智能與操控全面進(jìn)化 場(chǎng)地試駕第三代榮威RX5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在兩個(gè)月之前，榮威官方發(fā)布了第三代RX5的官圖，最吸引我的就是那塊27英寸可以移動(dòng)的屏幕，在這個(gè)科技飛速進(jìn)步的時(shí)代，雙聯(lián)屏已經(jīng)看膩了，三聯(lián)屏也有不少，而這塊能移動(dòng)的屏幕還真是頭一次見(jiàn)。話說(shuō)回來(lái)，作為一輛車(chē)，還是要注重整車(chē)駕駛感受的，而就在近日，我們來(lái)到了上海天馬賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地試駕，看看第三代榮威RX5（詢底價(jià)|查參配）是否能達(dá)到智能與操控的全面進(jìn)化。

　　動(dòng)力方面，依然是搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相較于老款車(chē)型有所提升，最大功率達(dá)到了188馬力，峰值扭矩也達(dá)到了300牛·米，這個(gè)輸出數(shù)據(jù)不亞于一些2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，換擋效率比較高，而且換擋速度比較快。整車(chē)開(kāi)起來(lái)的第一感覺(jué)就是順，換擋幾乎沒(méi)有頓挫，動(dòng)力儲(chǔ)備比較豐富，油門(mén)比較輕快，但絕非很多日系車(chē)那樣很竄，油門(mén)踏板的阻尼也比較適中。在場(chǎng)地試駕中，我們還進(jìn)行了零百加速測(cè)試、繞樁測(cè)試等項(xiàng)目，第三代榮威RX5均有著不俗的表現(xiàn)。

　　第三代榮威RX5的前臉依然延續(xù)了紡錘形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)進(jìn)氣格柵尺寸有所增大，并且還在格柵內(nèi)加入情感交互，這個(gè)設(shè)計(jì)也很絕妙。側(cè)面比例非常協(xié)調(diào)，有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。尾部設(shè)計(jì)上也采用了亮眼的大尾翼來(lái)進(jìn)行點(diǎn)綴，此外，混動(dòng)版車(chē)型與燃油版車(chē)型外觀設(shè)計(jì)保持一致，僅在尾部右下角的尾標(biāo)上有所區(qū)別。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，最亮眼的部分當(dāng)屬那塊27英寸的屏幕，能夠向副駕駛一側(cè)移動(dòng)30cm，既滿足了日常的使用，也滿足了附加的娛樂(lè)需求，此外，水晶擋把也為內(nèi)飾的質(zhì)感增色不少。

　　總的來(lái)說(shuō)，第三代榮威RX5的表現(xiàn)還是出乎我想象的，外觀上的提升是有目共睹的，整個(gè)車(chē)的氣質(zhì)跟以前完全不一樣，屬于耐看型，越看越好看的那種，而在內(nèi)飾上，搭載高通8155處理器的滑移屏也將科技感直接拉滿，車(chē)內(nèi)的空間在同級(jí)別中屬于上乘，完全足夠家用，在駕駛層面動(dòng)力充沛，輸出平順，底盤(pán)調(diào)教也是偏舒適性的，在面對(duì)一些顛簸的時(shí)候，底盤(pán)能夠拉得住。如果你對(duì)牌照有需求的話，還有能上綠牌的混動(dòng)版本可以選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 康洪瑞）