不到8萬買一臺像蔚來的SUV 思皓X6真能用智能打動年輕人？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】自主品牌的做強做大，給了我們消費者更多的選擇，十萬左右的預算，不少消費者都會選擇自主品牌新車。那十萬級別的國產新車能玩出什么花樣？今天試駕的思皓X6售價只要7.99萬起，頂配車型（11.49萬）擁有11個揚聲器，還配備了L2級輔助駕駛，那它實際體驗下來到底怎么樣？

　　第一眼看到這款思皓X6（詢底價|查參配）是不是覺得和蔚來es8的前臉有幾分相似？甚至有網(wǎng)友把它稱之為小蔚來es8。但細看下來，思皓X6的外觀還是有著不錯的個性。

　　這次體驗的思皓X6在內飾上采用黑色+米白色雙色搭配，中控臺還加入了橙色貫穿飾條作為點綴，展示出時尚個性的一面。

　　大屏幕、高智能化，一直都是不少國產新車的賣點，思皓X6作為一款十萬級別的新車，又能在智能交互方面玩出什么花樣？

　　這套語音系統(tǒng)配備了科大訊飛智能語音系統(tǒng)，可實現(xiàn)自定義喚醒、場景免喚醒、智能上下文聯(lián)想、聲源定位、真人式對話等功能，識別率以及反應速度還是比較快，也能通過單一語音指令實現(xiàn)對車輛的基本控制（車窗、導航、空調等），不過并不支持多指令識別。比如：空調溫度調低并打開車窗，語音系統(tǒng)只能執(zhí)行其中一項指令。

　　雖然車機系統(tǒng)里面有一個二次元小姐姐，但小姐姐說話的語氣還是略顯生硬，缺乏感情，如果后續(xù)OTA能夠讓小姐姐變得溫柔一點就更好了。

　　思皓X6全系搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩230N·m，傳動系統(tǒng)匹配6MT或6速濕式雙離合變速箱。

　　雖然思皓X6長著一個唬人的外觀，但它開起來并沒有那么兇猛，油門調教并不算靈敏，1.5T發(fā)動機在起步階段并沒有給到你太多的驚喜，頭段動力輸出較為綿柔。

　　濕式雙離合變速箱為了更好的舒適性，起步時離合器接合時間并不算迅速，用換擋時間將動力傳遞變得更加平順，這樣的變速箱調教，給不了多大的激情，但作為一輛家用SUV，追求更平穩(wěn)的換擋動作，也是合情合理。

　　日常開緩慢加速，發(fā)動機轉速基本不會超過2500轉，深踩油門加速變速箱反應略慢，動力大概1秒半左右才會涌現(xiàn)出來，給你帶來更強的動力滿足超車的需求。

　　如果你將旋鈕換擋切換到“S”（爽）擋，變速箱會將發(fā)動機維持在2000轉上下讓渦輪增壓建立起更好的壓力，這時候加速超車就會變得輕松一點。不過這臺發(fā)動機畢竟只有150匹的最大馬力，在高速上提速的話需要預留更多的時間。

　　思皓X6底盤采用前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸架，7.99萬起的它能給你這樣的底盤硬件，也算是很厚道了。

　　它的底盤調教和動力一樣，走的都是舒適路線。路面細微震動很好的過濾掉，壓過井蓋甚至走在鋪張不好的道路上，乘坐舒適性也有著不錯的保障。

　　魚與熊掌不可兼得，偏軟的懸架設定在經(jīng)過大坑洼或者路面出現(xiàn)連續(xù)彈跳的時候，車身晃動還時略微明顯，有點像以前美系車那種坐船的感覺。

　　思皓X6有著170mm的離地間隙，這也意味著這臺車有著較高的重心，加上偏舒適的懸架調校，過彎側傾自然也會大一些，如果你想開著它去劈彎，我勸你三思。

　　思皓X6配備的電子轉向系統(tǒng)可以在中控屏調節(jié)轉向力度，舒適和標準模式下轉向手感都是偏輕的設定，即便調到了運動模式，也能輕松單手轉方向盤，停車泊位相當輕松。

　　今天試駕的這臺思皓X6高配車型還擁有L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配有mobileye Q4視覺芯片，十萬級的輔助駕駛能不能給我們帶來驚喜？

　　常規(guī)的AEB自動緊急制動、自適應巡航、車道偏離預警等功能它都有，另外還擁有智能巡航功能。在廣州市區(qū)開啟輔助駕駛，面對走走停停的路況，思皓X6的加速和剎車都比較線性，并沒有讓駕駛員感到很突兀。

　　車速超過60km/h還會自動激活車道保持功能，思皓X6上的車道保持系統(tǒng)能夠自行轉過一些比較緩的彎道，系統(tǒng)對轉向的執(zhí)行也是比較平緩，并不會一抽一抽的打方向盤，這個價位能給到你這樣表現(xiàn)的輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)很不錯了，硬要雞蛋里挑骨頭的話，那就是車道保持系統(tǒng)工作區(qū)間不夠寬，車速在60-120km/h才能使用，要是全速段都能用上這一功能的話那就更完美了。

　　體驗下來發(fā)現(xiàn)，思皓X6最大的亮點莫過于越級的配置，11個揚聲器、3D虛擬語音形象以及實際體驗不錯的輔助駕駛系統(tǒng)等配置隨便拿一個出來都能吹半天，智能化程度更是甩了同價位合資車幾條街，這也是它吸引年輕人、打動他們的地方，但它在三大件的匹配調教方面還有待加強，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)不是靠堆配置就能賣出好銷量的時代，思皓X6還得加把勁。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）