40萬享受天價保姆車待遇 試駕騰勢D9 DM-i

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】以前國內(nèi)的中高端MPV市場，基本上由別克GL8、本田奧德賽/艾力紳這么幾款車型壟斷了，再高端一些，就是百萬級的豐田埃爾法和雷克薩斯LM了。但這種局面，正在逐漸被我們國產(chǎn)品牌扭轉(zhuǎn)。傳祺推出GM8這款MPV并把價格定到20萬以上的時候，并不被多少人看好。但事實證明，一款出色的車型，是經(jīng)得起市場考驗的。在二胎三胎政策開放的大背景下，隨著國人消費水平認(rèn)知水平的提高，GM8（現(xiàn)已改稱M8）的成功，也讓很多廠商堅定了加入MPV市場競爭的決心。而這幾年，新能源MPV更是成了一個新的風(fēng)口，騰勢D9就是這個風(fēng)口當(dāng)中的大熱門。

　　騰勢D9（詢底價|查參配）從今年五月就開啟預(yù)售了，訂單火爆的它，也充分表明了如今中國汽車消費者對于高端國產(chǎn)車型的認(rèn)可程度越來越高。這款車亮相至今已有一段時間，相信感興趣的朋友，對其外形和內(nèi)飾已十分了解。所以本文將著重和大家分享一下駕乘體驗。

　　騰勢D9采用π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計語言，可以看到前臉的鍍鉻飾條形狀正像“π”符號，配合面積碩大的鉆石雕刻中網(wǎng)，整體氣勢非常足。從大燈下方延伸至前杠的日行燈則進一步提升了整車的視覺震撼程度。

　　側(cè)面造型非常舒展，沒有使用過多花哨的線條來讓車身表面的光影復(fù)雜化，整體視覺簡約而大方。另外這款車的上下窗線也都非常平直，沒有像埃爾法或者別克GL8那樣營造出一些變化，D柱上的銀色飾板成為了整個側(cè)面唯一的點綴，簡化的設(shè)計更加耐看。

　　尺寸方面，騰勢D9的長寬高分別為5250×1960×1920mm，軸距為3110mm，這個體格已經(jīng)超過了別克GL8、豐田賽那、埃爾法等車型，尤其是高度方面，達到了1.9米以上，車內(nèi)空間得到了充分保障。

　　車尾造型給人高而瘦的感覺，實際上車身寬度和高度都在1.9米左右，相差僅4cm，數(shù)據(jù)上更接近于正方形。貫穿式的星羽尾燈極具辨識度，形狀如同箭羽，讓你從遠遠就能把它認(rèn)出來。

　　快充和慢充兩個充電口集成在一起，避免了充電時忘記哪邊快充哪邊慢充的尷尬情景。其中直流快充的功率可以達到80kW，另外，據(jù)官方透露，未來騰勢D9純電版本將搭載雙快充接口，也就是說同時插上兩支快充槍，充電功率可以達到166kW，充電10分鐘增加續(xù)航150km，大大緩解充電慢的問題。

　　顯然騰勢D9的中控設(shè)計，風(fēng)格上和比亞迪新近推出的車型非常相似，包括雙輻方向盤、15.6英寸大屏、空調(diào)出風(fēng)口的位置和形狀、水晶擋把以及帶物理遮蔽的雙攝像頭模組等等，都是熟悉的味道，不過騰勢D9在用料上會更加高級，包括車內(nèi)各處覆蓋的皮質(zhì)和木紋等，質(zhì)感都相當(dāng)好，豪華氛圍到位。

　　騰勢D9采用比亞迪漢同款雙輻方向盤，不過兩側(cè)的物理按鍵變成了觸控式的，盡管實用程度沒有物理按鍵那么好，但按鍵數(shù)字化已經(jīng)成為豪華與先進的象征元素了，對于這款主打高端消費市場的MPV，騰勢D9也是緊跟潮流了。

　　擋把造型和周圍按鍵也都是咱們熟悉的設(shè)計，大部分按鍵也都采用觸控式了，不過像是EV/HEV、駕駛模式切換、音量這種偶爾需要在駕車過程中操作的按鍵，則依然保留了物理方式，也是比較人性化了。

　　15.6英寸中控屏顯示效果非常那個出色，操作起來也非常流暢，點觸反應(yīng)快，劃拉跟手，表面觸感也比較好，不會太容易沾指紋。它不能像比亞迪車型上的屏幕一樣實現(xiàn)橫豎屏旋轉(zhuǎn)，而是固定橫屏狀態(tài)。

　　車機搭載的是騰勢Link超智能交互系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)5G速聯(lián)，百分百兼容安卓生態(tài)，在應(yīng)用市場中有海量APP可供下載，同時支持多屏聯(lián)動。另外還搭載藍牙BT5.2、WIFI 6，實現(xiàn)車機與手機信號的超高速率傳輸。

　　既然是“超智能”，那么語音交互也要足夠強大。騰勢Link支持全場景連續(xù)對話，一次喚醒，多次交互，有效對話中斷20秒內(nèi)無需重復(fù)喚醒。系統(tǒng)可以實現(xiàn)四音區(qū)精準(zhǔn)定位，分區(qū)喚醒，分區(qū)控制，隨時插話，且支持3種在線情感引擎語音。另外，中控屏顯示界面中的功能可以做到“可見即可說”，有效降低語音交互的學(xué)習(xí)成本。

　　靜態(tài)部分此前已經(jīng)有過詳細的解析，這里就不再重復(fù)進行介紹了，感興趣的可以通過文中的視頻進行了解。接下來我們從實際體驗出發(fā)，聊聊騰勢D9的座艙和駕控部分的感受。

　　騰勢D9采用2+2+3的7座布局，第二排采用兩張獨立航空座椅，采用Nappa打孔真皮，得益于3100mm的車身軸距 和1080mm的超長電動滑軌，第二排乘客的活動范圍非常大，輕松實現(xiàn)躺平。同時座椅還配備了座椅加熱/通風(fēng)、背部十點按摩、十向電動調(diào)節(jié)、50W高功率無線快充、USB接口、12.8英寸娛樂屏、5.5英寸扶手控制屏、手動頭枕側(cè)翼調(diào)節(jié)、手動遮陽簾、閱讀燈、冰箱等等眾多功能，滿足你出行的一切需求。

　　中排座椅的舒適性毋庸置疑，不論是皮革的質(zhì)感，還是寬厚柔軟程度，都足夠稱得上豪車水平，通過扶手控制屏，可以實現(xiàn)平躺。值得一提的是，坐墊和腿托是無縫一體式結(jié)構(gòu)，躺平時更加舒適，且有效避免藏灰。

　　頭枕可以手動調(diào)節(jié)側(cè)翼，限制頭部的移動，相信你也有過在車上或者飛機上睡得東倒西歪的經(jīng)歷，這個細節(jié)就能很好地解決這個問題，讓你在旅途中睡個安穩(wěn)覺。

　　座椅的內(nèi)側(cè)配備了恢復(fù)座椅姿態(tài)的按鍵，通過它你可以從任何姿勢恢復(fù)到正常的坐姿，而無需再進行逐項調(diào)節(jié)。這個功能在第三排乘客需要上下車時，也帶來了很高的便利性。

　　座椅內(nèi)側(cè)扶手的控制屏集成了非常多的車控功能，控制權(quán)限非常高，覆蓋媒體、座椅（包括副駕）、空調(diào)、燈光、天窗、設(shè)置等等。這個屏幕支持自動鎖屏，支持兩指快速調(diào)溫，支持亮度調(diào)節(jié)，打開座椅通風(fēng)等功能時，右上角還有狀態(tài)小圖標(biāo)，整體UI和操作邏輯都非?？茖W(xué)，老人兒童都能用明白，點觸反應(yīng)也相當(dāng)快，完全不卡頓。

　　通過這個控制屏，可以打開魔方，它實際上是一個帶紫外線消毒功能的電動抽屜，適合放置類似口罩或紙巾等個人衛(wèi)生用品。在其下方還有一個冰箱，支持5或55℃的制冷或制熱，其內(nèi)部容量也相當(dāng)可觀，可以放下十罐聽裝飲料。

　　后排的兩個12.8英寸娛樂屏也有很多看頭。首先是操作流暢度非常高，點觸反應(yīng)非常快，沒有任何延遲，界面UI也相當(dāng)簡約美觀易懂，首頁下方的卡片支持自定義，你可以把你最常用的功能放在前面，也可以隨時增減功能圖標(biāo)。

　　這套基于比亞迪DiLink系統(tǒng)的車機生態(tài)打通了眾多APP，在應(yīng)用市場內(nèi)你可以下載各種各樣的APP，甚至還能再下載其他應(yīng)用市場平臺進一步擴展，功能極其強大，等于把一塊平板電腦直接掛在了椅背上。

　　車內(nèi)的屏幕一多，聯(lián)動就變得十分必要，在實際用車場景當(dāng)中，難免會遇到司機駕車途中需要更改目的地又不方便親自操作的情況，這時候后排的老板或者老婆，就可以自己完成這件事情，并把導(dǎo)航路線一鍵推送到中控大屏上。

　　除此之外，你還可以把你想要分享的視頻畫面直接拖動給其他屏幕實現(xiàn)聯(lián)播，這些功能在長途旅行中，確實非常貼心非常有用。

　　后排的兩個屏幕也配備了自拍攝像頭，后排乘客可以通過它進行拍照，前排也可以打開它們，實現(xiàn)在中控屏上監(jiān)控后排兒童或?qū)櫸锏膶崟r情況。而為了保護車內(nèi)人員隱私，這兩個攝像頭采用更高成本的升降式設(shè)計，只有需要用到的時候才會自動升起，和前排A柱上的人臉識別檢測攝像頭、內(nèi)后視鏡上方的車內(nèi)監(jiān)測/拍照攝像頭一樣，能夠?qū)崿F(xiàn)物理遮蔽。

　　和埃爾法一樣，騰勢D9的車內(nèi)除了大范圍的照明燈之外，還專門為中排乘客配備了閱讀燈，你可以手動任意調(diào)節(jié)方向，局部照明可以有效減少對其他車內(nèi)乘客的光線干擾。

　　中排車窗也配備了手動遮陽簾，對車窗的覆蓋率還是比較高的，既能避免日曬也能提升車內(nèi)隱私，同時又不影響車內(nèi)對車外情況的觀察。

　　車內(nèi)B柱上設(shè)置了拉手，不僅樣式設(shè)計得相當(dāng)美觀，手握部分還采用軟質(zhì)包裹，握感非常舒適，上方還形成了掛鉤，可以用于掛衣服。此外，車頂?shù)姆鍪滞瑯右膊捎密涃|(zhì)包裹，小小的細節(jié)都十分下本。

　　無線充電裝置采用插入式的設(shè)置，并且內(nèi)部帶有夾緊機構(gòu)，可以讓你的手機牢牢貼在面板上進行充電，50W的充電也非?？欤坏揭粋€小時你的手機就可以滿電復(fù)活。假如你的手機沒有無線充電，那也沒有關(guān)系，還有USB充電接口。

　　騰勢D9的第三排乘客也得到了充分的照顧，首先座椅如同沙發(fā)一般寬軟舒適，其次是坐墊足夠長和高，乘客能夠以正常的坐姿乘坐于此，側(cè)窗面積也足夠大，長途行駛也不會覺得憋屈。除此之外，兩側(cè)各自配備了USB充電口、雙杯架、儲物槽、空調(diào)出風(fēng)口等，氛圍燈也延伸到位，除了沒有獨立的娛樂屏，六人出行時，放下中央扶手，第三排的舒適性不比前面幾個座位差多少。

　　車內(nèi)的各項功能和各處細節(jié)，都體現(xiàn)了騰勢D9這款車對消費者日常行為的深度研究，假如你是一位高端七座MPV的潛在用戶，你真的很有可能會被它的細節(jié)打動。有一個遺憾之處就是目前第二排座位還沒有配備折疊小桌板，不過官方表示這個功能在后續(xù)的版本也會跟上。

　　我們此次試駕的騰勢D9是DM-i四驅(qū)頂配版本，動力上搭載比亞迪看家的DM-i超級混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由驍云插混專用1.5T發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、功率型刀片電池、超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)組成，系統(tǒng)綜合功率299千瓦（407PS），綜合扭矩681牛·米。

　　40.06kWh的刀片電池，在四驅(qū)版本上，可以支持180km的NEDC純電續(xù)航，在兩驅(qū)版本上則是190km（差值只有10km，可見電四驅(qū)系統(tǒng)能耗并不高）。官方NEDC工況油耗為6.7升，綜合續(xù)航970公里，對于如此大尺寸的一臺車來說，這樣的油耗算是相當(dāng)出色了，不過實測表現(xiàn)如何，還請期待我們后續(xù)的性能測試。

　　這臺騰勢D9 DM-i四驅(qū)版系統(tǒng)由于起步是電機驅(qū)動，且后軸也搭載了一臺40千瓦、110牛·米的電機，所以起步提速還是非常輕快的。在EV模式下，功率型刀片電池能夠讓你獲得非常暢快的加速感受，而在HEV模式加上SPORT運動模式下，發(fā)動機與前后軸并聯(lián)輸出的時候，動力更是堪稱兇猛。

　　D9尺寸碩大，看起來好像很笨重，實際上身輕如燕。即使?jié)M載狀態(tài)下，一腳油下去，也是一下子就把旁邊的慢車給干掉了，一瞬間的事，發(fā)動機也非常淡定，沒有什么咆哮聲。假如這是一輛燃油車，整個過程其實很難做到如此一氣呵成且從容不迫。

　　開起來感覺輕快還有一個很重要的原因，就是隔音做得非常好。騰勢D9這款車是以“120km/h巡航時車內(nèi)噪音值不超過65分貝”作為開發(fā)目標(biāo)的，因此車身采用了大量的隔音包，在一些容易發(fā)生低頻震動的地方，比如天窗遮陽簾等，還專門開發(fā)了仿真試驗進行不斷測試和優(yōu)化，且全車玻璃均為雙層隔音玻璃，而且僅僅只是前風(fēng)擋和前排車窗。再加上這個1.5T驍云發(fā)動機本身NVH也做得足夠好，并不會像豐田THS混動系統(tǒng)那樣在高轉(zhuǎn)速時帶給你非常明顯的震動，所有這些，都讓騰勢D9的DM-i版本，開起來也非常接近于電車，無比的暢快且靜謐。

　　輕快靈活是一回事，但不得不說，騰勢D9的尺寸確實是大，不可避免地會帶來比較明顯的側(cè)傾，所以過急彎和并線的時候還是優(yōu)雅一點來比較好，倒不是說它的操控極限不夠高，而是后排乘客容易被你晃暈。MPV嘛，本來就不提倡激烈駕駛。

　　總體來說騰勢D9開起來還是有著很明顯的大車感，但由于車內(nèi)視野好，動力輕快，轉(zhuǎn)向也輕盈，所以開起來非常輕巧。而在一些特別狹窄的地方，由于有大尺寸且超高清的360度全景影像和盲區(qū)視角影像，也能做到從容應(yīng)對，所以就算是駕駛經(jīng)驗欠缺的年輕辣媽，開著它也不會有很大壓力。

　　底盤方面采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，在我們試駕的頂配車型上還配備了DiSus-C智能阻尼懸架，它可以根據(jù)不同的路況，基于懸架上的高度傳感器和轉(zhuǎn)向節(jié)上的加速度傳感器信號，實時調(diào)節(jié)懸掛阻尼的軟硬，讓車輛在走爛路的時候，可以擁有更好的舒適性。而非頂配車型上，則是配備了FSD可變阻尼懸架，他和DiSus-C的區(qū)別就在于，一個是被動調(diào)節(jié)，一個是主動調(diào)節(jié)。

　　實際體驗下來騰勢D9這套DiSus-C懸架在經(jīng)過坑洼路面或者連續(xù)減速帶的時候，確實有著很棒的濾震效果，你在車內(nèi)只能聽到輪胎過坎發(fā)出的悶響，體感上并沒有什么顛簸，面對減速帶的時候，懸架能充分化解沖擊，且回彈也比較干脆利落，乘坐體驗對得起它的高端定位。

　　最后說一下個人不太喜歡的地方，就是剎車偏軟且初段比較弱，雖然說這種特性對于大尺寸MPV來說，是能夠比較好地照顧乘客感受的，不會容易因為剎車力度過急而導(dǎo)致眩暈，但對于駕駛員來說，就比較難受了，尤其當(dāng)車速較快，且需要大力制動的時候，會比較缺乏信心。

　　 騰勢D9、嵐圖夢想家、紅旗HQ9、傳祺M8混動、極氪009……國產(chǎn)高端新能源MPV仿佛一下子就進入紅海市場，魏牌也將在廣州車展亮相自己的豪華MPV，越來越多的中國廠商勢必也會陸續(xù)加入戰(zhàn)爭。騰勢D9背靠比亞迪，擁有強大的技術(shù)背景和用戶基礎(chǔ)，尤其是DM-i混動系統(tǒng)和刀片電池，騰勢D9擁有對手無可比擬的優(yōu)勢。再加上D9本身超強的綜合實力，相信這款車未來在國產(chǎn)高端MPV市場中，必將擁有很高的話語權(quán)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)  陳燁）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	騰勢D9 2022款 DM-i 945 豪華型	2022款 DM-i 1040 尊貴型	2022款 DM-i 970 四驅(qū)尊榮型	2022款 DM-i 970 四驅(qū)旗艦型
官方價：	32.98萬	36.98萬	39.98萬	43.98萬
購置稅：	-	-	-	-
最終落地價（含保險款項）：	34.20萬	38.31萬	41.39萬	45.50萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-	-	-
廠商：	騰勢汽車	騰勢汽車	騰勢汽車	騰勢汽車
級別：	MPV	MPV	MPV	MPV
上市時間：	2022-08	2022-08	2022-08	2022-08
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	139	139	139	139
最大扭矩(N·m)：	231	231	231	231
電動機最大馬力(PS)：	231	231	292	292
電動機總功率(kW)：	170	170	215	215
電動機總扭矩(N·m)：	340	340	340	340
電池充電時間：	340	快充:0.42小時/慢充:待定	快充:0.42小時/慢充:待定	快充:0.42小時/慢充:待定
快充電量(%)：	-	80	80	80
變速箱：	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
車身類型：	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	5250×1960×1920	5250×1960×1920	5250×1960×1920	5250×1960×1920
軸距(mm)：	3110	3110	3110	3110
最高車速(km/h)：	180	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	9.5	9.5	7.9	7.9
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	5.9	6.2	6.7	6.7
電池保修時間：	首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	50	190	180	180
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	43	155	145	145
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	快充:0.42小時/慢充:待定	快充:0.42小時/慢充:待定	快充:0.42小時/慢充:待定
整車質(zhì)保：	六年或15萬公里	六年或15萬公里	六年或15萬公里	六年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-	-
駕駛輔助級別：	L2	L2	L2	L2
車身類型：	MPV	MPV	MPV	MPV
長度(mm)：	5250	5250	5250	5250
寬度(mm)：	1960	1960	1960	1960
高度(mm)：	1920	1920	1920	1920
軸距(mm)：	3110	3110	3110	3110
前輪距(mm)：	1675	1675	1675	1675
后輪距(mm)：	1675	1675	1675	1675
最小離地間隙(mm)：	140	140	140	140
車重(kg)：	2325	2565	2665	2665
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	53	53	53	53
行李廂容積(L)：	410	410	410	410
行李廂最大容積(L)：	2310 (座椅放倒)	2310 (座椅放倒)	2310 (座椅放倒)	2310 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	BYD476ZQC	BYD476ZQC	BYD476ZQC	BYD476ZQC
排量(mL)：	1497	1497	1497	1497
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	139	139	139	139
最大功率(kW)：	102	102	102	102
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	231	231	231	231
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	VVT	VVT	VVT	VVT
燃料形式：	油電混合	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-	-
電機類型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	231	231	292	292
電動機總功率(kW)：	170	170	215	215
電動機總扭矩(N·m)：	340	340	340	340
前電動機最大功率(kW)：	170	170	170	170
前電動機最大扭矩(N·m)：	340	340	340	340
后電動機最大功率(kW)：	-	-	45	45
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	110	110
驅(qū)動模式：	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
驅(qū)動電機數(shù)：	單電機	單電機	雙電機	雙電機
電機布局：	前置	前置	前置+后置	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	221	254	299	299
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	571	571	681	681
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	50	190	180	180
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	43	155	145	145
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	24.1	25.5	27.1	27.1
電池容量(kWh)：	11.06	40.06	40.06	40.06
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池
電池保修時間：	首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
電池充電時間：	首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	快充:0.42小時/慢充:待定	快充:0.42小時/慢充:待定	快充:0.42小時/慢充:待定
快充電量(%)：	-	80	80	80
簡稱：	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
擋位個數(shù)：	-	-	-	-
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	電動四驅(qū)	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18
備胎規(guī)格：	無	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	15	15	15	15
離去角(°)：	15	15	15	15
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	140	140	140	140
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.95	5.95	5.95	5.95
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-	●
安全帶未系提示：	●前排 ●第二排	●前排 ●第二排	●前排 ●第二排	●前排 ●第二排
并線輔助：	●	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	●	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-	-	-
前排中央氣囊：	-	-	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-	-	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●NFC鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●NFC鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●NFC鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●NFC鑰匙
行車自動落鎖：	●	●	●	●
遠程啟動：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●全車	●全車	●全車	●全車
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●	●	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地	●雪地	●雪地	●雪地
自動泊車入位：	-	-	-	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)
電磁感應(yīng)懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	●雙天窗	●雙天窗	●雙天窗	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動擾流板：	-	-	-	-
電動吸合門：	-	-	-	-
無框設(shè)計車門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	●雙側(cè)電動	●雙側(cè)電動	●雙側(cè)電動	●雙側(cè)電動
電動后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	●	●	●	●
車頂行李架：	-	-	-	-
隱藏電動門把手：	-	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-	-
電池預(yù)加熱：	●	●	●	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤撥片：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	○	○	○
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●	●
車載行車記錄儀：	●	●	●	●
手機無線充電：	●前排 ●后排	●前排 ●后排	●前排 ●后排	●前排 ●后排
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮	真皮	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	●	●	●	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
電動座椅記憶：	-	-	-	●駕駛席 ●后排
方向盤/座椅舒適進出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●	●
第二排獨立座椅：	●	●	●	●
座椅布局形式：	2+2+3	2+2+3	2+2+3	2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	●	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	-	●	●	●
車內(nèi)香氛裝置：	●	●	●	●
車載冰箱：	●	●	●	●
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
前大燈雨霧模式：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●	●
觸摸式閱讀燈：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○	○
電動車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
多層隔音玻璃：	●全車	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	●手動	●手動	●手動	●手動
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	15.6英寸	15.6英寸	15.6英寸	15.6英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	●	●	●
手機互聯(lián)/映射：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	●	●
后排中央控制系統(tǒng)：	●	●	●	●
接口類型：	●USB ●12V ●Type-C	●USB ●12V ●Type-C	●USB ●12V ●Type-C	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:4	標(biāo)配:2，選裝:4	標(biāo)配:2，選裝:4	標(biāo)配:2，選裝:4
220V/230V電源：	●	●	●	●
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	丹拿Dynaudio	丹拿Dynaudio	丹拿Dynaudio	丹拿Dynaudio
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:14	標(biāo)配:14	標(biāo)配:14	標(biāo)配:14
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
系統(tǒng)名稱：	騰勢Pilot	騰勢Pilot	騰勢Pilot	騰勢Pilot
自動駕駛芯片：	-	-	-	-
芯片算力：	-	-	-	-
攝像頭個數(shù)：	5	5	5	5
毫米波雷達：	3	3	3	5
超聲波雷達：	8	8	8	12
激光雷達：	-	-	-	-
自動變道：	-	-	-	●
彎道保持輔助：	-	-	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-	-	●
遠程召喚：	-	-	-	-
車機系統(tǒng)：	騰勢Link	騰勢Link	騰勢Link	騰勢Link
人臉識別：	-	-	-	●
指紋識別：	-	-	-	-
處理器：	-	-	-	-
中控屏幕個數(shù)：	-	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-	-
多屏互動：	-	-	-	-
語音識別：	-	-	-	-
多輪語音對話：	-	-	-	-
模糊語義識別：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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　　D9，被網(wǎng)友們親切地稱為“大舅”，它是騰勢品牌煥新之后的首款車型，瞄準(zhǔn)高端市場。此前我們已經(jīng)對他的外形和座艙都有過詳細的解讀，今天呢，我們著重來體驗一下，這位大舅開起來和坐起來怎么樣