加速頗有亮點 測試東風風行景逸X5 1.8T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】SUV市場的火爆已經是不爭的事實，越來越多的自主品牌廠商緊鑼密鼓的推出旗下城市SUV來搶奪這部分市場?？纯此鼈兘诘匿N量就能夠知道，的確成功了。至于我們今天的主角東風風行景逸X5，它是即景逸SUV之后又一款城市SUV力作。我們早前已經對它做過常規(guī)的道路試駕，但當它來到測試場地，它的表現又會如何?讓我們拭目以待。

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如您對景逸X5還不了解，可以先看看早前常規(guī)試駕文章，點擊圖片即可進入：

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　　之所以我們打破常規(guī)把測試數據頁作為您閱讀文章的首頁，主要是因為本次測試景逸X5是我們這篇文章的重點項目。如果這對您的閱讀體驗造成一定影響，還請多多見諒。(請點擊跳轉至駕駛頁)

● 動力：熟悉的發(fā)動機 匹配5速手動

　　近幾年國內自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機可以說是遍地開花，雖然大家的賬面數據都很漂亮，但是給人的感覺在技術方面仍與合資品牌有著不小的差距。我們此次測試的東風風行景逸X5搭載的就是一臺自主1.8L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kW(160PS)，峰值扭矩則達到了215Nm，它同樣也服役在同排量的榮威、華泰等多個車型上。

　　景逸X5從1.6L自然吸氣和1.8L渦輪增壓發(fā)動機都只匹配了這一款5速手動變速箱，主要是成本控制的原因，不過我們更期待未來能夠看到有自動變速箱加入到車型上，可以適應更多的用戶群。

● 測試：加速雖不穩(wěn)定 但頗有亮點

● 0-100km/h加速測試

　　加速測試方面，景逸X5給我的第一印象是不太穩(wěn)定。測試成績中有快也有慢，甚至還有些離譜的成績，官方標示了1.8T動力車型百公里加速是12秒。最終我選擇從眾多數據中找出一個相對正常的成績。我們認為10.8秒的加速成績，最起碼是在合理范圍內的，也是可以被接受的，但仍然要比官方快了1.2秒，這一點很值得稱贊。

榮威550數據

　　來看看榮威550 1.8T+雙離合組合的測試成績如何。因為它們都搭載了同一款發(fā)動機，加速成績?yōu)?0.48秒。與景逸X5相比，最明顯的差別在于榮威550采用了6速雙離合變速箱，并且峰值扭矩轉速比X5提前了100轉，轉速區(qū)間也更寬廣。

● 100km/h-0制動測試

　　制動方面，景逸X5依然保持著不錯的狀態(tài)，采用的前后盤式制動保證了制動力度的平均穩(wěn)定，制動踏板也不覺得軟，ABS介入很及時，全段的制動感受始終讓人放心。最終43.5米的制動成績在同級中可以說是還算不錯的。

● 噪音測試

　　由于測試場地有限，我們并沒有對景逸X5做出更詳細的噪音測試。不過在怠速噪音方面，景逸X5還是顯現出了自主品牌在這方面的弱勢。車內體驗時，已經達到了47.7分貝，此時發(fā)動機的點火聲很明顯，門板的隔音性也略差一些，車外的環(huán)境噪音仍能隱約聽到，終歸還是成本較低的原因。

● 駕駛：動力表現不錯 風格偏家用

　　起步時，這臺基于英國羅孚K4平臺的1.8T發(fā)動機推動景逸X5一點不顯得吃力，如果你對它的提速并不是特別苛刻的話，它的表現完全可以讓你滿意。發(fā)動機在達到2000轉后，激發(fā)出的潛力足以讓你感受到穩(wěn)穩(wěn)的推背感。當然，與同級自然吸氣發(fā)動機的競品車型相比，它的動力表現絕對不會讓你有“戰(zhàn)敗”的理由。

　　到了中段加速，當時速超過70公里后，此時的動力輸出狀態(tài)仍然良好，只要舍得更深的油門，還是能體會到強有力的加速感，這點很難得。

　　匹配的5速手動變速箱檔位比較清晰，雖然帶有一定的吸入感，但換擋行程要略長一些，入擋時也還是能夠感到有一絲生澀。此外，離合器結點的位置比較靠前，踏板力度均勻，屬于駕駛起來比較輕松的一種。而在普通駕駛下，換擋平順性也是可以被大部分人所接受的。

　　對于價格只有10萬元左右的SUV，我們對它的操控性自然不能過于苛刻。X5的轉向給人感覺十分的輕盈，但仍有一定的虛量，考慮到它的車型定位當然也沒有太大問題。

　　駕駛時的坐姿被設定的較高，更大更傾斜的A柱讓駕駛視野更為寬廣，不過仍似乎有種在駕駛“微面”的感覺。

　　懸掛方面采用了前麥弗遜后多連桿結構，這樣的底盤結構在同級中并不算差。懸掛系統(tǒng)調教的很有韌性，可以有效緩解減速帶之類所帶來的沖擊，保證乘坐的舒適性。雖然在加速與制動之間切換中會有一些“前仰后合”，但懸掛系統(tǒng)還是能夠在緊急超車時提供比較充足的支撐力。

　　在制動時，前段感覺有些偏軟，初次接觸景逸X5的駕駛者需要一定時間來適應踏板力度。但終歸制動效果還是比較不錯的。另外，1.8T標配的ESP系統(tǒng)也保證了碩大的尾部不會過于搖擺。

總結：

　　整個測試項目景逸X5完成的還算不錯，測試成績也比較理想，1.8T配合5MT的表現出乎了在場所有人的意料。值得稱贊的是，X5有著出色動力表現及配備了ESP系統(tǒng)，而你僅需10萬元左右就可以得到。雖然成本的控制，使得做工以及用料還遠不及合資車，但最起碼在自主品牌中絕對不會墊底，作為緊湊型城市SUV的景逸X5優(yōu)勢還是相當明顯的。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	景逸X5 2014款 1.8T MT 尊貴版
官方價：	10.59萬
廠商：	東風風行
級別：	中型SUV
上市時間：	2013-08
發(fā)動機：	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161
最大扭矩(N·m)：	215
變速箱：	5擋手動
車身結構：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4382×1835×1739
軸距(mm)：	2690
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	12
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6
整車質保：	五年或10萬公里
車身結構：	SUV
長度(mm)：	4382
寬度(mm)：	1835
高度(mm)：	1739
軸距(mm)：	2690
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1545
最小離地間隙(mm)：	205
車重(kg)：	1480
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	570-1840
發(fā)動機型號：	18K4G
排量(mL)：	1796
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161
最大功率(kW)：	118
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	215
最大扭矩轉速(rpm)：	2100-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	9.2
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	80
行程(mm)：	89.3
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	5擋手動
擋位個數：	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	205
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	-
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	○
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節(jié)：	●
方向盤前后調節(jié)：	-
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	-
肩部支撐調節(jié)：	-
駕駛位電動調節(jié)：	-
副駕駛位電動調節(jié)：	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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