明為退實為進 試駕3.0L大切諾基/牧馬人

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】正如宣傳語中所說，“不是所有的吉普都叫Jeep”。多年來，Jeep品牌在SUV市場中的地位無人能撼。即便是在目前，全尺寸豪華SUV中也很少有誰能夠觸及到50萬元售價區(qū)間。不過Jeep大切諾基/牧馬人率先做出表率，在把排量降低至3.0L后，其指導價格已低于60萬元。不得不說，在同級車型的性價比交戰(zhàn)當中，Jeep又一次贏得了掌聲。

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● 公路體驗：

　　首先，我們要先了解一下它們的動力總成，此次試駕的兩款車均搭載一臺具有全球十佳發(fā)動機稱號的3.0L Pentastar V6全鋁發(fā)動機，應該說它是專門為中國市場打造而來的，這款3.0L發(fā)動機采用了緊湊輕巧的高壓鑄鋁缸體，不僅縮小了尺寸，而且優(yōu)化了布局，延續(xù)了3.6L發(fā)動機上的成熟、可靠、耐用的特點。所以與其說是拉低了這兩款車的入門門檻，不如說是順應了國家最新的新車船稅法。

　　首先降低排量后也并不是一件壞事，最起碼在每年的車船稅上要比3.6L降低了13%的稅率，并且油耗也會隨之降低。另外雖然功率及扭矩較之前3.6L也都低不少，但是對于總質量超過兩噸的SUV來說，日常駕駛中的動力表現(xiàn)絕不會讓人有太大的差異感。

　　值得一提的是，2014款大切采用了采埃孚8速手自一體變速箱，而在后推出的3.0L車型上依然標配了它。至于牧馬人3.0L車型，仍然匹配5速手自一體變速箱。

　　其實我想大家和我一樣，從開始最大的疑問就在于這臺3.0L的發(fā)動機到底會有怎樣的表現(xiàn)。不過結果超出了我的想象，雖然比起3.6L發(fā)動機在數(shù)據(jù)的確降低了不少，但是其172kW的最大功率仍然魅力猶在。

　　這款沃德十佳發(fā)動機Pantastar擁有著超寬廣的90%扭矩空間，配合上目前業(yè)界領先的8AT變速箱還能夠彌補一些不足，在初段加速時感覺并不拖沓，起步也顯得非常輕松。如果你還能想到這仍然是一臺質量為2.2噸多的全尺寸SUV的話，那你絕對會認為這種動力表現(xiàn)還是有些亮點的。

　　在中后段加速的過程中，若想要得到更快的車身響應，只有采用運動模式來延遲換擋時機。此時3.0L的大切會竭盡全力去配合你，從發(fā)動機躁動的聲音也能夠感受得到。所以，如果你對它的動力并沒有太苛刻的要求，那么這臺3.0L發(fā)動機完全可以勝任。

　　至于3.0L牧馬人的動力表現(xiàn)，很明顯能感覺到在調教上與大切有所不同。除了在油門剎車踏板上要略重，更沒有大切表現(xiàn)的那么積極。這主要是5AT的變速箱拖累了發(fā)動機，你必須狠踩油門待轉速飆升至4000rpm左右才會獲得明顯的動力輸出。

　　5AT的變速箱在行駛換擋過程中表現(xiàn)的非常懶惰，單就動力而言和牧馬人3.6L比較起來尤為明顯。顯然牧馬人的舞臺并不屬于公路，我們也可以理解為廠商對牧馬人的調教仍然偏向越野性能。

● 越野體驗：

　　大切3.0L車型采用的四驅系統(tǒng)仍舊為Quadra-Trac II全時四驅，配合更加豐富的Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)，擁有多達7種的駕駛模式一樣沒少。而唯一的區(qū)別在于取消掉了Quadra-Lift空氣懸架系統(tǒng)。

　　而在牧馬人3.0L上則裝備了與撒哈拉(Sahara)上一樣的Command-Trac機械式分時四驅系統(tǒng)，駕駛者需要通過手動接通或斷開分動器來切換兩驅或四驅模式。

　　全新大切在低轉速下的扭矩輸出十分充盈，加上多種地形模式和電子四驅系統(tǒng)的介入下，3.0L的動力已經足夠應付大多數(shù)非極端路況。

　　取消了空氣懸架系統(tǒng)的大切對于想要從城市到山地撒野的部分玩家來說，似乎真的有些影響。不過普通的減震也并非一無是處，它在調校上保證了復雜路面時對車身的支撐。而且在一些顧慮面前可以從技術層面上去解決一些，例如可以早些選擇好最合適的路線就不會觸及到底線。

　　3.0L的大切車身高度要比3.6L車型高出了10mm，接近角和離去角都有所增加，在此次所有的越野障礙項目上都全部順利通過?？上攵谄渫ㄟ^性上即便沒有了更高底盤作為支持，面對如此環(huán)境下的大切仍然可以讓人刮目相看。

　　在公路上牧馬人3.0L的表現(xiàn)實在不敢恭維，但來到了山地上，似乎瞬間激發(fā)了這個“野小子”的本性。在面對稍有極端的路況，3.0L的牧馬人同樣如履平地。唯獨需要注意的是油門的控制要比3.6L車型更細膩一些。

　　對于今天的所有障礙項目，牧馬人只需掛入高速四驅檔位。即便是較長軸距的四門版車型，一樣可以輕松越過。另外，就像前面在公路體驗中所提到的，它的5AT變速箱完全是為了越野而備。

總結：

　　明眼看，3.0L的大切和牧馬人似乎在做著一些退讓的姿態(tài)。其實不然，它們在動力以及越野能力上的表現(xiàn)都要遠遠超過我們對它們的預期。降低門檻的同時也讓更多的消費者有了更多的選擇空間，這對于消費者來說未嘗不是件好事，那么廠商的目的自然也就達到了。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	大切諾基 2014款 3.0 舒享導航版	牧馬人 2014款 3.0 四門版 Sahara
官方價：	57.99萬	暫無報價
廠商：	Jeep	Jeep
級別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2013-10	-
發(fā)動機：	3.0L V6	-L --
進氣形式：	自然吸氣	-
最大馬力(PS)：	234	-
最大扭矩(N·m)：	285	-
變速箱：	8擋手自一體	-
車身結構：	5門5座SUV	SUV
長×寬×高(mm)：	4828×1943×1802	-
軸距(mm)：	2915	-
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	10.1	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.3	-
整車質保：	三年或8萬公里	-
車身結構：	SUV	SUV
長度(mm)：	4828	-
寬度(mm)：	1943	-
高度(mm)：	1802	-
軸距(mm)：	2915	-
前輪距(mm)：	1628	-
后輪距(mm)：	1634	-
最小離地間隙(mm)：	206	-
車重(kg)：	2235	-
車門數(shù)(個)：	5	-
座位數(shù)(個)：	5	-
油箱容積(L)：	93.5	-
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	2985	-
進氣形式：	自然吸氣	-
最大馬力(PS)：	234	-
最大功率(kW)：	172	-
最大功率轉速(rpm)：	6350	-
最大扭矩(N·m)：	285	-
最大扭矩轉速(rpm)：	4400	-
氣缸排列形式：	V型	-
氣缸數(shù)(個)：	6	-
每缸氣門數(shù)(個)：	4	-
壓縮比：	10.2	-
配氣機構：	DOHC	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	VVT	-
燃料形式：	汽油	-
燃油標號：	93號	-
供油方式：	多點電噴	-
缸蓋材料：	鋁	-
缸體材料：	鋁	-
排放標準：	國Ⅳ	-
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	-
擋位個數(shù)：	8	-
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	-
驅動方式：	前置四驅	-
四驅形式：	全時四驅	-
中央差速器結構：	多片離合器	-
前懸掛類型：	雙叉臂獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	-
后懸掛類型：	多連桿獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	-
轉向助力類型：	電子液壓助力	-
車體結構：	承載式	-
前制動器類型：	通風盤式	-
后制動器類型：	通風盤式	-
駐車制動類型：	腳剎	-
前輪胎規(guī)格：	265/60 R18	-
后輪胎規(guī)格：	265/60 R18	-
備胎規(guī)格：	非全尺寸	-
接近角(°)：	25	-
離去角(°)：	23	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	206	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	-
駕駛座安全氣囊：	●	-
副駕駛安全氣囊：	●	-
前排側氣囊：	●	-
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-
發(fā)動機電子防盜：	●	-
車內中控鎖：	●	-
遙控鑰匙：	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：	●	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	-
全景天窗：	●	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	-
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調節(jié)：	●	-
方向盤前后調節(jié)：	●	-
方向盤電動調節(jié)：	●	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	●	-
定速巡航：	●	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	-
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	-
腰部支撐調節(jié)：	●	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	●	-
副駕駛位電動調節(jié)：	●	-
第二排靠背角度調節(jié)：	●	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	●	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	-
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	●	-
手動空調：	-	-
自動空調：	●	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	-
氙氣大燈：	●	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	-
大燈高度可調：	●	-
大燈清洗裝置：	●	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	-
后電動車窗：	●	-
車窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	-
外后視鏡加熱：	●	-
內后視鏡自動防眩目：	●	-
外后視鏡自動防眩目：	●	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	●	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	-
后雨刷：	●	-
感應雨刷：	●	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內置硬盤：	●	-
藍牙/車載電話：	●	-
車載電視：	●	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-
單碟CD：	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	9	-
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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