更多時尚元素 試駕全新斯柯達(dá)Yeti野帝

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】放眼望去，遍地都是各種家族式前臉的表親，尤其是大眾集團(tuán)旗下的車型，能給點新意不？從Yeti到野帝，別致吸睛的復(fù)古造型也隨之進(jìn)化，加入了更多時尚的元素，但絕非生搬硬套地代入一個家族式的面具，效果讓人眼前一亮。

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●外觀：另類野性風(fēng)格足夠獨特

　　野帝外觀給人的印象非常特別，在外觀上加入不少時尚元素，最明顯的就是之前醒目的原燈變?yōu)橐惑w式大燈。在尺寸上野帝也有所調(diào)整，最為喜聞樂見的軸距加長也出現(xiàn)了，但整體來說調(diào)整都是比較細(xì)微的，這份原汁原味的另類在很大程度上還是得以保留下來。

　　另類的前臉讓人印象深刻，不過或許很多人對這個“灰頭土臉”的異類印象不太好，但這種樸實風(fēng)格久看了以后其實還是相當(dāng)有特色的。它不像很多城市型SUV那樣時尚氣息那么重，充滿著山野間的樸素，甚至還帶有一點清新。所以在城市中當(dāng)野帝映入你的眼簾，你更有可能會認(rèn)為它是一個實用可靠的生活助手，鄉(xiāng)郊野外不在話下，好在國產(chǎn)以后前臉時尚了不少，包括大燈和中網(wǎng)式樣的改變都在向時尚靠攏，看來野帝也在慢慢適應(yīng)城市的生活。

　　整個側(cè)面的輪廓方正規(guī)矩，更像是一個小盒子，雖然沒有進(jìn)取夸張的線條雕刻，但上方黑色烤漆帶來的對比還是很強(qiáng)烈的，行李架這種為生活氣息加分的裝備自然不能缺少，搭配起來的整體效果很不錯。

　　雙C復(fù)古造型的尾燈本來已經(jīng)很好看，加入了LED光帶視覺效果的提升更不止一個檔次。在下方還有“4X4 TSI”的身份標(biāo)簽，同樣也是高調(diào)地宣示實力。不過這些細(xì)節(jié)現(xiàn)在都被外掛式備胎的風(fēng)頭蓋了過去，增添個性之余也顯得非常硬朗，城市型SUV特別是小型SUV很少采用這樣的設(shè)計，僅僅只會出現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)個性的車型上，例如翼博，但野帝的設(shè)計包括使用上都會更加高檔。即使是打開行李箱一個如此簡單的動作也能炫耀一把，展現(xiàn)硬漢的一面。

　　輪轂的造型還算好看，特別是熏黑處理添加了不少質(zhì)感，輪胎的尺寸為225/50 R17，鄧祿普SP SPORT 01在大眾車型的出現(xiàn)頻率一般，比較適應(yīng)城市路況，特點是可靠。

●內(nèi)飾：穩(wěn)重當(dāng)中不乏創(chuàng)意亮點

　　內(nèi)飾的整體風(fēng)格與造型都沒太多的變化，造工依然是原來的高水準(zhǔn)。鋼琴烤漆飾板看起來更加深沉，視覺上自然不能與線條夸張的運動風(fēng)格相提并論，沒有太多的沖擊，但比較耐看。

　　多媒體主機(jī)并不陌生，操作方法和其他大眾車型其實大同小異，不過它的設(shè)計沒有什么致命硬傷讓人挑剔，按鍵大小合適，布局合理，觸摸屏反應(yīng)也不滿，雖然它的設(shè)計也實在單調(diào)了點，但熟悉了以后卻會讓人不自覺地依賴。

　　野帝配備了雙區(qū)空調(diào)，配置算是比較高，旋鈕式的操作會更快，但刻度標(biāo)示字體有些小，實際使用起來倒沒有那么直觀，其他的按鍵則排列得相當(dāng)合適。

　　中控臺下方有OFFROAD模式按鍵，開啟以后車輛會更好地準(zhǔn)備越野狀態(tài)，此時包括陡坡緩降等功能都將開啟以適應(yīng)更加復(fù)雜的地形環(huán)境，對于要經(jīng)常走山間爛路郊游的車主來說，OFFROAD模式能省心不少。

　　其他方面的配置非常豐富，這也是斯柯達(dá)車型一向的殺手锏。像是自動泊車功能，對于女士們來說，這可是一大福音，另外陡坡緩降功能也是一個不小的賣點，全景天窗更是會吸引不少熱愛生活的年輕人。

　　浮盾式的方向盤立體感十足，尤其突出了中央部分，讓斯柯達(dá)的標(biāo)致更加突出，屬于非常有活力和個性的設(shè)計，手感是非常實在的舒適。

　　儀表盤的設(shè)計同樣很突出，這主要歸功于炮筒圈造型帶來的沖擊感，實用性上也不差。中央屏幕雖然畫面單一，但好在菜單的功能強(qiáng)大，信息量充足。

●生活化的空間處理

　　野帝的空間表現(xiàn)出乎意料的好，儲物空間的合理利用對于野帝來說也不能算是突破，后排座椅的靈活變動才讓人覺得非常生活化，尤其是將整個后排放平以后，行李箱的容積更是能夠達(dá)到1630L，配合超大面積的全景天窗，躺在車?yán)锟葱切沁€真是一件比較容易的事。至于放置物品，自行車還是滑雪板該放哪個的顧慮就不用再想破腦子了，還是規(guī)劃一下搬家的事情吧。

●操控：原汁原味的歐系感覺

　　在動力總成方面，野帝維持了進(jìn)口版Yeti的組合，1.8L TSI發(fā)動機(jī)+6速DSG雙離合變速器，調(diào)教主要還是偏向了很高的經(jīng)濟(jì)型和舒適性。在日常駕駛模式下，DSG變速箱的表現(xiàn)同樣不溫不火，1.8T的動力似乎有所保留，如果想把它逼出來，還是需要把油門踩深一點，或者直接S擋，那樣會有更加積極的反饋。

　　很慶幸，從Yeti到野帝，國產(chǎn)化并沒有抹掉那種原汁原味的歐洲車感覺，底盤扎實不在說，懸掛調(diào)教也是硬朗風(fēng)格，即使重心偏高，車身依然有著不錯的響應(yīng)性，對于駕駛員的指令有著非常高的執(zhí)行效率。動力強(qiáng)勁的SUV有很多，但能有如此駕控水平的真心不多。

　　野帝的車內(nèi)視野很好，是典型的SUV風(fēng)格，雖然座椅的海拔高度不算太高，但筆直的坐姿一點不含糊，適合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。方向盤給人的手感也很不錯，力度也比較適中。雖然沒有太多速度與激情的感覺，但是一切還都顯得那么穩(wěn)妥，也沒啥壞處，相信更多人喜歡的時候輕輕松松的駕駛氛圍。

　　雖然野帝的車身尺寸不大，但在很多細(xì)節(jié)上是標(biāo)準(zhǔn)的SUV范，例如接近角和離去角，離地高度這些硬指標(biāo)，即使走爛路或者輕度越野都毫無壓力。雖然裝備的只是公路型的輪胎，但憑借四驅(qū)系統(tǒng)出色的驅(qū)動力分配，越野能力在城市型SUV里算是最出色的那個群體。

總結(jié)：

　　在野帝身上，我們看到不少亮點。首先是TSI+6速DSG的動力總成無論動力和油耗都有著不錯的表現(xiàn)。二是原汁原味的歐洲車風(fēng)味在市場上是很難得的，包你一試上癮。再來就是靈活性超高的后排設(shè)計，把緊湊的空間變得有無限的可能。或許大部分消費者在購車的時候都會把價格看的很重，甚至為那一兩千元的差價而糾結(jié)，其實換個角度想，只要能承受得起的話，何不選擇一輛既實用又有駕趣的座駕呢？

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	野帝 2014款 1.8TSI DSG 野驅(qū)版
官方價：	暫無報價
廠商：	上海大眾斯柯達(dá)
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	-
發(fā)動機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4275×1793×1682
軸距(mm)：	2638
最高車速(km/h)：	198
官方0-100km/h加速(s)：	8.9
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4275
寬度(mm)：	1793
高度(mm)：	1682
軸距(mm)：	2638
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1590
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	335-1535
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	1798
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161
最大功率(kW)：	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	93號
供油方式：	-
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ+OBD
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	四連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	○
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	○
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	○
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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