夠舒適亦可撒野 試駕2013款道奇酷威3.6L

　　【太平洋汽車網 評測頻道】SUV市場已經是各大廠商的兵家必爭之地，各大廠商也相續(xù)拿出了自己旗下的各種杰作，但回過頭來看看，它們大都有著驚人的相似之處，都是符合市場口味流程生產的產品，如果您對這種毫無新意的產品不能激起絲毫欲望的話，不妨看看我們今天的主角——全新進口道奇酷威。酷威除了美式異國風情之外，還有什么亮點值得我們買單，接下來就讓我們一同看看。

體驗讀圖模式

　　酷威最早在2007年引入國內，以整車進口的方式銷售，整體來說銷售業(yè)績并不靠前，但作為有代表性的美式SUV，比起其他對手還是有自己鮮明的賣點。如今隨著國內市場的又一波SUV熱潮，克萊斯勒再次將全新酷威引入到了國內，與之前的老款酷威相比，全新進口酷威改進了很多地方，內飾、設計、質感、做工都有了明顯的提升。

● 三個問題幫您全面解讀道奇酷威

　　全新道奇酷威比起前一代來說有很多提升和進化的地方，為更好讓大伙更了解這部車，我們選擇了三個最為重點的問題進行提前解答。當然如果你想更全面了道奇酷威，文章后面還為大家奉上了超詳細的試駕內容。

● 問題一：酷威的第三排座椅空間如何？

　　酷威的第三排座椅舒適性還是不錯的，兩位身高超過175cm 的體驗者在同時乘坐的時候，各自都能夠獲得夠用的空間，雖然稱不上非常寬松，但是對于普通家庭日常實用而言已經完全足夠。

● 問題二：第三排座椅進出與折疊操作方便嗎？

　　第二排座椅變成通道只需要一鍵操作，非常方便，同時上下車的“開口”也是比較大的，像圖中的小胖子在上下車的時候都是非常便捷，而且酷威的后門開啟可以達到90°，針對老年人與小孩非常有用。

● 問題三：與同級別7座SUV相比，酷威有哪些不同？

　　酷威整體的空間布局設計更像MPV，比起普通的7座SUV，酷威有著更加靈活的用途，而且車輛內還有非常實用的隱藏儲物格，另外酷威還具備“階梯”式座椅布局，每一排的乘客都可以享受到出色的前方視線。

● 外觀：厚實的造型顯穩(wěn)重 設計夠大氣

　　不少網友都知道，道奇酷威與菲亞特菲躍的造型非常相似，但其實酷威這幅造型在2010年底就開始使用了，只不過在于海外市場進行銷售，比同平臺的菲亞特菲躍誕生的還要早，所以整體來說，菲亞特菲躍“參考”了酷威的造型更合理一些。

　　尺寸當面，道奇酷威本來就是喜歡大空間美國人設計的車型，雖然在尺寸上沒有達到傳統(tǒng)意義上的“全尺寸”的塊頭，但是和國內可以買的到的30萬元左右的7座SUV相比，酷威確確實實是體積最大的一個。

　　酷威采用了黑色十字形中網，為其厚實穩(wěn)重的前臉增添了一份“酷”意，整體的設計依然是非常美國風，不同的是新款酷威在外形上看起來更加細膩了，新的“Dodge”標識取代了之前的“公羊”標，加上紅色的配色比之前要增添了不少年輕氣息。

　　整車側面的線條棱角分明，帶有強烈的美系車風格，部分細節(jié)的修飾更是增添了不少檔次感，主體粗狂的感覺依舊沒有改變。

　　尾部與老款車型變化并不大，不同的是尾燈組的進行了重新設計，更換成了LED光源，不僅在視線不佳的天氣提供了更強的穿透力，而且整體的視覺效果更佳。另外尾標也從原來的“公羊”換成了“DODGE”字母。

　　酷威采用的輪轂為19寸，同級別相比可謂是非常給力，運動型的輪轂也顯得非常有型。輪胎尺寸為235/55 R19，此次冰雪試駕采用的是普利司通的BLIZZAK DM-V1雪地輪胎，創(chuàng)新的3D洗衣板狀Z溝槽和橫向連續(xù)花紋大大提升了干濕路面的操控穩(wěn)定性。正常情況該車原配是錦湖的舒樂馳系列，主打是節(jié)能與節(jié)能。

● 內飾：全新的設計 質感大幅提升

　　比起外觀來說，內飾的變化更佳徹底，全新酷威在內飾布局設計方面有了全面提高，而且整體用料與做工水平也提升了不少，比起之前過于“硬朗”的內飾而言，全新的內飾風格更順眼，更容易受到年輕消費者的喜愛，整體顯得更加家居。

　　內飾方面的做工和用料道奇酷威可謂是一點都沒有偷工減料，精致的做工處于同級別頂尖的水平，中控臺更是采用了軟性塑膠覆蓋，質感與手感都顯得上檔次，門板方面也采用了區(qū)部真皮材質，商務與家用酷威都可以完美勝任。

 
左圖：語音控制與行車電腦控制；右圖：定速巡航控制

　　通過方向盤不難看出，道奇的設計師似乎在試圖擺脫老款車型那種“笨拙”的設計風格。體驗過方向盤后我們不得不承認，酷威在“中性化”的轉型的道路上確實取得了成功，但它仍然無法徹底擺脫原有粗獷的影子，仍然具有十足的美國車風格。

　　儀表盤經過了重新設計，大面積的銀色飾板與紅色背光都是如今的主流設計，比較符合年輕、時尚的特點。另外，儀表盤中部的3.5英寸彩色液晶顯示屏功能強大，駕駛者可以通過它了解到車輛的油耗、車速、胎壓等行車信息。

　　由于酷威具有三區(qū)空調，所以后排空調的旋鈕設計在了車頂，這樣便于后排乘客調節(jié)。另外，酷威采用了5+2的影院式座椅，所以它的第二排和第三排車頂均設計了人性化的空調出風口。

　　天窗方面比較中規(guī)中矩，尺寸比起同級別對手來說算是中上水平，對于一款“大塊頭”七座車型來說，沒有配備全景天窗似乎有限遺憾。

● 空間：靈活多變 生二胎毫無壓力

　　酷威的座椅是屬于非常柔軟的類型，與其他SUV不同的是，酷威的座椅設計更趨向于MPV，整體來說更注重乘客的舒適性，坐墊非常柔軟，整體的表現都是令人非常滿意，同時前排還帶有電加熱功能，在這次冰雪試駕中非常有用。

　　圖中的體驗著身高為180cm，在正常坐姿下，頭部擁有非常寬敞的空間，足足有四指的距離，比起國內在售的同級別車型來說，這樣的空間表現可以說是占據了絕對優(yōu)勢，在這方面確實沒有什么能挑剔的。

　　第二排座椅一樣是趨向于舒適性的設計，值得一提的是第二排座椅具有非常多的功能，例如抬升坐墊可變成安全座椅，后排靠背角度可調，可以按比例折疊座椅等等，這些功能操作起來都非常方便，同時具有很強的實用性。

　　同級別2890mm的夸張軸距在空間方便得到了良好的驗證，180cm的體驗者在正常坐姿下，腿部擁有一拳的距離，頭部擁有兩指的空間，另外第三排座椅也擁有很強的實用性，圖中兩名成年人同坐的情況，不會顯得非常擁擠。

　　儲物空間

　　除了我們常見的額中控臺杯架，門板儲物格等，酷威還設計了許多隱藏式的儲物格，例如副駕駛位置下的儲物格，第二排地板下方的隱藏儲物格，以及尾箱后部的隱藏儲物格。整體來說酷威的儲物空間靈活豐富實用。

　　尾箱的空間也是非常靈活，第三排座椅與第二排座椅都可以按比例放倒，對于日常實用來說可以盡可能平衡載客數與載物量，另外值得一提的是，在啟用第三排座椅的情況下，酷威的尾箱還是可以放入背包與小型拉桿箱的，空間表現非常不錯。

● 駕馭：行駛穩(wěn)定扎實 同時亦可撒野

　　進口酷威3.6L四驅旗艦版搭載了克萊斯勒集團連續(xù)三年蟬聯“全球十佳發(fā)動機”的Pentastar® 3.6L V6全鋁發(fā)動機，采用更精密高效的進排氣系統(tǒng)，配合6檔自動變速箱可瞬間輸出206kw/6350rpm最大功率、342Nm/4350rpm的最大扭矩。

　　變速箱采用的是六速手自一體變速箱，在試駕中表現可圈可點，和發(fā)動機配合起來就像老夫老妻，沒什么可以挑剔的地方，對比起同級別對手來說，6速手自一體變速箱并不算落伍的配置。

　　此次試駕的地點是長白山雪域，雖然車輛早早就更換了冬季輪胎，但一切都需要慢步進行，就像教官說的那樣，車在雪地就好像人在高原，干啥都得量力而行，物理極限畢竟擺在那里，超出了極限的話，您懂的……

　　在有除雪的柏油路面上，酷威的表現與日常駕駛并沒有太大的差異，發(fā)動機的動力與扭矩都是非常充沛，經過路面的一些局部冰面時，酷威的表現也非常穩(wěn)定，沒有出現任何跑偏與打滑的情況，哪怕是筆者這種第一次參加冰雪試駕的人都毫無壓力。

　　在冰面行駛時，那就得小心很多了，首先不說摩擦系數大幅降低，而且冰面并不是完全平整的，遇到一些車轍起伏較大的地方，會出現一定的“搶方向”與滑移的狀況，酷威平穩(wěn)的特性非常有幫助，只需要輕微修正方向即可。

　　整體來說酷威在雪地的表現是可圈可點的，ASR加速防滑系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)等均賦予駕駛者十足的信心。面對冰面等惡劣路面的抓地力，從而將車輛在冰雪狀況下的操控與安全性能得到最大化的保證。

　　在冰面彎道轉向時，只要不超過30km/h酷威都可以輕松應對，如果車速過高的話，您也不必擔心，出色的四驅系統(tǒng)以及電子輔助會快速響應，你只需要松開油門，回一些方向，車子自然又會回到控制狀態(tài)下了。

　　廠商還特意增加了一項雪地繞樁的項目，雖然通過時的時速并不高，但足以表現出酷威在雪地情況的緊急響應能力，ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)的輔助調整車身避免失控，當然如果實在太快也只能推頭了，畢竟物理極限擺在那里。

　　酷威的四驅結構為中央多片式離合器的傳動方式，前后軸采用的是開放式差速器，對于交叉軸狀態(tài)只能依靠車輛上的制動來實現電子差速鎖，根據這次的試駕體驗，酷威的四驅主要動力都在后輪。

　　在雪地交叉軸項目中，我們在體驗時車上是滿載六名成年乘客的情況下進行的，在發(fā)生單輪空轉的狀態(tài)下，酷威的制動介入有一定效果，但最好還是要帶有一定的慣性去完成這項挑戰(zhàn)，整體來說，酷威作為一臺7座城市型SUV，能夠有這樣的表現已經是非常不錯了。

　　當然，如果您想撒野一把的話，酷威也是可以完全勝任的，您只需要關閉ESP系統(tǒng)，偏向于后驅的設定加上3.6升發(fā)動機充沛的扭矩，您只需要給大腳油門就很容易漂移，或許酷威的車主可以體驗一番帶著家人去霍車的換快感。

● 總結

　　酷威給大家的最大感受仍然是空間方面的出色設計，你完全可以拿它當MPV來使用，但又不會流露出太多的商務感。所以選擇它的目的還是更多出于實用性上的考慮，因為從性能上，酷威動力表現比較出色，四驅的出色表現足以應付大多數惡劣路況，加上出色的性價比，酷威絕對是7座SUV級別的不錯選擇。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	酷威 2013款 3.6 四驅旗艦版	酷威 2013款 2.4 兩驅尊尚版	酷威 2013款 2.4 兩驅智尚版
官方價：	37.29萬	29.19萬	27.49萬
廠商：	道奇	道奇	道奇
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2013-05	2013-01	2013-01
發(fā)動機：	3.6L V6	2.4L L4	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	280	170	170
最大扭矩(N·m)：	342	220	220
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4910×1878×1751	4910×1878×1751	4910×1878×1751
軸距(mm)：	2890	2890	2890
最高車速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	8.4	13.3	13.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	11.3	9.9	9.9
整車質保：	三年或8萬公里	三年或8萬公里	三年或8萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4910	4910	4910
寬度(mm)：	1878	1878	1878
高度(mm)：	1751	1751	1751
軸距(mm)：	2890	2890	2890
前輪距(mm)：	1571	1571	1571
后輪距(mm)：	1582	1582	1582
最小離地間隙(mm)：	182	182	182
車重(kg)：	1974	1831	1831
車門數(個)：	5	5	5
座位數(個)：	7	7	7
油箱容積(L)：	80	78	78
行李廂容積(L)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	3604	2360	2360
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	280	170	170
最大功率(kW)：	206	125	125
最大功率轉速(rpm)：	6350	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	342	220	220
最大扭矩轉速(rpm)：	4350	4500	4500
氣缸排列形式：	V型	直列	直列
氣缸數(個)：	6	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	10.2	10.5	10.5
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐Ⅳ	歐Ⅳ	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	適時四驅	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19	225/55 R19	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19	225/55 R19	225/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	182	182	182
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	●	●	●
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動頭燈：	●	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	○
車載信息服務：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
人機交互系統(tǒng)：	●	●	●
內置硬盤：	●	●	○
藍牙/車載電話：	●	●	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	○	○	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	●	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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