2.1噸跑進(jìn)7秒 測(cè)試一汽-大眾攬境530TSI

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】攬境是大眾品牌中尺寸最大的一款SUV，超過(guò)5米1的車(chē)長(zhǎng)與接近3米的軸距已經(jīng)刷新了最大SUV途昂的記錄，而對(duì)一臺(tái)整備質(zhì)量超過(guò)2.1噸的大家伙顯然在動(dòng)力上也需要與之匹配；雖然說(shuō)380TSI這臺(tái)2.0T是一臺(tái)萬(wàn)金油動(dòng)力，但真正在體量與底氣上都有排面的還要是530TSI的2.5T V6動(dòng)力版本，那相比380TSI，這臺(tái)530TSI的提升有多大，值不值得考慮？接下來(lái)看看測(cè)試成績(jī)就清楚了。

　　攬境全系車(chē)型只有售價(jià)39.99萬(wàn)這一款搭載了2.5T V6動(dòng)力，如果看中了這個(gè)排量就沒(méi)有其他選擇只能上頂配，在價(jià)格上也要比相同動(dòng)力版本的途昂貴了2萬(wàn)多，但不管是攬境還是途昂，有能力的話(huà)還是建議上530TSI的版本，從駕駛表現(xiàn)來(lái)說(shuō)確實(shí)體驗(yàn)要更好。

　　530TSI動(dòng)力版配備的2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220千瓦（299匹），峰值扭矩達(dá)到了500牛米，匹配的7速雙離合變速器可承受最大扭矩為600牛米，而官方給出的百公里加速時(shí)間為8.2秒，相比2.0T動(dòng)力來(lái)說(shuō)2.5T的加速能力快了1秒，但大眾的車(chē)型實(shí)際表現(xiàn)和官方數(shù)據(jù)差異較大，所以后面的性能測(cè)試我們?cè)趤?lái)看它的表現(xiàn)。

　　530TSI相比380TSI最大的感受就是動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛，在全速段幾乎都不會(huì)有動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)，即便是在經(jīng)濟(jì)模式下對(duì)動(dòng)力有一定限制，但轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)還是表現(xiàn)的呼之欲出，這個(gè)模式其實(shí)非常適合在擁堵路況下開(kāi)啟，通常轉(zhuǎn)速不會(huì)高，油門(mén)踏板軟綿綿的力度可以放心的把腳放在上面，線(xiàn)性又溫順的動(dòng)力輸出很舒服也更省心。值得一提的是日常駕駛它的轉(zhuǎn)速會(huì)非常低，一般100km/h的時(shí)速下轉(zhuǎn)速僅1700轉(zhuǎn)左右，想想現(xiàn)在的油價(jià)再看看這個(gè)轉(zhuǎn)速是不是心里踏實(shí)點(diǎn)了。

　　標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門(mén)初段的反應(yīng)就靈敏很多了，動(dòng)力差不多在2000轉(zhuǎn)出頭渦輪介入就比較明顯，油門(mén)踏板的力度變沉，不是那么軟綿綿的。而在高速狀態(tài)下深踩油門(mén)，從100km/h升到120km/h轉(zhuǎn)速會(huì)直接跳到5000轉(zhuǎn)，持續(xù)給油動(dòng)力儲(chǔ)備感覺(jué)依舊很足，雖然在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)力不算兇猛，但后勁非常足。

　　運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速會(huì)默認(rèn)在2000轉(zhuǎn)以上，深踩一下油門(mén)轉(zhuǎn)速突破4000-5000轉(zhuǎn)速提的非?？欤窃谡麄€(gè)加速過(guò)程它都不會(huì)有很亢奮的狀態(tài)，變速器連續(xù)降擋無(wú)頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有太大的噪音，整個(gè)狀態(tài)都很輕松，相比2.0T那種努力爬升壓榨，2.5T V6動(dòng)力顯然在動(dòng)力爆發(fā)時(shí)表現(xiàn)的更從容一些，擁有更好的動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)也更淡定悠閑，即便是面對(duì)這么大的車(chē)身，提速還是挺游刃有余的，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)這種信心的滿(mǎn)足感日常重要。變速箱不會(huì)感覺(jué)有明顯的換擋感，低檔位下的頓挫也幾乎沒(méi)有，而在急加速狀態(tài)下它的升擋和降擋都很平順迅速，如果不是通過(guò)儀表盤(pán)上的擋位顯示，更是察覺(jué)不到它的存在，在這方面這臺(tái)7速雙離合確實(shí)沒(méi)啥說(shuō)的，做到了十分平順與快速響應(yīng)。

　　530TSI車(chē)型配備了DCC可變懸掛系統(tǒng)，并且支持多項(xiàng)的阻尼調(diào)節(jié)，這也是380TSI的車(chē)型上沒(méi)有的，但從日常駕駛的表現(xiàn)來(lái)看它起到的效果并不明顯，在舒適和運(yùn)動(dòng)兩種阻尼的情況下體驗(yàn)，路面小振動(dòng)和顛簸的感覺(jué)幾乎沒(méi)有明顯區(qū)別，對(duì)小的震動(dòng)過(guò)濾并不是特別徹底，路況反饋比較豐滿(mǎn)，但是在處理大的顛簸會(huì)很柔和，除了小振動(dòng)有點(diǎn)頻繁到?jīng)]其他問(wèn)題了。

　　之前我們測(cè)試過(guò)攬境380TSI的2.0T動(dòng)力，官方給出的百公里加速成績(jī)?yōu)?.2秒，實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.39秒；今天的攬境530TIS的2.5T V6動(dòng)力版本官方給出的百公里加速成績(jī)是8.2秒，所以按照大眾一貫的虛標(biāo)數(shù)據(jù)它的成績(jī)應(yīng)該會(huì)更好。在關(guān)閉了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)之后車(chē)輛便可以拉高轉(zhuǎn)速起步，同時(shí)儀表盤(pán)內(nèi)會(huì)顯示彈射模式開(kāi)啟，轉(zhuǎn)速可以提高到3000轉(zhuǎn)左右，起步不管是從姿態(tài)還是體感上都能感受到動(dòng)力的強(qiáng)勁，最終我們?nèi)〉脺y(cè)試的最好成績(jī)?yōu)?.01秒，比官方數(shù)據(jù)快了一秒多還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這么大的體量這個(gè)加速可以說(shuō)非常出色了。

　　制動(dòng)測(cè)試的表現(xiàn)也比預(yù)期的要好，全力制動(dòng)下能感覺(jué)懸掛的壓縮比較明顯，但從車(chē)身來(lái)看姿態(tài)還在合理的范圍，制動(dòng)力全段都比較強(qiáng)，表現(xiàn)也十分線(xiàn)性，最終我們獲得的百公里制動(dòng)最好成績(jī)?yōu)?8.76米。

　　像攬境這個(gè)級(jí)別的SUV對(duì)噪音的處理已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了，良好的降噪能力也能給人品質(zhì)的高級(jí)感這毋庸置疑，首先我們從怠速噪音的測(cè)試中就不難發(fā)現(xiàn)，攬境530TSI的怠速數(shù)值低至30分貝的級(jí)別，這個(gè)數(shù)據(jù)通常只出現(xiàn)在純電車(chē)型中，而在隨后的60km/h、90km/h、120km/h的測(cè)試中其噪音成績(jī)差異就比較明顯分別為61.8分貝、63.2分貝與68.5分貝，主要是風(fēng)噪和胎噪的聲音突然增大，尤其是風(fēng)噪的聲音更為明顯，這也與車(chē)身寬大的提醒有著一定關(guān)系，時(shí)速越快噪音越明顯。

　　目前國(guó)內(nèi)的燃油價(jià)格持續(xù)上漲，燃油經(jīng)濟(jì)性這件事雖然一直在說(shuō)，但相信這個(gè)時(shí)候大家真的重視起來(lái)，攬境2.5T V6相比2.0T車(chē)型在油耗上肯定會(huì)更都一些，但從體驗(yàn)上來(lái)看時(shí)速100km/h的情況下它的轉(zhuǎn)速已經(jīng)可以控制在1700轉(zhuǎn)左右很不錯(cuò)了，同時(shí)從油箱蓋標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看依舊可以添加95號(hào)汽油。在我們行駛了將近100km的路上之后，行車(chē)電腦顯示的平均油耗為12.7L，平均時(shí)速25km/h，其中路況包括環(huán)路與部分市區(qū)路段，目前來(lái)看這個(gè)成績(jī)?cè)谑袇^(qū)使用還算準(zhǔn)確，這個(gè)體量和排量的車(chē)型油耗比較正常了，但依舊不低。

總結(jié)：

　　更大排量的攬境530TSI相比2.0T車(chē)型不僅是在加速性能上有明顯提升，在舒適性上的變化也很大，對(duì)于一臺(tái)尺寸超過(guò)5米且車(chē)重2.1噸多的SUV中后段充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓駕駛更為輕松，更大的扭矩與持續(xù)的爆發(fā)力也能讓人信心倍增，而相對(duì)油耗而言，100km/h只有1700轉(zhuǎn)的表現(xiàn)也可以在需要時(shí)對(duì)油耗有所節(jié)省，相比2.0T動(dòng)力而言，不算夸張的油耗以及更高動(dòng)力和舒適型換來(lái)的極致表現(xiàn)還是值得擁有的，所以有能力上大排量依舊是真香定律。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	攬境 2021款 530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro
官方價(jià)：	39.99萬(wàn)
購(gòu)置稅：	3.54萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	45.00萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠(chǎng)商：	一汽-大眾
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2021-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5T V6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	299
最大扭矩(N·m)：	500
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)6座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5152×2002×1792
軸距(mm)：	2980
最高車(chē)速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	8.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
電池保修時(shí)間：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5152
寬度(mm)：	2002
高度(mm)：	1792
軸距(mm)：	2980
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	2240
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	6
油箱容積(L)：	74
行李廂容積(L)：	357
行李廂最大容積(L)：	942 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA390-DPK
排量(mL)：	2492
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	299
最大功率(kW)：	220
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250-6250
最大扭矩(N·m)：	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2750-3500
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	265/45 R21
后輪胎規(guī)格：	265/45 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排 ●第二排
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車(chē)窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地 ●越野
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)擾流板：	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車(chē)頂行李架：	●
隱藏電動(dòng)門(mén)把手：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)撥片：	●
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后○
前/后排座椅按摩：	前- / 后○
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
第二排獨(dú)立座椅：	-
座椅布局形式：	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	●全車(chē)
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:5，選裝:6
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Harman/Kardon哈曼卡頓
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱(chēng)：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	-
人臉識(shí)別：	-
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話(huà)：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
備注：	-
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