混動(dòng)版油耗喜人 測(cè)試傳祺影酷雙車

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】中國(guó)品牌在造型設(shè)計(jì)上向來(lái)十分天馬行空，只不過(guò)十多年的設(shè)計(jì)大多是不倫不類的，缺乏美感，如今則是炫酷科幻，令人贊嘆。傳祺影酷就是一款內(nèi)外設(shè)計(jì)造型都很脫俗的車型，而且跟他的名字一樣，確實(shí)很“酷”。

　　這款車上市小有時(shí)日 ，這次我們一次拿到了影酷兩個(gè)動(dòng)力版本的車型，一個(gè)是2.0ATK混動(dòng)版本，搭載傳祺最新研發(fā)的GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)，另一個(gè)則是1.5T+7DCT的純?nèi)加桶妗＝裉煳覀兙歪槍?duì)這兩個(gè)不同動(dòng)力版本的影酷，看看他們的性能表現(xiàn)如何。

　　直入主題。首先來(lái)看看混動(dòng)版的動(dòng)力性能。

　　其實(shí)早在2009年廣汽就啟動(dòng)了混合動(dòng)力車型的研發(fā)，而2017年上市的傳祺GS4 PHEV更是開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián)DHT的先河，這套系統(tǒng)可以看做是GMC 1.0。

　　而影酷上搭載的全新GMC 2.0系統(tǒng)，采用了最新的技術(shù)，由2.0ATK（阿特金森循環(huán)）發(fā)動(dòng)機(jī)、集成式雙電機(jī)兩擋DHT、功率型三元鋰電池、全速域全場(chǎng)域智能能量管理策略組成。

　　這個(gè)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，是廣汽自主研發(fā)的第四代高效率自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用GCCS燃燒控制系統(tǒng)、智能熱管理、廢氣再循環(huán)、降噪設(shè)計(jì)等技術(shù)，最高熱效率可以達(dá)到42.1%，比豐田和本田都更高。

　　在動(dòng)力參數(shù)方面，這套GMC2.0系統(tǒng)不論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率和扭矩都跟本田皓影混動(dòng)非常接近，稍微低那么幾個(gè)個(gè)位數(shù)而已。電機(jī)扭矩300牛·米，起步時(shí)能夠提供非常強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力。

　　我們拿到的這臺(tái)混動(dòng)版影酷，還是一臺(tái)廠家試驗(yàn)車，不是最終量產(chǎn)版本，它的駕駛模式一直處于節(jié)能模式無(wú)法變更。所以我們是以節(jié)能模式，完成了影酷混動(dòng)的零百加速測(cè)試。

　　關(guān)閉ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和空調(diào)之后，我們采用憋轉(zhuǎn)速的方式進(jìn)行起跑。只需要把剎車踩死，油門到底發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，即便是在EV模式下。

　　由于混動(dòng)車型的轉(zhuǎn)速表已經(jīng)被能量指示表取代，我們無(wú)法得知起跑時(shí)的具體轉(zhuǎn)速是多少，但通常處于保護(hù)程序，彈射起步轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)2500轉(zhuǎn)。松開(kāi)油門起跑瞬間驅(qū)動(dòng)輪會(huì)有輕微打滑，起步初段還是比較給力的，不過(guò)受限于綜合功率，后段推背感不強(qiáng)。

　　從加速圖表中可以看到整個(gè)加速過(guò)程非常平順，沒(méi)有什么頓挫，這也是大部分混動(dòng)車型的一大優(yōu)勢(shì)。而從G值曲線可以看到，速度到了50km/h以后，加速性能就開(kāi)始逐漸走低了，破百時(shí)剩余0.2g，屬于常規(guī)水平。

　　實(shí)測(cè)零百8.63秒的成績(jī)，和同級(jí)別的其他幾款混動(dòng)SUV相比，稍微慢了個(gè)零點(diǎn)幾秒，但這是在節(jié)能模式且電量一半的情況下做出的成績(jī)，所以總的來(lái)說(shuō)，影酷的動(dòng)力性能并不比其他車型差。官方并沒(méi)有理想狀態(tài)下，影酷混動(dòng)的零百成績(jī)，應(yīng)該在7.5秒左右的水平。

　　下面再來(lái)看看1.5T純?nèi)加桶娴膭?dòng)力性能如何。

　　我們測(cè)試的1.5T頂配車型，搭載了代號(hào)為“4A15J2”的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是廣汽傳祺自研的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，它優(yōu)化了雙渦管渦輪增壓器技術(shù)，配備了更短的進(jìn)氣管路以及水冷技術(shù)，讓渦輪遲滯幾乎察覺(jué)不到，動(dòng)力響應(yīng)更積極順暢，熱效率也達(dá)到了40%。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在影豹上，最大馬力177匹，最高扭矩270牛米，匹配7速濕式雙離合變速器。

　　實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.18秒，表現(xiàn)尚可，沒(méi)有太大驚喜，不過(guò)從測(cè)試圖表中可以看到整個(gè)加速過(guò)程還是比較平順的，7速濕式雙離合變速器沒(méi)有帶來(lái)特別明顯的換擋波動(dòng)。

　　相比于同價(jià)位的其他幾款中國(guó)品牌緊湊型SUV，影酷1.5T處于中游，比榮威RX5 PLUS更快，但沒(méi)有長(zhǎng)安UNI-T的8.31秒那么快，而相比于搭載1.8T的博越，其實(shí)也就是半秒的差距。

　　影酷全系配備的都是前通風(fēng)盤后盤式的制動(dòng)系統(tǒng)，輪胎方面配備的是佳通GitiComfort 系列輪胎，尺寸為235/55 R19，這套輪胎的抓地力其實(shí)比較一般，我們已經(jīng)在很多傳祺車型上測(cè)試過(guò)，對(duì)于加速和制動(dòng)成績(jī)都有一定程度的影響。

　　混動(dòng)版實(shí)測(cè)百公里時(shí)速剎停距離為39.32米，和其他幾款同級(jí)別車型相比，也是處于常規(guī)水平，相比魏牌拿鐵DHT則有著1.6米的差距，如果能夠配備抓地力更好的輪胎，影酷的制動(dòng)表現(xiàn)想必不會(huì)比拿鐵DHT差多少。

　　在相同場(chǎng)地條件下，1.5T燃油版的制動(dòng)距離為40.36米，比混動(dòng)版多了一米。實(shí)際上它比混動(dòng)版還輕130kg，制動(dòng)距離卻更長(zhǎng)了。

　　為什么？從曲線圖當(dāng)中可以看到，兩車整體的加速度都在-1.0g水平，但混動(dòng)版制動(dòng)初段短暫達(dá)到-1.2g以上，主要在于動(dòng)能回收系統(tǒng)在電機(jī)反拖作用下，對(duì)制動(dòng)起到了一定程度的輔助效果。除此之外，制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎的磨損程度，也可能造成兩車出現(xiàn)差距。

　　家用車還是逃不過(guò)討論油耗問(wèn)題，況且兩車中還有一款混合動(dòng)力車型。所以我們把兩臺(tái)車放在一起跑了個(gè)油耗。

　　測(cè)試路線為全程102km的綜合路況，覆蓋城區(qū)低速擁堵路段和暢通高速路況，全程平均速度為30km/h，符合大部分用戶日常使用場(chǎng)景。

　　從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，搭載了GMC2.0的影酷油耗表現(xiàn)確實(shí)非常不錯(cuò)，4.32升的平均油耗比表顯還低。實(shí)際上這還不是影酷的極限，此前我在新疆甚至把開(kāi)出了3.8L的超低水平。而今日我們測(cè)試的影豹混動(dòng)版，平均油耗也是僅為4.10升，可見(jiàn)這套GMC2.0系統(tǒng)相當(dāng)之省油。

　　相比之下，1.5T燃油版的油耗就偏高了，不僅表顯9.6L不低，實(shí)測(cè)甚至超過(guò)了10升，著實(shí)出乎了我的意料。相比之下，混動(dòng)就顯得誘惑力十足了。

　　當(dāng)然必須說(shuō)明的是，我們的油耗測(cè)試并非百分百嚴(yán)謹(jǐn)，存在一定的誤差，以上測(cè)試結(jié)果僅供參考。

　　看過(guò)了性能，我們來(lái)聊聊兩種動(dòng)力版本開(kāi)起來(lái)如何。首先是混動(dòng)版，這套GMC?2.0混動(dòng)系統(tǒng)此前我在影豹上就已經(jīng)深度體驗(yàn)過(guò)，其動(dòng)力性能、平順度和靜謐性都讓我印象深刻，而在影酷上，它同樣表現(xiàn)出色。

　　GMC?2.0系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)、直驅(qū)四大驅(qū)動(dòng)模式。起步階段采用純電驅(qū)動(dòng)，如果是輕踩油門逐漸提速，那么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在車速上到60km/h時(shí)才介入。如果是地板油起步，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別到你的動(dòng)力需求，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)共同發(fā)力，讓你獲得最強(qiáng)勁的動(dòng)力感受。

　　GMC 2.0系統(tǒng)的動(dòng)力性確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)，即使在節(jié)能模式下，加速依然非常輕快，完全沒(méi)有慵懶的感覺(jué)。而運(yùn)動(dòng)模式下推背感就相當(dāng)猛烈了，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入動(dòng)作極其輕微，不看轉(zhuǎn)速表是難以察覺(jué)，并且即使在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候依然相當(dāng)安靜，再加上2擋DHT的提速過(guò)程平順度非常好，整車開(kāi)起來(lái)真的有電動(dòng)車的錯(cuò)覺(jué)。

　　當(dāng)車速達(dá)到70km/h并勻速行駛的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，能否直驅(qū)也是鉅浪混動(dòng)兩套系統(tǒng)之間最大的差異所在。集成式雙電機(jī)DHT采用兩擋結(jié)構(gòu)，相比于本田i-MMD系統(tǒng)多了一個(gè)擋位，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效工作更寬泛，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　影酷的提速暢快，除了電機(jī)扭矩大之外，2.1 kWh的功率型三元鋰電池也很關(guān)鍵，當(dāng)電量50%以上時(shí)，它可以持續(xù)10秒輸出峰值放電功率70kW，相比豐田的鎳氫電池而言能夠有著更優(yōu)秀的加速性能。

　　另外，7速濕式雙離合變速器在低速走走停停時(shí)，平順度還是有待提高。雖然在我們的加速測(cè)試中，地板油加速的時(shí)候，這個(gè)變速箱換擋很快，檔位銜接也非常自然，沒(méi)有帶來(lái)什么換擋沖擊，但在城區(qū)一腳剎車一腳油門走走停停時(shí)，頓挫感還是比較明顯。

　　最后還是忍不住想說(shuō)說(shuō)它的外形設(shè)計(jì)。在如今滿大街都是“大嘴前臉”的潮流之下，影酷這個(gè)無(wú)邊界的車頭格柵顯得非常有性格，車尾也沒(méi)有隨大流采用橫向貫穿式尾燈，在設(shè)計(jì)方面顯然傳祺并不屑于跟風(fēng)。

　　關(guān)于影酷靜態(tài)方面的內(nèi)容這里就不多費(fèi)篇幅了，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入靜態(tài)解析文章詳細(xì)了解。

　　總的來(lái)說(shuō)，影酷作為傳祺重磅推出的全新緊湊級(jí)SUV，其不僅設(shè)計(jì)初衷，配置相當(dāng)高，且全系提供了3套動(dòng)力總成。以我個(gè)人的體驗(yàn)，混動(dòng)版是絕對(duì)的首選，動(dòng)力暢快而且省油，開(kāi)起來(lái)是真的爽。但如果你不喜歡混動(dòng)，只考慮燃油版，那么2.0T+8AT會(huì)比1.5T+7DCT更值得入手，一方面在于這個(gè)鉅浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)也很出色，另一方面則是愛(ài)信8AT變速箱的平順性明顯比7速雙離合更好。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳燁）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	影酷 2022款 1.5T 超新星Max版	2022款 2.0T 中子星Max版	2022款 2.0ATK 雙子星Max版
官方價(jià)：	14.28萬(wàn)	15.28萬(wàn)	16.98萬(wàn)
購(gòu)置稅：	0.63萬(wàn)	0.68萬(wàn)	0.75萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	15.62萬(wàn)	16.71萬(wàn)	18.53萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-	-	-
官方報(bào)價(jià)：	14.28萬(wàn)	15.28萬(wàn)	16.98萬(wàn)
本地最低報(bào)價(jià)：	-	-	-
購(gòu)置稅：	0.63萬(wàn)	0.68萬(wàn)	0.75萬(wàn)
落地價(jià)預(yù)估：	15.62萬(wàn)	16.71萬(wàn)	18.53萬(wàn)
廠商：	廣汽乘用車	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型：	汽油	汽油	非插電式混合動(dòng)力
上市時(shí)間：	2022-09	2022-09	2022-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T/L4/177馬力	2.0T/L4/252馬力	2.0L/L4/140馬力
電動(dòng)機(jī)：	-	-	非插電式混合動(dòng)力/182馬力
變速箱：	7擋濕式雙離合變速箱	8擋手自一體	2擋混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	130	185	103
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	270	400	180
最大馬力(PS)：	177	252	140
最大扭矩(N·m)：	270	400	180
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	182
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	134
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	300
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4680×1901×1670	4680×1901×1660	4680×1901×1670
軸距(mm)：	2750	2750	2750
最高車速(km/h)：	190	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
官方0-50km加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	6.8	8.1	4.76
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4680	4680	4680
寬度(mm)：	1901	1901	1901
高度(mm)：	1670	1660	1670
軸距(mm)：	2750	2750	2750
前輪距(mm)：	1617	1617	1617
后輪距(mm)：	1610	1610	1610
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
車重(kg)：	1540	1625	1670
車門開(kāi)啟方式：	平開(kāi)門	平開(kāi)門	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
氣罐容積(L)：	-	-	-
氫氣裝載量(kg)：	-	-	-
油箱容積(L)：	55	55	50
前備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂容積(L)：	420	420	420
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)：	0.36	0.36	0.32
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)：	1915	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A15J2	4B20J1	4B20L1
排量(mL)：	1497	1991	1999
排量簡(jiǎn)稱(L)：	1.5	2	2
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局：	橫置	橫置	橫置
最大馬力(PS)：	177	252	140
最大功率(kW)：	130	185	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5250	6000
最大扭矩(N·m)：	270	400	180
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-4500	1750-4000	4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	DCVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鑄鐵	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類型：	-	-	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	182
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	134
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	300
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	134
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	300
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	非插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	單電機(jī)
電機(jī)布局：	-	-	前置
系統(tǒng)綜合功率(Ps)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程：	-	-	-
NEDC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
EPA綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
工信部綜合續(xù)航里程：	-	-	-
電池類型：	-	-	三元鋰電池
電芯品牌：	-	-	欣旺達(dá)
電池冷卻方式：	-	-	風(fēng)冷
換電：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充功率(kW)：	-	-	-
電池預(yù)加熱：	-	-	-
對(duì)外放電：	-	-	-
家用充電樁：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋濕式雙離合變速箱	8擋手自一體	2擋混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)
擋位個(gè)數(shù)：	7	8	2
變速箱類型：	濕式雙離合變速箱	手自一體	混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19
后輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	19	19	19
離去角(°)：	24	24	24
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車	●全車
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●
車道居中保持：	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
DOW開(kāi)門預(yù)警：	●	●	●
前方碰撞預(yù)警：	●	●	●
后方碰撞預(yù)警：	●	●	●
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-	-
前排中央氣囊：	-	-	-
后排正向安全氣囊：	-	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
輔助駕駛系統(tǒng)：	ADiGO	ADiGO	ADiGO
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●540度全景影像/透明底盤	●540度全景影像/透明底盤	●540度全景影像/透明底盤
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●純電 ●混動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●純電 ●混動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●純電 ●混動(dòng)
自動(dòng)泊車入位：	●	●	●
遙控泊車/駛出：	●	●	●
自動(dòng)變道輔助：	●	●	●
方向盤離手檢測(cè)：	-	-	-
循跡倒車：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)：	-	-	●
模擬聲浪：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛調(diào)節(jié)：	-	-	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
蠕行模式：	-	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-
信號(hào)燈識(shí)別：	-	-	-
記憶泊車：	-	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-	-	-
芯片算力：	-	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	11	11	11
毫米波雷達(dá)：	3	3	3
超聲波雷達(dá)：	12	12	12
激光雷達(dá)：	-	-	-
天窗類型：	●不可開(kāi)啟全景天窗	●不可開(kāi)啟全景天窗	●不可開(kāi)啟全景天窗
可變色天窗：	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)擾流板：	-	-	-
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
電動(dòng)開(kāi)合車門：	-	-	-
無(wú)框設(shè)計(jì)車門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●	●
車頂行李架：	●	●	●
電動(dòng)伸縮拖車鉤：	-	-	-
隱藏電動(dòng)門把手：	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	●
電池預(yù)加熱：	-	-	●
對(duì)外放電：	-	-	-
低速行車警告：	-	-	-
整車無(wú)線充電：	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
換擋形式：	電子擋把換擋	電子擋把換擋	電子擋把換擋
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤撥片：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	●
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示：	-	-	-
車載行車記錄儀：	○	○	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排	●前排	●前排
ETC裝置：	●	●	●
車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：	○	○	○
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●前排	●前排	●前排
哨兵模式/千里眼：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-
第二排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié)
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第三排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
第三排座椅加熱：	-	-	-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
第三排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
第三排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第二排獨(dú)立座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
加熱/制冷杯架：	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
熱泵空調(diào)：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●	●	●
車內(nèi)香氛裝置：	-	●	●
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
觸摸式閱讀燈：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○
燈語(yǔ)功能：	-	-	-
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○	○
車機(jī)系統(tǒng)名稱：	ADiGO	ADiGO	ADiGO
車機(jī)芯片：	高通驍龍6125	高通驍龍8155	高通驍龍8155
中控彩色屏幕：	●	●	●
屏幕操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
中控屏幕尺寸：	14.6英寸	14.6英寸	14.6英寸
副駕娛樂(lè)屏：	-	-	-
副駕娛樂(lè)屏尺寸：	-	-	-
中控屏幕材質(zhì)：	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●
導(dǎo)航地圖品牌：	●高德	●高德	●高德
AR實(shí)景導(dǎo)航：	○	○	○
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
4G/5G網(wǎng)絡(luò)：	●4G	●4G	●4G
V2X通訊：	-	-	-
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●FOTA	●FOTA	●FOTA
Wi-Fi熱點(diǎn)：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語(yǔ)音喚醒詞：	-	-	-
手勢(shì)控制：	●	●	●
人臉識(shí)別：	●	●	●
指紋識(shí)別：	-	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排液晶屏幕尺寸：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:1	標(biāo)配:3，選裝:1	標(biāo)配:3，選裝:1
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	(選裝:YAMAHA雅馬哈)	(選裝:YAMAHA雅馬哈)	(選裝:YAMAHA雅馬哈)
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8，選裝:12	標(biāo)配:8，選裝:12	標(biāo)配:8，選裝:12
音響功率：	-	-	-
杜比全景聲(Dolby Atmos)：	-	-	-
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-
手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制：	●車門控制 ●車輛啟動(dòng) ●空調(diào)控制 ●座椅加熱 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車	●車門控制 ●車輛啟動(dòng) ●空調(diào)控制 ●座椅加熱 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車	●車門控制 ●車輛啟動(dòng) ●空調(diào)控制 ●座椅加熱 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車
備注：	-	-	-
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