由內(nèi)到外始終散發(fā)著的俏皮可愛特質(zhì)還是讓人大呼精彩，甚至能讓不少“以貌取人”的對手掉以輕心。

車頭細節(jié)

車尾細節(jié)

　　在賽道上獨領(lǐng)風騷的小個子自然不甘寂寞，所以JCW身上還是有著不少“警示”性質(zhì)的獨特元素將其與普通Mini區(qū)分開來。紅色從來都是與速度和操控關(guān)聯(lián)最為密切的顏色，搶眼的紅色在車頭的引擎蓋上開始延伸，簡單粗暴的處理就足以讓人聯(lián)想浮翩。在速度提升上，JCW車型也有著獨到的處理，外觀上可以看見更多的空氣動力學套件應用，另外特有的前/后導流板和側(cè)裙板都為JCW增加幾分速度本色。

內(nèi)飾細節(jié)

　　內(nèi)飾上的處理還是少不了搶眼的辣椒紅作為點綴，為冷酷深沉的內(nèi)飾氛圍加入幾分激情，感覺更加細膩。

●賽道上的精靈

　　JCW全系車型搭載高功率1.6L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力211匹，其中COUNTRYMAN和PACEMAN四驅(qū)車型更是達到218匹。小小的軀體下有著讓人刮目相看的巨大爆發(fā)力，與之匹配的是6速手自一體變速箱，這與外國JCW版本提供手動車型選擇有著很大區(qū)別，雖然實力暴增，但沒有手動版本還是擺脫不了許多人印象中的娘炮定位，這或許與Mini在國內(nèi)消費人群有很大關(guān)系。

　　對于JCW車型來說，上賽道自然是輕車熟路的事情，起步之初便能感受到Mini車型緊湊直接如卡丁車的操控味道，加之積極的動力響應，在大直路上也有頗為兇猛的表現(xiàn)。發(fā)動機低沉有力的咆哮聲聽著真能讓人上癮，讓人癡迷甚至昏闕地不斷深踩油門，1.6T發(fā)動機總能保持興奮狀態(tài)，無論是熱身的初段，還是殺紅了眼的中段和高段，火爆兇猛的勢頭始終未減，別忘了這只是一輛個頭很小的Mini，搭配著如此狂躁動力自然能夠獲得酣暢淋漓的加速感受。想必在馬路上只要前車從后視鏡上看見這火辣的辣椒紅以后，別說前車不敢輕易挑釁了，還沒把前車司機嚇尿就已經(jīng)能夠消失在視線當中，深藏功與名。

　　動力顯然足以讓你在賽道上撒野，但它爆發(fā)起來卻不會讓人瞬間手足無措，只能瞪大雙眼享受被“強暴”，JCW更像是一個偶爾調(diào)皮到處鬧的小孩，盡管威力猶在，但卻讓駕駛者有著更充足的把握。雖然沒有提供手動擋車型，但自動擋車型卻在賽道中給了經(jīng)驗不足的我更多的從容和信心，這款變速箱沒有什么可以挑剔的，響應快且非常聰明，同樣也是為賽道而生的一副好底子，按下運動模式按鈕以后神經(jīng)更是緊繃，不留余地的催谷更大輸出。

　　轉(zhuǎn)向阻尼沉重且清晰，頗有操控樂趣，更能讓人全神貫注地拿捏每一寸轉(zhuǎn)向，抹平彎道。經(jīng)過一番賽道化的調(diào)校后，JCW的下盤明顯變得更加沉穩(wěn)，更低的重心讓人有著更貼服的操控感受，短小的軸距讓人在彎中能夠感受到一絲不安穩(wěn)，甚至有一些滑動的趨勢，這時候DSC也會毫不吝嗇地走出來給你幫助，這種感覺著實讓人難忘和迷戀。四驅(qū)車型paceman和countryman在彎道中的表現(xiàn)會沉穩(wěn)更多，但講到刺激和樂趣，從外到內(nèi)散發(fā)著桀驁不馴的mini coupe才是最佳代言人。在賽道上飛馳，頻繁的大力制動不難預見，此時四活塞卡鉗能夠提供不錯的制動效果，讓人信心更足。

優(yōu)點：

它具有Mini的一切優(yōu)點

比普通版本更快

比普通版本更炫

缺點：

它具有Mini的一切缺點

比普通版本更貴

總結(jié)：

　　2000年，或許上帝想找個人帶自己兜風，所以祂帶走了John Cooper。如此戲謔的總結(jié)或許對許多偉大的人物來說都是大為不敬的，但我想John Cooper是與眾不同的偉人，因為他的一生都與兩樣最好玩的東西結(jié)下了不解之緣，Mini和賽車。當這兩大元素一旦碰撞起來，找樂子就成了再普通不過的事情，JCW是無數(shù)熱愛個性和激情的人所收獲的最大禮物，也是John Cooper最希望延續(xù)的一份樂趣。JCW讓Mini這個城市中的精靈一躍成為賽道上的魔鬼，只要足夠喜歡，為什么不率真一次去找這份最炫的樂子？