轎跑VS獵裝 阿維塔11和極氪001該如何抉擇？

　　【太平洋汽車 評測頻道】年輕人如果要在30萬元級純電SUV里挑選一臺能展現(xiàn)個性、動感、優(yōu)雅等幾個元素產品，可選擇的范圍不算特別多，但是能挑出來的都是精品。其中當屬阿維塔11（詢底價|查參配）和極氪001關注度最高。

　　有趣的是，兩臺車都是背靠傳統(tǒng)車企，其中極氪001背后是吉利，而阿維塔11更加厲害，不僅身后有長安汽車，還有華為和寧德時代兩大巨頭。所以大部分人覺得這兩款車型是要比那些造車新勢力的產品要靠譜不少。

　　MARK自從體驗深度體驗阿維塔11后就立馬下訂，有趣的是他朋友TOM剛提了一臺極氪001，他們都覺得自己的車才是最好。因此他們倆打算互換座駕體驗幾天，看看自己的決定是否正確。而《交換引擎》這個欄目，即兩位車主互換愛車，各自體驗一周時間，從而得出結論。

　　TOM選擇純電SUV，要求顏值必須獨特，最好造型上要不那么“SUV”，不正經(jīng)、走個性設計是最好。因此他看上獵裝造型的極氪001。但是等他仔細欣賞完阿維塔11以后，被阿維塔11更加驚艷的設計完全吸引了。尤其是車頭和尾部設計，他認為在國內市場找不到第二臺相似。

　　阿維塔11的內飾設計遵循當下新能源汽車流行風格，采用環(huán)抱式座艙設計，三款液晶大屏幕等。但是它相比對手們，就是有溫度、并且檔次感很足。TOM覺得這就是阿維塔11擁有傳統(tǒng)車企背景的優(yōu)勢。

　　阿維塔11擁有轎跑造型和運動化座椅，在電機性能表現(xiàn)足夠運動。在動力配置方面，本次阿維塔11是雙電機版本，其中華為帶來的DriveONE三合一電驅單元集成電機、電控及減速器，高集成度帶來一個緊湊的模塊，前電機最大功率195kW，后電機最大功率230kW，最大綜合功率425kW（578Ps），最高扭矩可達650N∙m，官方表示其0-100公里/小時加速成績進入3秒+俱樂部。

　　在底子方面，阿維塔11采用全新平臺打造，底盤中部放置電池組，這也讓它能有更好的車身布局，車重前后配比50:50。其次底盤采用前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨立懸架的設計，懸架系統(tǒng)更鋁制部件的引入有效降低簧下質量，這些設定無疑能加強整車操控能力。

　　TOM一開始看到阿維塔11，就給到他不少幻想力，首先設計是他之前沒見過，過于出眾造型完全展現(xiàn)設計師深厚功力，坐進座艙能帶來他溫馨的情感體驗，最后開起來不僅快而且有很強的操控感。沒辦法，他只能說指著別人的阿維塔11說：真好??！

　　極氪001的人氣不低，由于它采用獵裝的設計在前期俘獲了不少消費者。MARK買了阿維塔11后，許多人會問他為什么不選擇極氪001，這次趁著這個機會來感受極氪001，看看極氪001是否比阿維塔11好？

　　極氪001的內飾還保留了一些傳統(tǒng)燃油車的設計思路，屏幕只要兩塊就好。除此以外就沒有太多天馬行空的細節(jié)。

　　本次體驗的極氪001車型是單電機版本，電機最大功率為200kW，最大扭矩為343N·m。官方宣稱百公里加速時間為6.9s，如果是雙電機版本，則百公里加速時間為3.8s。

　　MARK體驗這臺前期30萬元級別的純電SUV神車，其實自身產品力都表現(xiàn)還可以，并且有吉利汽車技術支持，但無奈有了阿維塔11的出現(xiàn)，后者的表現(xiàn)更加完美，也更吸引到他。

　　全文總結：新能源產品有幾個流派，其中一個就是主打造型。極氪001前期憑借獵裝設計俘獲不少人心，但是作為后來者的阿維塔11擁有前所未有沒有的轎跑風格造型，還有三家行業(yè)老大技術加持，整體來頭和氣勢比極氪001更強。最后作為一款主打情感智能的純電SUV，阿維塔11全系標配智能駕駛硬件、城區(qū)/高速NCA，這點放在其他車企產品也不一定做到全系標配。總的來說，MARK和TOM都相信過一段時間后，阿維塔11人氣會完全覆蓋極氪001。（圖/文/攝：太平洋汽車 官煜）