可謂是如虎添翼 試駕長安UNI-V智電iDD

　　【太平洋汽車 評測頻道】俗話說：“小孩才做選擇,大人全部都要”，這句話放在全球新能源汽車領(lǐng)域的競爭格局上也適用，我國作為汽車生產(chǎn)大國以及汽車消費大市場，不單單要發(fā)展純電動車，也要發(fā)展混合動力車。于是，近年來我們可以看到，中國主流車企不僅純電動車技術(shù)引領(lǐng)全球，混合動力車技術(shù)也是多點開花，比如比亞迪DM-i超級混動、吉利雷神智擎 Hi · X、長城檸檬混動DHT、長安智電iDD……

　　近日，筆者在廈門參加了長安UNI-V（詢底價|查參配）智電iDD的新車首試活動，相比于之前試駕過的燃油版UNI-V，它有哪些體驗上的不同呢？是否值得買呢？

　　長安智電iDD的研發(fā)大概是從2017年開啟的，當時長安汽車公布了品牌首個新能源發(fā)展戰(zhàn)略——香格里拉計劃，該計劃力爭實現(xiàn)品牌全面電氣化。經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)與匹配，長安汽車終于打造出一套由藍鯨1.5T混動專用發(fā)動機、藍鯨六速電驅(qū)變速箱和動力電池組成的較為成熟的插電混動系統(tǒng)。

　　藍鯨1.5T混動專用發(fā)動機基于長安NE發(fā)動機平臺打造，取消了一些發(fā)動機附件，讓這臺發(fā)動機能夠“輕裝上陣”，動力輸出更大程度上服務(wù)于車輛行駛。參數(shù)方面，該發(fā)動機的最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m。

　　藍鯨六速電驅(qū)變速箱采用了獨特的三離合器集成技術(shù)，結(jié)構(gòu)非常緊湊。與之組合在一起的驅(qū)動/發(fā)電一體式電機采用了S-winding繞組工藝，繞組端部軸向長度縮短15%，功率密度達到了領(lǐng)先的10kW/kg。因此，這臺藍鯨六速電驅(qū)變速箱的體型比較小巧。至于它的傳動表現(xiàn)如何，我會在后文進行說明。

　　動力電池部分，采用的是磷酸鐵鋰電芯，容量會根據(jù)所搭載的車型不同而差異化匹配。共通的是，長安智電iDD車型都支持交直流雙快充，最快可以30分鐘完成充電，不僅如此，還支持對外放電功能，滿足戶外照明、烹飪等需求。

　　除了上述之外，長安智電iDD還有AI智慧節(jié)能系統(tǒng)和恒溫智慧安全系統(tǒng)兩大技術(shù)亮點。

　　AI智慧節(jié)能系統(tǒng)擁有多核并行運算架構(gòu)、A-ECMS能量管理算法、全動力域OTA、動力屬性自定義等多項自主研發(fā)技術(shù)，可以根據(jù)不同路況、地形、車速等不同因素，實時自動調(diào)整能量控制策略，進而精準控制發(fā)動機和驅(qū)動電機的輸出扭矩，使其達到動力和能耗之間的最優(yōu)解。而且，它還滿足自適應(yīng)能量回收策略，有效提升滑行回收電量。

　　恒溫智慧安全系統(tǒng)由四大部分組成：

　　1、IP68級防水技術(shù)可以做到電池在1米水深中浸泡30分鐘，都能正常工作；

　　2、毫秒級電池監(jiān)控系統(tǒng)可以在電池出現(xiàn)不良狀況時實現(xiàn)毫秒級報警，讓用戶及時做出反應(yīng)，而且即使在下電的狀態(tài)下，仍可24小時全天候監(jiān)測，異常時向用戶手機發(fā)送信息；

　　3、全溫域電池溫控系統(tǒng)能夠很大程度上讓電池保持在最佳溫度區(qū)間，而一旦偏離最佳溫度區(qū)間，就會自動開啟恒溫保護，這樣一來，在-35℃-55℃的環(huán)境之中，基本都可以保證電池的穩(wěn)定性；

　　4、多元熱安全保護系統(tǒng)可實現(xiàn)3000L/min瞬態(tài)泄壓、1000Mpa壓力超壓密封控制、10毫秒瞬時斷電保護全域防短路，能夠大大降低電池熱失控的風險。